[Insignia B] Erfahrungsberichte
Hallo zusammen,
ich erlaube mir mal einen Sammelthread für Erfahrungen mit dem Insignia B aufzumachen. 🙂
Ich habe meinen Insignia nun seit 5 Tagen, übers Wochenende gab es die erste längere Fahrt, insgesamt sind jetzt etwa 800km ansolviert.
Ausstattung:
Modell: Insignia Grand Sport
Farbe: Tiefsee Blau Metallic
Motor: Benziner, 1.5T 165PS
Schaltung: Manuell 6 Gang
Sitze: AGR, Fahrer und Beifahrer (Stoff)
Sonstiges: Matrix-LED, Sicht-Paket, Komfort-Paket, NAVI900, beheizbare Frontscheibe, Sitz-/Lenkradheizung, Verkehrsschildassistent, Zwei-Zonen-Klimaautomatik.
Nach dem Wochenende kann ich als erstes Fazit schreiben, dass mir das Auto insgesamt trotz kleinerer Mängel, die z.T. aber nächste Woche behoben werden, gut gefällt. Kurz zu den Mängeln: habe bei der Auslieferung falsche Räder bekommen, habe die 15 Speichen Bi-Color Felgen bestellt, aber "nur" normale Alufelgen bekommen. Macht ja fürs Fahrverhalten etc. erstmal keinen Unterschied. Ansonsten ging der Kofferraumdeckel schlecht zu schließen, nur mit viel Schwung ging er ganz zu. Falls jemand dieses Problem haben sollte, der Kofferraumdeckel hat von innen rechts und links Abstandshalter, die man rein- und rausdrehen kann. Habe diese nun weiter reingedreht und jetzt schließt der Deckel deutlich besser. Nach zwei Tagen kam plötzlich ein klappern vorne links aus dem Amaturenbrett, wenn man durch Schlaglöcher fährt gibt es ein recht lautes Schnarren. Das wird nächste Woche behoben. Ebenso steht der Lautsprecher vorn in der Mitte des Amaturenbretts etwas hoch, d.h. er sitzt nicht richtig. Wird ebenfalls die nächsten Tage behoben. Das waren aber bis jetzt alle Mängel, außer ein bisschen Klappern bei unebener Fahrbahn ist mir sonst aus Qualitätssicht nichts negatives aufgefallen.
Das Fahrverhalten gefällt mir persönlich gut. Das normale Fahrwerk hat eine gute Abstimmung zwischen sportlich und komfortabel. Der Insignia liegt damit bei weitem nicht so straff auf der Straße wie z.B. der AdamS, bei dem man jedes Korn auf der Straße spürt, aber auch nicht zu schwammig. Mir gefällt es gut, ist halt eher für komfortables Reisen als für Rennstrecken ausgelegt. Aber genau den Anspruch habe ich persönlich auch an ein Auto dieser Klasse.
Der Motor ist gut, konnte mit allen Situationen gut umgehen. Beim bergauf Beschleunigen auf der Autobahn muss man ggf. mal einen Gang runter schalten, da es sonst je nach Situation auch mal etwas träge werden kann. Als Vergleich hatte ich vorher allerdings den Astra K mit 1.6T 200PS. Der gefällt mir insgesamt schon besser, spritziger und besserer Durchzug. Gibt es im Insignia baer leider nicht. Der 1.5T 165PS im Insignia ist nicht unbedingt für sportliches Fahren geeignet, aber meiner Meinung nach ein stimmiger Motor für diese Kombination. Ampelsprints oder Autobahnrennen sind nicht unbedingt seine Stärke, aber wer braucht das auch schon andauernd.. 😉 Fürs normale Fahren empfand ich ihn als sehr angenehm und laufruhig. Bin auf der AB nur bis ca. 170km/h gefahren, zum Einen war aufgrund des Verkehrs mehr nicht möglich und zum Anderen werde ich den erst "treten", wenn er ein paar mehr km bekommen hat. Zur Top-Speed kann ich daher noch nichts sagen.
