1.2 TSI Steuerkette schon wieder defekt...
Guten Abend zusammen,
ich bin frustriert und weiss nicht, was noch auf mich zu kommt. Vielleicht gibt es ja hier jemanden, der auch das Problem hat. Die Suche hat leider nichts passendes gefunden.
Unser Golf 1.2 TSI 77KW ist aus 04/2011 und 06/2013 wurde die Steuerkette bei knapp 40.000km getauscht. Die Symptome, die einen Tausch veranlassen, dürften mittlerweile jedem geplagten TSI-Besitzer bekannt sein. Die Kosten für den Tausch übernahm die Anschlussgarantie. Heute habe ich wieder dieses laute Geräusch wahrgenommen und habe "meine" neue VW-Werkstatt kontaktiert, bei der ich den letzten Intervallservice habe machen lassen. Die wollen sich das genauer anschauen und soll das Auto 2-3 Tage da lassen.
Soweit so gut. Die Frage, ob es eine Garantie/Gewährleistung auf die auf Garantie ausgeführten Arbeiten gibt, wurde mit "nein" beantwortet. Ich habe nichts bezahlt, daher habe ich keinen Anspruch darauf. Sobald ich 1 Cent dazu bezahle, dann wäre das der Fall. 😕 Kann das jemand bestätigen?
Mich ärgert es, dass ich die Garantie nicht verlängert hatte. Von dem gesparten Geld hatte ich lieber den großen Service bei 60.000km machen lassen. Ich war irgendwie überzeugt, dass die neue Steuerkette endlich für Ruhe sorgt. Leider habe ich jetzt Kopfschmerzen. Es kann doch nicht sein, dass die neue Kette nach knapp 25.000km wieder schlapp und Ärger macht. Bin frusriert. 🙁
Gruß
TeamTSI
Beste Antwort im Thema
Hallo TeamTSI!
Ich kann den Ärger bestätigen. Ich habe nämlich das selbe Problem. Unser 1.2 TSI hat auch bei 33.000 km eine neue Steuerkette, neues Öl, Kettenspanner etc. bekommen. Seit ein paar Tagen klappert die Kette wieder. Ich war schon zweimal in der Werkstatt und habe den Wagen für zwei Tage dort gelassen - Der Meister hat natürlich nichts gehört. Am Sonntag stelle ich ihm den Wagen wieder hin. Zu dem klappern kommt nun auch noch ein ruckeln bei Beschleunigung von ca. 2000 Touren aufwärts, dieses Problem tritt auch immer öfter auf - Die Suche in verschiedenen Foren ergab, dass es ein beginnender Defekt des Turboladers ist.
Vor Kurzem hatte ich eine Panne und wurde abgeschleppt (Zündverteiler defekt). Der nette Fahrer des Abschleppwagens (Meine VW-Werkstatt) hatte mir geraten, die Karre so schnell wie möglich los zu werden, da VW das Problem zu keiner Zeit im Griff hatte und auch nicht an einer Lösung interessiert ist. Deshalb habe man auch wieder auf Zahnriemen umgestellt.
Ich habe vor drei Jahren 17.000 Euro für den Jahreswagen bezahlt, der Händlerankaufpreis leigt bei 8.000 Euro! Ich habe also jedes Jahr 3.000 Euro verbrannt und nun soll ich den Wagen für ein Taschengeld wieder abgeben? Ich bin jemand, der seine Autos auffährt also bleibt mir nur die Anschlussgarantie immer zu erweitern. So dachte ich jedenfalls, wenn ich nun jedoch höre, dass VW die Reparatur nicht ein weiteres mal kostenlos durchführt könnte ich mich übergeben - Kübelweise!
Ich werde mir definktiv NIE wieder einen VW zulegen. Der nächste Wagen wurde in Korea entwickelt. Soll ich etwa die deutsche Autowirtschaft retten? Vergesst es 😉
Gruß
Ronald
197 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von TeamTSI
Danke für Eure Hilfe.Es kann doch nicht sein, dass eine geänderte Kette wieder Problene macht. Man mag diese Zeitschrift sehen wie man will, aber die können auch unangenehm für Hersteller werden. Finde ich gut.
Ich finde auch den Golf gut. Ich fahre ihn sehr gerne, trotz des Ärgers. Ob es wieder ein VW wird, steht in den Sternen. Die Umstellung auf Zahnriemen macht Hoffnung, dass man wieder "Das Auto" kaufen kann.
Doch, es kann schon sein, daß eine neue Kette Ärger macht, die kann man 100 x wechseln und trotzdem bleibt der Ärger. VW hat den schwarzen Peter dem Kettenlieferanten zugeschoben, hat das Problem nach einer angeblichen Änderung aber immer noch-auch heute. Wäre das so einfach, hätten sie längst den Lieferanten wechseln können, es gibt ja auf der Welt nicht nur den einen. Die Tatsache, daß sie jetzt wieder auf Zahnriemen umsteigen zeigt doch, daß die Konstruktion die Krux ist. Ein solches Kettchen zu montieren kann ja nicht gut gehen. Andere Marken verwenden eine Duplexkette.
