(Impreza) WRX STi
Hi @ all!
Ich spiele mit der Überlegung, meinen Alpina gegen den aktuellen WRX STi einzutauschen. Was habt Ihr für Erfahrungen mit diesem Auto und seinem Vorgänger gemacht? Welches sind die Schwachstellen, ggf. die "Kinderkrankheiten"? Wieviel Sprit braucht das Wägelchen tatsächlich (Subaru gibt ihn mit 10,5l SP an....)? Wie teuer sind die Inspektionen bzw. Erstzteile? Gibt es irgendwelche Bauteile, die nach einer bestimmten Laufzeit getauscht werden und dann richtig teuer werden?
(Ihr seht, ich frage gezielt nach Negativem - bisher bin ich auch nur positiv gestimmt....)
Auf Eure Antworten freut sich
Cosmico
Beste Antwort im Thema
Ich bin eingetragen als Mod für Honda, Hyundai, Kia, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, SsangYong, und Toyota - leider habe ich - als freiwilliger Moderator - nicht immer die Zeit, mir jeden einzelnen Thread in allen diesen Foren anzuschauen. Das gefällt mir auch nicht, aber es ist leider so.
Deshalb sind wir Moderatoren auf Mithilfe der Community angewiesen - an jedem Beitrag gibt's unten einen Button mit ner Glocke drauf. Drückt den, wenn jemand euch zu viel provoziert, und ihr damit nicht gescheit umgehen könnt (jemanden als Spast zu titulieren gehört für mich zu "nicht gescheit mit was umgehen können"😉. Oder schickt einem Moderator eurer Wahl eine PN.
Ganz falsch ist es jedenfalls immer, auch noch kräftig mitzumischen und dabei unter die Gürtellinie zu gehen.
Gruß
Ralle
PS: Deine Anfrage kannst du übrigens gerne per PN an den User Motor-Talk richten. Oder das Kontaktformular nutzen.
169 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von rallediebuerste
Herrgott, muss denn hier wirklich immer alles eskalieren?! Und immer sind es die gleichen Namen, die man dabei lesen muss...Ich habe leider gerade keine Zeit, mir den gesamten Thread durchzulesen, daher bleibt es erst mal bei der Bitte: lasst die persönlichen Angriffe und diskutiert hier AUSSCHLIESSLICH sachlich und on topic weiter!
Ich werde mir den ganzen Thread später zu Gemüte führen, und der eine oder andere wird nachher auch noch Post von mir bekommen.
Gruß
Ralle (Moderator)
Es eskaliert weil DU dich nicht drum kümmerst und erst dann kommst wenn es zu spät ist. Mach doch mal deinen Job und schmeiss die ganzen Provokateure raus! Was interessiert es denn deutsche Kunden was schweizer Kunden denken - das hilft in keinster weise und dient nur der Provokation. Man! Wir wollen hier über Probleme in Deutschland und mit "deutschen" Autos quatschen und nicht irgenwelchen Scheiss von irgendwelchen schweizer Kunden mit irgendwelchen schweizer Autos zu irgendwelchen schweizer Preisen ...
Ganz großes Kino Ralle! Du bist unser Held!
@MOTOR-TALK: Wie wäre es wenn ich die Aufgabe des Moderators an einen abgebt der es kann?
Ich bin eingetragen als Mod für Honda, Hyundai, Kia, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, SsangYong, und Toyota - leider habe ich - als freiwilliger Moderator - nicht immer die Zeit, mir jeden einzelnen Thread in allen diesen Foren anzuschauen. Das gefällt mir auch nicht, aber es ist leider so.
Deshalb sind wir Moderatoren auf Mithilfe der Community angewiesen - an jedem Beitrag gibt's unten einen Button mit ner Glocke drauf. Drückt den, wenn jemand euch zu viel provoziert, und ihr damit nicht gescheit umgehen könnt (jemanden als Spast zu titulieren gehört für mich zu "nicht gescheit mit was umgehen können"😉. Oder schickt einem Moderator eurer Wahl eine PN.
Ganz falsch ist es jedenfalls immer, auch noch kräftig mitzumischen und dabei unter die Gürtellinie zu gehen.
Gruß
Ralle
PS: Deine Anfrage kannst du übrigens gerne per PN an den User Motor-Talk richten. Oder das Kontaktformular nutzen.