Der Verbrauch ist OK, hätte allerdings etwas weniger erwartet. Aber vielleicht geht der Verbrauch nach einer Einfahrphase noch etwas runter, war beim Astra K auch so. Bei drei Tagen Stadtverkehr + etwas Landstraße + 300km Autobahn (meiste Zeit um die 160km/h) nach etwa 500km getankt, da kam ich auf ca. 9,2L (BC und auch berechnet kam das ziemlich genau hin). Nach der Rückfahrt, etwa 290km Autobahn bei meiste Zeit zwichen 140-150 km/h mit Tempomat und teilweise dann stockender Verkehr, Stau und Landstraße zeigt der BC 8,1L Verbrauch an. Ich denke die Werte sind noch nicht so richtig aussagekräftig, dafür fehlt einfach die Langzeitstatistik.
Die Sitze gefallen mir gut, man sitzt sehr angenehm in den AGR Sitzen, keinerlei Rückenprobleme nach 300km am Stück. Das Platzangebot finde ich super, ich bin 1,90m Groß und wenn ich den Fahrersitz auf meine Größe eingestellt habe und mich dann dahinter auf die Rückbank setze, habe ich noch einige cm Platz vor den Knien. Sehr schön, also wer sich da über zu wenig Platz auf der Rückbank beschwert, der braucht nen Bus. :-) Kopffreiheit ist auch mit meiner Größe kein Problem, auch beim Ein-/Aussteigen gab es keine Probleme. Ich hatte am Wochenende auch mal volles Auto, d.h. 5 Personen, Rückbank komplett besetzt. Die Insassen waren zufrieden, keine Platzprobleme.
Das Infotainment ist gut zu bedienen, ich kenne es allerdings auch schon aus dem Astra. Insofern gab es da keine großen Anpassungsschwierigkeiten. Eine Sache finde ich allerdings ein wenig unlogisch. Es gibt einige Teile der Klimaautomatik über Drehregler / Knöpfe im unteren Bereich der Mittelkonsole. Wenn man die Belüftungseinstellungen für Fußraumbelüftug, Belüftung oben oder nur Scheibe sucht, muss man auf den Knopf "Climate" drücken, dann erscheinen diese Knöpfe digital auf dem Touchdisplay. Ebenso der Schalter um die AC Ein-/Aus zu schalten. Gibt es nicht mehr als richtigen Schalter. Das finde ich an sich ok, es spart Knöpfe und wirkt dadurch schön aufgeräumt. Etwas schlecht gelöst finde ich dann aber, wenn man z.B. nur Fußraumbelüftung gedrückt hat, dann würde ich erwarten, dass im Touch Display auch ein Button erscheint, um wieder in den Automatikmodus zu schalten. Gibt es dort aber nicht. Der Auto-Knopf ist dann wiedrum unten bei den "echten" Bedienknöpfen. Wenn mans weiß OK, aber gefällt mir persönlich nicht so gut. Ich hätte den Schalter im Tocuh Display erwartet, da man hier den Auto-Modus ja auch verlässt. Dann muss man ihn meiner Meinung nach darüber auch wieder aktivieren können. Ansonsten alles wie ichs aus dem Astra kenne, gefühlt etwas zügiger. Spracheingabe funktionierte auch problemlos.
Das Matrix-LED Licht hatte ich im Astra zum Vergleich ebenfalls. Ich finde es beim Insignia nochmal besser. War auch schon im Astra super, aber im Insignia leuchtet es gefühlt einen noch größeren Bereich aus und es reagiert noch präziser und schneller als im Astra. Eine nächtliche Überlandfahrt durch ein Waldstück war sehr interessant, da war der halbe Wald erleuchtet. 😁 Wie auch schon beim Astra, auch hier eine absolute Empfehlung für das Matrix-LED Licht. Da würde ich lieber auf das ein oder andere Extra verzichten, wenn es preislich sonst knapp werden würde. Den Tankverschluss finde ich übrigens auch toll, endlich nicht mehr den Tankdeckel runterfummeln. Einfach Rüssel rein und fertig. 🙂
So, das war erstmal eine grobe Zusammenfassung des Wochenendes. Ich hoffe es sind nicht allzuviele Rechtschreibfehler drin. Bin auch nicht der große Berichteschreiber, wollte aber gern einen kurzen Erfahrungsbericht geben.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
ich erlaube mir mal einen Sammelthread für Erfahrungen mit dem Insignia B aufzumachen. 🙂
Ich habe meinen Insignia nun seit 5 Tagen, übers Wochenende gab es die erste längere Fahrt, insgesamt sind jetzt etwa 800km ansolviert.
