RS4 B5 vs. S4 B6
Hallo liebe Kollegen,
ich hätte da mal wieder ein Problem bei dem Ihr mir weiterhelfen könnt. Ich bin immernoch auf der Suche nach meinem nächsten Auto. U.a. sehe ich da evtl. einen RS4 B5 oder S4 B6 als potenzielle Kandidaten. Nun habe ich mich schon bezüglich Steuern, Versicherung, Verbrauch informiert. Was mich aber interessiert ist die Frage Leistung aber altes Auto oder neues Auto aber weniger Leistung? Was meint ihr? Ich meine ich kenne die nackten Zahlenwerte und für mich ist der wichtigste Wert 0-200. Da nimmt der RS dem S satte 3,8 Sekunden ab. Das macht bei einer Geschwindigkeit von 200 satte 200 Meter. Ich stehe Turbomotoren wie Hubraummotoren offen gegenüber. Im Hinterkopf habe ich aber Bedenken wegen Motorschäden beim Turbo und nicht so langer Lebensdauer. Hingegen glaube ich, dass der V8 locker 300000 km schaffen sollte. Was mir noch so im Hinterkopf rumspielt ist Verbrauch wenn ich nur normal fahren will. Ich denke da hat der Turbo wieder die Nase vorne. Denke mal man kann den Turbo bei gesitteter Fahrweise mit 12-14 Liter bewegen. Den S4 dagegen würde ich mit 14-16 schätzen (aber das nur nebenbei, bei dem Auto spielt es ja keine Rolle ob 12,13 oder 20 Liter, die Kisten sind sau teuer!!!).
Aber die letztliche Frage ist ja welcher geht besser? Wäre schön euer Meinung zu hören und was euch wichtiger ist Leistung oder neues bzw. neueres Auto.
Grüßle Tom
34 Antworten
letztes wochenende bin ich ein s4-cabrio gefahren.
echt schönes auto. es war die automatik-version.
sound ist top und leistung auch.
dennoch war ich ein wenig enttäuscht. schließlich muss man dafür 62000 EUR hinpacken.
mein a3 3.2 quattro ist im anzug ähnlich gut. subjektiv sogar bissiger (6.3 s von 0 auf 100 km/h, der s4 mit 6-stufen-automatik braucht auch 6.2s !!!). bei hohen geschwindigkeiten spührt man die knappen 100 ps mehr jedoch schon.
ich hätte letztendlich ein wenig mehr sportlichkeit und emotion vom s4 erwartet. es ist alles sehr gedämpft und "weichgekocht". vielleicht alles einen tick aggressiver. so hebt sich der s4 nicht genug vom "normalen" a4 ab.
(alles meine meinung)
gruss
n-f
@nacht-flug
Dass dein A3 ähnlich gut beschleunigt dürfte bei dem relativ üppigen Gewichtsunterschied nicht verwunderlich sein. Aber wie du selbst sagst, kommt bei höheren Geschwindigkeiten, also dort wo das Gewicht immer unerheblicher wird, der Leistungsunterschied doch zum tragen.
Zitat:
ich hätte letztendlich ein wenig mehr sportlichkeit und emotion vom s4 erwartet. es ist alles sehr gedämpft und "weichgekocht". vielleicht alles einen tick aggressiver. so hebt sich der s4 nicht genug vom "normalen" a4 ab.
Ich denke das ist durchaus so gewollt. Das Gesamtkonzept des S4 lautet Understatement. Satter Sound und dezente optische Merkmale, die ein Nicht-Audi-Kenner vermutlich gar nicht bemerkt. Der alte RS4 dagegen vermittelt optisch wie fahrdynamisch den Sportler. Ausgestellte Radhäuser, Lufteinlässe.. gesamt also wesentlich provokanter. Ich denke beides findet hier seine Zielgruppe.
Gruß Jürgen
Hallo,
ich möchte mich zunächst mal bei euch allen Bedanken für die Antworten und mich entschuldigen, dass ich mich erst so spät melde (Dienstreise).
Bezüglich der Rückfragen zu meinen früheren Posts möchte ich aber unbedingt noch was sagen. Ich bin immer noch auf der Suche nach meinem nächsten Auto. Mal war die Prio auf A8 dann mal auf S4 und zwischendurch war ich auch einem M3 zugetan (zumindest bis ich Ihn gefahren bin). Ich habe festgestellt, dass wenn man Fragen zu einem Fahrzeug hat (bezüglich Leistung, Kosten, usw.) bekommt man wenn man ein solches Auto nicht sein Eigen nennen kann nur hörensagen Meinungen. Aus diesem Grund habe ich es zwischendurch mal versucht zu sagen, ich habe ein solches Auto und wollte dann Infos dazu bekommen. Leider bleib der erhoffte Erfolg aus. Ich möchte hier nicht pralen oder sonstiges. Ich wollte nur an mehr Infos kommen. Dass hier irgendjemand füher oder später dahinter kommen würde, war sowieso klar. Ich meine ich mache es ja ähnlich, erstmal schauen was derjenige so Postet und dann den Post entsprechend werten. Also nochmals entschuldigung.
