1.8T Leistung wird immer weniger
Drehe Lamgsam mit meinen Wagen durch, der durchzug wird immer weniger
Grade eben auf der Autobahn mit Rückwind hat er grade mal 190kmh Geschaft.
Steuerzeiten habe ich Überprüft die Stimmen.
Er macht einen Ladedruck von 0.6 Bar.
Im Standgas -0,6Bar
Suv ist neu.
Habe auch mal am N75 den Stecker abgezogen hat sich nix geändert.
N75 Tacktet hat auch 28Ohm.
Ladesystem ist Dicht
Mir kommt es so vor ob ich nur 120Ps habe total träge ist er.
Ich meine das Problem mit dem Träge habe ich seitdem ich die Drosselklappe gereinigt hatte.
Vorher hatte er Starken Durchzug, nach der Reinigung wurde er träge
276 Antworten
Ich würde mal reinsehen, ob die Klappe noch da ist...
Wenn der Turbo neu war ist der Fehler bei dem zu suchen, der die Abstimmung gemacht hat, sofern die Peripherie i.O. ist.
Habe heute noch mal den LMM Gestestet
Er macht bei 6520Uhm 135,76g/S
Ein anders mal zeig er mir was Komisches
6200UHM 133,40g/s dann 6200uhm 47,29g/s
Okay dann werde ich den mal die tage aus bauen.
So Turbo muß nicht raus hatte die Druckdose ab geklemmt
und auf einmal drehen bei Turbo einsatz nur noch die Räder durch.
Aber warum rennt der Bock nicht???????
Ähnliche Themen
Habe bei meinen eben auch noch Paar Sachen getestet
Ladedruck mal macht er 0,7 Bar das andere mal nur 0,6 Bar
Ein Haltedruck von 0,2 Bar hat er.
Habe mir mal die Zündkerzen angeguckt. Er hat Orginal VW Bosch Zündkerzen drin
101000051AA
F7LTCR
Das müsten doch normaler weisse die Falschen Zündkerzen sein wenn ich das richtig liege
Habe grade eben einen Defekten Schlauch gefunden ist der Vorne im Turbo wieder rein geht.
Ist der große dicke Schlauch der vom Luftfilter zum Turbo geht.
Der ist genau wo die Schlauchschelle sitzt gerissen.
Die kleinen Schläuche müste ich auch mal erneuern zb. die am N75 dran sind
Die wurden beim Turbo Tausch erneuert scheinen aber irgend ein Billig Schlauch zu sein gehen jetzt
schon Kaputt wo die Schellen Sitzen.
Vieleicht ist das der Grund für den Leistungverlust
Das würde ich so Unterschreiben.
Die werte Stimmen nicht und der Turbo saugt ungefilterte Luft.
Heute ist mir und meine Frau Besonders aufgefallen das er sehr laut Luft rausgedrückt hat.
Will mit ihm so mom nicht fahren, er könnte ja komplett reissen das will ich mir ersparen.
Überlege grad ob ich mir den Orginalen hollen soll oder einen aus Silikon.
Das Bild mit dem Riss ist was Unscharf
Sind beide gut das mußt du selber entscheiden.
Weiß einer wie Teuer der Schlauch neu bei VW ist?
Bin mir am Überlegen vieleicht einen Gebrauchten zu hollen
Zitat:
Original geschrieben von Hades0401
So Turbo muß nicht raus hatte die Druckdose ab geklemmt
und auf einmal drehen bei Turbo einsatz nur noch die Räder durch.Aber warum rennt der Bock nicht???????
Hä? Beim ersten Mal hast du doch schon die N75-Leitung dicht gemacht oder nicht? Das müsste dann eigentlich den selben Effekt haben.
War jetzt am Samstag bei nem Bekannten an seiner Werkstatt und der hat halt gesagt das die Zange das wahrscheinlich nicht ganz zugedrückt hat.
Wie gesagt er rannte wie die pest da gab es nur nullstellung oder Vollgas 😁
Machte schon spass aber Gesund ist es ja weniger.
Nachdem ich den effekt hatte hätte ich am liebsten ein dampfrad eingebaut.😎
Ja dann würde ich das N75 mal testen oder die Schläuche. Schonmal ohne LMM gefahren?
N75 ist neu LMM schon Quergetauscht und auch ohne gefahren keine Veränderung.
Schubumluftventil gewechselt schläuche gewechselt nichts.
Wieviel macht denn dein LMM?