1,8 TFSI KGE Probleme
Hallo Leute.
Mein Bruder hat ein Problem mit seinem gerade erst gekauften 1,8er TFSI.
Motor hatte starke Zündaussetzer, sodass eine Weiterfahrt nicht mehr möglich war.
Habe ihm dann den Fehlerspeicher ausgelesen.(Anhang)
Über die Fehlercodes bin ich dann schon aufs Forum gekommen mit dem Hinweis auf die KGE.Habe ihm diese gewechselt und neue Zündkerzen montiert.
Jetzt läuft er aktuell zwar wieder, denke aber das dies nur kurzfristig sein wird, da er noch immer soviel Unterdruck hat und die Kerzen dementsprechend bald wieder defekt sein werden.
Gibt es hier noch ein bekanntes Problem an dem Motor, welches zu so starken Unterdruck führen kann.
Vielen Dank schon mal im voraus.
24 Antworten
halt mal den Ball flach! Wer sein Wissen aus Ami-Foren hat... 🙄
Der TE hat das KGE schon ausgetauscht, oder??
Hats was am angeblich "zuviel Unterdruck" geändert? Offenbar nicht.
Außerdem hat der Motor ganz andere Probleme.
Ob der was damit zu tun hat weiß ich nicht, denke eher nicht.
Wüsste auch nicht ob der das verbaut hat, gibt noch seitlich am Motor den Ölabscheider....
https://shop.ahw-shop.de/.../2.0-tsi-tfsi-oelwanne-motor
https://www.imsgroups.com.my/.../06H103464L.jpg
Kostet im Zubehör 20-60€
Zitat:
@audijazzer schrieb am 18. Juli 2022 um 11:34:42 Uhr:
ist aber so. Von zuviel Unterdruck hab ich noch nie gehört, auch die Autodocs haben das nie irgendwo so gesagt.
So langsam solltest du mich kennen, dass ich nicht einfach so was raus haue 😉
Hier die Folge von den AutoDocs ab ca Minute 14 - da geht es um einen Astra der ordentlich saugt und es nicht normal ist, dass er die Testtüte zerreißt. Und das wäre es beim Audi auch nicht wenn es in der Tat so doll wäre. Muss der TE aber mal beurteilen.
Im worst case könnte die neue KGE ja auch defekt sein. Wäre nicht das erste mal im Forum dass ein Neuteil kaputt ist.
Kann aber auch etwas anderes sein.
Also das mit dem Sack würde er definitiv schaffen.
Das war ja auch der Gedanke mit den neuen Zündkerzen, das diese bald wieder defekt sind, da er durch den starken Unterdruck Öldunst in den Ansaugtrakt zieht.
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Zitat:
@real_Base schrieb am 18. Juli 2022 um 12:50:55 Uhr:
Zitat:
@audijazzer schrieb am 18. Juli 2022 um 11:34:42 Uhr:
ist aber so. Von zuviel Unterdruck hab ich noch nie gehört, auch die Autodocs haben das nie irgendwo so gesagt.So langsam solltest du mich kennen, dass ich nicht einfach so was raus haue 😉
Hier die Folge von den AutoDocs ab ca Minute 14 - da geht es um einen Astra der ordentlich saugt und es nicht normal ist, dass er die Testtüte zerreißt. Und das wäre es beim Audi auch nicht wenn es in der Tat so doll wäre. Muss der TE aber mal beurteilen.
Im worst case könnte die neue KGE ja auch defekt sein. Wäre nicht das erste mal im Forum dass ein Neuteil kaputt ist.
Kann aber auch etwas anderes sein.
um den ganzen Spuk mal zu beenden: geh mal an deinen B8, schraub den Öldeckel ab, lass den Motor laufen und halte eine Plastiktüte (vorsichtig!!) über die Öffnung?
Na, was passiert?
Kein Unterdruck, überhaupt keiner? Dann hättest du ein Problem, wird aber garantiert nicht so sein.
Zitat:
@vandybuz schrieb am 18. Juli 2022 um 13:17:49 Uhr:
Also das mit dem Sack würde er definitiv schaffen.Das war ja auch der Gedanke mit den neuen Zündkerzen, das diese bald wieder defekt sind, da er durch den starken Unterdruck Öldunst in den Ansaugtrakt zieht.
