[Erfahrungs-Test] - AfterMarket Android MediaSystem (NBT/CIC)
Hallo liebe Foren-Gemeinde,
Sommerzeit = Bastelzeit
Mit diesem kleinen Bericht möchte ich euch heute die Erfahrungen mit den Android-After-Market Multimedia-Systemen weitergeben.
Lange habe ich mit mir gerungen, in das heiss geliebte Dickschiff ein China-Produkt einzubauen, obwohl er nahezu keine Wünsche offen lässt. Dennoch bin ich jetzt das „Risiko“ eingegangen.
Als Medien-Grundlage diente also ein BMW F11, 535xD LCI mit NBT System und HeadUp Display.
Und bevor ihr Zweifel an dem nachfolgenden Bericht habt: Ich habe keine Verbindung zu irgendwelchen Herstellern oder Lieferanten. Ich habe das System als Otto-Normalverbraucher im Netz bestellt. Dementsprechend werden auch hier gnadenlos die negativen Punkte aufgeführt 🙂
Warum das Ganze ?
Ich bin von Berufs wegen seit einigen Jahrzehnten Software-Entwickler, Vielfahrer & vor allem Spielkind - Mir fehlen persönlich einige (subjektiv nützliche) Features.
Die serienmäßig eingebauten Systeme sind sehr stabil, allerdings auch bedingt durch Entwicklungszeiten „veraltet“. Des Weiteren lassen sie keine Veränderung und Erweiterungen zu, da die Betriebssoftware (QNX) leider ein Geheimnis der Hersteller ist und bleibt.
Aus was besteht das Android System?
Geliefert wird ein neuer 10,25 Zoll - 3-Point kapazitiver Touch-Bildschirm und Verbindungskabel mit stabilen Steckerschuhen, der als Ersatz für den originalen Bildschirm dient.
In diesem befindet sich die komplette Android Hardware. Grundsätzlich muss nichts gelötet, gekappt oder neu gepinnt werden. Es hängt sich quasi in die vorhandenen Signal-Busse des Fahrzeugs ein.
Zusätzlich stehen zwei USB-Ports, ein OUT-AUX Kabel und eine GPS Antenne zur Verfügung.
Integrierte After-Market Front/Rückfahrkamera Anschlüsse :
Neben dem Anschluss für eine DVR-Frontkamera bietet es ein voll integriertes Rückfahrkamera System , welches Lenkhilfen/Linien und das originale PDC vorne/hinten unterstützt . Ich habe mir dazu noch eine neue Griffschale mit Kamera für lediglich 59,-- Euro besorgt.
Die Umschaltung erfolgt mit dem Rückwärtsgang oder PDC Taste.
Bild 5
Bild 6
Verändert der Einbau das Original- System?
Nein! - Alle Funktionen des originalen Systems bleiben erhalten. Es gibt ein paar Unterschiede/Erweiterungen, dazu aber später.
Die Umschaltung der Systeme erfolgt mit dem iDrive.
Die Audio-Ausgabe ALLER Systeme erfolgt über den AUX Anschluss – dieser wird allerdings beim Starten des Fahrzeuges direkt und automatisch aktiviert.
Wie lange dauert der Ein/Umbau?
Für einen Enthusiasten, der nicht gerade zwei linke Hände hat: ca. 2-3 Stunden.
Wer eine Rückfahrkamera einbaut, dementsprechend mehr. Wer ein HUD besitzt, muss zusätzlich den Lichtwellenleiter umpinnen ( 5 Min.)
Bild 7
Bild 8
Die Bedienung :
Grundsätzlich erfolgt die Bedienung der Funktionen über den iDrive, den Lenkrad-Tasten und dem Touch-Bildschirm.
Vom Android System gelangt man mit dem iDrive in die originale Oberfläche. Zurück mit einem Touch auf den Bildschirm.
Beide Systeme laufen parallel. Eine z.B. im iDrive aktivierte Navigation läuft wie gewohnt, auch mit Piktogrammen im Kombi-Instrument und/oder HUD. Das Gleiche gilt für Telefon und Media-Inhalten vom IDrive/NBT System.
Die Software:
Im Prinzip ist das Teil ein Smartphone mit SD-Karten-Slot, allerdings ohne SIM-Karten-Integration.
In der hier vorliegenden Version kommt Android 4.4 zum Einsatz. Es gibt bereits in China neuere Versionen mit Android 7 und einem stärkeren Prozessor/RAM. (Alibaba)
Ich wollte allerdings lieber auf einen Lieferanten im Inland zurückgreifen (14 Tage Rückgaberecht / Support). Android 4.4 und der leicht langsamere Prozessor reicht für den eigentlich Zweck dennoch vollkommen aus.
Die verschiedenen wählbaren Oberflächen-Varianten (6 an der Zahl) sind m.E. gut gelungen und sind mit dem iDrive zu bedienen.
Bild 10
Bild 11
Bild 11_1
Bild 12
Bild 13
Die (für den Hersteller) wichtigsten Funktionen sind auf der Hauptoberflache und direkt mit dem iDrive durchzuscrollen.
