- Startseite
- Forum
- Auto
- Audi
- Audi Motoren
- 1.9 TDI PD springt teilweise schlecht an
1.9 TDI PD springt teilweise schlecht an
Hallo,
ich habe seit einigen Wochen bei meinem A4 1.9 TDI PD Bj. 08/2001 mit 96 KW und 120.000 Km folgendes Phänomen:
Egal ob der Motor kalt oder warm ist, springt er erst nach ca. 1-2 Sekunden orgeln an. Normalerweise kommt der TDI ja sofort wenn man den Zündschlüssel rumdreht.
Zwischendrin kann es wieder sein, dass er sofort ganz normal startet.
Die Leistung ist absolut normal, es gibt keine schwarzen Qualm oder sonst etwas auffälliges. Die Batterie ist auch in Ordnung, da Sie in dem Wartungsfenster immer noch "grün" anzeigt.
Ich habe bereits die Sicherungen kontrolliert, dort war auch nix zu finden. Die Werkstatt war auch schon zwei mal am Auto, konnte aber ebenfalls nicht finden. :(
Hat irgendjemand eine Idee was es sein könnte, beispielsweise Luft in der Kraftstoffleitung durch einen porösen Schlauch?
Vielen Dank!
Sascha
Ähnliche Themen
32 Antworten
überprüfe doch mal die Anlasser Start Drehzahl, es liegt oft an der Drehzahl. Die ist Natürlich auch Wetter abhängig. Da das Oel ja mit sinkender Temp Zähflüssiger wird und somit denn Anlasser Stärker Bremst.
Hallo miteinander,
wenn das Start-Problem sowohl bei kaltem als auch warmem Motor auftritt, kann es doch nicht am Vorglühen liegen.
Oder liege ich da falsch?
Viele Grüße,
Ralf
Zitat:
Original geschrieben von Herzog-52
Hallo miteinander,
wenn das Start-Problem sowohl bei kaltem als auch warmem Motor auftritt, kann es doch nicht am Vorglühen liegen.
Oder liege ich da falsch?
Viele Grüße,
Ralf
Hallo "Landkreiskollege", ich bin auch aus "ERH".
Ja, dass Vorglühen funktioniert absolut ordnungsgemäß! Es kommt ja auch mal vor, dass er im kalten Zustand sofort anspringt.
Grüße
Sascha
Woran lag es denn nun?
Auch wenn es jetzt schon ein paar Jahre her ist, es war das Lichtschaltzentrum. Hatten inzwischen schon einige hier. Er springt bis heute tadellos an.
Was soll das heissen, "Lichtschaltzentrum"?
Die gesamte Einheit des Lichtschalters
Bei mir ist nun der selbe Fehler und ich suche mich wirklich dumm. Wieso springt das Auto wegen dem Lichtschalter schlecht an?
Auch wenn der Beitrag uralt ist- vielleicht weiß es jemand.
Danke und Gruß
Nockenwellensensor funktioniert noch richtig? Das Kabel davon ok?
Bei mir lag es daran.
Habe mal ein einen Clip gedreht. So ist momentan mein Fehler, leider nur im warmen Zustand und dann noch sporadisch .
Ok da bin ich raus. Wenn der Nockenwellesensor kaputt ist, dann braucht es nicht so lang bis er startet.
Ich würde da mal jemanden aufsuchen der einem Profi Diagnosegerät mächtig ist.
Wenn der motor warm ist, ist vielleicht unterdruck im tank?
Denn für mich sieht das nach Spritproblemen aus. Dein fehlercode bedeutet was?
Der Fehlercode bedeutet kurbelwellensensor. Bzw Motor RPM Eingangsstrom Störung.
Hört sich für mich auch nicht wirklich nach Anlasser an, sondern nach Dieselzufuhr.
Werde trotzdem mal versuchen jemanden mit VCDS zu finden.
Ok und den Kurbelwellensensor nochmal checken, wie dessen Kabel? Das könnte es doch sein!?!
Ich hatte mal einen neuen Bosch Luftmassenmesser, welcher nach einem halben Jahr schon defekt war!
Kann auch ein Kabelbruch sein. Sowas hatte ich auch schon.
Update: es lag am Anlasser. Habe diesen per VCDS und billig Tester getestet. Zwischen 231 und 270 Umdrehungen vorhanden. Der neue ist nun verbaut und er springt an wie ein Neuwagen.
Jetzt nur noch das Problem mit der Vmax und ich bin wieder happy. Aber da suche ich in einem anderen Beitrag nach Hilfe.
Vielen Dank. Super
Habe auch dieses Problem:
- startet morgens/ kalt nicht, meistens jedoch schon
- startet schlecht nach kurzen Fahrten, Stillstand (10-20min Einkauf)
Abhilfe:
- nach Startversuchen ruhen gelassen, 5min Spaziergang, neuer Versuch (Gaspedal getreten/gepumpt, Vorglühlampe erloschen), nach 2,3 Versuchen sprang er an
- Batterieladegerät 10 bis 20min dran, startet problemlos
Meine Batterie ist zwar alt aber top gepflegt. Kommt auf Werte über 13 V, bis knapp unterv14 V. Säurezustand grün. Im Ruhezustand, nach Stillstand ist sie immer auf mind. 12,5 bis 12,8 V.
Habe eine neue Batterie gekauft, eingebaut, Motor startet nicht. Sie hatte im Neuzustand 12,5 V, aufgeladen auf 12,8 V. Motor ist im Leerlauf recht zappelig, kurz vorm Ausgehen. Lichtmaschine scheint aber zu laufen. Gemessen, an der Batterie kommen die 14 V an bei laufenden Motor.
Was könnte da los sein?