[Erfahrungs-Test] - AfterMarket Android MediaSystem (NBT/CIC)
Hallo liebe Foren-Gemeinde,
Sommerzeit = Bastelzeit
Mit diesem kleinen Bericht möchte ich euch heute die Erfahrungen mit den Android-After-Market Multimedia-Systemen weitergeben.
Lange habe ich mit mir gerungen, in das heiss geliebte Dickschiff ein China-Produkt einzubauen, obwohl er nahezu keine Wünsche offen lässt. Dennoch bin ich jetzt das „Risiko“ eingegangen.
Als Medien-Grundlage diente also ein BMW F11, 535xD LCI mit NBT System und HeadUp Display.
Und bevor ihr Zweifel an dem nachfolgenden Bericht habt: Ich habe keine Verbindung zu irgendwelchen Herstellern oder Lieferanten. Ich habe das System als Otto-Normalverbraucher im Netz bestellt. Dementsprechend werden auch hier gnadenlos die negativen Punkte aufgeführt 🙂
Warum das Ganze ?
Ich bin von Berufs wegen seit einigen Jahrzehnten Software-Entwickler, Vielfahrer & vor allem Spielkind - Mir fehlen persönlich einige (subjektiv nützliche) Features.
Die serienmäßig eingebauten Systeme sind sehr stabil, allerdings auch bedingt durch Entwicklungszeiten „veraltet“. Des Weiteren lassen sie keine Veränderung und Erweiterungen zu, da die Betriebssoftware (QNX) leider ein Geheimnis der Hersteller ist und bleibt.
Aus was besteht das Android System?
Geliefert wird ein neuer 10,25 Zoll - 3-Point kapazitiver Touch-Bildschirm und Verbindungskabel mit stabilen Steckerschuhen, der als Ersatz für den originalen Bildschirm dient.
In diesem befindet sich die komplette Android Hardware. Grundsätzlich muss nichts gelötet, gekappt oder neu gepinnt werden. Es hängt sich quasi in die vorhandenen Signal-Busse des Fahrzeugs ein.
Zusätzlich stehen zwei USB-Ports, ein OUT-AUX Kabel und eine GPS Antenne zur Verfügung.
Integrierte After-Market Front/Rückfahrkamera Anschlüsse :
Neben dem Anschluss für eine DVR-Frontkamera bietet es ein voll integriertes Rückfahrkamera System , welches Lenkhilfen/Linien und das originale PDC vorne/hinten unterstützt . Ich habe mir dazu noch eine neue Griffschale mit Kamera für lediglich 59,-- Euro besorgt.
Die Umschaltung erfolgt mit dem Rückwärtsgang oder PDC Taste.
Bild 5
Bild 6
Verändert der Einbau das Original- System?
Nein! - Alle Funktionen des originalen Systems bleiben erhalten. Es gibt ein paar Unterschiede/Erweiterungen, dazu aber später.
Die Umschaltung der Systeme erfolgt mit dem iDrive.
Die Audio-Ausgabe ALLER Systeme erfolgt über den AUX Anschluss – dieser wird allerdings beim Starten des Fahrzeuges direkt und automatisch aktiviert.
Wie lange dauert der Ein/Umbau?
Für einen Enthusiasten, der nicht gerade zwei linke Hände hat: ca. 2-3 Stunden.
Wer eine Rückfahrkamera einbaut, dementsprechend mehr. Wer ein HUD besitzt, muss zusätzlich den Lichtwellenleiter umpinnen ( 5 Min.)
Bild 7
Bild 8
Die Bedienung :
Grundsätzlich erfolgt die Bedienung der Funktionen über den iDrive, den Lenkrad-Tasten und dem Touch-Bildschirm.
Vom Android System gelangt man mit dem iDrive in die originale Oberfläche. Zurück mit einem Touch auf den Bildschirm.
Beide Systeme laufen parallel. Eine z.B. im iDrive aktivierte Navigation läuft wie gewohnt, auch mit Piktogrammen im Kombi-Instrument und/oder HUD. Das Gleiche gilt für Telefon und Media-Inhalten vom IDrive/NBT System.