Zitat:
Original geschrieben von rallediebuerste
Ich bin eingetragen als Mod für Honda, Hyundai, Kia, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, SsangYong, und Toyota - leider habe ich - als freiwilliger Moderator - nicht immer die Zeit, mir jeden einzelnen Thread in allen diesen Foren anzuschauen. Das gefällt mir auch nicht, aber es ist leider so.Deshalb sind wir Moderatoren auf Mithilfe der Community angewiesen - an jedem Beitrag gibt's unten einen Button mit ner Glocke drauf. Drückt den, wenn jemand euch zu viel provoziert, und ihr damit nicht gescheit umgehen könnt (jemanden als Spast zu titulieren gehört für mich zu "nicht gescheit mit was umgehen können"😉. Oder schickt einem Moderator eurer Wahl eine PN.
Ganz falsch ist es jedenfalls immer, auch noch kräftig mitzumischen und dabei unter die Gürtellinie zu gehen.Gruß
RallePS: Deine Anfrage kannst du übrigens gerne per PN an den User Motor-Talk richten. Oder das Kontaktformular nutzen.
Hier herrscht ein "freundliches" hauen und stechen unter alten "Freunden" die komplett unterschiedliche Meinungen vertreten - Insider wissen auch warum das so ist. Es geht rau aber herzlich zu und wenn ich mich nicht total verschätze, dann geht das für alle hier in Ordnung. Also was soll deine diktatorische Show? Hier haben wir uns schon nach herzenslust eingeschänkt und später drüber gelacht - auch im richtigen Leben. Mit deiner Show hier machst du genau das kaputt.
Zitat:
Original geschrieben von rallediebuerste
Drückt den, wenn jemand euch zu viel provoziert, und ihr damit nicht gescheit umgehen könnt (jemanden als Spast zu titulieren gehört für mich zu "nicht gescheit mit was umgehen können"😉.
Ob's wirklich stimmt? Schaun wir mal hier (
http://www.motor-talk.de/.../...ger-schweizer-kunden-t3068930.html?...) nach:
Zitat: "Schau mal du Spasti! Kauf doch einen 911er und verklag Porsche auch oder geh auf die Seite und schau wie man das Problem behebt!"
Wo war denn da dein Einsatz? Komm, hör mit deiner Heuchellei auf. Du verstehst nicht worum es hier geht und ergreifst klar Partei. Dann steh auch dazu und verschon uns mit deinem Überfordert sein.
Ähnliche Themen
Hallo? Das war die Konsequenz nach einer ganzen Lawine verbaler Entgleisungen seitens von Vasquez.
Zitat:
Original geschrieben von gamilon
Hallo? Das war die Konsequenz nach einer ganzen Lawine verbaler Entgleisungen seitens von Vasquez.
... hier wehte schon immer ein rauher Wind! Und? Alle wissen das und haben teiweise auch Spaß dran. Was wohl auch für dich gilt oder? 😉
Zitat:
Original geschrieben von sti08fan
... hier wehte schon immer ein rauher Wind! Und? Alle wissen das und haben teiweise auch Spaß dran. Was wohl auch für dich gilt oder? 😉Zitat:
Original geschrieben von gamilon
Hallo? Das war die Konsequenz nach einer ganzen Lawine verbaler Entgleisungen seitens von Vasquez.
ja so ist der ist-zustand: im subarucamp gab und gibt es jede menge punktlandungen. aber auch vergessene + nachbrenner +. dies fuehrt zwangslaeufig zu merklichen treibstoffproblemen. und harten aufschlaegen. gleitphase ist dann nicht mehr moeglich.
gamilon: bist du auch so ein bestimmter + doktorant + ?. tauch bitte jetzt nicht verbal ab. sonst wirst kein tell, bleibst bogenschuetz.
mods: so lange hier die oeffentliche ordnung passt, ist doch alles im gruenen bereich. die blaubannertraeger um + jens be good + brauchen ihren spielraum. schliesslich bezahlen sie dafuer. ist fast so wie bei euch mit euren werbebannern.
Moin,
Ich mache an dieser STelle jetzt zu ...
Ich merke an - MODERATOREN müssen nicht permanent mit der Kelle zuschlagen. Sie müssen auch nicht permanent anwesend sein. Speziell in Communities - in denen es aus Erfahrung etwas kerniger zugeht ... gestatten wir ein wenig mehr, als in anderen Foren. Da IHR keiner permanenten Kontrolle unterliegt - sollte man mit dieser Freiheit auch umzugehen verstehen. DAS gilt naturgemäß für jeden User - nicht nur für User die BELIEBT sind oder ins gleiche Horn stoßen. Das gilt auch ... für unbeliebte User.