Die Daten-Verbindung erfolgt über einen WLAN-Hotspot – Entweder über ein Smartphone oder einen WLAN-Hotspot-Stick. (Wenn man denn Daten online braucht)
Apps, die man zusätzlich haben möchte, werden wie gewohnt über den PlayStore installiert und in der App Übersicht angezeigt. Innerhalb dieser nachträglichen Apps kann man allerdings nicht mit dem iDrive navigieren – dazu dient der Touch-Bildschirm.
Neben den Android-Standard Features sind bereits zusätzlich integriert:
- - Navigation über Android – App (frei wählbar)
- - Eine Fullscreen-Videoplayer App die nahezu alle gängigen Videoformate bis zu FullHD während der Fahrt spielt (mit IDrive bedienbar)
- - Eine gute Music App (über iDrive bedienbar)
- - Ein Dashboard mit Drehzahl, Geschwindigkeit, Tankanzeige in Liter, Parkbremse, Gurt und Außentemperatur. (mit IDrive anwählbar)
- - DVR Dash-Front Kamera App
- - Rückfahrkamera App mit Lenklinien und PDC Integration
- - Ein sehr gutes Smartphone Mirror-System (Handy-Bildschirm spiegeln) für Android und Apple
- - Ein Internet-Browser (Wählbar über iDrive, Surfen über Touch)
- - Ein Dateimanager (ES-Dateiexplorer ohne Werbung) (nur wählbar über iDrive/Touch)
- - Zugriff auf die Einstellungen (Bedienung über iDrive / Touch)
- - Equalizer
- - Lautstärke -Anpassungen an Original-System
- - Telefonie-App über Bluetooth mit grossen Bedientasten
Dashboard
Equalizer
Kamera Setup
iGo Navi APp
Mirror Link
Telefon
Volume-Anpassung
Allesamt machen sie Sinn und sind gut durchdacht.
Und als absolutes Schmankerl: Eine kostenlose Version der iGo Navi App.
Ich muss sagen, diese hat bei den ersten Tests einen sehr guten Eindruck gemacht. Die Daten sind aktuell (3D), besitzen POIS und Geschwindigkeitsbegrenzungen und ein TMC basierendes RealTraffic-System mit Umleitungsberechnung. Hut ab! Die Praxis wird dann mehr Details ergeben, man kann ja beide System gleichzeitig laufen lassen, auch mit RTTI.
Aber man kann auch jede X-Beliebige Lieblings Navi-App installieren und diese als „Default“ setzen .
Speicher :
Als Medenspeicher können bis zu zwei USB Speicher verwendet werden. (Stick, SSD Festplatte etc.)
(Eine 500GB SSD schluckt es problemlos)
Start / Bootzeiten:
Das System ist in ca. 15-20 Sekunden bereit und erfordert keinen zusätzlichen Tasten-Druck.
Rezension:
So, genug „Geplänkel“ 🙂
Grundsätzlich bin ich sehr überrascht, welche Qualität auch in Fernost hergestellt werden kann.
Das System reagiert recht zackig auf die iDrive und Touch Eingaben und macht einen sehr stabilen und ordentlich verarbeiteten Eindruck. Die Spaltmaße sind nahezu perfekt und das Look-Like und die Haptik unterscheiden sich nicht vom originalen Bildschirm.
(Kein Billig-Plastik)
Spaltmass
Es ist äußerlich nichts zusammengeklebt oder zusammengeschustert und bei der Oberfläche hat man sich grafisch sehr viel Mühe gegeben.
Der Bildschirm ansich ist von der Blendfreiheit und Blickwinkel nicht ganz mit dem Originalen zu vergleichen, das ist aber eher Meckern auf hohem Niveau. Die Helligkeitseinstellung ist nicht ganz optimal gelöst, (über drei Menupunkte) - Das hätte man besser auf die Oberfläche gepackt.
Clou : Hinter der linken (abnehmbaren) Aluleiste neben dem Bildschirm (LCI) befindet sich die SD-Karten-Slot. - Ein nettes Gimmick.
Auf Licht an/aus reagiert das System, allerdings verbesserungswürdig. Ein Sensor ist auch verbaut.
Dennoch gibt es einige Negativpunkte, die ich selbst als Entwickler noch nicht hinbekommen habe – da bin aber noch dran – ich werde nicht Aufgeben 🙂
Die Punkte im Einzelnen:
Die Tastenbelegungen des Lenkrades sind ein wenig eigenwillig. Auf der einen Seite funktionieren sie wie gewohnt , wenn der „Original-System-Modus“ aktiviert ist, mit der Android - Oberfläche nur sehr gewöhnungsbedürftig.
Größtes Manko ist eine Umschalt-Variante auf das Android System.
Beispiel : Drückt man die Nav Taste am iDrive , so wird grundsätzlich auf die als Default hinterlegte Android - NaviApp umgeschaltet - egal ob man sie will oder nicht. Um das zu umgehen , hinterlegt man am besten keine „Default“ Navi-App, sondern wählt sie nach Bedarf manuell an. Die Umschaltung auf das Originale Nav ist somit eliminiert worden. – Da bleibt also nur über den iDrive „Menu“->“Navigation“. Dämlich !
