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150PS-PD Golf????!!!
Kann jemand von der 150PS Maschine positives berichten?
Die ist ja auch tunebar auf 193PS das müsste doch dann reichen oder überfordert man dann die ASR.....überlege diese Variante als Alternative zum R32 oder lieg ich da komplett falsch???????der müsste doch mithalten können oder?
Grüße
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25 Antworten
Ich möchte nicht die geheiligte Autorität von Hulper untergraben, ABER...
Zitat:
Original geschrieben von Hulper
Der Leon hat nur 2-Radantrieb - und wenn man nicht vollkommen hirnlos mit dem Gas umgeht, gibt es keine nennenswerten Traktionsprobleme....
Dampflokführer müssen sensibel bei der Beschleunigung sein.
Sicher, ich brauch auch nicht wirklich die ganze Technikund 4WD, aber ich hab' ne Karre, die ein Haufen Drehmoment und ein riesen Haufen Geld gekostet hat. Da lässt man sich nur ungern den Spaß von schlupfenden Rädern vertreiben. Oder?!?
Zitat:
Sicher, dann und wann setzt mal das ESP ein, aber (die Diskussion hatten wir schon öfter) das rechtfertigt meiner Meinung nicht den 4Motion-Antrieb, der etwa 150kg Mehrgewicht, etwa 1 Liter Mehrverbrauch...
*huste, huste*
ich glaub' mir wird schlecht...
Ich schleife lieber 150kg hinter mir her und habe dafür 500kg mehr Sicherheit an Bord!!!
Man sollte daran auch mal denken, dass Deutschland durchschntl. 180 Regentage hat und davon ist die Hälfte im Temperaturenbereich unter 10 Grad! Und ich hab noch nie einen Fön auf der Straße gesehen, der meine Fahrspur immer schön getrocknet hat!!!
Ich fange jetzt aber auch nicht wieder die Grundsatzdiskussion an, ob Allrad nun sicherer ist oder nicht. Für mich gibt es ab einer Leistung von jehnseits der 100PS kein bessereres und sichereres Extra als dieses. Da verzichte ich lieber auf die elektronischen Helferlein. Wir haben es nämlich schon erlebt, dass auf der Autobahn die Karre bei 180 komplett ausgegangen ist. Ursache: fehlerhaftes Relais in der Wegfahrsperre!
Und ESP setzt bei mir ja schon bei extrem sanfter Fahrweise dann und wann schon mal ein (es ist nunmal Dreck auf der Straße, oder wird bei euch der Asphalt geleckt?!).
Wenn ich holze, wird der Schiet abgestellt...
...macht mehr Spaß, wenn keiner dazwischen fummelt!
Zitat:
...und schlechtere Fahrleistungen (bis etwa 80km/h zieht er wegen besserer Traktion davon, danach holt der 2WD wieder auf) ...
...gesachft, ich hab mein Teppich volgekotzt!!!
Naja, ich würde mal sagen, wir suchen uns eine durchschnittliche Straße und dann schauen wir mal. Ihr werdet sehen, der Direktvergleich bringt kaum wirkliche Unterschiede!
Wäre ich gehessig, würde ich sagen: Ich fahre im Rückwärtsgang und filme dich dabei von vorne wie du stehen bleibst!
Aber das ist alles nicht Ernst und wer sich an's Bein gepisst fühlt: Ich bitte um Entschuldigung! ;-)
Ich berichte euch lediglich meine Erfahrungen und damit eine andere Ansicht!
JEDER MACHT SICH BITTE SEINEN EIGENEN REIM AUF DIE SACHE!
tschüssi
MfG Schmutte
Moin!
Jedem seine Meinung. Aber ich glaube, die bessere Traktion des Allrad wiegt einen viel eher in einer Sicherheit, die gar nicht vorhanden ist. Denn bremsen tust Du deshalb nicht mit acht Rädern.
