[Insignia B] Erfahrungsberichte
Hallo zusammen,
ich erlaube mir mal einen Sammelthread für Erfahrungen mit dem Insignia B aufzumachen. 🙂
Ich habe meinen Insignia nun seit 5 Tagen, übers Wochenende gab es die erste längere Fahrt, insgesamt sind jetzt etwa 800km ansolviert.
Ausstattung:
Modell: Insignia Grand Sport
Farbe: Tiefsee Blau Metallic
Motor: Benziner, 1.5T 165PS
Schaltung: Manuell 6 Gang
Sitze: AGR, Fahrer und Beifahrer (Stoff)
Sonstiges: Matrix-LED, Sicht-Paket, Komfort-Paket, NAVI900, beheizbare Frontscheibe, Sitz-/Lenkradheizung, Verkehrsschildassistent, Zwei-Zonen-Klimaautomatik.
Nach dem Wochenende kann ich als erstes Fazit schreiben, dass mir das Auto insgesamt trotz kleinerer Mängel, die z.T. aber nächste Woche behoben werden, gut gefällt. Kurz zu den Mängeln: habe bei der Auslieferung falsche Räder bekommen, habe die 15 Speichen Bi-Color Felgen bestellt, aber "nur" normale Alufelgen bekommen. Macht ja fürs Fahrverhalten etc. erstmal keinen Unterschied. Ansonsten ging der Kofferraumdeckel schlecht zu schließen, nur mit viel Schwung ging er ganz zu. Falls jemand dieses Problem haben sollte, der Kofferraumdeckel hat von innen rechts und links Abstandshalter, die man rein- und rausdrehen kann. Habe diese nun weiter reingedreht und jetzt schließt der Deckel deutlich besser. Nach zwei Tagen kam plötzlich ein klappern vorne links aus dem Amaturenbrett, wenn man durch Schlaglöcher fährt gibt es ein recht lautes Schnarren. Das wird nächste Woche behoben. Ebenso steht der Lautsprecher vorn in der Mitte des Amaturenbretts etwas hoch, d.h. er sitzt nicht richtig. Wird ebenfalls die nächsten Tage behoben. Das waren aber bis jetzt alle Mängel, außer ein bisschen Klappern bei unebener Fahrbahn ist mir sonst aus Qualitätssicht nichts negatives aufgefallen.
Das Fahrverhalten gefällt mir persönlich gut. Das normale Fahrwerk hat eine gute Abstimmung zwischen sportlich und komfortabel. Der Insignia liegt damit bei weitem nicht so straff auf der Straße wie z.B. der AdamS, bei dem man jedes Korn auf der Straße spürt, aber auch nicht zu schwammig. Mir gefällt es gut, ist halt eher für komfortables Reisen als für Rennstrecken ausgelegt. Aber genau den Anspruch habe ich persönlich auch an ein Auto dieser Klasse.
Der Motor ist gut, konnte mit allen Situationen gut umgehen. Beim bergauf Beschleunigen auf der Autobahn muss man ggf. mal einen Gang runter schalten, da es sonst je nach Situation auch mal etwas träge werden kann. Als Vergleich hatte ich vorher allerdings den Astra K mit 1.6T 200PS. Der gefällt mir insgesamt schon besser, spritziger und besserer Durchzug. Gibt es im Insignia baer leider nicht. Der 1.5T 165PS im Insignia ist nicht unbedingt für sportliches Fahren geeignet, aber meiner Meinung nach ein stimmiger Motor für diese Kombination. Ampelsprints oder Autobahnrennen sind nicht unbedingt seine Stärke, aber wer braucht das auch schon andauernd.. 😉 Fürs normale Fahren empfand ich ihn als sehr angenehm und laufruhig. Bin auf der AB nur bis ca. 170km/h gefahren, zum Einen war aufgrund des Verkehrs mehr nicht möglich und zum Anderen werde ich den erst "treten", wenn er ein paar mehr km bekommen hat. Zur Top-Speed kann ich daher noch nichts sagen.
