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(Trommel-)Bremsen sind fest

VW Polo 5 (6R / 6C)
Themenstarteram 9. Januar 2012 um 20:53

Hallo Gemeinde,

seitdem die Temperaturen unter zehn Grad gesunken sind hängen nach längerer Standzeit - z.B. über Nacht - oft die Bremsen.

Es bedarf dann etwas Kraft zum Lösen. Manchmal etwas mehr, manchmal etwas weniger.

Das Problem tritt nur auf wenn man die Handbremse anzieht (so wie immer, also auch als noch nichts war).

Hat jemand schon diesbezüglich Erfahrungen gemacht?

Demnächst steht eh die erste Inspektion an, wobei ich das Problem ansprechen wollte - aber ganz unvorbereitet wollte ich nicht in das Gespräch :D

Polo V

70PS

ca 26tkm

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von Brunolp12

Zitat:

Original geschrieben von Diabolomk

Willkommen im Club, hab schon alles durch, Vw ADAC und TÜV, die sagen alle keine Handbremse anziehen, sei techn. Stand... Faule Ausrede, habe das Gefühl bei Vw tritt das zu oft auf.

bei Frost mag das vielleicht stimmen, aber so doch nicht, oder?

...die Bremsbeläge frieren nicht nur fest, die rosten auch fest...:rolleyes::D

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Das scheint wohl ein allgemeines Problem bei den Trommelbremsen zu sein! Das hatte ich auch bei meinem Lupo! Vor 2 Jahren habe ich an der Hinterachse alle Bremsenteile erneuert, Trommeln, Beläge, Mechanik, Radbremszylinder, usw.! 2 Monate hat es ganz gut funktioniert, dann ging es wieder los!

Mittlerweile habe ich hinten auf Scheibenbremse umgerüstet, seitdem herrscht Ruhe!

Wäre eventuell auch beim Polo eine Alternative!

am 10. Januar 2012 um 18:01

Der Polo V ist eigentlich ein modernes Auto, aber bei den Trommelbremsen an der hinterachse wirft er sich mal locker um 15 Jahre zurück. Noch ärgerlicher ist das die selben Probleme immer noch auftreten, und im Vorgängermodel zumindest beim 1.4 noch Scheibenbremsen verbaut wurden.

 

Hallo,

bei allen Autos mit Trommelbremsen tritt dieses Phänomen auf. Übrigens letztens auch meine Scheibenbremse hinten fest gewesen.

Anfahren, kurzer Knack und los gehts. Keine Angst, die Bremse kann das ab.

 

Grüße,

diezge

am 10. Januar 2012 um 20:50

Genau deswegen habe ich mich so geärgert, dass ich wegen Modellwechsels statt der Scheiben- die Trommelbremsen bekommen habe. Beim WagonR meiner Frau durften wir jedes Jahr die Bremsen wieder gangbar machen - auf Dauer auch nicht unbedingt günstig. Von meinem Ford Escort damals kenn ich das auch noch.

Beim Polo zieh ich zuhause über Nacht die Handbremse nicht an da ebener Boden. Wenn ich tagsüber in der Firmentiefgarage parke benutze ich sie hingegen (wie bereits in einem der vorherigen Beiträge erwähnt bringt auch das Nichtbenutzen Probleme). Bis jetzt war -toitoitoi - noch nichts fest.

Grüße

Costa

am 11. Januar 2012 um 22:05

Die Scheibenbremsen sind da imho keinen Deut besser dran als die Trommelbremsen.

Ich hab mir einen guten alten Radkeil besorgt, den ich bei nassem Wetter auf dem leicht abschüssigen Firmenparkplatz jeweils unterlege und dafür die Handbremse aussen vor lasse.

Seither sehen auch die hinteren Bremsscheiben 1a aus (wie ab Werk) und die angerosteten Bremsen mit den sichtbaren Spuren auf der Scheibe sind Geschichte!

ok, ein primitiver Radkeil klingt jetzt nicht wirklich nach high-tech, aber wenn es den Zweck erfüllt, leg ich das Teil sehr gerne vor das Rad. Die knapp 10 € für den Keil sind allemal billiger als jede Reparatur an der Bremsanlage ;)

Zitat:

Original geschrieben von imapc

Die Scheibenbremsen sind da imho keinen Deut besser dran als die Trommelbremsen.