In meinem Fall (nach 10.000 km) wurde der Austausch abgelehnt. Begründung, trotz vorhandenem Video: die Aufnahme wurde in der Garage gemacht. Alle, die das Video gesehen haben sagten: klarer Fall-Kettentausch, nur VW eben nicht.
Situation bei mir: trotz massivem Kettengerassel fahre ich weiter, so lange, bis mir die Kiste um die Ohren fliegt. Dann ist VW wieder am Zug.
Mein Tipp:
Verkauf die Schüssel solange es noch geht und kauf dir was vernünftiges.
Zitat:
Original geschrieben von Cyrus_Ramsey
Mein Tipp:Verkauf die Schüssel solange es noch geht und kauf dir was vernünftiges.
Und was soll das sein?
Zitat:
Original geschrieben von QuirinusNE
Und was soll das sein?
Falls meiner über den Jordan gehen sollte (KoW), aber nicht nur dann, kann ich mich Deiner Signatur ".....ich glaub´mein nächster wird ein Youngtimer..." nur anschließen!
Youngster sind das einzig Wahre!MMn sollten sich diese "genialen" Ingenieure wieder ihrer Basics erinnern, Selbstbewußtsein beweisen und ihr Handeln nicht ausschließlich dem "Kosten/Nutzen"-Denken der BWLer unterordnen.
Anderenfalls sind sie nur noch deren Erfüllungsgehilfen und bar jeder selbstständigen Aktivität; sie führen sich somit selbst ad absurdum.
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Zitat:
Original geschrieben von QuirinusNE
Und was soll das sein?Zitat:
Original geschrieben von Cyrus_Ramsey
Mein Tipp:Verkauf die Schüssel solange es noch geht und kauf dir was vernünftiges.
Keinen VW mehr... 😁
Zitat:
Original geschrieben von TeamTSI
Keinen VW mehr... 😁Zitat:
Original geschrieben von QuirinusNE
Und was soll das sein?
Dann mußt Du aber auch deinen Nick ändern 😛
Zitat:
Original geschrieben von QuirinusNE
Dann mußt Du aber auch deinen Nick ändern 😛Zitat:
Original geschrieben von TeamTSI
Keinen VW mehr... 😁
Warum?
Toll
Ein
Anderer
Machts
Tausche
Steuerkette
Immer
... Oder so.. 😁
Zitat:
Original geschrieben von QuirinusNE
... Oder so.. 😁
Schön wenn man noch drüber Lachen kann,...Grüße🙂😁😁😛
Zitat:
Original geschrieben von jacky_9_1_1
Schön wenn man noch drüber Lachen kann,...Grüße🙂😁😁😛Zitat:
Original geschrieben von QuirinusNE
... Oder so.. 😁
.. obwohl das Thema zu heulen ist. 🙁
Zitat:
Original geschrieben von QuirinusNE
.. obwohl das Thema zu heulen ist. 🙁Zitat:
Original geschrieben von jacky_9_1_1
Schön wenn man noch drüber Lachen kann,...Grüße🙂😁😁😛
Aber nur für denjenigen, der die Rechnung bezahlen muss.
Immerhin werden kostbare Arbeitsplätze gesichert.
Zitat:
Original geschrieben von Cyrus_Ramsey
Aber nur für denjenigen, der die Rechnung bezahlen muss.Zitat:
Original geschrieben von QuirinusNE
.. obwohl das Thema zu heulen ist. 🙁
Immerhin werden kostbare Arbeitsplätze gesichert.
Genau! Denn: Was ewig hält, bringt kein Geld.
Wenn die Steuerketten des 1.2 er TSI genausolange halten wie die AGR Ventile des 1.6 er TDI, na dann prost Mahlzeit.
Trotz neuer Version, schonwieder nach 50Tkm defekt....(Teilenummer:03L131512CF)
Das kann ja Lustig werden, bis jetzt aber auch zum Glück, das einzigste Teil was bei mir defekt ist, bzw. war.
Grüeß
Gratuliere.
Hat Vw draus etwas gelernt? Wenn man googelt findet man noch keine Probleme mit den Zahnriemen-Tsi-Modellen. Oder sind sie noch zu jung?
Ich gehe davon aus, daß die Zahnriemen TSI's genauso unauffällig sind, wie die Zahnriemen der Diesel. Sicherlich wird hier irgendwann einer einen Zahnriemen Riss bemängeln, aber diese Technik scheint VW mittlerweile im Griff zu haben.