*Großprojekt: Audi 80 B3 in einen B4/ RS2 verwandeln!*
Hallo zusammen,
ich wollte mich mal an die etwas erfahreneren unter euch wenden...
Zuerst mal, ich habe einen Audi 80 B3 Typ 89, 2.0 E, (85KW/3A), mit dem ich großes vor habe...
Allerdings kommen mir so langsam Zweifel auf, da ich kaum was über B3 finde, mehr über den B4...
und somit stellt sich mir die Frage, was an dem B4 so "besonders" oder "anders ist.
Und ob es von der Karosserie so erhebliche Unterschiede sind!?
Zu meinen wichtigsten vorhaben:
1. Umbau auf B4 Front (wie viele es mit dem B3 Coupe machen) und RS 2 Stoßstange:
-Frage: Da ich auch die Kotflügel benötige, die ja beim B3 flach sind und beim B4 herausstehen
(was für die Optik des RS2 sehr wichtig ist) müsste ich wissen, ob die Kotflügel vom B4 auf den B3 passen?
2. Armaturenbrett aus einem 80er Cabrio verbauen
-Frage: Passt das ohne Probleme?
3. Motoraustausch:
Folgende Modelle sind in engerer Auswahl:
Ein 2,8L vom Cabrio oder vom B4 (MC: AAH)
Ein 2,8L aus dem A4 B5 (MC: ACK / APR / AMX / ALG)
Ein 2,8L aus einem A6 C4 (MC: AJK/AZA/ARE)
Ein 2,2L aus einem S2 Coupe (MC: 3B/ABY)
-Frage 1: Welcher von diesen Motoren ist am geeignetsten?
-Frage 2: Da ich einen stärkeren Motor habe, brauch ich ja logischerweise eine andere Abgasanlage... Aber wie siehts mit den Bremsen aus? Reichen die noch aus? oder müssen noch bessere her!?
(z.Z. Vorne innenbelüftete und hinten normale Scheibenbremsen)
Das wärs dann erstmal^^, ich hoffe, dass mir ein paar helfen können...
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Canerpack
...ich bin gerade mal ein halbes jahr ein "autoschrauber" und ich wollte in diesem thread eigentlich nur mal meine "vision" preisgeben...aber anscheindend hat man hier nichts für "junge träume" übrig...Zurück zum thema: Alles klar, dann is wohl auch dieser traum geplatzt 🙂
Kann ich denn wenigstens die leistung vom 3a motor bisschen steigern...
Zylinderkopf schleifen, benzindruckregler, o.ä.... was gibts da noch für möglichkeiten?
visionen und Träume sind schön und gut aber wie heribert schon schrieb - du bist nicht der erste mit Visionen.
allein in dieser Woche sind 3 Themen zum Motorumbau aktiv. rechne das hoch - rechne gegen wieviele echt Umbauten du schon gesehen hast und du weisst wie hoch die Erfolgsquote ist.
zum geplatzten traum - um dich vor diesem Schaden zu bewahren - sprich zur Erkenntnis das das etwas komplizierter ist zu bringen hats 3 Seiten bnötigt. 3 seiten voll Posts mit Leuten die immer das gleiche schrieben, lass es, macht keinen sinn, geldverschwendung, geht nicht... Rechne das auf all die Themen zum Motorumbau gegen. Rechne die Dunkelziffer mit ein von Leuten die dein thema gelesen haben und dachten "oh nein nicht schon wieder..." - Das ist nix persönlich gegen dich gerichtetes, aber immer wieder Leuten die grade mal nen Ölwechsel gemacht, Fast & furious im Tv gesehen haben zu erklären was im einzelnen bei ihrem Projekt alles getauscht werden muss und am besten ne bebilderte Anleitung zu liefern nervt....
3A tuning..macht keinen Sinn. Der Motor ist nicht schlecht, bin ihn selbst gefahren. Spritzig aber auch sparsam. Lass Ihn genau so wie er ist. Mach nicht den Fehler von 100%iger Geldverschwendung zu 80%iger Geldverschwendung umzuschwenken.
Wenn das Ding in so guten zustand ist dann warte Ihn weiter gut, nutze ihn udn evtl wird das mal ein oldtimer. dann steigt er auch wieder im wert.
Ansonsten:
Wenn du an der Technik lernen willst, wenn Du trotzdem noch Lust auf Motoren udn Autos hast udn Umbauten etc...
Kauf dir ein Fahrzeug dass günstig ist. Evtl etwas das im wert steigen könnte. Topmotorisierte Quattros zb. ein S2 coupe oder einen alten 200er mit 5zylinder Turbo, oder schlicht nen b4 mit 2,8l quattro.
Dann such dir nen Platz wo dich keiner stört, miete ne Halle, Scheune etc...
Dann zerleg das ding, arbeite es auf , setze es wieder zusammen.