Also zurück zum RS4 und S4. Also für mich zählt hier zunächst mal für den S4 das neue Auto (1:0 für S4). Dann hat der S4 den besseren Sound, zumindest gefällt er mir besser (2:0 für S4). Der RS4 dagegen hat umbestreitbar die besseren Fahrleistungen (2:1 für S4). Der RS4 hat darüber hinaus noch den niedrigeren Verbrauch (2:2). Laut meinem Kontakt zu einem Händler ist der RS4 aber anfälliger und Kostenintensiver was Wartung anbetrifft, vor allem wenn er gechipt ist oder war (3:2 für S4). Das Aussehen ist Geschmackssache und möchte ich hier nicht bewerten (nebenbei würde bei mir der S4 gewinnen, da ich Limos besser finde). Es gibt eines was für den S4 noch spricht, dass er mit Automatik zu bekommen ist (möchte ich aber in die Bewertung nicht einfließen lassen, würde wieder für den S4 sprechen). Vom Preis her kann man ca. die gleichen Anschaffungswert für beide Modelle rechnen. Ein RS4 unter 60.000 km kostet zwischen 35 und 40 Kilo und ein schönes S4 liegt ebenfalls in diesem Bereich.
Von der Warte aus würde ich zum S4 tendieren. Leider bin ich zurzeit auf dem Neuwagentripp und hier stellt sich bei meinen finanziellen Möglichkeiten noch ein Fahrzeug daneben. Und zwar entweder S4 B7 oder A6 3.2. Beide mit guter Ausstattung kosten ähnlich. Ich würde sagen S4 ist Spaßauto und A6 ist das Vernunftsauto. Ich werde mich sicher noch öfters mal nach einem neuen Auto umschauen, aber ich hoffe auf eure konsturktiven Meinungen.
Grüßle Tom
Ich stand vor der gleichen Frage wie Du: RS4, unverbaut mit moeglichstwenig Kilometern oder den B6 S4. Ich habe mich fuer den B6 (05/2003) entschieden und fahre ihn jetzt spazieren.
Die Argumentationskette hast Du ja bereits aufgebaut: stabiler Sauger mit weniger Bums oder der brachiale Turbo der allerdings anfaelliger und u.U. sehr teuer werden kann.
Da ich noch einen 225 TTC habe, habe ich taeglich den Vergleich Sauger vs. Turbo auch wenn beide Autos natuerlich in 2 verschiedenen Ligen spielen. Kurz: Der deutlich kleinere Turbo ist _subjektiv_ schneller. Objektiv stimmt das natuerlich nicht - der B6 geht einfach hervorragend. Der V8-Sound ist (fuer Audi-Verhaeltnisse) ebenfalls voellig i.O. - ich bin sowohl den A6 4.2 als auch den S6 gefahren und die sind beide deutlich zurueckhaltender.
Fuer mich war entscheidend dass der RS zwei Generationen zurueck liegt und der B6 nur eine. Ausserdem haben 2 Bekannte von mir beim RS Probleme mit den Turbos gehabt, die Audi nicht auf Kulanz regeln wollte und das war (unnoetig) teuer. Ist sicher nicht allgemeingueltig, genuegt aber als Indikation fuer mich.
14-16 l sind ebenfalls realistisch bemessen.
Fazit: Das klar sportlichere und emotionale Auto ist der RS. Die immer noch sportliche und unauffaelligere Variante der S4, der vermutlich auch die in der Wartung guenstigere Wahl ist.
Ciao,
Hamwanich
Und PS: Meine Meinung zur an allen Ecken auflodernden neuen RS4-Diskussion: Hochdrehende Sauger gehoeren in die BMWs. Dass AUDI die Championsleague in Sachen Fahrspass und Performance mit dem Bi-Turbo-Konzept kampflos verlaesst ist ein Rueckschritt. Im Vergleich zu dem Adrenalin das ich beim Fahren des RS4 verspuert habe, kam bei meinem Tag Probefahren des M3 nur ein muedes Magengrummeln hoch ... (und nein, ich denke nicht, dass diese beiden Autos 1:1 vergleichbar sind - es geht in diesem Vergleich nur um die Emotion beim Beschleunigen 😉)
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Der B5 RS4 ist halt irgendwie kult, der B6 S4 sieht man an jeder Ecke mal und er fällt auch nicht so auf wie der B5 RS4...
Zitat:
Original geschrieben von firefighter82
Der B5 RS4 ist halt irgendwie kult, der B6 S4 sieht man an jeder Ecke mal und er fällt auch nicht so auf wie der B5 RS4...
Ich wohne wohl im falschen Gebiet 😉 Sowohl S4 als auch RS4 sind hier relativ selten zu sehen...