Der Verbrauch ist OK, hätte allerdings etwas weniger erwartet. Aber vielleicht geht der Verbrauch nach einer Einfahrphase noch etwas runter, war beim Astra K auch so. Bei drei Tagen Stadtverkehr + etwas Landstraße + 300km Autobahn (meiste Zeit um die 160km/h) nach etwa 500km getankt, da kam ich auf ca. 9,2L (BC und auch berechnet kam das ziemlich genau hin). Nach der Rückfahrt, etwa 290km Autobahn bei meiste Zeit zwichen 140-150 km/h mit Tempomat und teilweise dann stockender Verkehr, Stau und Landstraße zeigt der BC 8,1L Verbrauch an. Ich denke die Werte sind noch nicht so richtig aussagekräftig, dafür fehlt einfach die Langzeitstatistik.
Die Sitze gefallen mir gut, man sitzt sehr angenehm in den AGR Sitzen, keinerlei Rückenprobleme nach 300km am Stück. Das Platzangebot finde ich super, ich bin 1,90m Groß und wenn ich den Fahrersitz auf meine Größe eingestellt habe und mich dann dahinter auf die Rückbank setze, habe ich noch einige cm Platz vor den Knien. Sehr schön, also wer sich da über zu wenig Platz auf der Rückbank beschwert, der braucht nen Bus. :-) Kopffreiheit ist auch mit meiner Größe kein Problem, auch beim Ein-/Aussteigen gab es keine Probleme. Ich hatte am Wochenende auch mal volles Auto, d.h. 5 Personen, Rückbank komplett besetzt. Die Insassen waren zufrieden, keine Platzprobleme.
Das Infotainment ist gut zu bedienen, ich kenne es allerdings auch schon aus dem Astra. Insofern gab es da keine großen Anpassungsschwierigkeiten. Eine Sache finde ich allerdings ein wenig unlogisch. Es gibt einige Teile der Klimaautomatik über Drehregler / Knöpfe im unteren Bereich der Mittelkonsole. Wenn man die Belüftungseinstellungen für Fußraumbelüftug, Belüftung oben oder nur Scheibe sucht, muss man auf den Knopf "Climate" drücken, dann erscheinen diese Knöpfe digital auf dem Touchdisplay. Ebenso der Schalter um die AC Ein-/Aus zu schalten. Gibt es nicht mehr als richtigen Schalter. Das finde ich an sich ok, es spart Knöpfe und wirkt dadurch schön aufgeräumt. Etwas schlecht gelöst finde ich dann aber, wenn man z.B. nur Fußraumbelüftung gedrückt hat, dann würde ich erwarten, dass im Touch Display auch ein Button erscheint, um wieder in den Automatikmodus zu schalten. Gibt es dort aber nicht. Der Auto-Knopf ist dann wiedrum unten bei den "echten" Bedienknöpfen. Wenn mans weiß OK, aber gefällt mir persönlich nicht so gut. Ich hätte den Schalter im Tocuh Display erwartet, da man hier den Auto-Modus ja auch verlässt. Dann muss man ihn meiner Meinung nach darüber auch wieder aktivieren können. Ansonsten alles wie ichs aus dem Astra kenne, gefühlt etwas zügiger. Spracheingabe funktionierte auch problemlos.
Das Matrix-LED Licht hatte ich im Astra zum Vergleich ebenfalls. Ich finde es beim Insignia nochmal besser. War auch schon im Astra super, aber im Insignia leuchtet es gefühlt einen noch größeren Bereich aus und es reagiert noch präziser und schneller als im Astra. Eine nächtliche Überlandfahrt durch ein Waldstück war sehr interessant, da war der halbe Wald erleuchtet. 😁 Wie auch schon beim Astra, auch hier eine absolute Empfehlung für das Matrix-LED Licht. Da würde ich lieber auf das ein oder andere Extra verzichten, wenn es preislich sonst knapp werden würde. Den Tankverschluss finde ich übrigens auch toll, endlich nicht mehr den Tankdeckel runterfummeln. Einfach Rüssel rein und fertig. 🙂
So, das war erstmal eine grobe Zusammenfassung des Wochenendes. Ich hoffe es sind nicht allzuviele Rechtschreibfehler drin. Bin auch nicht der große Berichteschreiber, wollte aber gern einen kurzen Erfahrungsbericht geben.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
ich erlaube mir mal einen Sammelthread für Erfahrungen mit dem Insignia B aufzumachen. 🙂
Ich habe meinen Insignia nun seit 5 Tagen, übers Wochenende gab es die erste längere Fahrt, insgesamt sind jetzt etwa 800km ansolviert.
