- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 5er
- 5er F07 (GT), F10 & F11
- [Erfahrungs-Test] - AfterMarket Android MediaSystem (NBT/CIC)
[Erfahrungs-Test] - AfterMarket Android MediaSystem (NBT/CIC)
Hallo liebe Foren-Gemeinde,
Sommerzeit = Bastelzeit
Mit diesem kleinen Bericht möchte ich euch heute die Erfahrungen mit den Android-After-Market Multimedia-Systemen weitergeben.
Lange habe ich mit mir gerungen, in das heiss geliebte Dickschiff ein China-Produkt einzubauen, obwohl er nahezu keine Wünsche offen lässt. Dennoch bin ich jetzt das „Risiko“ eingegangen.
Als Medien-Grundlage diente also ein BMW F11, 535xD LCI mit NBT System und HeadUp Display.
Und bevor ihr Zweifel an dem nachfolgenden Bericht habt: Ich habe keine Verbindung zu irgendwelchen Herstellern oder Lieferanten. Ich habe das System als Otto-Normalverbraucher im Netz bestellt. Dementsprechend werden auch hier gnadenlos die negativen Punkte aufgeführt :)
Warum das Ganze ?
Ich bin von Berufs wegen seit einigen Jahrzehnten Software-Entwickler, Vielfahrer & vor allem Spielkind - Mir fehlen persönlich einige (subjektiv nützliche) Features.
Die serienmäßig eingebauten Systeme sind sehr stabil, allerdings auch bedingt durch Entwicklungszeiten „veraltet“. Des Weiteren lassen sie keine Veränderung und Erweiterungen zu, da die Betriebssoftware (QNX) leider ein Geheimnis der Hersteller ist und bleibt.
Aus was besteht das Android System?
Geliefert wird ein neuer 10,25 Zoll - 3-Point kapazitiver Touch-Bildschirm und Verbindungskabel mit stabilen Steckerschuhen, der als Ersatz für den originalen Bildschirm dient.
In diesem befindet sich die komplette Android Hardware. Grundsätzlich muss nichts gelötet, gekappt oder neu gepinnt werden. Es hängt sich quasi in die vorhandenen Signal-Busse des Fahrzeugs ein.
Zusätzlich stehen zwei USB-Ports, ein OUT-AUX Kabel und eine GPS Antenne zur Verfügung.
Integrierte After-Market Front/Rückfahrkamera Anschlüsse :
Neben dem Anschluss für eine DVR-Frontkamera bietet es ein voll integriertes Rückfahrkamera System , welches Lenkhilfen/Linien und das originale PDC vorne/hinten unterstützt . Ich habe mir dazu noch eine neue Griffschale mit Kamera für lediglich 59,-- Euro besorgt.
Die Umschaltung erfolgt mit dem Rückwärtsgang oder PDC Taste.
Verändert der Einbau das Original- System?
Nein! - Alle Funktionen des originalen Systems bleiben erhalten. Es gibt ein paar Unterschiede/Erweiterungen, dazu aber später.
Die Umschaltung der Systeme erfolgt mit dem iDrive.
Die Audio-Ausgabe ALLER Systeme erfolgt über den AUX Anschluss – dieser wird allerdings beim Starten des Fahrzeuges direkt und automatisch aktiviert.
Wie lange dauert der Ein/Umbau?
Für einen Enthusiasten, der nicht gerade zwei linke Hände hat: ca. 2-3 Stunden.
Wer eine Rückfahrkamera einbaut, dementsprechend mehr. Wer ein HUD besitzt, muss zusätzlich den Lichtwellenleiter umpinnen ( 5 Min.)
Die Bedienung :
Grundsätzlich erfolgt die Bedienung der Funktionen über den iDrive, den Lenkrad-Tasten und dem Touch-Bildschirm.
Vom Android System gelangt man mit dem iDrive in die originale Oberfläche. Zurück mit einem Touch auf den Bildschirm.
Beide Systeme laufen parallel. Eine z.B. im iDrive aktivierte Navigation läuft wie gewohnt, auch mit Piktogrammen im Kombi-Instrument und/oder HUD. Das Gleiche gilt für Telefon und Media-Inhalten vom IDrive/NBT System.
Die Software:
Im Prinzip ist das Teil ein Smartphone mit SD-Karten-Slot, allerdings ohne SIM-Karten-Integration.
In der hier vorliegenden Version kommt Android 4.4 zum Einsatz. Es gibt bereits in China neuere Versionen mit Android 7 und einem stärkeren Prozessor/RAM. (Alibaba)
Ich wollte allerdings lieber auf einen Lieferanten im Inland zurückgreifen (14 Tage Rückgaberecht / Support). Android 4.4 und der leicht langsamere Prozessor reicht für den eigentlich Zweck dennoch vollkommen aus.