Bist offenbar nicht zu überzeugen... na gut, ich bin raus...
Zitat:
@audijazzer schrieb am 18. Juli 2022 um 13:34:38 Uhr:
Zitat:
@real_Base schrieb am 18. Juli 2022 um 12:50:55 Uhr:
So langsam solltest du mich kennen, dass ich nicht einfach so was raus haue 😉
Hier die Folge von den AutoDocs ab ca Minute 14 - da geht es um einen Astra der ordentlich saugt und es nicht normal ist, dass er die Testtüte zerreißt. Und das wäre es beim Audi auch nicht wenn es in der Tat so doll wäre. Muss der TE aber mal beurteilen.
Im worst case könnte die neue KGE ja auch defekt sein. Wäre nicht das erste mal im Forum dass ein Neuteil kaputt ist.
Kann aber auch etwas anderes sein.um den ganzen Spuk mal zu beenden: geh mal an deinen B8, schraub den Öldeckel ab, lass den Motor laufen und halte eine Plastiktüte (vorsichtig!!) über die Öffnung?
Na, was passiert?
Kein Unterdruck, überhaupt keiner? Dann hättest du ein Problem, wird aber garantiert nicht so sein.
Hm?
Da verstehe ich den Zusammenhang nicht was du sagen willst.
Habe nie behauptet dass Unterdruck normal sei. Meiner hat auch einen minimalen leichten Überdruck. Habe ich sogar mal vor Ewigkeiten ein Video von gemacht. Hier - das ist meiner: https://youtu.be/lwK0WBC-5kY
Da tanzt der Öldeckel ganz minimal auf dem Gewinde.
Aber darum geht es ja nicht. Der TE schreibt etwas vom Unterdruck der sehr stark ist und das ist definitiv nicht normal. Opaaudi hat ja oben noch Links mit Hinweisen wie bspw den Ölabscheider gepostet.
Edit:
An den TE - schau mal hier. Da ging es auch um einen TFSI und auch da ging der Deckel vom Öl sehr schwer ab. Auflösung (auf der letzten Seite) war eine Drosselklappe die nach dem Wechsel einer Batterie nicht neu angelernt wurde und diese Probleme bereitete.
Auch die Leerlaufdrehzahl lief nicht richtig und alle tippten auch zuerst auf die KGE.
Link: https://www.motor-talk.de/.../...nstieg-beim-starten-t6631800.html?...
So, habe gerade beim A3 TFSI eines Nachbarn geschaut.Zwar ein neueres Baujahr aber das sollte hier egal sein.
Unterdruck ist zwar vorhanden aber mit dem meines Bruders nicht zu vergleichen.
Werde mir das Auto in den nächsten 1-2 Wochen nochmal genauer ansehen.War fürs erste ja nur eine Schnellreperatur damit er wieder fahrbar war.
Zitat:
@vandybuz schrieb am 18. Juli 2022 um 18:00:51 Uhr:
So, habe gerade beim A3 TFSI eines Nachbarn geschaut.Zwar ein neueres Baujahr aber das sollte hier egal sein.
Unterdruck ist zwar vorhanden aber mit dem meines Bruders nicht zu vergleichen.Werde mir das Auto in den nächsten 1-2 Wochen nochmal genauer ansehen.War fürs erste ja nur eine Schnellreperatur damit er wieder fahrbar war.
Hallo, was ist bei dem Problem rausbekommen? Habe momentan auch eine. 1,8tfsi stehen der auch sehr starken Unterdruck im KG hat. Pcv Ventil habe ich schon ersetzt (original) das alte habe ich geöffnet und gesehen das die Membrane 2 Risse hatte. Fehler mit Leckluft bleibt bestehen. Morgen werde ich abnebeln, da ich einen defekten Kw Simmerring Getriebeseitig vermute.
Hallo.
Nach dem wechseln des Ventils war dieses Problem großteils erledigt.
Leider sind noch andere erhebliche Mängel aufgetaucht und er hat den Kauf rückabgewickelt.