Und ich frage mich, wie Jahrzente lang Millionen von Autofahrern ohne Allrad einfach so fahren konnten, Allrad gehört ab sofort gesetzlich vorgeschrieben, ist ja unverantwortlich ohne rumzufahren :-)
Ein bisschen Ironie ist da mit Absicht reingekommen :-)
Und beim Kolonne fahren auf der AB mit 120-130 ist Allrad unverzichtbar, wie auch sonst soll man die Lücken, die sich vielleicht zufällig vor einem auftun in Rekordzeit zumachen können, wenn einem wertvolle Zehntel dabei verloren gehen? :-)
Das sicherste Fahren ist defensiv und das geht vorzüglich ohne Allradantrieb :-)
Und ich weiss nicht, wie digital Du Dein Gaspedal behandelst, ich habe in fast 12 Jahren Autofahren (mit durchaus potenten Kisten) und etwa 400TKM niemals den Allrad echt vermisst - sicher, manchmal wäre es nett und lustig, das bestreite ich ganz und gar nicht, aber dafür mehr Gewicht, weniger Kofferraumvolumen, schlechtere Fahrleistungen und mehr Verbrauch IMMER in Kauf nehmen?
Was ganz anderes ist es für spezielle Anforderungen - jemand der im Gebirge wohnt bzw. oft da fährt oder ein Förster - aber der Alltagsfahrer, der sich durch Stadtverkehr und Staus quält braucht es nicht.
Mein Mopped beschleunigt übrigens in 3 Sekunden auf 100 - ganz ohne ESP und Allrad, einfach nur so :-)
Schau Dir einen Schuhmacher an, der fährt sensationelle Rundenzeiten, ganz ohne Allrad - total hirnlos, oder? :-)
Das mit den 500kg mehr Sicherheit erkläre mir bitte, das habe ich leider nicht verstanden...
Auch wenn Du es anders siehst, ein ABS und ESP leistet erheblich mehr, als es selbst ein sehr guter Fahrer vermag. Es gibt bestimmt ganz spezielle Bedingungen, in denen der Allradantrieb Vorteile hat - das bestreite ich nicht, aber wie gesagt, ich rede vom Alltag und nicht vom Ralleysport.
Das mit den schlechteren Fahrleistungen musst Du mir auch erklären - die 150kg Mehrgewicht musst Du IMMER mitbeschleunigen (und auch bremsen), da hilft Dir die bessere Traktion kaum (wie ich schon schrieb, im unteren Geschwindigkeitsbereich hat es Vorteile, wenn man kräftig beschleunigt - spätestens ab dem dritten Gang ist der Vorteil dahin). Und du treibst einen Haufen Wellen und Kupplungen mit an, die 90% der Zeit leer drehen, aber Widerstände erzeugen. Den Nachteil hast Du über den gesamten Geschwindigkeitsbereich...
Aber egal, jeder hat seine Meinung und seine Erfahrungen - die will ich Dir auch nicht ausreden. Es gibt aber objektive Argumente, die sich nicht durch subjektives Blafasel wegdiskutieren lassen.
Markus.
PS: Ich wiederhole es nochmal: Ich rede vom Alltag und von Fahrzeugen zur Bewältigung des Alltags - 100km mehr Reichweite machen sich für mich mehr bezahlt, als drei Zehntel schneller auf 100 zu sein (jetzt mal unabhängig vom höheren finanziellen Einsatz beim Kauf, der Wartung und dem Spritverbrauch). Ein Spassmobil ist eine ganz andere Sache - hätte ich an sowas Spass (bei mir sind es halt die Motorräder), dann würde ich mit Sicherheit auch einen Allradler nehmen, weil es objektiv mehr Spass bringt.
@Schmutte & Hulper
RESPEKT - mit was Ihr euch die Nacht um die Ohren schlägt...
Moin!
Jau, hehe - leider musste ich lange arbeiten (Abgabetermin) und hab MT zwischendurch als willkommene Pause gelesen :-)
Ist nicht die Regel *g*
Markus.
Hallo zusammen,
muß Hulper zustimmen. Denn wer auf den Allrad wirklich angewiesen ist oder es als Spass-Auto gerne hat, dem wird wirklich niemand davon abraten.
Wer jedoch meint, allrad sei besser als ESP wiegt sich vielleicht doch ein bißchen in falscher Sicherheit.
Abgesehen von den Beschleunigungswerten, die durch Mehrgewicht bei vergleichbaren Fahrzeugen immer um 0,x langsamer sind. Nicht zu vergessen der Mehrverbrauch, der sich eben auch aus dem Gewicht ergibt.