Die verschiedenen wählbaren Oberflächen-Varianten (6 an der Zahl) sind m.E. gut gelungen und sind mit dem iDrive zu bedienen.
Die (für den Hersteller) wichtigsten Funktionen sind auf der Hauptoberflache und direkt mit dem iDrive durchzuscrollen.
Die Daten-Verbindung erfolgt über einen WLAN-Hotspot – Entweder über ein Smartphone oder einen WLAN-Hotspot-Stick. (Wenn man denn Daten online braucht)
Apps, die man zusätzlich haben möchte, werden wie gewohnt über den PlayStore installiert und in der App Übersicht angezeigt. Innerhalb dieser nachträglichen Apps kann man allerdings nicht mit dem iDrive navigieren – dazu dient der Touch-Bildschirm.
Neben den Android-Standard Features sind bereits zusätzlich integriert:
- - Navigation über Android – App (frei wählbar)
- - Eine Fullscreen-Videoplayer App die nahezu alle gängigen Videoformate bis zu FullHD während der Fahrt spielt (mit IDrive bedienbar)
- - Eine gute Music App (über iDrive bedienbar)
- - Ein Dashboard mit Drehzahl, Geschwindigkeit, Tankanzeige in Liter, Parkbremse, Gurt und Außentemperatur. (mit IDrive anwählbar)
- - DVR Dash-Front Kamera App
- - Rückfahrkamera App mit Lenklinien und PDC Integration
- - Ein sehr gutes Smartphone Mirror-System (Handy-Bildschirm spiegeln) für Android und Apple
- - Ein Internet-Browser (Wählbar über iDrive, Surfen über Touch)
- - Ein Dateimanager (ES-Dateiexplorer ohne Werbung) (nur wählbar über iDrive/Touch)
- - Zugriff auf die Einstellungen (Bedienung über iDrive / Touch)
- - Equalizer
- - Lautstärke -Anpassungen an Original-System
- - Telefonie-App über Bluetooth mit grossen Bedientasten
Allesamt machen sie Sinn und sind gut durchdacht.
Und als absolutes Schmankerl: Eine kostenlose Version der iGo Navi App.
Ich muss sagen, diese hat bei den ersten Tests einen sehr guten Eindruck gemacht. Die Daten sind aktuell (3D), besitzen POIS und Geschwindigkeitsbegrenzungen und ein TMC basierendes RealTraffic-System mit Umleitungsberechnung. Hut ab! Die Praxis wird dann mehr Details ergeben, man kann ja beide System gleichzeitig laufen lassen, auch mit RTTI.
Aber man kann auch jede X-Beliebige Lieblings Navi-App installieren und diese als „Default“ setzen .
Speicher :
Als Medenspeicher können bis zu zwei USB Speicher verwendet werden. (Stick, SSD Festplatte etc.)
(Eine 500GB SSD schluckt es problemlos)
Start / Bootzeiten:
Das System ist in ca. 15-20 Sekunden bereit und erfordert keinen zusätzlichen Tasten-Druck.
Rezension:
So, genug „Geplänkel“ :)
Grundsätzlich bin ich sehr überrascht, welche Qualität auch in Fernost hergestellt werden kann.
Das System reagiert recht zackig auf die iDrive und Touch Eingaben und macht einen sehr stabilen und ordentlich verarbeiteten Eindruck. Die Spaltmaße sind nahezu perfekt und das Look-Like und die Haptik unterscheiden sich nicht vom originalen Bildschirm.
(Kein Billig-Plastik)
Es ist äußerlich nichts zusammengeklebt oder zusammengeschustert und bei der Oberfläche hat man sich grafisch sehr viel Mühe gegeben.
Der Bildschirm ansich ist von der Blendfreiheit und Blickwinkel nicht ganz mit dem Originalen zu vergleichen, das ist aber eher Meckern auf hohem Niveau. Die Helligkeitseinstellung ist nicht ganz optimal gelöst, (über drei Menupunkte) - Das hätte man besser auf die Oberfläche gepackt.
Clou : Hinter der linken (abnehmbaren) Aluleiste neben dem Bildschirm (LCI) befindet sich die SD-Karten-Slot. - Ein nettes Gimmick.
Auf Licht an/aus reagiert das System, allerdings verbesserungswürdig. Ein Sensor ist auch verbaut.
Dennoch gibt es einige Negativpunkte, die ich selbst als Entwickler noch nicht hinbekommen habe – da bin aber noch dran – ich werde nicht Aufgeben :)
Die Punkte im Einzelnen:
Die Tastenbelegungen des Lenkrades sind ein wenig eigenwillig. Auf der einen Seite funktionieren sie wie gewohnt , wenn der „Original-System-Modus“ aktiviert ist, mit der Android - Oberfläche nur sehr gewöhnungsbedürftig.