Ausstattung:
Modell: Insignia Grand Sport
Farbe: Tiefsee Blau Metallic
Motor: Benziner, 1.5T 165PS
Schaltung: Manuell 6 Gang
Sitze: AGR, Fahrer und Beifahrer (Stoff)
Sonstiges: Matrix-LED, Sicht-Paket, Komfort-Paket, NAVI900, beheizbare Frontscheibe, Sitz-/Lenkradheizung, Verkehrsschildassistent, Zwei-Zonen-Klimaautomatik.
Nach dem Wochenende kann ich als erstes Fazit schreiben, dass mir das Auto insgesamt trotz kleinerer Mängel, die z.T. aber nächste Woche behoben werden, gut gefällt. Kurz zu den Mängeln: habe bei der Auslieferung falsche Räder bekommen, habe die 15 Speichen Bi-Color Felgen bestellt, aber "nur" normale Alufelgen bekommen. Macht ja fürs Fahrverhalten etc. erstmal keinen Unterschied. Ansonsten ging der Kofferraumdeckel schlecht zu schließen, nur mit viel Schwung ging er ganz zu. Falls jemand dieses Problem haben sollte, der Kofferraumdeckel hat von innen rechts und links Abstandshalter, die man rein- und rausdrehen kann. Habe diese nun weiter reingedreht und jetzt schließt der Deckel deutlich besser. Nach zwei Tagen kam plötzlich ein klappern vorne links aus dem Amaturenbrett, wenn man durch Schlaglöcher fährt gibt es ein recht lautes Schnarren. Das wird nächste Woche behoben. Ebenso steht der Lautsprecher vorn in der Mitte des Amaturenbretts etwas hoch, d.h. er sitzt nicht richtig. Wird ebenfalls die nächsten Tage behoben. Das waren aber bis jetzt alle Mängel, außer ein bisschen Klappern bei unebener Fahrbahn ist mir sonst aus Qualitätssicht nichts negatives aufgefallen.
Das Fahrverhalten gefällt mir persönlich gut. Das normale Fahrwerk hat eine gute Abstimmung zwischen sportlich und komfortabel. Der Insignia liegt damit bei weitem nicht so straff auf der Straße wie z.B. der AdamS, bei dem man jedes Korn auf der Straße spürt, aber auch nicht zu schwammig. Mir gefällt es gut, ist halt eher für komfortables Reisen als für Rennstrecken ausgelegt. Aber genau den Anspruch habe ich persönlich auch an ein Auto dieser Klasse.
Der Motor ist gut, konnte mit allen Situationen gut umgehen. Beim bergauf Beschleunigen auf der Autobahn muss man ggf. mal einen Gang runter schalten, da es sonst je nach Situation auch mal etwas träge werden kann. Als Vergleich hatte ich vorher allerdings den Astra K mit 1.6T 200PS. Der gefällt mir insgesamt schon besser, spritziger und besserer Durchzug. Gibt es im Insignia baer leider nicht. Der 1.5T 165PS im Insignia ist nicht unbedingt für sportliches Fahren geeignet, aber meiner Meinung nach ein stimmiger Motor für diese Kombination. Ampelsprints oder Autobahnrennen sind nicht unbedingt seine Stärke, aber wer braucht das auch schon andauernd.. 😉 Fürs normale Fahren empfand ich ihn als sehr angenehm und laufruhig. Bin auf der AB nur bis ca. 170km/h gefahren, zum Einen war aufgrund des Verkehrs mehr nicht möglich und zum Anderen werde ich den erst "treten", wenn er ein paar mehr km bekommen hat. Zur Top-Speed kann ich daher noch nichts sagen.