Die Software:
Im Prinzip ist das Teil ein Smartphone mit SD-Karten-Slot, allerdings ohne SIM-Karten-Integration.
In der hier vorliegenden Version kommt Android 4.4 zum Einsatz. Es gibt bereits in China neuere Versionen mit Android 7 und einem stärkeren Prozessor/RAM. (Alibaba)
Ich wollte allerdings lieber auf einen Lieferanten im Inland zurückgreifen (14 Tage Rückgaberecht / Support). Android 4.4 und der leicht langsamere Prozessor reicht für den eigentlich Zweck dennoch vollkommen aus.
Die verschiedenen wählbaren Oberflächen-Varianten (6 an der Zahl) sind m.E. gut gelungen und sind mit dem iDrive zu bedienen.
Bild 10
Bild 11
Bild 11_1
Bild 12
Bild 13
Die (für den Hersteller) wichtigsten Funktionen sind auf der Hauptoberflache und direkt mit dem iDrive durchzuscrollen.
Die Daten-Verbindung erfolgt über einen WLAN-Hotspot – Entweder über ein Smartphone oder einen WLAN-Hotspot-Stick. (Wenn man denn Daten online braucht)
Apps, die man zusätzlich haben möchte, werden wie gewohnt über den PlayStore installiert und in der App Übersicht angezeigt. Innerhalb dieser nachträglichen Apps kann man allerdings nicht mit dem iDrive navigieren – dazu dient der Touch-Bildschirm.
Neben den Android-Standard Features sind bereits zusätzlich integriert:
- - Navigation über Android – App (frei wählbar)
- - Eine Fullscreen-Videoplayer App die nahezu alle gängigen Videoformate bis zu FullHD während der Fahrt spielt (mit IDrive bedienbar)
- - Eine gute Music App (über iDrive bedienbar)
- - Ein Dashboard mit Drehzahl, Geschwindigkeit, Tankanzeige in Liter, Parkbremse, Gurt und Außentemperatur. (mit IDrive anwählbar)
- - DVR Dash-Front Kamera App
- - Rückfahrkamera App mit Lenklinien und PDC Integration
- - Ein sehr gutes Smartphone Mirror-System (Handy-Bildschirm spiegeln) für Android und Apple
- - Ein Internet-Browser (Wählbar über iDrive, Surfen über Touch)
- - Ein Dateimanager (ES-Dateiexplorer ohne Werbung) (nur wählbar über iDrive/Touch)
- - Zugriff auf die Einstellungen (Bedienung über iDrive / Touch)
- - Equalizer
- - Lautstärke -Anpassungen an Original-System
- - Telefonie-App über Bluetooth mit grossen Bedientasten
Dashboard
Equalizer
Kamera Setup
iGo Navi APp
Mirror Link
Telefon
Volume-Anpassung
Allesamt machen sie Sinn und sind gut durchdacht.
Und als absolutes Schmankerl: Eine kostenlose Version der iGo Navi App.
Ich muss sagen, diese hat bei den ersten Tests einen sehr guten Eindruck gemacht. Die Daten sind aktuell (3D), besitzen POIS und Geschwindigkeitsbegrenzungen und ein TMC basierendes RealTraffic-System mit Umleitungsberechnung. Hut ab! Die Praxis wird dann mehr Details ergeben, man kann ja beide System gleichzeitig laufen lassen, auch mit RTTI.
Aber man kann auch jede X-Beliebige Lieblings Navi-App installieren und diese als „Default“ setzen .
Speicher :
Als Medenspeicher können bis zu zwei USB Speicher verwendet werden. (Stick, SSD Festplatte etc.)
(Eine 500GB SSD schluckt es problemlos)
Start / Bootzeiten:
Das System ist in ca. 15-20 Sekunden bereit und erfordert keinen zusätzlichen Tasten-Druck.