An diesem Punkt bin ich Softwaretechnisch noch dran ( Hacken & Rooten des Systems)
Des Weiteren haben die Jungs den grössten Mist bei der Sprachtaste am Lenkrad gebastelt. Drückt man diese, so wird die Android -Navi App gestartet, der Bildschirm schaltet um und das NBT erwartet auch die Spracheingabe . In meinen Augen ein völliger Blödsinn.
Dann stösst mir auch auf , dass zwar erfreulicherweise auf den AUX Eingang automatisch umgeschaltet wird, - schaltet man allerdings vom A-System auf das Originale um , erscheint als erstes das AUX Menu und man muss lästig den iDrive mehrmals nach links drücken.
(Nur beim ersten Male nach dem Start des Fahrzeuges)
Man vermeide dann also das Drücken der NAV Taste am iDrive, dann kommt man wieder zurück auf das A-System 🙂
Auch kann man im Hauptmenu keine Favoriten auf die Icons setzen/verändern – Also seine Lieblings-App auf die Oberfläche platzieren. Hat man zusätzliche Apps installiert, so kann man Diese nur über die App-Übersicht aktivieren – Schade eigentlich.
Es erfordert also ein wenig „Umdenken“ und manch praktische Bedienung des Wages werden eliminiert . Irgendwie aber auch schweren Herzens nachvollziehbar.
Die mitgelieferte GPS Antenne arbeitet ordentlich, kann also unter dem mittleren Lautsprechergitter am Amaturenbrett befestigt werden.
GPS
Diese ist allerdings ohne Elektronik und ist rein Koaxial-basierend angeschlossen. Das hat zufolge, dass sie bis zu 2 Minuten braucht, bis sie mindestens drei Satelliten hat. Eine Elektronische hingegen speichert die letzten Satelliten und ist weit schneller wieder einsatzbereit.
Ob diese Antenne neben GPS auch Glonass oder Gallileo unterstützt, verschweigt der Hersteller.
Natürlich kann man das ganze System noch Pimpen, erfordert allerdings fundierte Kenntnisse in Software-Entwicklung und dem Umgang mit Linux-basierenden Android Systemen.
Fazit :
Mein „neues“ System bleibt erst mal drin – Und sollte ich mein geliebtes Dickschiff wieder verkaufen , so liegt der originale Bildschirm in der Garage und ist wieder in 30 Minuten ausgetauscht.
Wenn Ihr zusätzliche Fragen habt : Nur her damit 🙂
lg Stefan
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Foren-Gemeinde,
Sommerzeit = Bastelzeit
Mit diesem kleinen Bericht möchte ich euch heute die Erfahrungen mit den Android-After-Market Multimedia-Systemen weitergeben.
Lange habe ich mit mir gerungen, in das heiss geliebte Dickschiff ein China-Produkt einzubauen, obwohl er nahezu keine Wünsche offen lässt. Dennoch bin ich jetzt das „Risiko“ eingegangen.
Als Medien-Grundlage diente also ein BMW F11, 535xD LCI mit NBT System und HeadUp Display.
Und bevor ihr Zweifel an dem nachfolgenden Bericht habt: Ich habe keine Verbindung zu irgendwelchen Herstellern oder Lieferanten. Ich habe das System als Otto-Normalverbraucher im Netz bestellt. Dementsprechend werden auch hier gnadenlos die negativen Punkte aufgeführt 🙂
Warum das Ganze ?
Ich bin von Berufs wegen seit einigen Jahrzehnten Software-Entwickler, Vielfahrer & vor allem Spielkind - Mir fehlen persönlich einige (subjektiv nützliche) Features.
Die serienmäßig eingebauten Systeme sind sehr stabil, allerdings auch bedingt durch Entwicklungszeiten „veraltet“. Des Weiteren lassen sie keine Veränderung und Erweiterungen zu, da die Betriebssoftware (QNX) leider ein Geheimnis der Hersteller ist und bleibt.
Aus was besteht das Android System?
Geliefert wird ein neuer 10,25 Zoll - 3-Point kapazitiver Touch-Bildschirm und Verbindungskabel mit stabilen Steckerschuhen, der als Ersatz für den originalen Bildschirm dient.
In diesem befindet sich die komplette Android Hardware. Grundsätzlich muss nichts gelötet, gekappt oder neu gepinnt werden. Es hängt sich quasi in die vorhandenen Signal-Busse des Fahrzeugs ein.
Zusätzlich stehen zwei USB-Ports, ein OUT-AUX Kabel und eine GPS Antenne zur Verfügung.
Integrierte After-Market Front/Rückfahrkamera Anschlüsse :
Neben dem Anschluss für eine DVR-Frontkamera bietet es ein voll integriertes Rückfahrkamera System , welches Lenkhilfen/Linien und das originale PDC vorne/hinten unterstützt . Ich habe mir dazu noch eine neue Griffschale mit Kamera für lediglich 59,-- Euro besorgt.