Ausstattung:
Modell: Insignia Grand Sport
Farbe: Tiefsee Blau Metallic
Motor: Benziner, 1.5T 165PS
Schaltung: Manuell 6 Gang
Sitze: AGR, Fahrer und Beifahrer (Stoff)
Sonstiges: Matrix-LED, Sicht-Paket, Komfort-Paket, NAVI900, beheizbare Frontscheibe, Sitz-/Lenkradheizung, Verkehrsschildassistent, Zwei-Zonen-Klimaautomatik.
Nach dem Wochenende kann ich als erstes Fazit schreiben, dass mir das Auto insgesamt trotz kleinerer Mängel, die z.T. aber nächste Woche behoben werden, gut gefällt. Kurz zu den Mängeln: habe bei der Auslieferung falsche Räder bekommen, habe die 15 Speichen Bi-Color Felgen bestellt, aber "nur" normale Alufelgen bekommen. Macht ja fürs Fahrverhalten etc. erstmal keinen Unterschied. Ansonsten ging der Kofferraumdeckel schlecht zu schließen, nur mit viel Schwung ging er ganz zu. Falls jemand dieses Problem haben sollte, der Kofferraumdeckel hat von innen rechts und links Abstandshalter, die man rein- und rausdrehen kann. Habe diese nun weiter reingedreht und jetzt schließt der Deckel deutlich besser. Nach zwei Tagen kam plötzlich ein klappern vorne links aus dem Amaturenbrett, wenn man durch Schlaglöcher fährt gibt es ein recht lautes Schnarren. Das wird nächste Woche behoben. Ebenso steht der Lautsprecher vorn in der Mitte des Amaturenbretts etwas hoch, d.h. er sitzt nicht richtig. Wird ebenfalls die nächsten Tage behoben. Das waren aber bis jetzt alle Mängel, außer ein bisschen Klappern bei unebener Fahrbahn ist mir sonst aus Qualitätssicht nichts negatives aufgefallen.
Das Fahrverhalten gefällt mir persönlich gut. Das normale Fahrwerk hat eine gute Abstimmung zwischen sportlich und komfortabel. Der Insignia liegt damit bei weitem nicht so straff auf der Straße wie z.B. der AdamS, bei dem man jedes Korn auf der Straße spürt, aber auch nicht zu schwammig. Mir gefällt es gut, ist halt eher für komfortables Reisen als für Rennstrecken ausgelegt. Aber genau den Anspruch habe ich persönlich auch an ein Auto dieser Klasse.
Der Motor ist gut, konnte mit allen Situationen gut umgehen. Beim bergauf Beschleunigen auf der Autobahn muss man ggf. mal einen Gang runter schalten, da es sonst je nach Situation auch mal etwas träge werden kann. Als Vergleich hatte ich vorher allerdings den Astra K mit 1.6T 200PS. Der gefällt mir insgesamt schon besser, spritziger und besserer Durchzug. Gibt es im Insignia baer leider nicht. Der 1.5T 165PS im Insignia ist nicht unbedingt für sportliches Fahren geeignet, aber meiner Meinung nach ein stimmiger Motor für diese Kombination. Ampelsprints oder Autobahnrennen sind nicht unbedingt seine Stärke, aber wer braucht das auch schon andauernd.. 😉 Fürs normale Fahren empfand ich ihn als sehr angenehm und laufruhig. Bin auf der AB nur bis ca. 170km/h gefahren, zum Einen war aufgrund des Verkehrs mehr nicht möglich und zum Anderen werde ich den erst "treten", wenn er ein paar mehr km bekommen hat. Zur Top-Speed kann ich daher noch nichts sagen.
