1.8 TFSI - Erfahrungen, Eindrücke, Tests
In diesem Thread möchte ich Jeden einladen alles bezüglich zum 1.8 TFSI im TT zu posten.
Die Informationen zum Beispiel Testberichte oder Fahrberichte sind ja noch kaum vorhanden.
Deshalb werfe ich mal die Frage in die Runde, ob den schon jemand seinen TT mit 1.8 TFSI in Empfang nehmen durfte und wie die ersten Eindrücke sind.
Mich interessiert zudem, ob auch der 1.8er mit s-Tronic bei Schalten "ploppt".
Also gerne alles reinschreiben, was euch zum 1.8 TFSI im TT bekannt ist.
Beste Antwort im Thema
Leider taucht es nicht so richtig in der Rubrik Test auf..... deswegen stelle ich es hier einmal ein
Testbericht – erste Eindrücke vom AUDI TT, 1.8 TFSi mit S-Tronic
Nach 5 langen Monaten steht nun seit einigen Tagen der Audi TT auf dem Hof. Die ersten 1000 Kilometer sind abgespult und das Grinsen ist noch besonders stark vorhanden.
Meine bisherigen Autos waren
AUDI A3. 1.6
AUDT TT Roadster, 1.8
AUDI A4 Cabrio, 1.8
AUDI A5 Coupé, 1.8
Eine fast 20 jährige Erfahrung mit der Marke AUDI und dem 1.8 Motor.
Ich schreibe diesen ersten Test, da ich in den Monaten des warten festgestellt habe, das ein Bericht (z.B. Celsi) mehr bringt, als viele Diskussionen in der Foren.
Gleichzeitig kann ich von mir behaupten, das ich nicht Blind mit der Marke AUDI verheiratet bin und gerade beim TT Roadster mehr in der Werkstatt war, als eine Fahrfreude zu empfinden. Oder ein A5 der 1ltr. Öl auf 5000km verbraucht hat.
Eigentlich sollte ein BMW (2er) auf dem Hof stehen, aber die Händler waren in meinen Augen unfähig ein Auto zu verkaufen und so wurde es der TT.
Der TT ist wie folgt ausgestattet:
1.8 TFSi
DSG-S-Tronic
19 Zoll 5-Arm Design
Daytona-Grau
S-Line Selection
S-Line Exterieur
S-Line Sportpaket
B&O
Drive Select
Einparkhilfe Plus
Komfortklima
MMI Navigation
Sitzheizung
Scheiben abgedunkelt
Media-Paket
Anschlussgarantie
Mittelarmlehne
Innenspiegel automatisch abgedunkelt
Licht/Regensensor
Folgende Eindrücke konnte ich gewinnen:
MOTOR/ GETRIEBE
Ein Unterschied zwischen Tag und Nacht zum alten Motor im A5. Der Wagen geht im Straßenverkehr gut ab und es macht Spaß einen Überholvorgang zu starten. Der Verbrauch ist auf jeden Fall unterhalb des Vorgängers. Zurzeit (noch muss sich alles einpendeln) liegt dieser bei 7,4 ltr. Früher waren es 8,3 ltr auf 100 km. Auch auf der Autobahn macht es Spaß, einen Überholvorgang zu starten. Sicherlich geht alles noch schneller, aber die meiste Zeit fahre ich in der Stadt und da helfen mir mehr PS auch nicht, da die Ampel mich einbremst. Die Wahl des kleinen Motors war in meinen Augen nicht falsch.
Das DSG-Getriebe gefällt mir sehr gut und schaltet, wie ich es erhofft habe. Schleifen oder Geräusche konnte ich bisher nicht vernehmen.
Sound
Das Soundsystem von B&O ist gut, aber kein Highlight. Für das Geld sollte es auf jeden Fall genommen werden. Im A5 klang dieselbe Musik um einiges besser und war präsenter.
Der Wagen als solcher ist lauter und vermittelt dem Fahrer, dass der Wagen Lust hat, zu fahren.
MMI
Das Navigationssystem und die anderen Komponenten laufen einwandfrei und sind entsprechend der AUDI-Maxime steuerbar. Hier gibt es nichts zu bemängeln. Es macht Spaß! Das Sprachdialogsystem funktioniert auch besser als erwartet. Wobei die junge Dame doch etwas träge wirkt, wenn die Befehle mitgeteilt werden.
Design
In meinen Augen natürlich ein tolles Auto und das erste TT Coupé das mir gefällt. Die beiden Vorgänger haben mich nicht angesprochen. Die Rücksitzbank ist letztlich eine Ablagefläche. Der TT fällt im Moment im Straßenverkehr einfach auf. Somit steigt das Grinsen, wenn die Leute schauen.
LICHT
Auch wenn es nur das LED-Licht (kein Matrix) ist, so ist schon in den ersten Stunden ein klarer Unterschied zum Xenon feststellbar. In meinen Augen ein muss, bei der Konfiguration. Dazu zählt letztlich auch das Tagfahrlicht.