Der Verbrauch ist OK, hätte allerdings etwas weniger erwartet. Aber vielleicht geht der Verbrauch nach einer Einfahrphase noch etwas runter, war beim Astra K auch so. Bei drei Tagen Stadtverkehr + etwas Landstraße + 300km Autobahn (meiste Zeit um die 160km/h) nach etwa 500km getankt, da kam ich auf ca. 9,2L (BC und auch berechnet kam das ziemlich genau hin). Nach der Rückfahrt, etwa 290km Autobahn bei meiste Zeit zwichen 140-150 km/h mit Tempomat und teilweise dann stockender Verkehr, Stau und Landstraße zeigt der BC 8,1L Verbrauch an. Ich denke die Werte sind noch nicht so richtig aussagekräftig, dafür fehlt einfach die Langzeitstatistik.
Die Sitze gefallen mir gut, man sitzt sehr angenehm in den AGR Sitzen, keinerlei Rückenprobleme nach 300km am Stück. Das Platzangebot finde ich super, ich bin 1,90m Groß und wenn ich den Fahrersitz auf meine Größe eingestellt habe und mich dann dahinter auf die Rückbank setze, habe ich noch einige cm Platz vor den Knien. Sehr schön, also wer sich da über zu wenig Platz auf der Rückbank beschwert, der braucht nen Bus. :-) Kopffreiheit ist auch mit meiner Größe kein Problem, auch beim Ein-/Aussteigen gab es keine Probleme. Ich hatte am Wochenende auch mal volles Auto, d.h. 5 Personen, Rückbank komplett besetzt. Die Insassen waren zufrieden, keine Platzprobleme.
Das Infotainment ist gut zu bedienen, ich kenne es allerdings auch schon aus dem Astra. Insofern gab es da keine großen Anpassungsschwierigkeiten. Eine Sache finde ich allerdings ein wenig unlogisch. Es gibt einige Teile der Klimaautomatik über Drehregler / Knöpfe im unteren Bereich der Mittelkonsole. Wenn man die Belüftungseinstellungen für Fußraumbelüftug, Belüftung oben oder nur Scheibe sucht, muss man auf den Knopf "Climate" drücken, dann erscheinen diese Knöpfe digital auf dem Touchdisplay. Ebenso der Schalter um die AC Ein-/Aus zu schalten. Gibt es nicht mehr als richtigen Schalter. Das finde ich an sich ok, es spart Knöpfe und wirkt dadurch schön aufgeräumt. Etwas schlecht gelöst finde ich dann aber, wenn man z.B. nur Fußraumbelüftung gedrückt hat, dann würde ich erwarten, dass im Touch Display auch ein Button erscheint, um wieder in den Automatikmodus zu schalten. Gibt es dort aber nicht. Der Auto-Knopf ist dann wiedrum unten bei den "echten" Bedienknöpfen. Wenn mans weiß OK, aber gefällt mir persönlich nicht so gut. Ich hätte den Schalter im Tocuh Display erwartet, da man hier den Auto-Modus ja auch verlässt. Dann muss man ihn meiner Meinung nach darüber auch wieder aktivieren können. Ansonsten alles wie ichs aus dem Astra kenne, gefühlt etwas zügiger. Spracheingabe funktionierte auch problemlos.
Das Matrix-LED Licht hatte ich im Astra zum Vergleich ebenfalls. Ich finde es beim Insignia nochmal besser. War auch schon im Astra super, aber im Insignia leuchtet es gefühlt einen noch größeren Bereich aus und es reagiert noch präziser und schneller als im Astra. Eine nächtliche Überlandfahrt durch ein Waldstück war sehr interessant, da war der halbe Wald erleuchtet. 😁 Wie auch schon beim Astra, auch hier eine absolute Empfehlung für das Matrix-LED Licht. Da würde ich lieber auf das ein oder andere Extra verzichten, wenn es preislich sonst knapp werden würde. Den Tankverschluss finde ich übrigens auch toll, endlich nicht mehr den Tankdeckel runterfummeln. Einfach Rüssel rein und fertig. 🙂
So, das war erstmal eine grobe Zusammenfassung des Wochenendes. Ich hoffe es sind nicht allzuviele Rechtschreibfehler drin. Bin auch nicht der große Berichteschreiber, wollte aber gern einen kurzen Erfahrungsbericht geben.
