1,3 tsi g tec dsg oder 1.4 tsi dsg
Hallo,ich hoffe das ihr mir hier weiter helfen könnt.
Ich habe vor mir einen neuen oktavia zu kaufen und die umweltprämie dadurch mitzunehmen.
Nur stellt sich mir die Frage ob normaler Benziner 1.4 tsi dsg mit 150 ps oder einen bi Valentin mit Erdgas auch 1.4 tsi dsg mit 110ps.Diesel fällt für mich raus.
Ausschlaggebend wäre für mich der reale Verbrauch, da ich am Tag 100km arbeitsweg habe. Davon nur ca 6 in der Stadt ansonsten Autobahn.
Die Meinungen teilen sich ja ob der Benziner trotz allem nicht doch sparsamer fährt.laut Statistik verbraucht das Gas auto ein bisschen mehr Benzin.
Wer kann mir sagen was sein auto auf so einer Strecke an Durchschnittsverbrauch hat.mir ist klar das es kaum Gas Fahrer geben wird aber Benziner.
Vielen Dank schon mal für eure antworten
Beste Antwort im Thema
Ich finde ganz und gar nicht, dass der Octavia G-Tec nur etwas für Freaks ist. Der Tankaufwand (35 mal weniger) ist auf das Jahr gerechnet wohl kaum die nennenswerte Größe. Wie lange verbringen die Menschen unnütz mit anderen Dingen.
Das um 145 Liter kleinere Kofferraumvolumen (kein doppelter Ladeboden) ist doch maximal bei längeren Urlaubsfahrten relevant. Mit dem gesparten Geld pro Jahr dürfte man eine gute Dachbox bekommen. Den "erhöhten Wartungsaufwand" hätte ich gerne mal in einer finanziell meßbaren Größe. Bis dahin schwebt dieses Argument immer nur so im Forum herum. Bisher weiß ich nur etwas von 26€ mehr bei der HU, was alle 2 Jahre wohl keine nennenswerte Größe sein dürfte.
Der Anschaffungspreis: Vergleiche ich den 1,6 TDI und den 1,4 G-Tec miteinander , dann habe ich sowohl in der HS als auch DSG-Variante 100,-€ mehr beim G-Tec. In der HS Variante kommt der aber mit der 6-Gangschaltung ums Eck, der 1,6 TDI mit der 5-Gang. Der 1,5 TSI ACT kostet 560,-€ weniger. Gerechnet auf 4 Jahre liegt die maximale Ersparnis bei 140,-€ Jahr. Die Steuerersparnis zu Gunsten des G-TEC beträgt ca. 40,-€. Es bleibt ein 100er pro Jahr pro TSI. Die Bilanz des Diesel hat hier schon die ersten Nachteile im Kostenkapitel. Natürlich hat der 1,5 TSI mehr Leistung, was aber bisher keiner in Abrede gestellt hat. zumal das wie bei jeder Kaufentscheidung auch sehr differenziert betrachtet wird, wie viel Leistung man braucht.
Bisher kann ich nichts freakiges erkennen. Oder habe ich den Freak-Anteil vergessen. Tankkosten pro Jahr? Umweltaspekt? Zukunftstechnologie? Nein, ich denke, dass der G-TEC eine von der CNG-Infrastruktur sinnvolle Entscheidung sein kann.
Und nein, ich habe keinen G-Tec und mache Werbung dafür. Hier bei uns steht der Octavia als 2,0 TDI, da uns das Tankstellennetz fehlt. Wäre es vorhanden, hätten wir uns aber für den G-Tec entschieden.
63 Antworten
Zitat:
@irdnal schrieb am 14. Oktober 2017 um 13:11:52 Uhr:
Hallo!Ich finde den Kofferaum vom Octavia G-TEC einfach Klasse:
1. ist um etwa 10 cm erköht, man braucht sich nicht bücken wie ein Moslem beim gebet. Weniger Rückenschmerzen.
... das kann ich bestätigen - also was den Golf Variant anbelangt.
Heute hatte ich einen Octavia gesehen, der mit offener Klappe und "abgesenktem" Ladeboden am Straßenrand stand. War wohl ein "Handwerker". Ja, da sind die 10cm echt gut. Aber es sah schon komisch aus. Würde mich echt interessieren wer die ganze Zeit so rumfährt.
Zitat:
@irdnal schrieb am 14. Oktober 2017 um 13:11:52 Uhr:
2. Wenn die Rücksitzlehne umgeklappt ist hat man eine total ebene Fläche von ca. zwei Metern. Ein Pärchen kann schöne Stunden im Kofferaum verbringen. :-))
;-)
Bild ist leider nur ein Schnappschuss.
Wir waren auf einem Musikfestival. Für eine Nacht echt klasse.
Danke und Gruß
der "Stevie"
Das Bett hat man im G-TEC immer kostenlos dabei.😁
Ein riesen Vorteil gegenüber den Benzinern und Diesel!😎
Die passende Espresso Maschine mit 12v Anschluss kann bei Skoda bestellt werden😁 (siehe Bild und Link)
Wird auch als Original Zubehör bei VW angeboten.🙂
.... taugt die was?
Angeblich soll die 16 Bar Druck aufbauen.
Ein guter Espresso sollte damit möglich sein.
Ich hab leider keine??.