Und nun bitte ich JEDEN - tief durchzuatmen ... seinen Standpunkt nochmal zu überdenken ... und dann wieder sinnvoll am Forenbetrieb teilzunehmen und fertig.
Die Herren Sti08Fan und Gamilon möchte ich außerdem darum bitten - sich zu überlegen ... ob Sie überhaupt noch ein Interesse daran haben, sich hier zu beteiligen ...
Denn KEIN Moderator ist hier da - um persönliche Animositäten zu beseitigen ...
Gruß Kester
Moderator
Moin,
Ich hoffe - alle haben sich beruhigt und können das Thema nun auf der sinnvollen Ebene wieder aufnehmen.
MFG Kester
Hatte einen 2006er STI mit dem 2,5 er Motor,der auch aktuell im neuen Modell ist. War ein schönes Auto und hat auch tierisch Spass gemacht, aber bei 22TKM kam die erste Kopfdichtung(Garantie/Motor orginal), bei 53 TKM kam die 2te Kopfdichtung(Garantie/ Motor hatte ab 33TKM leichte Leistungssteigerunf auf 320PS).Da wurden dann Cosworth Dichtungen und ARP Stehbolzen verbaut(allrs abgesegnet durch Subaru!!!). Bei 77 TKM waren die Kopfdichtungen wieder durch(diesmal keine Garantie). Jedesmal wurde sauber gearbeitet(Köpfe wurden jedesmal geplant), aber nach dem 3 Mal hatte ich einfach keine Lust mehr,zumal beim STI Zylinderkofdichtungswechsel relativ teuer ist(Boxer,der Motor muss raus ,mit Material ist man immer so um die 2000€ los)und der Motor wird auch nicht besser durchs dauernde zerlegen.
Ich war mit dem STi nie auf ner Rennstrecke und meistens ist er auf der Autobahn bei Tempo 180- 200 km/h kaputtgegangen.
Was noch in den 4 Jahren kaputt ging.Vorderer linker Brembosattel ging fest (Garantie) und die Batterie war immer nach 1.5 Wochen Standzeit leer,der Fehler wurde nie gefunden.
Fazit:4 Jahre STi waren eine geile Zeit, aber von wegen nur 1x im Jahr in die Werkstatt zum Kundendienst.
Auch halte ich den EJ 25 Motor in Bezug auf Haltbarkeit für eine Fehlkonstruktion, wie man auch in anderen Foren nachlesen kann(da gab es oft defekte Zylinderkopfdichtungen).An sich zwar ein genialer Motor,aber standfest ist was anderes.Der Alu Motorblock ist einfach zu "weich" und verzieht sich unter Temperatur und Druck und wird dann an der Zylinderkopfdichtung undicht , da diese aufgearbeitet wird.
Glaubst du dass es wirklich ein Problem der Alumotoren ist? Der alte 2 Liter war doch auch ein Alu und der wurde ja gelobt für die Standfestigkeit, ausserdem ist Alu bald Standard in allen Autos.
Leider sind die neuen Subi-Motoren nicht mehr closed deck sondern nur semi-closed
Mit der richtigen Legierung hat man in etwa die gleiche Festigkeit wie Grauguss, zudem die Wandungen aufgrund der geringeren Masse dicker gestalltet werden können.
Im "blauen" ist ein guter Thread zum Thema "Kopfdichtungen". Der 2 l ist wesentlich stabiler,da die Dicke der Laufbuchsen dicker ist als beim 2,5er,die dort wahrscheinlich so schwach sind ,dass sie sich unter Druck und Temperatur verformen.
Ausserdem darf man keine Alu Reihenvierzylinder mit einem Boxermotor vergleichen.Ich habe den Boxermotor schon zerlegt gesehen------leider viel zu oft :-)
Zitat:
Original geschrieben von tenno
Hatte einen 2006er STI mit dem 2,5 er Motor,der auch aktuell im neuen Modell ist.
Das sollte man etwas relativieren.
Ja: im aktuellen neuen Modell befindet sich ein Boxermotor mit 2,5 Liter Hubraum.
Nein: es handelt sich nicht um den gleichen Motor mit dem Konstruktions- und Fertigungsstand aus dem Jahre 2006
Seit dieser Zeit sind fast 5 Jahre vergangen und du glaubst doch wohl nicht im Ernst das Subaru in dieser Zeit keine Verbesserungen an dem Motor vorgenommen hat, oder?