Der Verbrauch ist OK, hätte allerdings etwas weniger erwartet. Aber vielleicht geht der Verbrauch nach einer Einfahrphase noch etwas runter, war beim Astra K auch so. Bei drei Tagen Stadtverkehr + etwas Landstraße + 300km Autobahn (meiste Zeit um die 160km/h) nach etwa 500km getankt, da kam ich auf ca. 9,2L (BC und auch berechnet kam das ziemlich genau hin). Nach der Rückfahrt, etwa 290km Autobahn bei meiste Zeit zwichen 140-150 km/h mit Tempomat und teilweise dann stockender Verkehr, Stau und Landstraße zeigt der BC 8,1L Verbrauch an. Ich denke die Werte sind noch nicht so richtig aussagekräftig, dafür fehlt einfach die Langzeitstatistik.
Die Sitze gefallen mir gut, man sitzt sehr angenehm in den AGR Sitzen, keinerlei Rückenprobleme nach 300km am Stück. Das Platzangebot finde ich super, ich bin 1,90m Groß und wenn ich den Fahrersitz auf meine Größe eingestellt habe und mich dann dahinter auf die Rückbank setze, habe ich noch einige cm Platz vor den Knien. Sehr schön, also wer sich da über zu wenig Platz auf der Rückbank beschwert, der braucht nen Bus. :-) Kopffreiheit ist auch mit meiner Größe kein Problem, auch beim Ein-/Aussteigen gab es keine Probleme. Ich hatte am Wochenende auch mal volles Auto, d.h. 5 Personen, Rückbank komplett besetzt. Die Insassen waren zufrieden, keine Platzprobleme.
Das Infotainment ist gut zu bedienen, ich kenne es allerdings auch schon aus dem Astra. Insofern gab es da keine großen Anpassungsschwierigkeiten. Eine Sache finde ich allerdings ein wenig unlogisch. Es gibt einige Teile der Klimaautomatik über Drehregler / Knöpfe im unteren Bereich der Mittelkonsole. Wenn man die Belüftungseinstellungen für Fußraumbelüftug, Belüftung oben oder nur Scheibe sucht, muss man auf den Knopf "Climate" drücken, dann erscheinen diese Knöpfe digital auf dem Touchdisplay. Ebenso der Schalter um die AC Ein-/Aus zu schalten. Gibt es nicht mehr als richtigen Schalter. Das finde ich an sich ok, es spart Knöpfe und wirkt dadurch schön aufgeräumt. Etwas schlecht gelöst finde ich dann aber, wenn man z.B. nur Fußraumbelüftung gedrückt hat, dann würde ich erwarten, dass im Touch Display auch ein Button erscheint, um wieder in den Automatikmodus zu schalten. Gibt es dort aber nicht. Der Auto-Knopf ist dann wiedrum unten bei den "echten" Bedienknöpfen. Wenn mans weiß OK, aber gefällt mir persönlich nicht so gut. Ich hätte den Schalter im Tocuh Display erwartet, da man hier den Auto-Modus ja auch verlässt. Dann muss man ihn meiner Meinung nach darüber auch wieder aktivieren können. Ansonsten alles wie ichs aus dem Astra kenne, gefühlt etwas zügiger. Spracheingabe funktionierte auch problemlos.
Das Matrix-LED Licht hatte ich im Astra zum Vergleich ebenfalls. Ich finde es beim Insignia nochmal besser. War auch schon im Astra super, aber im Insignia leuchtet es gefühlt einen noch größeren Bereich aus und es reagiert noch präziser und schneller als im Astra. Eine nächtliche Überlandfahrt durch ein Waldstück war sehr interessant, da war der halbe Wald erleuchtet. 😁 Wie auch schon beim Astra, auch hier eine absolute Empfehlung für das Matrix-LED Licht. Da würde ich lieber auf das ein oder andere Extra verzichten, wenn es preislich sonst knapp werden würde. Den Tankverschluss finde ich übrigens auch toll, endlich nicht mehr den Tankdeckel runterfummeln. Einfach Rüssel rein und fertig. 🙂
So, das war erstmal eine grobe Zusammenfassung des Wochenendes. Ich hoffe es sind nicht allzuviele Rechtschreibfehler drin. Bin auch nicht der große Berichteschreiber, wollte aber gern einen kurzen Erfahrungsbericht geben.
3728 Antworten
Cool, werde ich bei meinem auch machen lassen (H&R)
@Max 0763
Sieht richtig geil aus! Was hat der ganze Spaß gekostet? Wie ist es zum fahren?
Erzähl dann mal bitte, wie die Alltagstauglichkeit ist.