Größtes Manko ist eine Umschalt-Variante auf das Android System.
Beispiel : Drückt man die Nav Taste am iDrive , so wird grundsätzlich auf die als Default hinterlegte Android - NaviApp umgeschaltet - egal ob man sie will oder nicht. Um das zu umgehen , hinterlegt man am besten keine „Default“ Navi-App, sondern wählt sie nach Bedarf manuell an. Die Umschaltung auf das Originale Nav ist somit eliminiert worden. – Da bleibt also nur über den iDrive „Menu“->“Navigation“. Dämlich !
An diesem Punkt bin ich Softwaretechnisch noch dran ( Hacken & Rooten des Systems)
Des Weiteren haben die Jungs den grössten Mist bei der Sprachtaste am Lenkrad gebastelt. Drückt man diese, so wird die Android -Navi App gestartet, der Bildschirm schaltet um und das NBT erwartet auch die Spracheingabe . In meinen Augen ein völliger Blödsinn.
Dann stösst mir auch auf , dass zwar erfreulicherweise auf den AUX Eingang automatisch umgeschaltet wird, - schaltet man allerdings vom A-System auf das Originale um , erscheint als erstes das AUX Menu und man muss lästig den iDrive mehrmals nach links drücken.
(Nur beim ersten Male nach dem Start des Fahrzeuges)
Man vermeide dann also das Drücken der NAV Taste am iDrive, dann kommt man wieder zurück auf das A-System :)
Auch kann man im Hauptmenu keine Favoriten auf die Icons setzen/verändern – Also seine Lieblings-App auf die Oberfläche platzieren. Hat man zusätzliche Apps installiert, so kann man Diese nur über die App-Übersicht aktivieren – Schade eigentlich.
Es erfordert also ein wenig „Umdenken“ und manch praktische Bedienung des Wages werden eliminiert . Irgendwie aber auch schweren Herzens nachvollziehbar.
Die mitgelieferte GPS Antenne arbeitet ordentlich, kann also unter dem mittleren Lautsprechergitter am Amaturenbrett befestigt werden.
Diese ist allerdings ohne Elektronik und ist rein Koaxial-basierend angeschlossen. Das hat zufolge, dass sie bis zu 2 Minuten braucht, bis sie mindestens drei Satelliten hat. Eine Elektronische hingegen speichert die letzten Satelliten und ist weit schneller wieder einsatzbereit.
Ob diese Antenne neben GPS auch Glonass oder Gallileo unterstützt, verschweigt der Hersteller.
Natürlich kann man das ganze System noch Pimpen, erfordert allerdings fundierte Kenntnisse in Software-Entwicklung und dem Umgang mit Linux-basierenden Android Systemen.
Fazit :
Mein „neues“ System bleibt erst mal drin – Und sollte ich mein geliebtes Dickschiff wieder verkaufen , so liegt der originale Bildschirm in der Garage und ist wieder in 30 Minuten ausgetauscht.
Wenn Ihr zusätzliche Fragen habt : Nur her damit :)
lg Stefan
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Foren-Gemeinde,
Sommerzeit = Bastelzeit
Mit diesem kleinen Bericht möchte ich euch heute die Erfahrungen mit den Android-After-Market Multimedia-Systemen weitergeben.
Lange habe ich mit mir gerungen, in das heiss geliebte Dickschiff ein China-Produkt einzubauen, obwohl er nahezu keine Wünsche offen lässt. Dennoch bin ich jetzt das „Risiko“ eingegangen.
Als Medien-Grundlage diente also ein BMW F11, 535xD LCI mit NBT System und HeadUp Display.
Und bevor ihr Zweifel an dem nachfolgenden Bericht habt: Ich habe keine Verbindung zu irgendwelchen Herstellern oder Lieferanten. Ich habe das System als Otto-Normalverbraucher im Netz bestellt. Dementsprechend werden auch hier gnadenlos die negativen Punkte aufgeführt :)
Warum das Ganze ?
Ich bin von Berufs wegen seit einigen Jahrzehnten Software-Entwickler, Vielfahrer & vor allem Spielkind - Mir fehlen persönlich einige (subjektiv nützliche) Features.
Die serienmäßig eingebauten Systeme sind sehr stabil, allerdings auch bedingt durch Entwicklungszeiten „veraltet“. Des Weiteren lassen sie keine Veränderung und Erweiterungen zu, da die Betriebssoftware (QNX) leider ein Geheimnis der Hersteller ist und bleibt.
Aus was besteht das Android System?
Geliefert wird ein neuer 10,25 Zoll - 3-Point kapazitiver Touch-Bildschirm und Verbindungskabel mit stabilen Steckerschuhen, der als Ersatz für den originalen Bildschirm dient.
