120 000 Inspektion Phaeton V8 Benziner | Kosten
Hi zusammen,
bei mir steht die 120 er Inspektion an und hab mir einen KVA bei meinem Autohaus geben lassen. Mag jemand mit Ahnung einmal drüber schauen ob das so in Ordnung ist? Den Zahnriemen habe ich bei der letzten Inspektion bereits wechseln lassen. Ich bin da ein bisschen übervorsichtig.^^
Dürfte ich eigenlich das Öl selbst mitbringen oder ist das "unangemessen"?
Beste Grüße
Beste Antwort im Thema
ich habe den Wunsch nach der Wartungsliste leider erst eben gelesen.
Seite 3 ist leer. BGH ist der Motorkennbuchstabe, nicht der Bundesgerichtshof 😁
Gruß Wolfgang
94 Antworten
ich habe den Wunsch nach der Wartungsliste leider erst eben gelesen.
Seite 3 ist leer. BGH ist der Motorkennbuchstabe, nicht der Bundesgerichtshof 😁
Gruß Wolfgang
mmmhm.
Ja, genauso sieht's bei mir auch aus (Wartungsplandruck).
Aber Georg hat schon recht: kein Hexenwerk und an einem Vormittag locker selbst erledigt.
Über erwin hab ich mir "Instandhaltung genau genommen" heruntergeladen. Auf Seite 19 (eigentlich 23) steht unter Kapitel 2.2.13 Länderübergreifende zeit- und laufleistungsabhängige Zusatzarbeiten:
Umlenkrollen am Keilrippenriemen: Ersetzen • Gilt nur für V8 Ottomotor
Alle 120.000 km
Wurde das bei euch gemacht, was sind hierfür die Kosten?
Ich vermute es wurde bei meinem Wagen schlicht vergessen. Bei mir sind die 2 Jahre demnächst wieder um, also Inspektion steht wieder an, da lasse ich das dann mit machen.
Gruß
Sebastian
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meiner hat 90 tkm runter, aber man sollte bei der Erneuerung des Keilrippenriemens, Umlenkrrollen etc. die "Wasserpumpe" ebenfalls erneuern.
Gruß Wolfgang
Sind das nicht ohnehin die üblichen übrigen Verdächtigen zusammen mit dem Zahnriemenwechsel? Das habe ich immer so machen lassen mit meinem V8, kenne es gar nicht anders.
Wenn Spannrolle und Riemen neu kommen ist mann IMMER sehr gut beraten die WaPu neu zu machen!
Grund ist ganz einfach und logisch:
oft killt die grössere Spannung eine alte WaPu kurz nach solchem Rollenwechsel 😉
Mal bitte nix durcheinanderbringen, ich schrieb was von Keilriemenumlenkrollen, der Riemen ist angeblich wartungsfrei (wers glaubt). Das hat weder was mit WaPu noch mit Zahnriemen zu tun.
Also hatte nun schon jemand die 120tkm Inspektion bei seinem V8 bei VW machen lassen und wurden die genannten Arbeiten durchgeführt? Welche Kosten sind angefallen?
Gruß
Sebastian
Die Kosten für die 120'000er Inspektion meines GP0 im 2010:
- Longlife Intervall Service (inkl. 3x Filtereinsatz, Geruchsfilter, Oel, Wischerblätter) CHF 1'107.10
- Zahnriemenwechsel (inkl. Umlenkrollen, Riemenspanner, Spannhebel, Wasserpumpe, Kühlregler) CHF 2'428.05
Die Kosten dürften in Deutschland wohl tiefer ausfallen.
Gruss aus der Zentralschweiz
CH_V8
Gute Preise, gute Besserung.
Ca. 3000 Euro?
Zitat:
@p81h schrieb am 18. März 2018 um 11:01:42 Uhr:
Gute Preise, gute Besserung.
Ca. 3000 Euro?
Nach heutigem Kurs:
- Longlife Intervall Service € 946
- Zahnriemenwechsel € 2'075
aua
Ölfilter 18
Dichtring 0,89
Kraftstofffilter 12
Luffi links 19
Luffi Rechts 24
Innenraufilter Satz 70
Öl V8 meinetwegen happige 16*8
Wischer-Satz 36
+ 8% MWSt.
macht in (stolzer) Summe 332.52 e
bleiben 613.48e für 3 (extrem entspannte) Stunden Arbeit.
In der Schwitz müsste man für über 200e/h arbeiten (oder 32.000e pro 160h im Monat) !!!!! 😁
Äuserst starke Wirtschaft!
Zitat:
@GtheRacer schrieb am 18. März 2018 um 12:01:29 Uhr:
Ölfilter 18
Dichtring 0,89
Kraftstofffilter 12
Luffi links 19
Luffi Rechts 24
Innenraufilter Satz 70
Öl V8 meinetwegen happige 16*8
Wischer-Satz 36
+ 8% MWSt.
macht in (stolzer) Summe 332.52 ebleiben 613.48e für 3 (extrem entspannte) Stunden Arbeit.
In der Schwitz müsste man für über 200e/h arbeiten (oder 32.000e pro 160h im Monat) !!!!! 😁
Äuserst starke Wirtschaft!
Stimmt nicht ganz, in der Schweiz sind eben auch die Materialpreise höher!
Für die Arbeit wurden CHF 511 (€ 437) verrechnet, was bei deinen drei Stunden einen Ansatz von 170 CHF/h (146 €/h) ergibt.
Ich hab wirklich die hohen Preise genommen.
... tja, andere Welt.