Die Umschaltung erfolgt mit dem Rückwärtsgang oder PDC Taste.
Bild 5
Bild 6
Verändert der Einbau das Original- System?
Nein! - Alle Funktionen des originalen Systems bleiben erhalten. Es gibt ein paar Unterschiede/Erweiterungen, dazu aber später.
Die Umschaltung der Systeme erfolgt mit dem iDrive.
Die Audio-Ausgabe ALLER Systeme erfolgt über den AUX Anschluss – dieser wird allerdings beim Starten des Fahrzeuges direkt und automatisch aktiviert.
Wie lange dauert der Ein/Umbau?
Für einen Enthusiasten, der nicht gerade zwei linke Hände hat: ca. 2-3 Stunden.
Wer eine Rückfahrkamera einbaut, dementsprechend mehr. Wer ein HUD besitzt, muss zusätzlich den Lichtwellenleiter umpinnen ( 5 Min.)
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Bild 8
Die Bedienung :
Grundsätzlich erfolgt die Bedienung der Funktionen über den iDrive, den Lenkrad-Tasten und dem Touch-Bildschirm.
Vom Android System gelangt man mit dem iDrive in die originale Oberfläche. Zurück mit einem Touch auf den Bildschirm.
Beide Systeme laufen parallel. Eine z.B. im iDrive aktivierte Navigation läuft wie gewohnt, auch mit Piktogrammen im Kombi-Instrument und/oder HUD. Das Gleiche gilt für Telefon und Media-Inhalten vom IDrive/NBT System.
Die Software:
Im Prinzip ist das Teil ein Smartphone mit SD-Karten-Slot, allerdings ohne SIM-Karten-Integration.
In der hier vorliegenden Version kommt Android 4.4 zum Einsatz. Es gibt bereits in China neuere Versionen mit Android 7 und einem stärkeren Prozessor/RAM. (Alibaba)
Ich wollte allerdings lieber auf einen Lieferanten im Inland zurückgreifen (14 Tage Rückgaberecht / Support). Android 4.4 und der leicht langsamere Prozessor reicht für den eigentlich Zweck dennoch vollkommen aus.
Die verschiedenen wählbaren Oberflächen-Varianten (6 an der Zahl) sind m.E. gut gelungen und sind mit dem iDrive zu bedienen.
Bild 10
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Die (für den Hersteller) wichtigsten Funktionen sind auf der Hauptoberflache und direkt mit dem iDrive durchzuscrollen.
Die Daten-Verbindung erfolgt über einen WLAN-Hotspot – Entweder über ein Smartphone oder einen WLAN-Hotspot-Stick. (Wenn man denn Daten online braucht)
Apps, die man zusätzlich haben möchte, werden wie gewohnt über den PlayStore installiert und in der App Übersicht angezeigt. Innerhalb dieser nachträglichen Apps kann man allerdings nicht mit dem iDrive navigieren – dazu dient der Touch-Bildschirm.
Neben den Android-Standard Features sind bereits zusätzlich integriert:
- - Navigation über Android – App (frei wählbar)
- - Eine Fullscreen-Videoplayer App die nahezu alle gängigen Videoformate bis zu FullHD während der Fahrt spielt (mit IDrive bedienbar)
- - Eine gute Music App (über iDrive bedienbar)
- - Ein Dashboard mit Drehzahl, Geschwindigkeit, Tankanzeige in Liter, Parkbremse, Gurt und Außentemperatur. (mit IDrive anwählbar)
- - DVR Dash-Front Kamera App
- - Rückfahrkamera App mit Lenklinien und PDC Integration
- - Ein sehr gutes Smartphone Mirror-System (Handy-Bildschirm spiegeln) für Android und Apple
- - Ein Internet-Browser (Wählbar über iDrive, Surfen über Touch)
- - Ein Dateimanager (ES-Dateiexplorer ohne Werbung) (nur wählbar über iDrive/Touch)
- - Zugriff auf die Einstellungen (Bedienung über iDrive / Touch)
- - Equalizer
- - Lautstärke -Anpassungen an Original-System
- - Telefonie-App über Bluetooth mit grossen Bedientasten
Dashboard
Equalizer
Kamera Setup
iGo Navi APp
Mirror Link
Telefon
Volume-Anpassung
Allesamt machen sie Sinn und sind gut durchdacht.
Und als absolutes Schmankerl: Eine kostenlose Version der iGo Navi App.
Ich muss sagen, diese hat bei den ersten Tests einen sehr guten Eindruck gemacht. Die Daten sind aktuell (3D), besitzen POIS und Geschwindigkeitsbegrenzungen und ein TMC basierendes RealTraffic-System mit Umleitungsberechnung. Hut ab! Die Praxis wird dann mehr Details ergeben, man kann ja beide System gleichzeitig laufen lassen, auch mit RTTI.
Aber man kann auch jede X-Beliebige Lieblings Navi-App installieren und diese als „Default“ setzen .
Speicher :
Als Medenspeicher können bis zu zwei USB Speicher verwendet werden. (Stick, SSD Festplatte etc.)