Grüße
Hallo Leute, ich brauche nochmal eure Insignia Erfahrung. Nach langem hin und her überlegen zwischen Zafira und Insignia wird es ein Insignia Kombi mit dem 1,6er Benziner und Automatik. Jetzt geht natürlich die suche nach dem richtigen los, Budget sind 23.000€ und nach dem was man hier so liest, ab Mitte 2018. Da liegen die Fahrzeuge als Innovation um die 25.000km auf der Uhr, wenn es eine deutliche Ausführung mit LED, Automatik und AGR für Fahrer und Beifahrer.
Heute hat mir mein FOH einen vorab angeboten den er in 2-3 Wochen rein bekommt wenn der Kunde seinen neuen bekommt. Dieser ist allerdings Bj. 11.17 hat aber erst 8.000km runter und laut seiner Aussage volle Hütte mit Leder usw (genaue Ausstattung seh ich dann) und das ganze für 21.000€ inklusive neuwertigen Sommer - und Winterräder.
Ist Bj 11.17 auch zu empfehlen oder ist der noch voll mit Kinderkrankheiten? Zumal ja die Garantie jetzt auch abgelaufen ist. Aber 8.000km sind auch nicht gerade die Welt, eigentlich gerade mal eingefahren.
Was meint ihr zu dem Angebot?
Pluspunkt ist übrigens noch, dass er Tiefsee Blau ist, die mag ich sehr.
Hallo Bermann3,
das ist dann aber kein 1.6er.
Kommt auch darauf an, ob du das alte Intellilink haben möchtest oder die neue Ausführung vom Navi und Kombiinstrument.
Ähnliche Themen
Zitat:
@Rotti-Vectra schrieb am 3. Dezember 2019 um 16:18:27 Uhr:
@Max 0763Sieht richtig geil aus! Was hat der ganze Spaß gekostet? Wie ist es zum fahren?
Erzähl dann mal bitte, wie die Alltagstauglichkeit ist.Grüße
Ist noch zu früh, habe ihn erst heute Nachmittag abgeholt, liegt aber wesentlich straffer, mit Einstellung Komfort (Flexride Fhwrk) wird, was ich bisher sagen kann, noch genug weggefedert. Das Auto neigt sich in der Kurve nicht mehr so, und Wankbewegungen beim Einlenken gibt es kaum. Die Federn haben € 160,- gekostet, der Einbau € 450,-.
Zitat:
@Bergmann3 schrieb am 03. Dez. 2019 um 16:21:16 Uhr:
(...)
Ist Bj 11.17 auch zu empfehlen (...)
Den 1.6er als Benziner gab es da, wie oben schon geschrieben, nicht. Nur als Diesel.
Nach dem was man hier so alles über Probleme mit dem Navi Pro liest, ist das IL900 vielleicht doch die bessere Wahl.
So schlecht ist das IL900 nun auch nicht.
Zitat:
@Haubenzug schrieb am 3. Dezember 2019 um 18:56:45 Uhr:
Nach dem was man hier so alles über Probleme mit dem Navi Pro liest, ist das IL900 vielleicht doch die bessere Wahl.
So schlecht ist das IL900 nun auch nicht.
Wenn man es sich schön reden will ist das so......................
Okay sorry, ist natürlich der 1,5er, der 1,6er ist im Zafira. Habe ich jetzt verwechselt.
Was ist an dem neuen Kombiinstrument anderst als an dem alten?
Gibt es noch andere Änderungen oder Verbesserungen in den Insignia ab Mitte 2018?
Das IL900 Navi kann nur TMC (Pro) und das Navi Pro kann Live-Traffic. Ist wohl auch eine andere Hardware.
Live-Traffic würde ich das nicht nennen wollen, was nützen mir die Staudaten von 8:00 Uhr wenn ich die Stecke um 11:00 Uhr fahre?
Die Verkehrssituation ist völlig anders als vom MM Navi Pro mit Live oder GoogleMaps dargestellt.
Ohne Live zeigt das MM Navi Pro die richtige Verkehrssituation in etwa an, das schafft GoogleMaps so gut wie nie.
