"Kleiner" Cayenne
Hallo,
in eiem anderen Forum sprach jemand von einem kleinen
Cayenne, der noch kommen soll. Ist da was wares dran?
Ich hatte mich aufgrund der Größe für einen X3 entschieden
und bin damit eigentlich sehr zufrieden, stelle mir für meinen nächsten allerdings auch ein hochwertigeres Interieur vor und nicht mehr unbedingt den Diesel Sound. Da käme mir ein Porsche gerade recht in einer kompakteren Größe.
Für weitere Hinweise wäre ich sehr dankbar.
MFG
David06
77 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von dakrusty
Hmm mir fällt da spontan der clio v6 mit mittelmotor ein 😉
Ja... richtig. Solche Geschosse von Renault hat es ja schon immer gegeben. Oder wie war das frueher mit dem R5 Turbo. 😉 Der Clio V6 ist ja quasi ein inoffizieller Nachfolger von dieser "Renn-Warze". 🙂
Der Clio V6 ist mit knapp über 2.500 Exemplaren in 5 Jahren aber nicht das was man sich unter einem üblichen Kleinwagen vorstellen könnte...
Da der Motor noch nichtmal unter der Motorhaube sondern hinter dem Fahrersitz steckt 😁 haben wir es hier evtl. sogar eher mit einem Straßensportwagen zu tun, dem irgendein Designer evtl. die falsche Karosserie übergestülpt hat... 😁
Aber trotzdem von den Daten her ein richtig hübsches Autochen
@drahkke u. Zündappfahrer
----------------------------------------------------------------------
???
Individualität und Exklusivität definieren sich doch nicht einzig und allein über den Preis.
---------------------------------------------------------------------
Hattet ihr nicht Angst um die exclusivität von Porsche wenn sie ein Auto in der Golf-Klasse anbieten? Also doch nur wegen des Preises.
Und zum Thema "Viele Kleinwagen haben vergleichbare Leistung wie der Boxster"
Alfa 147 3,2 0-100 6,3s 246km/h 30.950,-
Audi A3 3,2 " 6,4s 250km/h 31.500,-
BMW 130i !! " 6,1s 250km/h 32.500,-
Golf R32 " 6,5 250km/h ca.32.000,-
und zum Vergleich
Porsche Boxster " 6,2s 256km/h 43.333,-
Ich sehe da keinen nennenswerten Unterschied
und dann kommen da noch zum Beispiel die ganzen Modelle mit denen er sich wirklich vergleichen muß wie Nissan350Z,SLK,Z4 ,TT usw.
MFG
David06
MOMENT!Zitat:
Original geschrieben von David06
Alfa 147 3,2 0-100 6,3s 246km/h 30.950,-
Audi A3 3,2 " 6,4s 250km/h 31.500,-
BMW 130i !! " 6,1s 250km/h 32.500,-
Golf R32 " 6,5 250km/h ca.32.000,-
und zum Vergleich
Porsche Boxster " 6,2s 256km/h 43.333,-
Ich sehe da keinen nennenswerten Unterschied
und dann kommen da noch zum Beispiel die ganzen Modelle mit denen er sich wirklich vergleichen muß wie Nissan350Z,SLK,Z4 ,TT usw.
MFG
David06
Leistung bezieht sich nicht nur auf die Motorleistung!
Und von der Gesamtleistung (=Performance) kommen die vorgenannten Autos nicht so leicht mit einem Boxster mit, Mittelmotor sei Dank!
Und wenn Du mit Nissan Z350 vergleichen willst, dann bitte auch mit dem Boxster S!
Gruß
Konni
Ähnliche Themen
Was sagt die Beschleunigung schon über den Charakter eines Autos aus?
Björn
Nachtrag: Konni war wohl wieder schneller 😁
Zitat:
Original geschrieben von GT2
@ David
Der Wiesmann ist optisch nur Geil, teschnisch ist aber nur ein 5 L V 8 soviel ich weiß von BMW in dem Wagen der mich nicht so anmacht, da ein Motor mit Hochdrehzahlkonzept wie er im neuen M3 kommen wird, das wäre ein Traum, und wirklich Exklusiv.
Und 1240 KG sind mal wirklich top.
Der Wiesmann hat m3 maschinen drin. früher den 321 PSler aus dem e36 heute den 343PSler aus dem e46 . Beides sind Sechszylinder Motoren
Der Wiesmann GT hat einen V8
Zitat:
Original geschrieben von phob
Der Wiesmann GT hat einen V8
Jou so ist es 😉
Wiesmann V8Ich dachte allerdings, der V8 käme vom E39 M5 😕
Zitat:
Original geschrieben von 328cicoupe
Ich dachte allerdings, der V8 käme vom E39 M5 😕
Jau, kommt er auch! 😉
Gruß
Konni
ich habe den eindruck, hier wird immer haarscharf aneinander vorbeigeschossen...
meines erachtens gibt es einen markt für sehr exklusive kompaktwagen; eine stufe über einem audi S3 angesiedelt, als sportlicher wagen zum einkaufen, wo auch der hund reinpasst, für die frau/geliebte, etc.
dass dieser nicht so fahrdynamisch ist wie ein boxster, ist klar, aber das ist für den gebrauch, hauptsächlich in der stadt auch nicht relevant.
das teil muss nur genug teuer sein, dann leidet der ruf von porsche nicht, und die erfolgschancen steigen auch.
einen kompakten hätte ich noch: der lancia delta integrale; der ist ziemlich fahrdynamisch, wenn er fährt...