(Eine 500GB SSD schluckt es problemlos)
Start / Bootzeiten:
Das System ist in ca. 15-20 Sekunden bereit und erfordert keinen zusätzlichen Tasten-Druck.
Rezension:
So, genug „Geplänkel“ 🙂
Grundsätzlich bin ich sehr überrascht, welche Qualität auch in Fernost hergestellt werden kann.
Das System reagiert recht zackig auf die iDrive und Touch Eingaben und macht einen sehr stabilen und ordentlich verarbeiteten Eindruck. Die Spaltmaße sind nahezu perfekt und das Look-Like und die Haptik unterscheiden sich nicht vom originalen Bildschirm.
(Kein Billig-Plastik)
Spaltmass
Es ist äußerlich nichts zusammengeklebt oder zusammengeschustert und bei der Oberfläche hat man sich grafisch sehr viel Mühe gegeben.
Der Bildschirm ansich ist von der Blendfreiheit und Blickwinkel nicht ganz mit dem Originalen zu vergleichen, das ist aber eher Meckern auf hohem Niveau. Die Helligkeitseinstellung ist nicht ganz optimal gelöst, (über drei Menupunkte) - Das hätte man besser auf die Oberfläche gepackt.
Clou : Hinter der linken (abnehmbaren) Aluleiste neben dem Bildschirm (LCI) befindet sich die SD-Karten-Slot. - Ein nettes Gimmick.
Auf Licht an/aus reagiert das System, allerdings verbesserungswürdig. Ein Sensor ist auch verbaut.
Dennoch gibt es einige Negativpunkte, die ich selbst als Entwickler noch nicht hinbekommen habe – da bin aber noch dran – ich werde nicht Aufgeben 🙂
Die Punkte im Einzelnen:
Die Tastenbelegungen des Lenkrades sind ein wenig eigenwillig. Auf der einen Seite funktionieren sie wie gewohnt , wenn der „Original-System-Modus“ aktiviert ist, mit der Android - Oberfläche nur sehr gewöhnungsbedürftig.
Größtes Manko ist eine Umschalt-Variante auf das Android System.
Beispiel : Drückt man die Nav Taste am iDrive , so wird grundsätzlich auf die als Default hinterlegte Android - NaviApp umgeschaltet - egal ob man sie will oder nicht. Um das zu umgehen , hinterlegt man am besten keine „Default“ Navi-App, sondern wählt sie nach Bedarf manuell an. Die Umschaltung auf das Originale Nav ist somit eliminiert worden. – Da bleibt also nur über den iDrive „Menu“->“Navigation“. Dämlich !
An diesem Punkt bin ich Softwaretechnisch noch dran ( Hacken & Rooten des Systems)
Des Weiteren haben die Jungs den grössten Mist bei der Sprachtaste am Lenkrad gebastelt. Drückt man diese, so wird die Android -Navi App gestartet, der Bildschirm schaltet um und das NBT erwartet auch die Spracheingabe . In meinen Augen ein völliger Blödsinn.
Dann stösst mir auch auf , dass zwar erfreulicherweise auf den AUX Eingang automatisch umgeschaltet wird, - schaltet man allerdings vom A-System auf das Originale um , erscheint als erstes das AUX Menu und man muss lästig den iDrive mehrmals nach links drücken.
(Nur beim ersten Male nach dem Start des Fahrzeuges)
Man vermeide dann also das Drücken der NAV Taste am iDrive, dann kommt man wieder zurück auf das A-System 🙂
Auch kann man im Hauptmenu keine Favoriten auf die Icons setzen/verändern – Also seine Lieblings-App auf die Oberfläche platzieren. Hat man zusätzliche Apps installiert, so kann man Diese nur über die App-Übersicht aktivieren – Schade eigentlich.
Es erfordert also ein wenig „Umdenken“ und manch praktische Bedienung des Wages werden eliminiert . Irgendwie aber auch schweren Herzens nachvollziehbar.
Die mitgelieferte GPS Antenne arbeitet ordentlich, kann also unter dem mittleren Lautsprechergitter am Amaturenbrett befestigt werden.
GPS
Diese ist allerdings ohne Elektronik und ist rein Koaxial-basierend angeschlossen. Das hat zufolge, dass sie bis zu 2 Minuten braucht, bis sie mindestens drei Satelliten hat. Eine Elektronische hingegen speichert die letzten Satelliten und ist weit schneller wieder einsatzbereit.
Ob diese Antenne neben GPS auch Glonass oder Gallileo unterstützt, verschweigt der Hersteller.
Natürlich kann man das ganze System noch Pimpen, erfordert allerdings fundierte Kenntnisse in Software-Entwicklung und dem Umgang mit Linux-basierenden Android Systemen.
Fazit :
Mein „neues“ System bleibt erst mal drin – Und sollte ich mein geliebtes Dickschiff wieder verkaufen , so liegt der originale Bildschirm in der Garage und ist wieder in 30 Minuten ausgetauscht.
