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1300er Käfer springt nicht mehr an
Hallo zusammen,
ich war heute das erste Mal gute 300km mit meinem
1300er Käfer aus 1969 unterwegs.
Nach ca.150km nahm er beim Beschleunigen und abbiegen
schlechter das Gas an. Das Einparken erfolgte schon mit lauten Fehlzündungen.
Nach 3h Pause lief er knapp 30km wieder recht gut und das
Problem erschien kleiner.
Kurz darauf konnte ich nur noch mit höherer Drehzahl den Käfer
am Laufen halten ( Autobahn 90km/h im 4. Gang ).
An meiner Heimatausfahrt nahm er wieder unter lauten Fehlzündungen gar kein Gas mehr an und blieb liegen.
Ein Neustart war nicht mehr möglich ( nur untertourig mit flackernder Generatorkontrolle und getretenem Gaspedal.
Die restlichen Kilometer übernahm der ADAC Huckepack.
Kann mir jemand dazu eine erste Einschätzung geben?
Ich hoffe ich habe den Motor nich zugrunde geritten!
Vielen Dank für eine Hilfestellung vorab.
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27 Antworten
Das war ein spezielles Fett eben genau für diese Anwendung. Extrem "klebrig" und dadurch nicht gleich abgetragen, wie normales Schmierfett. Waren Tuben zu schätzomativ 150g oder so...
Zitat:
@murkspitter schrieb am 5. April 2024 um 23:55:06 Uhr:
und dann zum hautarzt!?
lass das besser sein.
kauf dir lieber eine gute handwaschpaste
und eine handcreme.
Ich mache mich ja nicht jeden Tag in der Garage so dreckig. Das habe ich mal hier und da gemacht, quasi nebenbei, als ich mit dem Bremsenreiniger eh irgendwas sauber gemacht habe, die Pfoten total versifft waren und die Dose grade in der Hand war. Gute Handwaschpaste habe ich natürlich auch. Leider noch nicht in der Garage. Ich habe dort kein fließendes Wasser und an einer mobilen Lösung arbeite ich noch. Im Moment habe ich nur ein 5 l-Kanister, aus dem ich das Wasser mit einer Hand auf die andere gießen muss.
Zitat:
@schleich-kaefer schrieb am 6. April 2024 um 08:41:28 Uhr:
Zitat:
@murkspitter schrieb am 5. April 2024 um 23:55:06 Uhr:
und dann zum hautarzt!?
lass das besser sein.
kauf dir lieber eine gute handwaschpaste
und eine handcreme.
Im Moment habe ich nur ein 5 l-Kanister, aus dem ich das Wasser mit einer Hand auf die andere gießen muss.
Ich nütze zum selben Zweck ein altes 5l-Party-Blechbierfaß! ;)
Das hat einen praktischen Hahn dran... :)
Für die Verteilerwelle und den Zündkontakte kann man auch Heißlagerfett nehmen. Funktioniert einwandfrei.
Zum Thema Plastilube bin ich grade darüber gestolpert:
https://youtu.be/APKaA0YZj6g?si=9VP5NiaQ0cxSFMhg
;)
Kommt alles von den US-Produkthaftungsgesetzen...
Mein Gott , 1960 hatten wir kein HItech Fett, ich glaube da gabs von Bosch so ein spezielles Fett. Gibt es heute noch, Original Bosch Zünd Kontakt Fett Ft1v4 , in der Not einfach etwas säurefreies Fett, immer besser als nix. Auch die berühmte Kupferpaste ging.
Man muss nicht aus allem eine Wissenschaft machen und das Fett muss Bio sein.
Leider sterben die Schrauber aus.
Klar hatten wir 1970 Hightec-Fett.
Higtec ist, wenn es zur Anwendung passt.
Am Klötzchen des Kontaktes ein temperaturbeständiges, nicht fließendes, nicht elektrisch leitendes, gut haftendes Fett. Mit Abschmierfett geht das nicht, außer man fettet nach jedem 2. Motorstart nach, weil das Fett bei Temperatur einfach wegfließt.
Zitat:
@murkspitter schrieb am 5. April 2024 um 23:55:06 Uhr:
und dann zum hautarzt!?
lass das besser sein.
kauf dir lieber eine gute handwaschpaste
und eine handcreme.
Ach, ich hab auch in meinem Leben schon literweise Bremsenreiniger auf keinen Händen gehabt...trocknet die Haut etwas aus, aber es wird meistens gut sauber. Und man macht es ja eh am Ende der Arbeit. Da wäscht man sich in der Regel danach nochmal gründlich ab
die Reinigungstücher von Würth im Eimer kann ich euch da empfehlen, die taugen wirklich was und man kann damit sogar am Auto Fett und Schmutz wegwischen. Bitumen geht damit auch gut von den Fingern.
Wurde das Bosch - Verteilerfett nicht wieder vom Hersteller neu aufgelegt?
Mir war so, nachdem vor gar nicht allzu langer Zeit halbleere Tuben für 100€ vertickt worden sind?
Waren doch früher diese gelben Blechtuben.
Edit:
Das hier isses, oder?
https://www.csp-shop.de/motor/heisslagerfett-000-601-hl-31908a.html
Sieht verdächtig aus! :D
Die gelbe Blechtube war richtig, da Fett dunkel Bernstein und sehr pastös.
Heute alles Plastik . Alte Motorräder müßten auch noch so etwas brauchen, Moped Shop ?
Heute ist da nur noch für Oldies, früher lags immer oben im Werkstattwagen oder am Bosch-Tester.
Brauchtest ja für jedes Auto, Benziner.