Moinsen,
das ist doch genau das Ding:
wenn Porsche es schafft, ein kleineres Fahrzeug zu
bauen, welches nicht nur mit den Fahrleistungen, sondern
mit der gesamten Performance, der Verarbeitung und der
Form besser ist als der "Wettbewerb", dann können sie
dafür auch mehr Geld verlangen und es wird ein echter
Porsche und auch die Exclusivität bleibt erhalten.
Selbst ein 924, 944, 928 und 968, die von unseren
Gusseisernen nie als echte Porsche akzeptiert wurden,
sind trotz Ihrer verfallenen Preise doch im allgemeinen
Ansehen immer noch wertiger als ein jüngerer Golf,
3er BMW etc.
Einheiten zu steigern auf Teufel komm raus,
die Fahrzeuge zu verschleudern und über die
Verarbeitungsqualität billiger zu werden ist bekannterweise
der verkehrte Weg und füht zum Verfall der Restwerte.
Wenn Porsche das vermeidet, kann man auch einen
exclusiven kleineren Porsche bauen!
Ob das ein SUV sein muss, sei dahingestellt.
In meinen Augen sollte Porsche weiter Sportwagen
bauen und nicht umschwenken auf rasende Schrankwände1😁
Der Cayenne, als einzelnes Modell reicht,
mehr abweichende Modellreihen würden Porsche nicht guttun.
Der Panamera ist andererseits die richtige Erweiterung nach
oben.
Warum sollte Porsche diese in den letzten Jahren
gewachsenen Segmente vernachlässigen und
damit generierbare zusätzliche Einheiten nicht mitnehmen,
wenn dies geht, ohne die eigene Markenidentität
zu verlassen.
Porsche muss sich doch weiterentwickeln, um am Markt
langfristig weiter existieren zu können, denn merke:
Stillstand ist Rückschritt! 😁😁
Gruss
Michael
Ich sehe einen Punkt darin, daß, wer denn selbst den 997 fährt, spätestens dann den Cayenne will, wenn seine Tochter ein Pferd hat.
- Also, lieber K, wenn Du weiter soviel Zeit im Forum rumluderst anstatt zu sehen, daß Du Deine Zahlen auf den genannten Quartalsumsatz hocheierst, werden die lieben Kleinen schneller wachsen als Dein profit 😁
Und für seine Frau wird er den Bocksta oder CayMan kaufen schon deshalb, weil es Porsche sind und er sich jedesmal freut, wenn er in seiner Garage die drei Autos nebeneinander stehen sieht.
Abgesehen davon, daß er mit den lieben Kleinen selbst gern unterwegs ist.
Zitat:
Original geschrieben von S2GT
Ich sehe einen Punkt darin, daß, wer denn selbst den 997 fährt, spätestens dann den Cayenne will, wenn seine Tochter ein Pferd hat.
- Also, lieber K, wenn Du weiter soviel Zeit im Forum rumluderst anstatt zu sehen, daß Du Deine Zahlen auf den genannten Quartalsumsatz hocheierst, werden die lieben Kleinen schneller wachsen als Dein profit 😁
Und für seine Frau wird er den Bocksta oder CayMan kaufen schon deshalb, weil es Porsche sind und er sich jedesmal freut, wenn er in seiner Garage die drei Autos nebeneinander stehen sieht.
Abgesehen davon, daß er mit den lieben Kleinen selbst gern unterwegs ist.
Nun ja, das sollte doch nicht unkommentiert bleiben! 😉
Zeit im Forum? Da den ganzen Tag eh online, geht das nebenbei! Meine "lieben Kleinen" sind schon größer als mein (übrigens wann genannter??) Quartalsumsatz, die fahren beide schon Auto, mein Umsatz noch nicht! 😁
Und wie, drei Autos?
1. Der Radical ist gar kein Auto, das ist ne brachiale Fahrmaschine! 😰
2. Der Audi, jo, ein gutes Auto....
3. Der 997S.....kommt wieder weg, und dafür der Boxster her. Meine Frau und ich lieben Cabrios gleichermaßen und dahingehend war der 997S, entschuldige bitte, ein "Fehlkauf"..... 😉
Gruß
Konni
ich nehm...
ach nee das hatten wir schon.
der Radical ist doch schon ein Cabrio 😁
Zitat:
Original geschrieben von phob
der Radical ist doch schon ein Cabrio 😁
Tja, werter Phob, knapp daneben ist auch vorbei: 😁
Bitte beachte den ersten und letzten Satz des zweiten Absatzes!
Und mein Radical hat definitiv KEIN Stoffdach! 😛
Gruß
DaMeister