Wenn Ihr zusätzliche Fragen habt : Nur her damit 🙂
lg Stefan
2252 Antworten
Zitat:
@FooFan schrieb am 17. Januar 2020 um 18:30:41 Uhr:
Zitat:
@JimRakete schrieb am 16. Januar 2020 um 08:48:35 Uhr:
Hab das 3.8.0 von deinem link installiert.
Danke @kriii
Das mit dem Idrive im gesamten Android und allen Apps ist wirklich eine grosse Verbesserung. Jetzt fehlen nur noch Lenkrad Kommandos :-)
Hi,
geht das update mit allen Android Radios? Also die man bei Ewaying und co bekommt.
Bezüglich der besseren Idrive Funktion: kann man die zoomstufen bei den navi apps per drehen regulieren?
Oder was ist die Neuerung?Stephan
Hy
Prinzipiell sollte das Update bei allen Navi`s gehen welche das gleiche Namensschema in der APPVersion haben.
Die Neuerung ist das das bei allen App`s welche prinzipiell Keyboard Support haben jetzt auch der Idrive controller verwendet werden kann.
Je nach Setup funktinioniert das dann Besser oder schlechter, bei DAB-Z zb kann man jetzt schön mit dem Controller sender wechseln, Bei Spotify kann man auch die Alben wechseln ect, hier zb muss man sich aber erst mal damit auseinander setzen wo der Controller hin springt, da die Gui ja nicht für den Controller sondern für Touch optimiert ist.
Zwecks Zoom muss immer auch die App ab werk Tasten unterstützen, Google Maps unterstützt leider ab Werk selbst keine Tasten für Zoom, daher funktioniert zoomen leider nicht.
Ich hab schon begonnen dran zu arbeiten es eventuell doch hin zu bekommen, aber wird sehr schwierig.
Wie es bei anderen Navi App`s ist weis ich nicht da ich nur Maps verwende.
Btw. ist gerade 3.8.3 im F30 US Forum aufgetaucht, changelog muss ich aber noch machen, bin das WE nicht zuhause.
mfg Kri
Ich habe zugegebenermaßen nicht alle 74 Seiten gelesen, aber das Meiste!
Leider konnte ich keine Antwort auf meine Frage finden.
Geht ein BMW Android 8.1 Multimedia px6 auf 9.0 upzudaten?
Wenn ja, wie? Bzw. woher bekomme ich die Software?
Mein Ebayhändler, bei welchem ich das System gekauft habe, gibt es nicht mehr.
Grundsätzlich bin ich mit dem 8.1er zufrieden, aber 9.0 reizt schon!
Grüße
No.1
Nein das ist nicht möglich.
@user_530d
Hallo,
Eigentlich wollte ich ja beim Originalen Infotainment bleiben, aber nur eine rückfahrkamera an meinem CIC nachzurüsten ist teuerer wie so ein Gerät+RFK nachzurüsten, was mir viel mehr bietet.
Meine Frage an dich:
1. Wie schaut es mit den updates aus die du einige seiten vorher angesprochen hast beim Verlinken, kriegst du die auch wirklich?
2. Ich habe leider keine RFK und muss auf den Aftermarket zeug zurück greifen und da habe ich diese wi-fi lösung auch bei AliEx gefunden, würde das laufen?
Eventuell Erfahrungen?
Und zuguter letzt wie zufrieden bist du mit dem System, kann man da ohne bedenken zuschlagen?
Viele Grüße
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Hallo,
mit den Updates verhält es sich so, du schreibst an den Verkäufer eine email und bekommst ein Firmwareupdate (das ist nicht bei jedem auch das Neuste). So kenn ich das aus China. Bei exclusivecarauto.com gibt es wohl einen Zugang mit Passwort und bei VioVox erhältst du auch Updates.
Von den Snapdragon-Gerät taucht aber eigentlich immer die neuste Version im Internet auf und wird zum Download angeboten. Es kursiert auch ein Link zu einem webspace, auf diesem werden die Updates gesammelt und zur Verfügung gestellt.
Zur Rückfahrkamera kann ich nichts beitragen, ich nutze die originale welche problemlos funktioniert.
LTE nutze ich auch nicht, verwende meinen im Fahrzeug verbauten LTE-Stick weiter, durch welchen ich auch die Möglichkeit habe andere Geräte mit WLAN im Fahrzeug zu nutzen.
Ich hatte vorweg ein Gerät mit.PX6 und 8.1 und das war auch nicht schlecht. Updates gab es sehr wenig und wurden auch eingestellt. Mit dem PX6-Android 9.0 verhält es scih genauso. Updates Fehlanzeige.
Mit dem aktuellen Stand, dem Snapdragon Device(SD625 4/64) mit Android 9 bin ich zufrieden. Das es nicht zu 100% in das BMW-System integriert ist kann man auch nicht erwarten. Das schafft kein Gerät aus dem Zubehör.
Es bleibt immer ein zusätzliches Gerät, mit dem Vorteil das vorhandene System nicht zu beeinflussen. Das neue Gerät wird sehr gut supported und es hat sich auf der Softwareseite schon einiges getan und nähert sich langsam in Richtung "perfekt".
Die Hardwarebasis ist sehr gut. Achte beim Kauf auf ein "Anti-Glare" bzw. Anti-Reflex-Display, das hast du wieder.