Der vorteil - du schraubst, du hast trotzdem noch ne karre um dich zu bewegen, und wenn du zeit/geld/lust verlierst hast du nix (auch dich nicht) ruiniert. Und gerade wenn du ne alte karre nimmst alles +25 Jahre wirst du evtl bald mit nem H kennzeichen und nem dicken widerverkaufswert belohnt. solange du da nicht grade ne Rs2 schürze ranknallsrt an zb nen 200er. 😉
oh und ps :
wie wäre es mal mit Danke an die kollegen die dich gerade davor bewahrt haben dein ganzes Geld sinnlos zum Fenster rauszuschmeissen. Das wäre mal ein Zeichen von größe.
52 Antworten
erstmal was mich hier wirklich nervt, dieses von wegen "keine ahnung haben"...
ich hab nie behauptet das ich gott bin und alles über autos weis, sonst würd mich kaum an euch wenden.
Aber in jedem 3. kommentar zu hören, wenn man keine ahnung hat, sollte man es gleich lassen, dann fragt man sich doch echt, woher diese leute dann ihre ahnung haben? sind sie mit ihrem wissen auf die welt gekommen!? ich bezweifle das mal stark...
ich bin gerade mal ein halbes jahr ein "autoschrauber" und ich wollte in diesem thread eigentlich nur mal meine "vision" preisgeben...
aber anscheindend hat man hier nichts für "junge träume" übrig...
Zurück zum thema:
Alles klar, dann is wohl auch dieser traum geplatzt 🙂
Kann ich denn wenigstens die leistung vom 3a motor bisschen steigern...
Zylinderkopf schleifen, benzindruckregler, o.ä.... was gibts da noch für möglichkeiten?
1. Benutz die Suche..
Stell dir vor, du bist nicht der erste. Und es ist hier halt nicht gerne gesehen, wenn jeder seine "Visionen" hier reinschreibt, und dann doch nix draus wird, weil sich rausstellt, dass es wirklich überall hapert..
Das ist nunmal nicht wie legospielen.
Und hier hat dich keiner angegriffen, sondern wir geben dir eher den Rat, dass du es lassen sollst. Wir sind auch net mit Wissen auf die Welt gekommen, aber wir lesen und lernen bevor wir einen Umbau auch nur durchdenken.
Und deine jetztige Frage passt perfekt in das "Es sind schonwieder Ferien" Klischee..
Och, dann lass ich das tunen halt, aber dann will ich wenigstens den 3A umbauen..wer kann mir helfen.
Findest du alles in der Suche. Da gibts schon einige die das gefragt haben.
Kostet ca 100€ Pro PS.
Zitat:
Original geschrieben von Canerpack
erstmal was mich hier wirklich nervt, dieses von wegen "keine ahnung haben"...
ich hab nie behauptet das ich gott bin und alles über autos weis, sonst würd mich kaum an euch wenden.
Aber in jedem 3. kommentar zu hören, wenn man keine ahnung hat, sollte man es gleich lassen, dann fragt man sich doch echt, woher diese leute dann ihre ahnung haben? sind sie mit ihrem wissen auf die welt gekommen!? ich bezweifle das mal stark...
Du widersprichst aber wehement allen, die dir von deinem Vorhaben abraten.
Jeder ist hier irgendwie an sein Wissen gekommen. Aber keiner davon, indem er Anleitungen gelesen hat!
Zitat:
Alles klar, dann is wohl auch dieser traum geplatzt 🙂
Kann ich denn wenigstens die leistung vom 3a motor bisschen steigern...
Zylinderkopf schleifen, benzindruckregler, o.ä.... was gibts da noch für möglichkeiten?
Es tut mir leid, dich enttäuschen zu müssen, aber das ist noch umständlicher und teurer. Außerdem gehts stark aufs Material. Und (oft unterschätzt): Ein getunter Motor läuft nie so, wie ein Serienmotor.
hallo canerpack,
du hast am Anfang mal um Hilfe gefragt, Hilfe kann auch sein, daß man von allzu großen Visionen "geheilt" wird. Ich schraube seit 15 Jahren an Autos, hab mit Freunden zusammen auch schon mal nen Motor gewechselt, Karosseriebleche hin und her geschraubt etc. pp. Ich halte mich deswegen noch lange nicht für einen Auskenner. Aber das, was du vorhast schreit eigentlich danach, hier verrissen zu werden, du hättest wirklich nur mal die SuFu benutzen brauchen, dann hätte dir das auffallen können.
Ich hab´s dir schon mal geraten, laß den jetzigen, wie er ist, pflege ihn und such dir was optisch angegammeltes mit der Leistung, die dir vorschwebt und bau die Optik nach deinen Vorstellungen um, spart nen Haufen Kohle, macht am einen Ende genau so viel Spaß und ist am anderen Ende noch alltagstauglicher.
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Zitat:
Original geschrieben von Canerpack
...ich bin gerade mal ein halbes jahr ein "autoschrauber" und ich wollte in diesem thread eigentlich nur mal meine "vision" preisgeben...aber anscheindend hat man hier nichts für "junge träume" übrig...Zurück zum thema: Alles klar, dann is wohl auch dieser traum geplatzt 🙂
Kann ich denn wenigstens die leistung vom 3a motor bisschen steigern...