Man muß halt unterscheiden. Da gibt es die einen, die es brauchen im Alltag oder es nur aus Spaß haben (als Gimmick, wie die einen halt Schiebedächer mögen oder sowas).
Die anderen überlegen sich auch auf Grund des höheren Mehrpreises in der Anschaffung, ob dies sich lohnt und wirklich von Nöten ist.
Hier hilft beiden Lagern meistens nicht, die anderen bekehren zu wollen.
Mit friedllichen Grüßen :D
MAnuel
moin, dachte mir, wenn das thema schon so leidenschaftlich diskutiert wird, dann geb ich meinen senf auch noch dazu:
also die sache mit der sicherheit im vergleich zwischen esp und allrad, da kann man eigentlich nur sagen, dass die kombination aus beidem wohl speziell im hinblick auf die wintermonate das idealste ist.
beispiel: mein vater fährt einen 100ps-pd Skoda Octavia mit allrad (keinen ahnung wie die das bei skoda nennen, ist aber dasselbe wie 4motion), ich den golf4 90ps tdi. in unserer gegend (hessen, marburg-biedenkopf) kommt es des öfteren mal vor, dass die strassen trotz heftigem schneefall nicht geräumt ioder abgesträut werden. nun haben ich und mein vater wiederrum den gleichen schul- bzw. arbeitsweg. auf der hinfahrt (meiner hat kein esp), es geht bergab, ist der unterschied nicht so deutlich. auf der rückfahrt aber, geht folglich bergauf, hab ich nicht selten schon allrad herbeigesehnt, denn nur mit vorderradantrieb, war die strecke bei dieser witterung teilweise schon gemeingefährlich. der octavia fährt die steigung hoch wie auf schienen, und meiner steht in jeder kurve quasi quer. im winter ist er nunmal einfach sicherer, und da ich ja weiss wie beide sich verhalten, denke ich, dass ich das jetzt einfach mal behaupten darf.
und zu der zweiten sache mit der leistung: langsamer ist er, auf der autobahn zumindest, o.k. und schlechtere beschleunigung, ich glaub nicht, dass man das so doll merkt. und vielleicht macht der allrad durch enger gestuftes 6gang getriebe den nachteil gegenüber 5gang wieder wett.
um so viel höher ist der verbrauch letztendlich auch nicht, es bringt einen nicht ins armenhaus.
letztlich sind wohl die mehrkosten bei der anschaffung interessant...
ps: wie auch immer...
Zitat:
Original geschrieben von Hulper
Moin!
Mein Vorgänger, 66KW-TDI aufgemoppelt per Chip auf 85KW hat erheblich mehr gerusst.
Mein aktueller 130PS TDI im Golf IV (ohne Chip oder so) russt eigentlich nicht mehr - wenn man nach längerer Teillastfahrt mal voll draufstiefelt, kommt ein Wölkchen, nach wenigen Sekunden ist das aber weg und er russt nicht mehr, zumindest nicht sichtbar.
Und beim Kofferraum öffnen hab ich mir noch keine schwarzen Flossen geholt.
Markus.
meiner rußt trotzchip nicht :) ;) :)
Der rußt mit absoluter Sicherheit ein wenig,der rußt ja schon serienmäßig fast immer schon ein bißchen.Du merkst es nur nicht,weils kaum auffällt.
Gruß
also jedem meiner bekannten die mal hinter mir waren ist nichts von ruß aufgefallen :)
Die konnten nichts sehen, da alles schwarz war als Du angefahren bist was? :-))
Mal ein Tip,ich sehe bei meinem eigentlich auch so gut wie keinen Ruß.Achte mal bei Dämmerung drauf,wenn ein anderer Wagen mit angeschaltetem Licht hinter dir fährt.Gib dann mal Vollgas.Noch besser ists beim zügigen Anfahren aus dem Stand.Da hab ich mich auch schonmal gewundert,da ist mir das auch mal aufgefallen,nicht unbedingt immer,hab ich aber schonmal gehabt.Und meiner Rußt normalerweise eigentlich auch nicht unbedingt auffallend.
Gruß