Möchte gernen noch ein Update zu meinem Bluetooth Problem geben welches ich bei meinem Gerät von ECA (Exclusive Car Auto) hatte.
Meine Anfrage beim ECA Support bezüglich dem aktuellsten Firmware wurde wirklich schnell beantwortet. Nur landeten deren E-Mails im Spam Ordner, was ich nicht sofort bemerkte. Daher schon mal ein Lob an deren Support.
Habe als aktuellste Firmware die Version 3.6.3 erhalten welche sie am 23. Dezember veröffentlichten, also nicht wirklich die neuste was es zu dem Zeitpunkt schon gab.
Wie dem auch sei, hab diese als Update eingespielt was jedoch mein Problem nicht zu lösen vermochte.
Dann hab ich einen Factory reset via den Android Einstellungen gewagt, und bingo, nun geht Bluetooth.
Erst später bin ich im f30.b* forum über die Methode gestossen mit welcher quasi ein factory reset mit der installation der firmware einher geht. Aber bei beiden Methoden müsste im Grunde das Resultat das selbe sein.
Nun hab ich noch gelesen dass man ab der Version 3.8.0 eine andere App als default Music app definieren kann, jedoch finde ich nicht wo. Kann mir da einer den nötigen Schubbser geben? 🙂
In den erweiterten Einstellungen gibt es einen Button "Launchers MusicApp". Dort kannst du es definieren.
Danke, hatte da schon nachgeschaut aber wohl übersehen. Auf ein Neues. 😎
Edit: hmm, eben nochmal nachgeschaut, finde keinen solchen Eintrag in den erweiterten Einstellungen. Hast zufällig ein Bild davon?
Hi,
habe mal einige der Tipps aus dem englisch sprachigen Bimmerpost thread #1 zum SD625, den @kri verlinkt hatte ausprobiert. Echt Top die Sammlung dort.
1 wie bereits erwähnt, idrive im gesamten android mit update 3.8.0 funktioniert sehr gut
2. ksw media app mit tasker öffnen nach dem booten: dies behebt auch den soundfehler automatisiert nach dem booten. Diesen Soundfehler scheinen übrigens nur die Units vom Hersteller LS (MCU update hat LS im Namen) zu haben. Die Hersteller GS und LZH haben diesen Fehler den Userberichten zufolge nicht. Leider ist meine LS MCU von August 2019, hoffe es gibt bald mal eine neue.
3. Eigene Bootlogos erstellen: Funktioniert ganz gut, man muss mit der Anzahl der Farben runter gehen, falls das Tool das png auch nach dem verkleinern nicht annimmt. Insgesamt darf das Bild nicht sehr viele Informationen haben. Wenn man also so wie ich eine Wallpaper zum Logo macht, muss man mit den Farben extrem runter gehen, das sieht dann so ...naja aus.... Amiga-style 🙂 . Wenn man sich auf ein klassisches Logo beschränkt, wo das meiste vom Bild ohnehin schwarz ist und der Rest nicht sehr viele Farben benötigt, sieht es gut aus.
4. die factory_config von @kri ist von chinesisch nach englisch übersetzt. (Danke dafür) Weiterhin hat er, so wie man es vom 4.4.4er android kannte, noch die zusätzlichen dashboard varianten für audi, mercedes, und noch paar weitere in der config drin, sodass diese auch einstellbar sind. nice.
Weitere Dinge die ich noch testen will:
Android Menüleiste immer automatisch ausblenden
Tageszeitabhängige Helligkeitssteuerung mit CF.lumen
Ach übrigens: Es ist auch beschrieben, wie man die SD625er rootet.... für den ein oder anderen ( @swa00 ) war das ja wichtig.
Zitat:
@mr_shaba schrieb am 20. Januar 2020 um 12:48:31 Uhr:
Danke, hatte da schon nachgeschaut aber wohl übersehen. Auf ein Neues. 😎Edit: hmm, eben nochmal nachgeschaut, finde keinen solchen Eintrag in den erweiterten Einstellungen. Hast zufällig ein Bild davon?
ist in einem der Menüpunkte ganz unten am Bildrand. glaube es war gleich der erste oder zweite menüpunkt in den factory settings.
Zitat:
@mr_shaba schrieb am 20. Januar 2020 um 12:48:31 Uhr:
Danke, hatte da schon nachgeschaut aber wohl übersehen. Auf ein Neues. 😎Edit: hmm, eben nochmal nachgeschaut, finde keinen solchen Eintrag in den erweiterten Einstellungen. Hast zufällig ein Bild davon?
Ich hab mal das Bild von der 3.0.8 anghängt, da wurde das Feature eingeführt.
Ist in den Factory Settings unter Fahrzeug/Vehicle ganz unten.
