1.9 TDI Schlauch kaputt? Oder was anderes?
Hallo Zusammen!
Ich habe einen Golf IV Variant von 2002 mit einem 1.9 TDI mit 131 PS und ohne Rußpartikelfilter.
Der Wagen hat mittlerweile 323600 km runter und läuft eigentlich immer noch einwandfrei.
Seit einiger Zeit jedoch ist mir aufgefallen, dass der Motor nicht mehr die volle Krauft hat. Man merkt quasi wie der Turbo seine Mühe hat die Leistung auf die Räder zu übertragen. Außerdem meine ich ein Zischen zu hören.
Bei normaler Fahrt ohne Vollständigkeit ruckelt der Motor zudem leicht. Außerdem rußt oder qualmt der Golf stark, also mehr als sonst, und der Verbrauch ist ebenfalls höher als sonst.
Aufgrund dieser Indizien tippe ich auf irgendeinen Schlauch, der defekt sein könnte. Ich als Laie konnte aber bei einer Sichtkontrolle nichts dergleichen finden.
Was ich aber fand, war folgendes siehe Bilder unter der Plastikabdeckung des Motors. Ein Nest, womöglich gebaut von einer Maus, irgendwoher muss sie das Material ja haben. Von der Dämmwolle der Motorhaube ist es nicht, die ist absolut intakt.
Hat jemand eine Idee?
97 Antworten
Der soll den Kabelbaum ersetzt.
Ja Mann und auch vorher keine PD Elemente tauschen lassen.
Ich muss mich Tomy und asiasnack anschließen.
Lasse den Kabelbaum zuerst ersetzen.
Auto heute aus der Werkstatt geholt. Es wurde wie besprochen der Kabelbaum der PD Elemente ersetzt, die PD Elemente durch tauschen geprüft und irgendwelche Dichtungen dabei erneuert.
Ein PD Element ist - nur wenn der Motor kalt ist - etwas auffällig. Es sprüht dann oder so. Das macht sich beim Fahren aber nur bemerkbar wenn der Motor noch kalt ist und man dann unter Vollast fährt, also eine Situation, die man ohnehin eigentlich vermeidet und daher im Alttag eigentlich nicht auftritt.
Das Auto fährt jetzt wieder sehr manierlich, die Ruckler und Aussetzer sind komplett weg.
Aber da ist noch das Leck in der Ladeluftstrecke und das ist leider keine gerissener Schlauch oder ähnliches sondern der Ladeluftkühler hat einen Riss.
Kann man so lassen oder das Ding ersetzen. Entscheide ich je nachdem was es kostet, ich bekomme die Tage dafür ein Angebot.
Mir wäre es lieber wenn es gemacht wird, schon allein wegen Mehrverbrauch und Leistungsverlust, zumindest schätze ich, dass er dadurch Leistungsverlust hat und sonst noch besser rennen würde. Aber je nachdem was es kostet komme ich in den Bereich wo es unrentabel wird.
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Den würde ich definitiv machen. Kostet von Nissens kaum 75EUR.
Wie bekommt man einen Riss in den Kühler? Unfall oder irgendwo hart aufgesetzt?
Ich hatte weder Unfall noch aufgesetzt.
Ich denke das kann man nach über 22 Jahren und nach mehr als 323000km als Materialermüdung durchgehen lassen
Ungewöhnlich aber ok kann man so akzeptieren
Ist denn der Riss im Kunststoff, oder im Metall?
Tja was soll ich sagen. Ich selbst hab es nicht gesehen und kann mich nur darauf verlassen, was die Werkstatt sagt.
Habe übrigens heute Vormittag telefonisch das Angebot bekommen: Tausch des Ladeluftkühlers gegen einen Neuen soll ca. 450€ kosten.
Da ihr mir hier ja bereits gesagt habt, dass die Dinger ab 75€ kosten habe ich abgelehnt. Das scheint mir dafür deutlich zu teuer.
Den kannst du außerdem selbst wechseln wenn du nicht gerade 2 linke Hände hast. ;-)
Guckst du hier:
https://www.youtube.com/watch?v=4gqPI87JmVw
Das habe ich mir auch schon überlegt.
Habe nur immer ein wenig Bedenken wenn während dieser Arbeit was nicht funktioniert oder etwas kaputt geht zb ein Schlauch reißt weil er porös ist oder eine Schelle geht kaputt. Dann steh ich da. Hab ja nicht wie eine Werkstatt alle möglichen Ersatzteile zur Hand.
Welchen Ladeluftkühler müsste ich denn da nehmen? Habt ihr da eine Teilenummer oder besser noch direkt einen Link zum passenden Teil?
Ladeluftkühler kaputt einfach so hab ich bisher noch nicht gelesen.. bestimmt die gleiche Werkstatt die die PDE austauschen wollten oder? Naja könnte ja trotzdem sein.. und bei 450€ würde ich auch ganz schnell das Weite suchen.
Definitiv, denn ich verstehe nicht warum die Werkstatt dir eine 450€ Ladeluftkühler verbauen möchte wenn es auch günstiger geht.