3728 Antworten
Hab eben bei Dunkelheit auch nochmal explizit bei meinem Astra drauf geachtet. Landstraße und ein Fahrzeug vor mir - sporadisch Gegenverkehr:
Der Fernlicht-Assistent strahlt quasi permanent links und rechts am Vordermann vorbei und damit eigentlich sowieso immer in die Kurve hinein. Daher brauchts eigentlich kein Kurvenlicht im eigentlichen Sinn mehr.
Ich denke alle AFL+ Fahrer vermissen einfach dieses optische Schwenken des Kegels. Hier musste aber eben geschwenkt werden um den gleichen Effekt wie bei Matrix zu erreichen
Kann bitte mal jemand Bilder von der Umfeldbeleuchtung einstellen? Nicht diese Pseudo-Pressebilder, sondern reale.
Danke.
Auf der Grandland Seite habe ich jetzt gesehen dass da das AFL LED wiederum Kurvenlicht hat. Hier ist kein Matrix verbaut.
Das untermauert meine Vermutung, dass man sich als alter AFL Nutzer nur daran stört dass sich da in der Kurve nix bewegt und nicht daran dass es effektiv dunkler ist..was es ja nicht ist wenn beim Matrix die Kurven inneren LED permanent an sind - und das sind sie weitestgehend trotz Gegenverkehr
Einzig was mich doch immer stört ist die schlechte Qualität der Rückfahrkamera. Sommer Sonne frisch gereinigt akzeptabel. An allen anderen Tagen eher ein Schätzungsanzeige. Gerade im Dunkeln nichts zu erkennen.
Ähnliche Themen
Ich bin mit der Bild-Qualität der Rückfahrkamera sehr zufrieden.
Auch bei Dunkelheit erkenne ich sehr gut, was hinter mir ist.
Heinz
Zitat:
@corsa_fips-pj schrieb am 21. November 2017 um 21:04:58 Uhr:
Einzig was mich doch immer stört ist die schlechte Qualität der Rückfahrkamera. Sommer Sonne frisch gereinigt akzeptabel. An allen anderen Tagen eher ein Schätzungsanzeige. Gerade im Dunkeln nichts zu erkennen.
Zitat:
@Woestner schrieb am 21. November 2017 um 23:08:08 Uhr:
Ich bin mit der Bild-Qualität der Rückfahrkamera sehr zufrieden.
Auch bei Dunkelheit erkenne ich sehr gut, was hinter mir ist.Heinz
Von welchem Auto redest Du....? Wir sind hier bei Insignia B, den kannst Du wohl kaum meinen..............
Verstehe ich auch nicht hier mal ein vergleich meiner Autos.
Gleiche Position der Autos im Dunkeln mit 2 min Zeitunterschied. :-)
Bei Regen wird der Unterschied noch viel deutlicher.
Doch - ich meine den Insignia B.
Zitat:
@Omegabesitzer schrieb am 21. November 2017 um 23:17:51 Uhr:
Zitat:
@Woestner schrieb am 21. November 2017 um 23:08:08 Uhr:
Ich bin mit der Bild-Qualität der Rückfahrkamera sehr zufrieden.
Auch bei Dunkelheit erkenne ich sehr gut, was hinter mir ist.Heinz
Von welchem Auto redest Du....? Wir sind hier bei Insignia B, den kannst Du wohl kaum meinen..............
Wäre interessant was passieren würde wenn man eine hochwertigere Kamera verbaut ob das so einfach möglich wäre ?
Aha - jetzt verstehe ich die Kritik an der Rückfahrkamera.