In diesem befindet sich die komplette Android Hardware. Grundsätzlich muss nichts gelötet, gekappt oder neu gepinnt werden. Es hängt sich quasi in die vorhandenen Signal-Busse des Fahrzeugs ein.
Zusätzlich stehen zwei USB-Ports, ein OUT-AUX Kabel und eine GPS Antenne zur Verfügung.
Integrierte After-Market Front/Rückfahrkamera Anschlüsse :
Neben dem Anschluss für eine DVR-Frontkamera bietet es ein voll integriertes Rückfahrkamera System , welches Lenkhilfen/Linien und das originale PDC vorne/hinten unterstützt . Ich habe mir dazu noch eine neue Griffschale mit Kamera für lediglich 59,-- Euro besorgt.
Die Umschaltung erfolgt mit dem Rückwärtsgang oder PDC Taste.
Verändert der Einbau das Original- System?
Nein! - Alle Funktionen des originalen Systems bleiben erhalten. Es gibt ein paar Unterschiede/Erweiterungen, dazu aber später.
Die Umschaltung der Systeme erfolgt mit dem iDrive.
Die Audio-Ausgabe ALLER Systeme erfolgt über den AUX Anschluss – dieser wird allerdings beim Starten des Fahrzeuges direkt und automatisch aktiviert.
Wie lange dauert der Ein/Umbau?
Für einen Enthusiasten, der nicht gerade zwei linke Hände hat: ca. 2-3 Stunden.
Wer eine Rückfahrkamera einbaut, dementsprechend mehr. Wer ein HUD besitzt, muss zusätzlich den Lichtwellenleiter umpinnen ( 5 Min.)
Die Bedienung :
Grundsätzlich erfolgt die Bedienung der Funktionen über den iDrive, den Lenkrad-Tasten und dem Touch-Bildschirm.
Vom Android System gelangt man mit dem iDrive in die originale Oberfläche. Zurück mit einem Touch auf den Bildschirm.
Beide Systeme laufen parallel. Eine z.B. im iDrive aktivierte Navigation läuft wie gewohnt, auch mit Piktogrammen im Kombi-Instrument und/oder HUD. Das Gleiche gilt für Telefon und Media-Inhalten vom IDrive/NBT System.
Die Software:
Im Prinzip ist das Teil ein Smartphone mit SD-Karten-Slot, allerdings ohne SIM-Karten-Integration.
In der hier vorliegenden Version kommt Android 4.4 zum Einsatz. Es gibt bereits in China neuere Versionen mit Android 7 und einem stärkeren Prozessor/RAM. (Alibaba)
Ich wollte allerdings lieber auf einen Lieferanten im Inland zurückgreifen (14 Tage Rückgaberecht / Support). Android 4.4 und der leicht langsamere Prozessor reicht für den eigentlich Zweck dennoch vollkommen aus.
Die verschiedenen wählbaren Oberflächen-Varianten (6 an der Zahl) sind m.E. gut gelungen und sind mit dem iDrive zu bedienen.
Die (für den Hersteller) wichtigsten Funktionen sind auf der Hauptoberflache und direkt mit dem iDrive durchzuscrollen.
Die Daten-Verbindung erfolgt über einen WLAN-Hotspot – Entweder über ein Smartphone oder einen WLAN-Hotspot-Stick. (Wenn man denn Daten online braucht)
Apps, die man zusätzlich haben möchte, werden wie gewohnt über den PlayStore installiert und in der App Übersicht angezeigt. Innerhalb dieser nachträglichen Apps kann man allerdings nicht mit dem iDrive navigieren – dazu dient der Touch-Bildschirm.
Neben den Android-Standard Features sind bereits zusätzlich integriert:
- - Navigation über Android – App (frei wählbar)
- - Eine Fullscreen-Videoplayer App die nahezu alle gängigen Videoformate bis zu FullHD während der Fahrt spielt (mit IDrive bedienbar)
- - Eine gute Music App (über iDrive bedienbar)
- - Ein Dashboard mit Drehzahl, Geschwindigkeit, Tankanzeige in Liter, Parkbremse, Gurt und Außentemperatur. (mit IDrive anwählbar)
- - DVR Dash-Front Kamera App
- - Rückfahrkamera App mit Lenklinien und PDC Integration
- - Ein sehr gutes Smartphone Mirror-System (Handy-Bildschirm spiegeln) für Android und Apple
- - Ein Internet-Browser (Wählbar über iDrive, Surfen über Touch)
- - Ein Dateimanager (ES-Dateiexplorer ohne Werbung) (nur wählbar über iDrive/Touch)
- - Zugriff auf die Einstellungen (Bedienung über iDrive / Touch)
- - Equalizer
- - Lautstärke -Anpassungen an Original-System
- - Telefonie-App über Bluetooth mit grossen Bedientasten
Allesamt machen sie Sinn und sind gut durchdacht.
