"Gaspedaltuning" durch Pedalbox ?
Hallo Gemeinde , bin mehr durch Zufall auf sogenanntes "Gaspedaltuning " durch eine Pedalbox gestossen.Dadurch soll sich das Ansprechverhalten Gasannahme verbessern und die so genannte "Gedenksekunde" überbrückt werden .Ist sowas sinnvoll und hat das schon einer hier im Forum gemacht ? Ich habe einen 190 ps tdi HS. Im Vorraus besten Dank für Eure Meinungen.
Beste Antwort im Thema
So, da bin ich wieder - nach ein paar ersten Kilometern mit der Pedalbox+. Um das Ergebnis vorwegzunehmen: das Kasterl geb' ich nicht mehr her!
Bei meinem Passat hat mich von Anfang der extrem suboptimale Drehmomentverlauf gestört - unter 1600 Touren nahezu keine Reaktion, dann ein Tritt ins Kreuz und kurz darauf nur noch mäßige Beschleunigung. Natürlich weiß ich, dass das nicht gerade untypisch für Turbodiesel ist, aber so schlimm wie beim B8 mit dem 150 PS TDI habe ich es bisher bei noch keinem meiner Ölbrenner empfunden (insgesamt 5 verschiedener Marken). Ich hatte deshalb sogar schon über Chiptuning nachgedacht.
Das werde ich mir jetzt sparen. Wegen den positiven Berichten hier und dem langen Rückgaberecht habe ich mir die Pedalbox+ bestellt. Zaubern kann sie zwar natürlich auch nicht, sprich: es gibt keine zusätzliche Leistung oder mehr Drehmoment. Das Fahr- bzw. Beschleunigungsfühl ändert sich aber dennoch signifikant. Es ist nicht einfach "mehr Gas geben", es ist eher, als würden die ersten paar Zentimeter des Pedalwegs, auf denen man sonst den Eindruck hat, in eine Schüssel mit Teig zu treten, irgendwie "gerafft". Wenn man die Veränderung mit irgend etwas vergleichen will, dann vielleicht in etwa so wie die normale Lenkung zur Progressivlenkung - das ist auch nicht einfach nur "stärker Einschlagen", sondern eben ein anderes Empfinden.
Der Motor reagiert auf Pedalbewegungen deutlich direkter. Das merkt man nicht nur beim Anfahren, sondern zB auch stark beim Schalten vom 2. in den 3. Gang.
Auf der ersten der drei Stufen ist die Veränderung noch eher moderat, auf der dritten sind mir die Reaktionen nach den ersten Kilometern fast ein bisschen hektisch. Absolut perfekt passt für mich die mittlere Stufe. Mit den Möglichkeiten, die Stufen noch fein zu regulieren, habe ich mich noch nicht beschäftigt.
Ob es jetzt die Plus sein muss oder ob auch die normale Box reicht, kann ich nicht sagen, da ich gleich die Plus gekauft habe. Auf jeden Fall finde ich das Bedienteil der Plus - Variante deutlich schicker. Und eventuell hätte ich mir sonst wahrscheinlich gedacht, die Plus wäre noch toller, wenn ich die einfache Variante geordert hätte :-)
Irgendwie habe ich jetzt deutlich mehr geschrieben, als ich kurz vor dem Zubettgehen wollte. Aber vielleicht hilft es ja dem einen oder anderen.
Gute Nacht
624 Antworten
also, ich habe den Wagen noch nicht, den bekomme ich erst Ende nächste Woche. Kann man dort auch die einzelnen Profile abändern oder geht die Feinabstimmung nur für individuell?
Zitat:
@Adler [Lothar] schrieb am 04. März 2018 um 13:52:34 Uhr:
ok......hast du eventuell noch einen Gutschein-Code^^ von DTE?
Nein leider nicht
Zitat:
@Passat-B8BiTDI schrieb am 4. März 2018 um 14:21:50 Uhr:
Genau...
Zumindest erst nochmals erfahren...
super, Vielen Dank, wieder etwas dazu gelernt. Werde es mal ausprobieren. Ansonsten kommt die PedalBox dran
Du hast zumindest beim normalen 5 profile. ECO, Normal, Comfort, Sport und Individual.
Der Antrieb und paar andere Parameter gibt es aber nur in Eco, Normal und Sport.
Somit wird in Comfort z. B der Antrieb in Eco genutzt.
In Individual den ich überwiegend nutze, kannst du dann, Antrieb, ACC, DCC, Klimatisierung, Lenkung, Licht,.... Einstellen.
Der Alltrack sollte noch ein weiteren Modus haben...
Beim Antrieb kommt es z. B auch auf die Software im MSG an, hatte vorher 0616 jetzt die aktuellste 2114. Dabei ist mir nochmals eine direktere kraftvolle Leistungsentfaltung in Eco aufgefallen.
Zitat:
@Passat-B8BiTDI schrieb am 04. März 2018 um 15:13:13 Uhr:
Du hast zumindest beim normalen 5 profile. ECO, Normal, Comfort, Sport und Individual.
Ich hab bloß 4 Modi, Comfort fehlt bei mir
Er spricht vom Fahrprofil des Passat's, nicht von der Box, oder?
Richtig, wir haben von den Fahrprofilen gesprochen
Ich rede von Fahrprofil im Passat DP...
Vielleicht fällt comfort weg wenn man kein DCC hat.
Zitat:
@Ultimaratio0815 schrieb am 04. März 2018 um 15:42:14 Uhr:
Er spricht vom Fahrprofil des Passat's,
Ich auch
Ich hab's befürchtet. Daher auch mein "oder?".
Hast Du ein Bild für uns? Ich kann's echt kaum glauben, dass VW das rausprogrammiert hat.
Der superb mit den 150ps tdi den ich in Österreich als Leihwagen hatte, der hatte auch nur 4 Modi, aber halt kein DCC.
Wofür soll der Modi comfort auch gut sein, wenn man kein DCC hat und somit die Fahrwerksdämpfung nicht ändern kann.
das Fahrprofil Comfort gibt es nur, wenn man DCC hat.
zumindest kam mir das bisher immer so vor.
Das war für mich jetzt aber obligatorisch.
Gerade die Fahrwerksdämpfung ist die Mutter der Fahrprofile. Alles andere, mit Ausnahme der progressiv Lenkung, ist Schmuck am Nachthemd!
Zitat:
@Ultimaratio0815 schrieb am 4. März 2018 um 22:20:06 Uhr:
Das war für mich jetzt aber obligatorisch.
Gerade die Fahrwerksdämpfung ist die Mutter der Fahrprofile. Alles andere, mit Ausnahme der progressiv Lenkung, ist Schmuck am Nachthemd!
Mit DCC hätte er das ja auch (also das Comfort-Knöpfchen)... (im übrigen auch der Superb L&K welcher DCC Serie hat), da hat niemand was rausprogrammiert ...
Ich gehe jetzt mal schwerst davon aus, das raudi52 ganz einfach kein DCC-Fahrwerk hat ...
Ich kenne jetzt zugegebenermaßen das Passat DCC nicht im eigenen Fahrversuch, aber im Superb wird man bei allem außer Sport eigentlich Seekrank, und selbst Sport ist noch extrem komfortabel abgestimmt, insofern auch wieder ein -in meinen Augen- ziemlich nutzloses Feature.
Jep, ich jetzt auch.