Ihr meint die "breitere" Darstellung des Bereichs hinter dem Auto.
Aber dafür hat der Insignia die Warnfunktion (Pfeil und Ton), wenn sich eine Auto seitlich nähert.
Aber bitte sehr, ich hatte bisher noch nie eine eingebaute Rückfahrkamera am Auto.
Heinz
quote]
@corsa_fips-pj schrieb am 21. November 2017 um 23:24:09 Uhr:
Verstehe ich auch nicht hier mal ein vergleich meiner Autos.
Gleiche Position der Autos im Dunkeln mit 2 min Zeitunterschied. :-)
Bei Regen wird der Unterschied noch viel deutlicher.
Ich meine natürlich nicht die breitere Darstellung sondern die allgemeine Bildqualität.
Die Kamera beim Insignia B hat probleme mit der Schärfe und Bildqualität. War aber schon beim Facelift genauso bescheiden... Wenn da mal ein Radfahrer ohne Licht seitlich ankommt, siehst du denn sehr spät, auch wenn Du schon schräg dastehst und es somit mitbekommen solltest. Der Kontrast ist bescheiden. Bei uns im Dorf ist das Fahren ohne Licht Volkssport und gerade die Kinder sind hier das Problem, bzw. die Eltern, die Fahrräder für tausende Euros kaufen können, aber den Kindern kein vernünftiges Licht.
Und nein, meine Nichte hat von mir ein Licht bekommen mit KBA Zulassung, das Teil hat damals 150€ gekostet, nur sie hat es nicht ständig dabei.... 🙁 gerade jetzt, wo es um 18 Uhr schon dunkel ist.
Die Bildquali ist in der Tat nicht so doll 🙁
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 22. November 2017 um 00:58:53 Uhr:
Und nein, meine Nichte hat von mir ein Licht bekommen mit KBA Zulassung, das Teil hat damals 150€ gekostet, nur sie hat es nicht ständig dabei.... 🙁 gerade jetzt, wo es um 18 Uhr schon dunkel ist.
Ist off Topic, aber da muß ich kurz einhaken ... sorry, aber wer meint, einem Kind mit portablen Akkulampen einen Gefallen zu tun, hat nicht zu Ende gedacht! Da kannst Du Dir den teuren Preis und die KBA Zulassung ans Knie nageln, denn entweder vergessen sie die Teile oder sie sind nicht aufgeladen.
An ein Kinderfahrrad gehöhrt ein Nabendynamo mit vernünftiger LED-Beleuchtung inkl. Standlichtfunktion und das Licht ist bei den Rädern meiner Kinder IMMER an.
Zitat:
@Truttix schrieb am 22. November 2017 um 08:33:56 Uhr:
An ein Kinderfahrrad gehöhrt ein Nabendynamo mit vernünftiger LED-Beleuchtung inkl. Standlichtfunktion und das Licht ist bei den Rädern meiner Kinder IMMER an.
Ja, sind wir einer Meinung. Für die kleine meiner Freundin kommt eh nix anderes in Frage...
Aber meine Nichte.. Sie ist 16.... und sowas ist total uncool... es muss mindestens ein Downhillbike von Cube sein für 2000€ um sich damit überhaupt auf der Straße sehen zu lassen, bzw fahren zu können... und sowieso.. wir haben alle eh keine Ahnung 🙄
Ich hab dann Reflektoren an den Pedalen angebracht und an den Speichen die unauffälligen Reflektoren, die man über die Speichen klipst gebaut und vorne bzw. hinten noch zwei kleine Reflektoren angebracht und wurde dafür gehasst 😁
--------------------------
Aber ich finde, gerade die Kamera sollte sehr guten Kontrast bieten. Denn das Problem an der Sache ist, kaum einer übt den Blick über Kamera UND Rückspiegel, bzw. Seitenspiegel. Das verlängert zusätzlich das rangieren. Also schauen die meisten am Ende auf einen Bildschirm, durch den sie nicht so viel erkennen können, im vergleich zum Spiegel.
OK, verstehe 😉