Richtig, während die Trommelbremsen nur gerne festkleben/frieren, gammeln die Scheibenbremsen hinten weg und müssen teuer erneuert/instandgesetzt werden. Wir haben ja 2 Polos in der Familie, der eine mit Trommel der andere mit Scheibe... traurig. Mit keinem anderen Auto solche Probleme gehabt, dieses leise klack beim losfahren bei feuchter Wetterlage hatte allerdings schon fast jedes Auto.

am 12. Januar 2012 um 7:36

Habe aktuell ja noch das Vorgängermodell vom 6R und habe das Problem schon seit einigen Jahren.

Sobald es nasskalt wird, setzt sich die Trommelbremse hinten fest. Manchmal wenn er länger gestanden hat ist Sie so fest, dass das Heck hinten leicht anhebt bis die Bremse löst. Ordentlich Gas geben und dann knallt auch mal schön die Bremse wenn Sie löst. :D

Die Werkstatt geht schon regelmäßig her und löst beim Räderwechsel mit einer Stahlbürste den Rost von der Bremse.

Aussagen der Werkstatt: Ist ein übliches und bekanntes Problem, dass aber keine Schädigung der Bremse bedeutet. Somit heb ich also noch heute regelmäßig bei schlechtem Wetter leicht ab. ;)

Zitat:

Original geschrieben von Overkill77

Habe aktuell ja noch das Vorgängermodell vom 6R und habe das Problem schon seit einigen Jahren.

Sobald es nasskalt wird, setzt sich die Trommelbremse hinten fest. Manchmal wenn er länger gestanden hat ist Sie so fest, dass das Heck hinten leicht anhebt bis die Bremse löst. Ordentlich Gas geben und dann knallt auch mal schön die Bremse wenn Sie löst. :D

Die Werkstatt geht schon regelmäßig her und löst beim Räderwechsel mit einer Stahlbürste den Rost von der Bremse.

Aussagen der Werkstatt: Ist ein übliches und bekanntes Problem, dass aber keine Schädigung der Bremse bedeutet. Somit heb ich also noch heute regelmäßig bei schlechtem Wetter leicht ab. ;)

Ja, nur die Kupplung bedankt sich. Meine Werkstatt will 60€ für so eine Aktion, was ich aber verstehen kann. Jedoch hält das nur 4 Wochen an, ich habe mir angewöhnt regelmässig mit der Handbremse nachzuschleifen...

Zitat:

Original geschrieben von Diabolomk

Zitat:

Original geschrieben von imapc

Die Scheibenbremsen sind da imho keinen Deut besser dran als die Trommelbremsen.

Richtig, während die Trommelbremsen nur gerne festkleben/frieren, gammeln die Scheibenbremsen hinten weg und müssen teuer erneuert/instandgesetzt werden. Wir haben ja 2 Polos in der Familie, der eine mit Trommel der andere mit Scheibe... traurig. Mit keinem anderen Auto solche Probleme gehabt, dieses leise klack beim losfahren bei feuchter Wetterlage hatte allerdings schon fast jedes Auto.

Mit den hinteren Scheibenbremsen habe ich noch nie Probleme gehabt, egal welches Modell! Nicht beim Polo 6N 16V,Golf 4, Bora, Golf 5 TDI und GTI auch nicht beim Audi A3! Vielleicht einfach mal kräftiger Bremsen, dann bleiben auch die hinteren Scheibenbremsen schön blank und alles ist gängig! Diese frontgetriebenen Fahrzeuge sind nunmal auf der Hinterachse sehr leicht und darum wird die Bremse auch nur sehr wenig beansprucht, deswegen auch die Neigung zum gammeln und festsitzen!

Hallo Zusammen, bei unserem Polo 6C 75 PS tritt das leider auch auf. EZ 01/2017 mit jetzt 26 tkm.

Also ist das wirklich Stand der Technik?

Das Problem hat sich durch die ganze Modellreihe 6R/C gezogen bei Trommelbremse.

Unsere war 2013 o.2014 dran,da aber leider komplett bis auf Trommeln inkl.Seile, seitdem ein Uhrwerk die Bremse.

Denk werde aber demnächst mal reingucken da eh einiges gemacht werden muss.

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