Und als absolutes Schmankerl: Eine kostenlose Version der iGo Navi App.
Ich muss sagen, diese hat bei den ersten Tests einen sehr guten Eindruck gemacht. Die Daten sind aktuell (3D), besitzen POIS und Geschwindigkeitsbegrenzungen und ein TMC basierendes RealTraffic-System mit Umleitungsberechnung. Hut ab! Die Praxis wird dann mehr Details ergeben, man kann ja beide System gleichzeitig laufen lassen, auch mit RTTI.
Aber man kann auch jede X-Beliebige Lieblings Navi-App installieren und diese als „Default“ setzen .
Speicher :
Als Medenspeicher können bis zu zwei USB Speicher verwendet werden. (Stick, SSD Festplatte etc.)
(Eine 500GB SSD schluckt es problemlos)
Start / Bootzeiten:
Das System ist in ca. 15-20 Sekunden bereit und erfordert keinen zusätzlichen Tasten-Druck.
Rezension:
So, genug „Geplänkel“ :)
Grundsätzlich bin ich sehr überrascht, welche Qualität auch in Fernost hergestellt werden kann.
Das System reagiert recht zackig auf die iDrive und Touch Eingaben und macht einen sehr stabilen und ordentlich verarbeiteten Eindruck. Die Spaltmaße sind nahezu perfekt und das Look-Like und die Haptik unterscheiden sich nicht vom originalen Bildschirm.
(Kein Billig-Plastik)
Es ist äußerlich nichts zusammengeklebt oder zusammengeschustert und bei der Oberfläche hat man sich grafisch sehr viel Mühe gegeben.
Der Bildschirm ansich ist von der Blendfreiheit und Blickwinkel nicht ganz mit dem Originalen zu vergleichen, das ist aber eher Meckern auf hohem Niveau. Die Helligkeitseinstellung ist nicht ganz optimal gelöst, (über drei Menupunkte) - Das hätte man besser auf die Oberfläche gepackt.
Clou : Hinter der linken (abnehmbaren) Aluleiste neben dem Bildschirm (LCI) befindet sich die SD-Karten-Slot. - Ein nettes Gimmick.
Auf Licht an/aus reagiert das System, allerdings verbesserungswürdig. Ein Sensor ist auch verbaut.
Dennoch gibt es einige Negativpunkte, die ich selbst als Entwickler noch nicht hinbekommen habe – da bin aber noch dran – ich werde nicht Aufgeben :)
Die Punkte im Einzelnen:
Die Tastenbelegungen des Lenkrades sind ein wenig eigenwillig. Auf der einen Seite funktionieren sie wie gewohnt , wenn der „Original-System-Modus“ aktiviert ist, mit der Android - Oberfläche nur sehr gewöhnungsbedürftig.
Größtes Manko ist eine Umschalt-Variante auf das Android System.
Beispiel : Drückt man die Nav Taste am iDrive , so wird grundsätzlich auf die als Default hinterlegte Android - NaviApp umgeschaltet - egal ob man sie will oder nicht. Um das zu umgehen , hinterlegt man am besten keine „Default“ Navi-App, sondern wählt sie nach Bedarf manuell an. Die Umschaltung auf das Originale Nav ist somit eliminiert worden. – Da bleibt also nur über den iDrive „Menu“->“Navigation“. Dämlich !
An diesem Punkt bin ich Softwaretechnisch noch dran ( Hacken & Rooten des Systems)
Des Weiteren haben die Jungs den grössten Mist bei der Sprachtaste am Lenkrad gebastelt. Drückt man diese, so wird die Android -Navi App gestartet, der Bildschirm schaltet um und das NBT erwartet auch die Spracheingabe . In meinen Augen ein völliger Blödsinn.
Dann stösst mir auch auf , dass zwar erfreulicherweise auf den AUX Eingang automatisch umgeschaltet wird, - schaltet man allerdings vom A-System auf das Originale um , erscheint als erstes das AUX Menu und man muss lästig den iDrive mehrmals nach links drücken.
(Nur beim ersten Male nach dem Start des Fahrzeuges)
Man vermeide dann also das Drücken der NAV Taste am iDrive, dann kommt man wieder zurück auf das A-System :)
Auch kann man im Hauptmenu keine Favoriten auf die Icons setzen/verändern – Also seine Lieblings-App auf die Oberfläche platzieren. Hat man zusätzliche Apps installiert, so kann man Diese nur über die App-Übersicht aktivieren – Schade eigentlich.
Es erfordert also ein wenig „Umdenken“ und manch praktische Bedienung des Wages werden eliminiert . Irgendwie aber auch schweren Herzens nachvollziehbar.
Die mitgelieferte GPS Antenne arbeitet ordentlich, kann also unter dem mittleren Lautsprechergitter am Amaturenbrett befestigt werden.