Heute konnte ich endlich einen Insignia B probegefahren und konnte meine Berner Sennenhündin den Kofferraum mal testen lassen. Sie war zwar erst etwas zögerlich beim reinspringen, da die Ladekante höher ist als bei meinem Zafira. Aber als sie erstmal drin war, hat sie sich eigentlich ganz wohl gefühlt, ausser das die Kopffreiheit schon eingeschränkter ist als im Zafira.
Die Probefahrt war schon echt klasse, ist schon eine andere Welt als in meinem Zafira und der war auch bei 150km/h deutlich leiser als mein Zafira bei 120km/h. Ich bin auch viele schlechte Straßen lang gefahren und das Fahrwerk hat mich auch echt überzeugt. Sehr komfortabel und es war kein klappern oder poltern zu hören.
Was die Probefahrt noch bei mir persönlich geklärt hat, es muss nicht mehr umbedingt das OPC Interieur sein. Der schwarze Dachhimmel sah natürlich schon echt schick aus, da er aber noch nicht aufbereitet war, sah man auch einiges an so hellen Gebrauchsspuren. Habe es an einer Stelle mal probiert und es braucht nicht viel damit man Spuren hinterlässt. Aber mehr hatte ich es ja auf das Lenkrad abgesehen, aber zu meiner Enttäuschung habe ich von der dicke her keinen Unterschied zum normalen Lenkrad feststellen und das lenken beim rangieren war durch die abgeflachte Unterseite irgendwie gewöhnungsbedürftig.
Unterm Strich bin ich echt begeistert und kann es jetzt schon kaum erwarten bis endlich mein eigener auf dem Hof steht.
Zitat:
@Bergmann3 schrieb am 4. Dezember 2019 um 15:01:22 Uhr:
Heute konnte ich endlich einen Insignia B probegefahren und konnte meine Berner Sennenhündin den Kofferraum mal testen lassen. Sie war zwar erst etwas zögerlich beim reinspringen, da die Ladekante höher ist als bei meinem Zafira. Aber als sie erstmal drin war, hat sie sich eigentlich ganz wohl gefühlt, ausser das die Kopffreiheit schon eingeschränkter ist als im Zafira.
Die Probefahrt war schon echt klasse, ist schon eine andere Welt als in meinem Zafira und der war auch bei 150km/h deutlich leiser als mein Zafira bei 120km/h. Ich bin auch viele schlechte Straßen lang gefahren und das Fahrwerk hat mich auch echt überzeugt. Sehr komfortabel und es war kein klappern oder poltern zu hören.
Was die Probefahrt noch bei mir persönlich geklärt hat, es muss nicht mehr umbedingt das OPC Interieur sein. Der schwarze Dachhimmel sah natürlich schon echt schick aus, da er aber noch nicht aufbereitet war, sah man auch einiges an so hellen Gebrauchsspuren. Habe es an einer Stelle mal probiert und es braucht nicht viel damit man Spuren hinterlässt. Aber mehr hatte ich es ja auf das Lenkrad abgesehen, aber zu meiner Enttäuschung habe ich von der dicke her keinen Unterschied zum normalen Lenkrad feststellen und das lenken beim rangieren war durch die abgeflachte Unterseite irgendwie gewöhnungsbedürftig.
Unterm Strich bin ich echt begeistert und kann es jetzt schon kaum erwarten bis endlich mein eigener auf dem Hof steht.
Als Tip von meiner einer,
unbedingt eine Hundebox bzw. Kofferraumschutzwanne anschaffen.
Unsere Fellnase ist ein kurzhaariges Exemplar aber die Kofferraumverkleidung im Insi ist noch statischer als die im Zafira Sports Tourer den wir auch vorher hatten. Oder aber immer eine Tierhaarbürste dabei haben aber das ist auch nicht so empfehlenswert 😉
Viel Spaß mit eurem neuen Fahrzeug (wenn er dann da ist)
Mit einem genoppten Gummihandschuh bekommt man die Haare wunderbar entfernt.
Hat sich beim Leonberger und Landseer gut bewährt.
Zitat:
@Max 0763 schrieb am 3. Dezember 2019 um 14:56:03 Uhr:
So, jetzt hab' ich ihn abgeholt - schaut mega aus - Tieferlegung ca 25 - 30mm
noch eins....
Glückwunsch zu dem tollen Auto und immer Gute Fahrt