"Schnarrendes" Geräusch aus Motorraum bei Kaltstart (2.0 TDI)
Ich hatte das Geräusch bereits mal in einem anderen Thread angesprochen (https://www.motor-talk.de/.../...altgetriebe-vs-s-tronic-t5430955.html), da es aber eindeutig eine andere Ursache hat, ist es wohl besser, es getrennt zu betrachten.
Es geht um ein zyklisches "Schnarren" oder "Mahlen" bei Fahrtantritt (also betriebskaltem Motor), das aus dem vorderen, (in Fahrtrichtung) rechten Bereich des Motorraums kommt. Im Innenraum ist es eigentlich kaum wahrnehmbar aber wenn das Fenster geöffnet ist, womöglich neben einer schallreflektierende Wand o.ä., ist es (zumindest für mich) unüberhörbar. Ich nehme es sogar morgens im Bad wahr wenn meine Frau mit dem Auto die Garage verlässt.
Beim ersten Werkstattbesuch wurde sofort bestätigt "den Wagen würde ich mit DEM Geräusch nicht kaufen" mit Verdacht auf Wasserpumpe als Ursache. Da es aber wohl eine "Maßnahme" von Audi gibt, auf die dieses Geräusch zutrifft, wurde der Zahnriemen-Spanner (und nach Freigabe auch der Zahnriemen) getauscht. Resultat: keine Änderung
Bei Abholung war das Geräusch sofort reproduzierbar (vorgeführt u. bestätigt), Vorgabe von Audi sei es aber, erst 1000-1500km zu fahren damit sich das "einspielt". 
Nun gut, abgewartet und natürlich keine Verbesserung festgestellt und einen neuen Termin gemacht... und als wenn ich es geahnt hätte, ist das Geräusch auf einmal nun ein "ganz normales Betriebsgeräusch". Ich persönlich glaube ja eher, dass die Werkstatt Probleme hat, eine erneute Freigabe zum selben Fehlerbild von Audi zu bekommen um Arbeiten abrechnen zu können. Dann müsste man ja einräumen, dass die erste Maßnahme aufgrund einer Fehldiagnose durchgeführt wurde.
Über die Tatsache, dass eine völlig unnötige Probefahrt mit mehreren Kavallierstarts gemacht wurde (protokolliert durch TANKTALER; "unnötig" weil das Geräusch ja nur im kalten Zustand hörbar ist) und dem damit vollends verlorenem Vertrauen in diese Werkstatt, will ich nicht weiter eingehen. Ist nur sehr bedauerlich, da es der einzige Seat-Service in der Umgebung ist und ich hoffte, hier "meine" Werkstatt gefunden zu haben.
In der Hoffnung, dass das angehängte Sound-File das Geräusch halbwegs gut erfasst hat (ist aber natürlich im Vergleich zum Diesel-Nageln primär im Hintergrund) würde mich euer Urteil dazu interessieren.
Ist ja nicht so, dass ich das erste Mail einen TD CR fahre, ein solches Geräusch ist mir aber bisher fremd. Die Nachbarn machen sich schon langsam lustig - erst die Abgas-Affäre und nun dieses merkwürdige Geräusch beim (langsamen) Fahren durch unsere Spielstrasse nach "Stand der Technik". 
Beste Antwort im Thema
Ist dir die TPI 2045501/2 bekannt?
Bei kaltem Motor ist nach dem Motorstart im Leerlauf ein Geräusch aus dem Bereich Vorderwagen/
Motorraum hörbar
Die Beanstandung wird häufig als mahlendes oder schabendes Geräusch wahrgenommen. Je
niedriger die Temperatur des Motors, desto lauter ist das Geräusch wahrnehmbar. Durch
wiederholtes betätigen des Bremspedals verändert sich das Geräusch. Mit zunehmender Erwärmung
des Motors wird das Geräusch leiser. Ab einer Kühlmitteltemperatur von circa 60°C ist das Geräusch
meistens nicht mehr wahrnehmbar.
Das Geräusch ist bei kaltem Motor an folgenden Positionen des Fahrzeugs am deutlichsten
wahrnehmbar:
• Fahrzeug steht auf den Rädern und Motorhaube ist geschlossen: Geräusch ist im Bereich
Fahrzeugfront, nähe Stoßfänger vorn und/oder am rechten Radhaus, am deutlichsten hörbar.