Diese ist allerdings ohne Elektronik und ist rein Koaxial-basierend angeschlossen. Das hat zufolge, dass sie bis zu 2 Minuten braucht, bis sie mindestens drei Satelliten hat. Eine Elektronische hingegen speichert die letzten Satelliten und ist weit schneller wieder einsatzbereit.
Ob diese Antenne neben GPS auch Glonass oder Gallileo unterstützt, verschweigt der Hersteller.
Natürlich kann man das ganze System noch Pimpen, erfordert allerdings fundierte Kenntnisse in Software-Entwicklung und dem Umgang mit Linux-basierenden Android Systemen.
Fazit :
Mein „neues“ System bleibt erst mal drin – Und sollte ich mein geliebtes Dickschiff wieder verkaufen , so liegt der originale Bildschirm in der Garage und ist wieder in 30 Minuten ausgetauscht.
Wenn Ihr zusätzliche Fragen habt : Nur her damit :)
lg Stefan
Ähnliche Themen
2151 Antworten
Zitat:
@JimRakete schrieb am 21. Januar 2020 um 20:29:35 Uhr:
Zitat:
@Kriii schrieb am 20. Januar 2020 um 22:06:37 Uhr:
@2:, leider nicht, GS units (wie meine) haben den Bug ebenso.
Hier muss ich nochmal nachhaken. Welchen soundbug meinst du.
1. Sound ist nach dem booten zu leise.
2. Navi und Telefon Sound ist nach dem booten oder wenn man aus dem bmw System kommt im Android Sound Modus stark verzerrt und laut nur von vorne links. Übriger Android Sound ist nicht betroffen.
LS hat beide Bugs. Bug Nr.2 scheint extrem selten zu sein, kenne nur einen anderen User der das auch hat
Also Telefonbug weis ich nicht, ich verwende das Android Bluetooth nicht.
Sound beim Navi hör ich immer nur kurz nachm neu installieren wenn ichs vergesse zu deaktivieren :D, das war bei mir aber noch nie verzerrt.
Ich hab mir vorhin mal den 1. Soundbug in meinem Auto angeguckt, hatte ihn aber plötzlich nicht mehr, keine Ahnung warum.
Was ich festgestellt hab ist dass am Anfang als der Sound leise war, und ich DAB-Z offen hatte, der Sound Regler vom "OEM -Navi" die Lautstärke vom DAB verändert hat anstatt der von "Android - Media"
Vielleicht hilfts wenn man das den Chinesen als Bug meldet.
Achja, und so nebenbei hab ich noch Zoomen bei Maps auf die Kette gebracht, wenn auch etwas frickelig Wer noch zeit hat es auf Zentrieren und Panning zu erweitern findet das Tasker skript hier :D
Mir fehlt aktuell die Zeit zum groß rum spielen :/
mfg Kri
Zitat:
@JimRakete schrieb am 21. Januar 2020 um 20:29:35 Uhr:
Hier muss ich nochmal nachhaken. Welchen soundbug meinst du.
1. Sound ist nach dem booten zu leise.
2. Navi und Telefon Sound ist nach dem booten oder wenn man aus dem bmw System kommt im Android Sound Modus stark verzerrt und laut nur von vorne links. Übriger Android Sound ist nicht betroffen.
LS hat beide Bugs. Bug Nr.2 scheint extrem selten zu sein, kenne nur einen anderen User der das auch hat
Hab ein Gerät mit der Kennung ALS. Den Soundbug hab ich grundsätzlich auch nicht soferm man die abzuspielende App via dem Menu manuell startet.
Benutzt man eine Autostart app wie Tasker & co um die abzuspielende App zu starten, dann ist der Sound in der Tat sehr leise. Dabei genügt es aber auf einen der Buttons im Ksw Menu zu drücken und plötzlich ist die erwartete ("normale") Lautstärke wieder da.
Sagt mal, da sind ja oft ein paar apps vorinstalliert, teils in chinesisch. Kann man die folgenden bedenkenlos entfernen oder werden diese für irgendwelche Grundfunktionalitäten zwingend benötigt?
Zitat:
@mr_shaba schrieb am 21. Januar 2020 um 21:02:11 Uhr:
Zitat:
Hab ein Gerät mit der Kennung ALS. Den Soundbug hab ich grundsätzlich auch nicht soferm man die abzuspielende App via dem Menu manuell startet.