Zylinderkopf schleifen, benzindruckregler, o.ä.... was gibts da noch für möglichkeiten?
visionen und Träume sind schön und gut aber wie heribert schon schrieb - du bist nicht der erste mit Visionen.
allein in dieser Woche sind 3 Themen zum Motorumbau aktiv. rechne das hoch - rechne gegen wieviele echt Umbauten du schon gesehen hast und du weisst wie hoch die Erfolgsquote ist.
zum geplatzten traum - um dich vor diesem Schaden zu bewahren - sprich zur Erkenntnis das das etwas komplizierter ist zu bringen hats 3 Seiten bnötigt. 3 seiten voll Posts mit Leuten die immer das gleiche schrieben, lass es, macht keinen sinn, geldverschwendung, geht nicht... Rechne das auf all die Themen zum Motorumbau gegen. Rechne die Dunkelziffer mit ein von Leuten die dein thema gelesen haben und dachten "oh nein nicht schon wieder..." - Das ist nix persönlich gegen dich gerichtetes, aber immer wieder Leuten die grade mal nen Ölwechsel gemacht, Fast & furious im Tv gesehen haben zu erklären was im einzelnen bei ihrem Projekt alles getauscht werden muss und am besten ne bebilderte Anleitung zu liefern nervt....
3A tuning..macht keinen Sinn. Der Motor ist nicht schlecht, bin ihn selbst gefahren. Spritzig aber auch sparsam. Lass Ihn genau so wie er ist. Mach nicht den Fehler von 100%iger Geldverschwendung zu 80%iger Geldverschwendung umzuschwenken.
Wenn das Ding in so guten zustand ist dann warte Ihn weiter gut, nutze ihn udn evtl wird das mal ein oldtimer. dann steigt er auch wieder im wert.
Ansonsten:
Wenn du an der Technik lernen willst, wenn Du trotzdem noch Lust auf Motoren udn Autos hast udn Umbauten etc...
Kauf dir ein Fahrzeug dass günstig ist. Evtl etwas das im wert steigen könnte. Topmotorisierte Quattros zb. ein S2 coupe oder einen alten 200er mit 5zylinder Turbo, oder schlicht nen b4 mit 2,8l quattro.
Dann such dir nen Platz wo dich keiner stört, miete ne Halle, Scheune etc...
Dann zerleg das ding, arbeite es auf , setze es wieder zusammen.
Der vorteil - du schraubst, du hast trotzdem noch ne karre um dich zu bewegen, und wenn du zeit/geld/lust verlierst hast du nix (auch dich nicht) ruiniert. Und gerade wenn du ne alte karre nimmst alles +25 Jahre wirst du evtl bald mit nem H kennzeichen und nem dicken widerverkaufswert belohnt. solange du da nicht grade ne Rs2 schürze ranknallsrt an zb nen 200er. 😉
oh und ps :
wie wäre es mal mit Danke an die kollegen die dich gerade davor bewahrt haben dein ganzes Geld sinnlos zum Fenster rauszuschmeissen. Das wäre mal ein Zeichen von größe.
bin grad dabei mit nem kumpel in seinen B-Manta(ja ich weis) den 110ps 4 zylinder durch einen 211ps 3liter reihen 6er zu tauschen.im moment läuft die neue maschine gut.achsen und fahrwerk alles angepasst,neue motorhalter,kupplung,getriebe.ect....
alles bis auf bremsen.
knappe 10 riesen hat der schon investiert.kommen noch bremsen und der ganze tüv dazu.wir haben uns sehr gut informiert und nen bekannten opelschrauber und trotzdem tauchen zig probleme auf.
is doch genau das gleiche.wenn ich denk für 101ps mehr 10.000euro auszugeben...naja.für die kohle bekomm ich ein auto mit gut über 200ps....
wenn de unbedingt nen motorumbau machen willst,dann bau auf 6A um.mehr wirds nicht.137ps is auch was.
ich denk der "einfachste" umbau mit am meisten leistungsunterschied is warscheinlich nz auf pg da beide 2er gölfe sind...
motoren aus anderen modellen stelln oft grössere probleme dar.
und wenns ein 2,8er im b3 sein muss.nimmt ma ne limo mit 7A motor,wobei dann der umbau zwar sehr viel einfacher ist,bremsen motorhalter achsen passen da schon.aber beim 2,8er grad mal 4 ps mehr macht keinen sinn.
an sonsten motor so lassen wie er ist.ma hat gelernt.....und wenn jemand 1000ps hat is er auch nie wirklich schneller am ziel....
Ja ich hab mir des jetzt nochmal durchn Kopf gehen lassen und denke doch, es wenn ich einen finde, den 6A einbauen werde, ansonsten muss ich mich halt damit zufrieden geben 🙂
bei uns in ingolstadt steht einer zum verkauf,knapp 1000 euro.
sowas wär ideal für nen umbau.ma muss zwar einiges neu machen und mit 5 riesen biste deshalb auch dabei...weil einen guten mit wenig km schlachtet ma ja net.