Zitat:
Original geschrieben von Designs
Ich wohne wohl im falschen Gebiet 😉 Sowohl S4 als auch RS4 sind hier relativ selten zu sehen...
das geht mir auch so. s4-audis sehe ich eher selten. vielleicht ist das in der schweiz anders 😉
gruss
n-f 🙂
Das ist in der Schweiz definitiv anders 🙂 Gestern musste ich gegen 18:00 Uhr durch Zuerich Innenstadt zurueck, Diverse RS4 - kein einziger S4. Und zweimal war jeweils ein Typ so um die max. 23 Lenze am Steuer 😁 ... Mit 23 bin ich noch im R5 rumgeduest ...
Hallo ich bins nochmal,
also ich habe nochmal mit ein paar Insidern gesprochen und die raten mir eigentlich zu keinem der beiden Autos. Warum: Der S4 hatte zu Beginn ziemliche Probleme mit Leistungsverlust und Ölverlust. Mir wurde geraten mindestens einen 05 oder wenn ich Risikofreudig bin ein 04 er Modell zu kaufen. Aber Finger weg vom 03. Zum RS hieß es wenn ein Chip drinn war dann Finger weg. Möglichst wenig Kilometer. Wenn Turbos kommen, dann muss der Motor raus, und das wird sehr teuer 5-10 Kilo. Hat da von euch schonmal einer was machen lassen? Ich sehe es jetzt etwas so: S4 B6 05er Modell ist mir etwas zu teuer, da musst du mindestens 55-65 Kilo rechnen. Einen guten RS könnte ich aber für 35-40 bekommen. Mal ne Frage, kann man die RNS-D Navi ausbauen und eine RNS-E einbauen? Habe das mal in einem B6 gesehen. Hat da jemand Infos für mich? Habe mich übrigens auch mal nach einem 911 turbo umgesehen, aber wenn man da nicht mindestens 65 invenstiert bekommt man nur so ein urururalt Auto, das aussieht, als wären wir noch in den 70ern. Ich wollte mich jetzt eigentlich beim Anschaffungswert auf 40 beschränken. Da könnte man zwar noch einen A6 oder A8 nehmen, aber mein Spruch 200PS/Tonne sollten es sein. Da glaube ich macht ein RS richtig Spaß. Wenn ich Ihn nehmen sollte, dann würde ich versuchen so eine Versicherung abzuschließen. Hoffe Ihr könnt mir Infos geben, worauf ich da achten muss und was für eine Versicherung ich nehmen soll. Habe da überhaupt keine Ahnung.
Also die Entscheidung ist noch nicht getroffen, aber da ich für meine jetzige Karre keine Sommerreifen mehr kaufen will und die Winterreifen auch runter sind bin ich wohl gezwungen bald was zu tun. Also für alle Infos bin ich dankbar.
Grüßle Tom
...wenn du "nur" 40k hast, dann kauf dir einen neuen a3 3.2 quattro und geh damit zu wendland. das macht 300 ps auf unter 1,5 tonnen.
vorteil:
neu,
kein anfälliger turbo,
viel power
gruss
n-f 🙂
der 996 turbo kostet grundpreis knapp 130t €,
glaube die 60 für einen gebrauchten brauchen wir nicht weiter als zu teuer diskutieren.
nimm den rs4 von einem audi händler, mit garantie, nicht nur gewährleistung.
die verlängerst du dann brav und brauchst keine angst wegen den turbos zu haben
Zitat:
das geht mir auch so. s4-audis sehe ich eher selten. vielleicht ist das in der schweiz anders
wie kommst Du eigentlich auf die Schweiz ??? 😉
Zitat:
Original geschrieben von firefighter82
wie kommst Du eigentlich auf die Schweiz ??? 😉
ich habe eingentlich nur geraten, dass du evt. aus der schweiz kommst. war das richtig?
gruss
n-f 🙂
Hallo zusammen,
also ich habe mir letzte Woche einen RS4 B5 gekauft, und muss sagen, ich würde ihn nie wieder hergeben!!!
Gut, ich meine ich habe mich 2001 schon in dieses Auto verliebt.
Hinzukommt, dass sich ein Kumpel von mir einen neuen Audi S4 B7 gekauft hat und ich einen direkten vergleich habe - ich möchte nicht tauschen.
Der RS4 kann mit seiner Serienausstattung locker mit aktuellen Modellen mithalten. Und erst das Design - dahin ist seit der Zeit kein Modell mehr gekommen. Ja, das ist generell das Problem bei den aktellen Sprotversionen - die sehen alle so harmlos aus...
Also in diesem Sinne
Gruss
Mad_Max
Das ist jedem das Seine. Ein Audi S4 B6 ist logischerweise neuer,technisch besser und schöner. Aber wenn man nur auf die Leistung schaut, dann nur der RS4. Es ist auch nicht so, dass der S4 unzerstörbar ist. Der Automat kommt so bei 200000 Km. Das kostet dann auch 4000 Euro und mehr.( Turbolader von RS4 ein bisschen teuerer.
Ich habe auch einen Audi RS4 B5. Wüde ihn nie wieder hergeben!! Es ist ein Monster...Sportec Stufe 4 mit über 500 Ps und über 600 Nm. Unter 4 Sekunden auf Hundert und Tacho 320 Km/h kein Problem. Und mein Durchschnittsverbrauch liegt bei 13 Liter!!