Zitat:
@JimRakete schrieb am 20. Januar 2020 um 19:34:44 Uhr:
Hi,
habe mal einige der Tipps aus dem englisch sprachigen Bimmerpost thread #1 zum SD625, den @kri verlinkt hatte ausprobiert. Echt Top die Sammlung dort.1 wie bereits erwähnt, idrive im gesamten android mit update 3.8.0 funktioniert sehr gut
2. ksw media app mit tasker öffnen nach dem booten: dies behebt auch den soundfehler automatisiert nach dem booten. Diesen Soundfehler scheinen übrigens nur die Units vom Hersteller LS (MCU update hat LS im Namen) zu haben. Die Hersteller GS und LZH haben diesen Fehler den Userberichten zufolge nicht. Leider ist meine LS MCU von August 2019, hoffe es gibt bald mal eine neue.
3. Eigene Bootlogos erstellen: Funktioniert ganz gut, man muss mit der Anzahl der Farben runter gehen, falls das Tool das png auch nach dem verkleinern nicht annimmt. Insgesamt darf das Bild nicht sehr viele Informationen haben. Wenn man also so wie ich eine Wallpaper zum Logo macht, muss man mit den Farben extrem runter gehen, das sieht dann so ...naja aus.... Amiga-style 🙂 . Wenn man sich auf ein klassisches Logo beschränkt, wo das meiste vom Bild ohnehin schwarz ist und der Rest nicht sehr viele Farben benötigt, sieht es gut aus.
4. die factory_config von @kri ist von chinesisch nach englisch übersetzt. (Danke dafür) Weiterhin hat er, so wie man es vom 4.4.4er android kannte, noch die zusätzlichen dashboard varianten für audi, mercedes, und noch paar weitere in der config drin, sodass diese auch einstellbar sind. nice.Weitere Dinge die ich noch testen will:
Android Menüleiste immer automatisch ausblenden
Tageszeitabhängige Helligkeitssteuerung mit CF.lumenAch übrigens: Es ist auch beschrieben, wie man die SD625er rootet.... für den ein oder anderen ( @swa00 ) war das ja wichtig.
@ 1: . 3.8.3 ist schon raus, gibts hier.
@2:, leider nicht, GS units (wie meine) haben den Bug ebenso.
@ CF.lumen, leider buggt das Android ab und an bei der Helligkeitsregelung, CF.Lumen stellt zb. dunkler, der regler ist auch unten, aber das display voll Hell.
erst wenn man beim Helligkeits Slider nochmal drauf drückt geht die Helligkeit runter.
Lässt sich wohl auch mit Tasker fixen, mir fehlt da aktuell aber die Zeit zum rum basteln.
😉 mfg Kri
@user_530d
Danke für die Infos.
Ich lese noch fleißig hier mit und muss mich entgültig noch entscheiden.
Gruß
Zitat:
@JimRakete schrieb am 20. Januar 2020 um 19:48:11 Uhr:
Zitat:
@mr_shaba schrieb am 20. Januar 2020 um 12:48:31 Uhr:
Danke, hatte da schon nachgeschaut aber wohl übersehen. Auf ein Neues. 😎Edit: hmm, eben nochmal nachgeschaut, finde keinen solchen Eintrag in den erweiterten Einstellungen. Hast zufällig ein Bild davon?
ist in einem der Menüpunkte ganz unten am Bildrand. glaube es war gleich der erste oder zweite menüpunkt in den factory settings.
Alle drei hattet recht, es war dort, ich hatte wohl die ganze Zeit Tomaten auf den Augen. War bestimmt mindestenr 4-5 mal in den erweiterten Einstellung und hatte es einfach nicht gepeilt. Mensch, brauche wohl Urlaub. 🙄
Zitat:
@Kriii schrieb am 20. Januar 2020 um 22:06:37 Uhr:
CF.lumen, leider buggt das Android ab und an bei der Helligkeitsregelung, CF.Lumen stellt zb. dunkler, der regler ist auch unten, aber das display voll Hell.
erst wenn man beim Helligkeits Slider nochmal drauf drückt geht die Helligkeit runter.
Lässt sich wohl auch mit Tasker fixen, mir fehlt da aktuell aber die Zeit zum rum basteln.😉 mfg Kri
Ja den bug hab ich auch, dass nach dem Boot die Helligkeit viel zu hoch ist, obwohl der regler auf 0 steht und erst nach dem an tippen stellt sich die Helligkeit um.
Hatte gehofft dass das mit Lumen umgangen werden kann.
Ein workaround war, in der factory config den Helligkeits Wert herabzusetzen. Das funktioniert aber bei mir seit dem Update auf 3.8.0 nicht mehr.
Das mit den boot animationen ist auch sehr nice.
Zitat:
@Kriii schrieb am 20. Januar 2020 um 22:06:37 Uhr:
@2:, leider nicht, GS units (wie meine) haben den Bug ebenso.
Hier muss ich nochmal nachhaken. Welchen soundbug meinst du.
1. Sound ist nach dem booten zu leise.
2. Navi und Telefon Sound ist nach dem booten oder wenn man aus dem bmw System kommt im Android Sound Modus stark verzerrt und laut nur von vorne links. Übriger Android Sound ist nicht betroffen.
LS hat beide Bugs. Bug Nr.2 scheint extrem selten zu sein, kenne nur einen anderen User der das auch hat