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1.8T größerer Turbo - TÜV?
Hallo,
ich fahre einen Passat Variant 1.8T von 1998. Ich spiele mit dem Gedanken einen größeren Turbo einzubauen um mehr Leistung zu haben.
Lesestoff gibt's ja schon zur genüge darüber.
Was ich bisher noch nicht gefunden habe ist die Sache mit dem TÜV. Was muss ich beachten, damit der TÜV das absegnet.
Ich habe im Moment nur 15" Felgen drauf und die 15" Bremsanlage (288mm wenn ich richtig gemessen habe). Bis wie viel PS dürfte ich die fahren? Ab wie viel PS muss man die mit umbauen?
Gibt's sonst noch Auflagen vom TÜV? Hat hier jemand so einen Umbau und kann aus dem Nähkästchen plaudern?
Gruß
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21 Antworten
Ich schmeisse mal Eisenmann, Milltek und BN-Pipes in den Raum...
Zitat:
Original geschrieben von Poloweb
Ich schmeisse mal Eisenmann, Milltek und BN-Pipes in den Raum...
Richtig. Bitte nix mit Bastuck oder Friedrich Motorsport. Beim Fronttriebler sehr ungünstige Rohrführung.
Zitat:
Was ich bei meinem AEB alles umgebaut habe, kannst bei mir auf dem Profil einsehen. Sollten so um die 240 PS geworden sein, habe alles harmonisch relativ materialschonend abstimmen lassen. Ich denke das reicht auch für den Frontantrieb. Wenn du bei dir schon einen scharfen Chip drin hast, bringt es am meisten erstmal die Abgasanlage schön rückstaufrei zu machen.
Hallo onemoretoy.
so in die Richtung und PS anzahl würde mir auch vorschweben. Hast du das alles eintragen lassen oder fährst du so?
Bezüglich Auspuff:
Das würde sich vielleicht sogar anbieten, weil meiner ist ein paar mal aufgesessen, da muss vermutlich sowieso demnächst das Flexrohr wieder neu.
Bringt ein größerer Auspuff wirklich eine merkliche Verbesserung?
Gerade die von euch empfohlenen sind schwerter zu finden, welches Modell ist zu empfehlen (für 1.8T AEB Variant 2WD).
Und am liebsten hätte ch was was dezent klingt, ich mag es eigentlich am 1.8T, dass der so schön leise ist.
Gruß
Habe dir ne PM geschickt.
Was für Schwerter willst du finden? :D
Also Eisenmann gibts hier... und BN-Pipes gibts dann hier.
ABT und MTM haben die 288er Bremse bis ~280Ps benutzt...
...ich auch - ist aber nicht so toll.
Eintragen bei eigenbau ist nicht lukrativ-->Abgasgutachten!
Bis 240PS geht es seeehr unauffällig.
ENDE!
Zwischenzeitlich ist mir der Katalysator kaputt gegangen (hinterm Turbo einfach abgebrochen). Flexrohr war auch schon wieder angekratzt und der originale Auspuff sah auch nicht mehr so frisch aus.
Das war der Anlass ein wenig weiter zu bauen. Nun habe ich 200er Metallkat am Originaleinbauplatz, 63er Edelstahl-Downpipe und eine günstige Friedrich Motorsport Edelstahlanlage in 63cm. Der Auspuff war entgegen der schlechten Kritiken im Internet super verarbeitet und passte perfekt. Klang ist sehr dezent, etwas dumpfer und sehr leise. (Wer es nicht weiß und nicht KFZ begeistert ist, dem fällt das gar nicht auf). Die Leistungsentfaltung ist nun gleichmäßiger, d.h.er zieht gleichmäßiger durch (schwer zu beschreiben). Mir gefällt's.
Die Rathausschale hinterm LLK musste weichen. Geschmiedete Felgen mit weniger Gewicht hat er auch bekommen.
Turbo ist immer noch der kleine drauf, dass lasse ich erst mal so, auf Anfrage bei einem Tuner hat man mir angeboten, auf K04 umzubauen, das gäbe es als Komplettpaket inkl. TÜV.
Falls der Turbo irgendwann schwächelt oder die Kupplung durch ist überlege ich mir das nochmal.