Benutzt man eine Autostart app wie Tasker & co um die abzuspielende App zu starten, dann ist der Sound in der Tat sehr leise. Dabei genügt es aber auf einen der Buttons im Ksw Menu zu drücken und plötzlich ist die erwartete ("normale") Lautstärke wieder da.
ja ich habe auch ALS, dacht es wäre das gleiche wie LS.
das mit dem Menü drücken kann ich bestätigen. ICh habe mir jetzt die ksw media app mit tasker geöffnet nach dem booten. dadurch sind bei mir beide soundbugs automatisch behoben nach neustart. wenn man in radio und zurück wechselt, ist der fehler aber wieder da. dann muss man halt manuell auf apps drücken, dann ist es wieder in ordnung.
Guten Abend, da es im X1 Forum keine entsprechende Diskussion gibt, frage ich hier: Gibt es schon Langzeiterfahrungen mit der Verwendung eines Y-Kabels für die Aufteilung des GPS Signals von der originalen Antenne auf Android und Original NBT System? Kam es bei jenen, die es verwenden zwischenzeitlich zu Problemen? Könnte ich das Y-Kabel auch bei meinem X1 (F48) verwenden? Danke!
Zitat:
@Hleopoldseder schrieb am 21. Januar 2020 um 22:20:02 Uhr:
Guten Abend, da es im X1 Forum keine entsprechende Diskussion gibt, frage ich hier: Gibt es schon Langzeiterfahrungen mit der Verwendung eines Y-Kabels für die Aufteilung des GPS Signals von der originalen Antenne auf Android und Original NBT System? Kam es bei jenen, die es verwenden zwischenzeitlich zu Problemen? Könnte ich das Y-Kabel auch bei meinem X1 (F48) verwenden? Danke!
Moin,
Ganz früher bei den Android 4 Geräten gab es mal Probleme mit dem y Kabel. Mittlerweile verkaufen sogar die deutschen Händler das Y Kabel, ich denke das kannst du bedenkenlos anschließen, das nutzen sehr viele.
Da ich selbst noch vom 4er Android komme hatte ich mir damals einen gps splitter gekauft, welcher eine Potential Trennung zwischen dem bmw und dem Androidnavi herstellt. Dies habe ich weiterhin im Einsatz. Stand heute würde ich aber auch zum y Kabel greifen.
Zitat:
@mr_shaba schrieb am 21. Januar 2020 um 21:02:11 Uhr:
Zitat:
@JimRakete schrieb am 21. Januar 2020 um 20:29:35 Uhr:
Hier muss ich nochmal nachhaken. Welchen soundbug meinst du.
1. Sound ist nach dem booten zu leise.
2. Navi und Telefon Sound ist nach dem booten oder wenn man aus dem bmw System kommt im Android Sound Modus stark verzerrt und laut nur von vorne links. Übriger Android Sound ist nicht betroffen.
LS hat beide Bugs. Bug Nr.2 scheint extrem selten zu sein, kenne nur einen anderen User der das auch hat
Hab ein Gerät mit der Kennung ALS. Den Soundbug hab ich grundsätzlich auch nicht soferm man die abzuspielende App via dem Menu manuell startet.
Benutzt man eine Autostart app wie Tasker & co um die abzuspielende App zu starten, dann ist der Sound in der Tat sehr leise. Dabei genügt es aber auf einen der Buttons im Ksw Menu zu drücken und plötzlich ist die erwartete ("normale") Lautstärke wieder da.
Sagt mal, da sind ja oft ein paar apps vorinstalliert, teils in chinesisch. Kann man die folgenden bedenkenlos entfernen oder werden diese für irgendwelche Grundfunktionalitäten zwingend benötigt?
das obere ist eCar SOS, ein chinesischer dienst, das untere iFly keyboard, die kannst bedenkenlos weg schmeißen.
Ich schmeiß bei mir mittlerweile meistens die files aus dem "system/Preinstall" ordner raus und mach nen factory reset, dann werden die ganzen zusatz App`s erst garnicht installiert.
Klar ist das ganze neu einrichten der Maschine dann ein aufwand, was ich aber auch bereits mittels einer Batch und ADB automatisiert habe ;)
Einzig ein paar einstellungen muss ich jedes mal noch machen da einige Programme keine import/export funktion haben.
Nach nem Factory Reset bleiben bei mir dann am "Desktop" nur noch 4 oder 5 Icons über, schön aufgeräumt also :D
mfg Kri
Hat jemand Erfahrung mit der Fehlermeldung "not a valid update package"?
Bekomme ich jedes mal wenn ich ein PX6 updaten will. Unterschiedliche sticks und SD Karten probiert. Half alles nicht...
Zitat:
@-Calle- schrieb am 24. Januar 2020 um 09:09:22 Uhr:
Hat jemand Erfahrung mit der Fehlermeldung "not a valid update package"?
Bekomme ich jedes mal wenn ich ein PX6 updaten will. Unterschiedliche sticks und SD Karten probiert. Half alles nicht...
Es gibt eigentlich nur 2 Möglichkeiten.