• Fahrzeug auf Hebebühne und ausgebauter unterer Motorraumabdeckung/
Ölwannenvorsatzschale: Geräusch ist im Bereich der Ölwanne am deutlichsten hörbar
Technischer Hintergrund
Bauartbedingt kann durch den Rotor im Gehäuse der Vakuumpumpe ein Geräusch entstehen
Die Funktion der Vakuumpumpe ist hierdurch nicht beeinträchtigt. Ein Ersatz der Vakuumpumpe
kann das Geräusch in Bezug auf die Lautstärke des Geräusches zwar beeinflussen, wird das
Geräusch selbst aber nicht abstellen.
Gruß
Martin
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118 Antworten
Hmmm, mehr als ein Tonfile pro Beitrag geht wohl nicht - also hier Teil2.
Ich mag kaum glauben, dass ein solches Geräusch von (fast) allen anderen Besitzern nicht gehört werden oder gar als "normal" bewertet werden... 
Ich werde mal bei meinem Freundlichen höflich nach den hier genannten TPIs fragen (welche davon bei unserem Fahrzeug durchgeführt wurden und ob die anderen für unser Fahrzeug lt. Fahrgestellnr. zutreffend sein könnten).
Deine Entscheidung. Ich habe mir die Aufnahmen nochmal angehört und kann mich nur wiederholen: Das ist bei dem Motor Stand der Serie.
Zitat:
@DieselSeppel schrieb am 27. November 2017 um 23:48:00 Uhr:
Deine Entscheidung. Ich habe mir die Aufnahmen nochmal angehört und kann mich nur wiederholen: Das ist bei dem Motor Stand der Serie.
Kann ich so nicht bestätigen. Habe bereits einen anderen EA288 gefahren, der das Geräusch nicht hatte. Somit ist deine Aussage, dass JEDER 2.0 TDI das Geräusch haben soll wohl einfach falsch 
Ich kann's auch nicht bestätigen. Meiner (CUPA) machts auch nicht. Komplett ruhig.
@Socke91 und @Cpt Awesome
Cpt Awesome fährt einen CUPA, also EU5. Welchen Motor fährst du denn, Socke91 (deshalb ist es grundsätzlich hilfreich das Profil auszufüllen)?
Besteht die Möglichkeit mal eine Aufnahme vom Motorengeräusch nach dem Kaltstart zu machen und hier einzustellen? Am besten in der Nähe des Radhauses vorne rechts. Dann hätten wir einen Vergleich.
Wenn ich das Geräusch aufnehme, hört es sich exakt so an wie in der Aufnahme auf der vorherigen Seite.
Ich habe den Euro 6 verbaut.
Vergleichsfahrzeug das keine Geräusche macht habe ich aber für Tonaufnahmen nicht mehr da. Eventuell kann ein anderer einspringen?
Achso, dein aktueller macht das Geräusch also? Weißt du um welchen Motor es sich gehandelt hat, von dem du sagst, dass er das Geräusch nicht gemacht hat?
Vielleicht kann @Cpt Awesome dann eine Tonaufnahme von seinem zur Verfügung stellen.
Wenn ich dran denke, mache ich heute zum feierabend eine Aufnahme.
Das wird wohl nichts bringen, es sei denn du fährst nicht mit dem Auto in die Arbeit. Das Geräusch bekommst du nur am Morgen nach dem Kaltstart eingefangen.
Wenn der Wagen ein paar Stunden gestanden hat, reicht das aber (bei mir).
Ein paar Stunden dürften reichen, ja. Spät abends könnte es klappen. Aber Gewissheit, dass das Geräusch nicht vorhanden ist, hat man eigentlich erst am nächsten Morgen.
Also meiner machts. CRLB EU6. Heute das erste mal gehört als ich heut früh los bin weil ichs jetzt wissen wollte. Ist mir bisher aber nie aufgefallen und stört mich auch nicht, der Nagelt etwas lauter da geht das unter
Ich denke doch, dass der Motor kalt war.(Stand seit 6 Uhr morgens bis 15:30 bei minus 1°C den ganzen Tag)
Zum Ende das rauschen, ist von meiner Ansaugung, weil ich von der Beifahrerseite zur Fahrerseite bin.
Die Aufnahme kam direk nach dem Kaltstart.
@Cpt Awesome
Danke für die Aufnahme! Bei dir ist das Geräusch wirklich nicht zu hören. Insgesamt hat dein Motor ein anderes Laufgeräusch im Leerlauf als meine beiden EU6.
Jap, danke @Cpt Awesome
Kann mich dem @DieselSeppel nur anschließen - ganz anderes Leerlaufgeräusch als bei meinem!