Im Innenraum ist mehr Licht im Dunkeln vorhanden, als zu erwarten war. Das der Fußraum beleuchtet ist, war mir nicht bewusst und durch die B&O Beleuchtung finde ich für mich, das Lichtpaket als nicht empfehlenswert.
Sitze
Habe nur die normalen Sportsitze aus dem Sportpaket. Sie sind gut und besser vom Gefühl, als beim A5. Konnte eine Probefahrt mit den S-Sitzen machen und gebe gerne zu, dass diese Sitze vom Sitzkomfort besser sind und auch besser aussehen. Es muss jeder selbst entscheiden, ob er das Geld ausgibt. Ich bin mit meinen Sitzen zufrieden und habe nicht das Gefühl, etwas zu vermissen oder einen Fehler begangen zu haben.
Die Sitzheizung ist ausreichend und es gibt keinen Grund zur Klage.
AUFGEFALLEN
Nach den ersten Tagen ist mir jedoch aufgefallen, was AUDI nicht kann. Eine Menüsteuerung zu programmieren, die wirklich selbsterklärend ist. Was Steve Jobs von Apple immer vorgebetet hat, und Apple bis vor Jahren ausgezeichnet hat, hat AUDI nicht hinbekommen. Die Steuerung in den Untermenüs finde ich eine Katastrophe.
Die Aufpreispolitik war und wird wahrscheinlich auch immer eine Frechheit bleiben. Letztlich verdient damit der Autohersteller erst richtig Geld.
Fehler
Leider habe ich bei der Konfiguration ein Fehler gemacht…….. die beheizten Spiegel habe ich vergessen und muss diese nachrüsten. So ein MIST! Ist mir leider zu spät aufgefallen, da ich das von einem Auto in der Preisklasse erwarte.
Fazit
Es handelt sich um einen ersten Erfahrungsbericht und dieser ist sehr positiv. Es macht einfach Spaß den Wagen zu fahren. Windgeräusche an der Scheibe kenne ich noch nicht (alles leise). Ein Schleifen der Kupplung kann ich auch nicht feststellen. Die Heckklappe will noch nicht klappern.
Hoffe, dass es so bleibt.
Versuche in ein paar Monaten noch weitere Eindrücke hier festzuhalten.
Drücken wir die Daumen, das auch weiterhin alles positiv abläuft und funktioniert.
Das alles sind meine Eindrücke und Meinungen und beruhen nicht darauf, dass ich meine Meinung als das einzige Wahre ansehe.
209 Antworten
Das ist keine schöne Geschichte...... Aber überholt - ist überholt ??
Zitat:
@Mehschder schrieb am 25. November 2015 um 20:26:12 Uhr:
Meinte er das positiv oder negativ?
Hätte ich ihn vielleicht mal fragen sollen...
Ich kann zwar nur für den A3 8V sprechen aber der 1.8er mit Stronic kann schon ploppen aber des frisst die AGA. Nach Umbau auf neue AGA ploppt mein A3 top 🙂
Zitat:
@mapspanien schrieb am 25. November 2015 um 20:33:28 Uhr:
.... da kommt ja gar nichts 😉Zitat:
@caranddriver schrieb am 25. November 2015 um 19:45:26 Uhr:
Nach 1.500 km ist mir noch kein Ploppen aufgefallen. Was die Frage anbelangt, ob er genug Dampf auch außerhalb städtischer Umgebung hat, passt folgende Episode: Hatte gestern einen Bekannten dabei. An einem Anstieg habe ich dann ein Fahrzeug vor mir überholt. Als ich voll aufs Gas ging, meinte der nur: "ach du lieber Gott..."
so ein wirklich dummes Gelaber *kopfschüttel*
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Zitat:
@nellydog schrieb am 25. November 2015 um 11:04:46 Uhr:
Also irgendwie denke ich bei meinem schon, dass er ein "Ploppen" hat...Bin mit dem Sound zufrieden...Ist auf jeden Fall kräftiger als bei meinem 8J Vorgänger mit dem selben Motor aber ohne S-Tronic...Zitat:
@menzooo schrieb am 24. November 2015 um 22:55:57 Uhr:
oder 3 Stück ;-)der 1.8 TFSI hat mit S-Tronic kein "ploppen" beim Schalten.
Soundgenerator ist vorhanden. Meiner Meinung aber viel dezenter als beim 2.0 TFSI.Mir gefällt er sehr gut. Bis jetzt keine Kinderkrankheiten vorhanden. Bin noch beim Einfahren.
Bin nach den ersten 4 Wochen sehr zufrieden...
Würde ihn wieder nehmen 🙂
Der nächste bekommt nur PDC und eine Rückfahrkamera...Daran habe ich mich dann doch sehr gewöhnt im A7 und das fehlt mir jetzt bisschen bzw. meiner Frau...