Rezension:
So, genug „Geplänkel“ 🙂
Grundsätzlich bin ich sehr überrascht, welche Qualität auch in Fernost hergestellt werden kann.
Das System reagiert recht zackig auf die iDrive und Touch Eingaben und macht einen sehr stabilen und ordentlich verarbeiteten Eindruck. Die Spaltmaße sind nahezu perfekt und das Look-Like und die Haptik unterscheiden sich nicht vom originalen Bildschirm.
(Kein Billig-Plastik)
Spaltmass
Es ist äußerlich nichts zusammengeklebt oder zusammengeschustert und bei der Oberfläche hat man sich grafisch sehr viel Mühe gegeben.
Der Bildschirm ansich ist von der Blendfreiheit und Blickwinkel nicht ganz mit dem Originalen zu vergleichen, das ist aber eher Meckern auf hohem Niveau. Die Helligkeitseinstellung ist nicht ganz optimal gelöst, (über drei Menupunkte) - Das hätte man besser auf die Oberfläche gepackt.
Clou : Hinter der linken (abnehmbaren) Aluleiste neben dem Bildschirm (LCI) befindet sich die SD-Karten-Slot. - Ein nettes Gimmick.
Auf Licht an/aus reagiert das System, allerdings verbesserungswürdig. Ein Sensor ist auch verbaut.
Dennoch gibt es einige Negativpunkte, die ich selbst als Entwickler noch nicht hinbekommen habe – da bin aber noch dran – ich werde nicht Aufgeben 🙂
Die Punkte im Einzelnen:
Die Tastenbelegungen des Lenkrades sind ein wenig eigenwillig. Auf der einen Seite funktionieren sie wie gewohnt , wenn der „Original-System-Modus“ aktiviert ist, mit der Android - Oberfläche nur sehr gewöhnungsbedürftig.
Größtes Manko ist eine Umschalt-Variante auf das Android System.
Beispiel : Drückt man die Nav Taste am iDrive , so wird grundsätzlich auf die als Default hinterlegte Android - NaviApp umgeschaltet - egal ob man sie will oder nicht. Um das zu umgehen , hinterlegt man am besten keine „Default“ Navi-App, sondern wählt sie nach Bedarf manuell an. Die Umschaltung auf das Originale Nav ist somit eliminiert worden. – Da bleibt also nur über den iDrive „Menu“->“Navigation“. Dämlich !
An diesem Punkt bin ich Softwaretechnisch noch dran ( Hacken & Rooten des Systems)
Des Weiteren haben die Jungs den grössten Mist bei der Sprachtaste am Lenkrad gebastelt. Drückt man diese, so wird die Android -Navi App gestartet, der Bildschirm schaltet um und das NBT erwartet auch die Spracheingabe . In meinen Augen ein völliger Blödsinn.
Dann stösst mir auch auf , dass zwar erfreulicherweise auf den AUX Eingang automatisch umgeschaltet wird, - schaltet man allerdings vom A-System auf das Originale um , erscheint als erstes das AUX Menu und man muss lästig den iDrive mehrmals nach links drücken.
(Nur beim ersten Male nach dem Start des Fahrzeuges)
Man vermeide dann also das Drücken der NAV Taste am iDrive, dann kommt man wieder zurück auf das A-System 🙂
Auch kann man im Hauptmenu keine Favoriten auf die Icons setzen/verändern – Also seine Lieblings-App auf die Oberfläche platzieren. Hat man zusätzliche Apps installiert, so kann man Diese nur über die App-Übersicht aktivieren – Schade eigentlich.
Es erfordert also ein wenig „Umdenken“ und manch praktische Bedienung des Wages werden eliminiert . Irgendwie aber auch schweren Herzens nachvollziehbar.
Die mitgelieferte GPS Antenne arbeitet ordentlich, kann also unter dem mittleren Lautsprechergitter am Amaturenbrett befestigt werden.
