1.8TFSI - Motor Startet nicht

Audi A4 B8/8K

Grüße

habe ein Sorgenkind übernommen

Und zwar startet er nicht.
Sprit kommt bis zur Hochdruckpumpe aufjedenfall an.

Vorbesitzer meine er hat wohl mal Wapu gewechselt also gehe ich davon aus den Zahnriemen auch.

Wenn ich das Auto starten will dreht der Motor nur also orgelt die ganze zeit
Und dann kommen immer die selben 2 Fehler

Was sagt ihr die 2 fehlercodes die teile neu kaufen und einbauen ?
Oder denkt ihr das wird tiefgründiger?
Bzw. Hat jemand mal so eine Erfahrung gemacht ?

Ich danke euch für jeden Tipp und Ratschlag

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79 Antworten

Also ist bj. 2008
118kw

Bin leider nicht mehr am Auto und habe völlig vergessen nach dem MKB zu schauen.

Hab allerdings noch vom aller ersten mal auslesen die Fehler hier.

Aber nach dem Löschen kamen halt nur die 2 von oben wieder

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Erst mal den Kraftstoffdruck im Fehlerspeicher steht ja das Regelventil für Kraftstoffdruck.

Die Hochdruckpumpe erzeugt einen maximalen
Druck von 150 bar. Die Einstellung des vom Motorsteuergerät
angeforderten Kraftstoffdruckes übernimmt
das in der Pumpe verbaute Regelventil für
Kraftstoffdruck N276. Dabei wird der Druck kennfeldabhängig
zwischen 50 – 150 bar geregelt.

Genau und das Regelventil sollte ja das sein wo der Stecker ran geht wa ?

Ich werde den morgen mal auslesen bzw. Den Druck auch und dann sollte ich mehr wissen..

Wenn er nicht mal die 50 Bar schafft dann heißt es ja Teil tauschen und hoffentlich läuft er dann wieder

Gebe mal in Googel "Regelventil für Kraftstoffdruck Unterbrechung ein"
Kann auch die Ansteuerung vom Motorsteuergerät sein.

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@Nick-Nickel danke gleich der erste theard ist es

Klingt schon mal nicht gut
Das wäre dann halt neues STG kaufen und erst dann sieht man ob es das war

Bzw. Reparieren lassen sollte ja auch gehen

So war jetzt nochmal am auto hat mir keine Ruhe gelassen

Der Fehler mit dem Kraftstoffdruck bleibt weg

Nur Nockenwellenversteller Fehler bleibt
Auto bleibt auch aus

Dann hab ich mal den Stecker gezogen und siehe da die karre läuft
Also Teil tauschen und dann sollte es das gewesen sein

20241022_070255.jpg

Ventil 1 für Nockenwellenverstellung N205 stand doch gar nicht im Fehlerspeicher?
Sondern der Hallgeber G40!
Der sitzt oben auf dem Ventildeckel neben dem Öleinfüllstutzen..

@Nick-Nickel genau der steht als einziges noch im Fehlerspeicher.

Dann wie gesagt den Stecker gezogen und zack ging das Auto an.
Läuft kurzzeitig unruhig aber fängt sich sehr schnell

Also bin selber erstaunt das er da überhaupt an geht

20241022_065634.jpg

@Nick-Nickel sitzt der Hallgeber oben auf dem Motor drauf ?

Also ist es das Teil hier ?

20241025_151319.jpg

Das ist der Impulsgeber für Nockenwelle. Dieser wurde ersetzt und aktuell ist es die 07L 905 163 C.

Zitat:

@Rayn__Stekken schrieb am 31. Oktober 2024 um 12:10:11 Uhr:


@Nick-Nickel sitzt der Hallgeber oben auf dem Motor drauf ?

Also ist es das Teil hier ?

Und wo war der eingebaut?

@Nick-Nickel Bild ist jetzt aufm Internet. Aber Position ist genau die selbe

@hoermann was meinst du mit ersetzt ?

Screenshot_20241031_192742_eBay.jpg

Das es das Teil welches Du in der Hand hast mit dem Index A bei VAG nicht mehr zu kaufen gibt, wenn es nicht irgendwo noch auf Lager liegt.

Zitat:

@Rayn__Stekken schrieb am 31. Oktober 2024 um 19:28:50 Uhr:


@Nick-Nickel Bild ist jetzt aufm Internet. Aber Position ist genau die selbe

Ja das ist der richtige.

Okay na bei Bandel konnte ich einen bestellen, hoffe der kommt nächste woche und dann läuft das ding mal ordentlich 🙂

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