1. Das Updatepaket ist nicht für Dein Gerät. Überprüfe, ob der Dateiname der Bezeichnung entspricht, welcher bei Dir unter Systeminfo angezeigt wird.
2. Die Datei ist beschädigt. Lade sie erneut oder aus einer anderen Quelle runter.
Hallo
Jetzt muss ich mich hier auch mal einklinken.
Habe bereits viele der 75 Seiten gelesen jedoch ist es leider zu viel um alles zu lesen ??
Ich habe einen F11 mit NBT Headunit und USB/AUX Schnittstelle und Navi Serie.
Jetzt die Frage an euch die bereits eine Android Radio besitzen.
Welches Gerät ist den nun am "besten" ?
Besser zu einem Snapdragon oder zu einem Cortex CPU greifen ?
Ich möchte ein system welches relativ stabil läuft und sich überwiegend per IDrive bedienen lässt ( insbesondere Spotify)
Jetzt die Frage welches empfehlt ihr mir ?
Ganz einfach zu beantworten...Snapdragon.
Hallo,
Ich bitte dringend um eure Hilfe.
Ich habe heute mein Android upgedatet, jedoch funktioniert seit dem mein GPS nicht mehr. Jetzt wollte ich die alte Software aufspielen, jedoch startet mir das Update nicht (px3_format). Gibt es einen Trick das ich die alte Software wieder raufbekomme? Bitte helft mir. LG
Zitat:
@DS_ST schrieb am 25. Januar 2020 um 12:06:45 Uhr:
Hallo
Jetzt muss ich mich hier auch mal einklinken.
Habe bereits viele der 75 Seiten gelesen jedoch ist es leider zu viel um alles zu lesen ??
Ich habe einen F11 mit NBT Headunit und USB/AUX Schnittstelle und Navi Serie.
Jetzt die Frage an euch die bereits eine Android Radio besitzen.
Welches Gerät ist den nun am "besten" ?
Besser zu einem Snapdragon oder zu einem Cortex CPU greifen ?
Ich möchte ein system welches relativ stabil läuft und sich überwiegend per IDrive bedienen lässt ( insbesondere Spotify)
Jetzt die Frage welches empfehlt ihr mir ?
Ich glaub hier wird was verwechselt, Snapdragon (SD 625) ist der Chip den Qualcomm Herstellt, Cortex ist das Kern-Design von ARM.
Eine Snapdragon CPU hat natürlich Cortex Kerne, wie auch die PX6 (eigentlich RX3399) CPU.
Wichtig ist also das man eine Headunit mit Snapdragon 625 CPU erhält, also 8 Kerner mit 2 bis 2,2 Ghz (wird manchmal unterschiedlich angegeben).
Neuerdings muss man aber etwas aufpassen, nicht jeder 8 Kerner ist ein SD625 , mir sind letztens auch langsamere 8 Kerner aufgefallen, zb 1,3 Ghz.
Ebenso sind HU`s mit Snapdragons CPU aufgetaucht welche nur eine schwächere 4 Kern CPU verbaut haben.
Aktuell ist wochl die erwähnte Snapdragon 625 CPU die beste Wahl.
mfg Kri
Hallo, kann mir vielleicht jemand Helfen?
Ich habe Probleme das alte Image wieder raufzuspielen, gibt es einen Trick, das ich die Installation starten kann?
MfG
Erwin
Zitat:
@Winzandy schrieb am 25. Januar 2020 um 13:40:05 Uhr:
Hallo, kann mir vielleicht jemand Helfen?
Ich habe Probleme das alte Image wieder raufzuspielen, gibt es einen Trick, das ich die Installation starten kann?
MfG
Erwin
mach doch mal ein factory reset aus den android einstellungen heraus. vlt. bringt das was.
Zitat:
@JimRakete schrieb am 24. Januar 2020 um 20:59:59 Uhr:
Zitat:
@-Calle- schrieb am 24. Januar 2020 um 09:09:22 Uhr:
Hat jemand Erfahrung mit der Fehlermeldung "not a valid update package"?
Bekomme ich jedes mal wenn ich ein PX6 updaten will. Unterschiedliche sticks und SD Karten probiert. Half alles nicht...
Es gibt eigentlich nur 2 Möglichkeiten.
1. Das Updatepaket ist nicht für Dein Gerät. Überprüfe, ob der Dateiname der Bezeichnung entspricht, welcher bei Dir unter Systeminfo angezeigt wird.
2. Die Datei ist beschädigt. Lade sie erneut oder aus einer anderen Quelle runter.
Ganz merkwürdig. Exclusivecarauto.com sagt, dass das Update kompatibel ist. Geht aber nicht. Egal von wo ich es installieren (interne SD, externe SD, USB...)
Die factory.xml bekomme ich ebenfalls nicht installiert. System sagt jedes mal, dass es keine Datei finden konnte.