Zu dem Sound kann ich nur sagen, das mit Drive Select er sich noch viel besser anhört( Dynamikeinstellung) Mit der normalen Einstellung hört er sich richtig zahm an.
Ist der Unterschied zwischen Dynamikeinstellung und "Normaleinstellung" auch im niedrigen Drehzahlbereich zu hören, oder erst im höheren Drehzahlbereich?
Zitat:
@menzooo schrieb am 26. November 2015 um 20:26:00 Uhr:
Ist der Unterschied zwischen Dynamikeinstellung und "Normaleinstellung" auch im niedrigen Drehzahlbereich zu hören, oder erst im höheren Drehzahlbereich?
So ab ca. 2800-3000 U/min ist der Unterschied deutlich zu hören.
Zitat:
@nellydog schrieb am 26. November 2015 um 17:38:00 Uhr:
so ein wirklich dummes Gelaber *kopfschüttel*Zitat:
@mapspanien schrieb am 25. November 2015 um 20:33:28 Uhr:
.... da kommt ja gar nichts 😉
Ein Schelm, der dabei an einen Scherz denkt. Leider muss man bei einigen Erdbewohnern die Ironie-an- und Ironie-Aus-Taste drücken ...
Auch Kopfschüttel 😉
Habe vor, vom 8J 2.0TFSI Schalter auf den 8S 1.8TFSI S-tronic "umzusteigen". Von den Fahrleistungen sind sich die beiden ja recht ähnlich: 8J 6,7s, 270Nm; 8S 7,0s, 250Nm. Fahre meistens Stadt oder Überland und kann die Leistung derzeit einfach so selten abrufen, dass aus Vernunftgründen der 1.8er reichen sollte. Dennoch will ich vor Enttäuschungen gewahrt bleiben, Fahrgefühl und Datenblatt sind sich ja bekanntlich nicht immer einig...Hat wer schon Erfahrungen mit dem 1.8er im Vergleich zum "alten" 2.0er?
Du meinst jetzt den vor-vor-2,0er mit 200 PS und dem niedrigeren Drehmoment als der letzte mit 211 PS? Allein zwischen diesen beiden Motoren war meiner Meinung nach schon ein großer Unterschied wegen den extrem unterschiedlichen Drehmomenten. Den 211er mit dem neuen 1,8er zu vergleichen ist daher wahrscheinlich wesentlich einfacher, da Unterschiede größer.
Ich würde an deiner Stelle auf den Ultra zurück greifen,anstatt den kleinen 1,8 L Motor
Zitat:
@TTD schrieb am 30. November 2015 um 14:43:05 Uhr:
Ich würde an deiner Stelle auf den Ultra zurück greifen,anstatt den kleinen 1,8 L Motor
Warum?
Ich bin mittlerweile den Ultra, den 1,8, den 2,0 quattro und den 2,0 ( eigen) gefahren. Wenn ich den 1,8 und den Ultra vergleiche läuft der 1,8 gefühlt besser. Er ist meiner Ansicht spritziger als der Ultra.
Hatte voriges Jahr mal den 8j mit Quattro und 211PS als Leihwagen. Wenn ich den 1,8 er und den alten 2,0 vergleiche liegt da nicht viel zwischen.
Na ja,das sehe ich etwas anders,fahre selbst den Ulltra und der hat 360 NM und jetzt möchtest du mir sagen das der 1,8 genauso spritzig ist, will das jetzt nicht bewerten und meine das auch nicht böse,aber ich kann dir da leider nicht ganz folgen. Der einzige Nachteil ist das er kein DSG hat und das finde ich auch schade
Gruß Chris
Zitat:
@TTD schrieb am 30. November 2015 um 19:22:04 Uhr:
Na ja,das sehe ich etwas anders,fahre selbst den Ulltra und der hat 360 NM und jetzt möchtest du mir sagen das der 1,8 genauso spritzig ist, will das jetzt nicht bewerten und meine das auch nicht böse,aber ich kann dir da leider nicht ganz folgen. Der einzige Nachteil ist das er kein DSG hat und das finde ich auch schade
Gruß Chris
Auch wenn das Drehmoment des Ultras höher ist. Finde ich, das der 1,8 etwas spritziger ist. Das deckt sich ja auch mit den techn. Daten. 1.8 Tfsi 0-100 6,9 sec. gegenüber 2,0 TDI Ultra 0-100 7,1 sec.
Zitat:
@menzooo schrieb am 24. November 2015 um 22:55:57 Uhr:
oder 3 Stück ;-)der 1.8 TFSI hat mit S-Tronic kein "ploppen" beim Schalten.
Soundgenerator ist vorhanden. Meiner Meinung aber viel dezenter als beim 2.0 TFSI.Mir gefällt er sehr gut. Bis jetzt keine Kinderkrankheiten vorhanden. Bin noch beim Einfahren.
oder vier 😉
woher kommt die Info mit dem Soundgenerator?