GPS
Diese ist allerdings ohne Elektronik und ist rein Koaxial-basierend angeschlossen. Das hat zufolge, dass sie bis zu 2 Minuten braucht, bis sie mindestens drei Satelliten hat. Eine Elektronische hingegen speichert die letzten Satelliten und ist weit schneller wieder einsatzbereit.
Ob diese Antenne neben GPS auch Glonass oder Gallileo unterstützt, verschweigt der Hersteller.
Natürlich kann man das ganze System noch Pimpen, erfordert allerdings fundierte Kenntnisse in Software-Entwicklung und dem Umgang mit Linux-basierenden Android Systemen.
Fazit :
Mein „neues“ System bleibt erst mal drin – Und sollte ich mein geliebtes Dickschiff wieder verkaufen , so liegt der originale Bildschirm in der Garage und ist wieder in 30 Minuten ausgetauscht.
Wenn Ihr zusätzliche Fragen habt : Nur her damit 🙂
lg Stefan
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Foren-Gemeinde,
Sommerzeit = Bastelzeit
Mit diesem kleinen Bericht möchte ich euch heute die Erfahrungen mit den Android-After-Market Multimedia-Systemen weitergeben.
Lange habe ich mit mir gerungen, in das heiss geliebte Dickschiff ein China-Produkt einzubauen, obwohl er nahezu keine Wünsche offen lässt. Dennoch bin ich jetzt das „Risiko“ eingegangen.
Als Medien-Grundlage diente also ein BMW F11, 535xD LCI mit NBT System und HeadUp Display.
Und bevor ihr Zweifel an dem nachfolgenden Bericht habt: Ich habe keine Verbindung zu irgendwelchen Herstellern oder Lieferanten. Ich habe das System als Otto-Normalverbraucher im Netz bestellt. Dementsprechend werden auch hier gnadenlos die negativen Punkte aufgeführt 🙂
Warum das Ganze ?
Ich bin von Berufs wegen seit einigen Jahrzehnten Software-Entwickler, Vielfahrer & vor allem Spielkind - Mir fehlen persönlich einige (subjektiv nützliche) Features.
Die serienmäßig eingebauten Systeme sind sehr stabil, allerdings auch bedingt durch Entwicklungszeiten „veraltet“. Des Weiteren lassen sie keine Veränderung und Erweiterungen zu, da die Betriebssoftware (QNX) leider ein Geheimnis der Hersteller ist und bleibt.
Aus was besteht das Android System?
Geliefert wird ein neuer 10,25 Zoll - 3-Point kapazitiver Touch-Bildschirm und Verbindungskabel mit stabilen Steckerschuhen, der als Ersatz für den originalen Bildschirm dient.
In diesem befindet sich die komplette Android Hardware. Grundsätzlich muss nichts gelötet, gekappt oder neu gepinnt werden. Es hängt sich quasi in die vorhandenen Signal-Busse des Fahrzeugs ein.
Zusätzlich stehen zwei USB-Ports, ein OUT-AUX Kabel und eine GPS Antenne zur Verfügung.
Integrierte After-Market Front/Rückfahrkamera Anschlüsse :
Neben dem Anschluss für eine DVR-Frontkamera bietet es ein voll integriertes Rückfahrkamera System , welches Lenkhilfen/Linien und das originale PDC vorne/hinten unterstützt . Ich habe mir dazu noch eine neue Griffschale mit Kamera für lediglich 59,-- Euro besorgt.
Die Umschaltung erfolgt mit dem Rückwärtsgang oder PDC Taste.
Bild 5
Bild 6
Verändert der Einbau das Original- System?
Nein! - Alle Funktionen des originalen Systems bleiben erhalten. Es gibt ein paar Unterschiede/Erweiterungen, dazu aber später.
Die Umschaltung der Systeme erfolgt mit dem iDrive.
Die Audio-Ausgabe ALLER Systeme erfolgt über den AUX Anschluss – dieser wird allerdings beim Starten des Fahrzeuges direkt und automatisch aktiviert.
Wie lange dauert der Ein/Umbau?
Für einen Enthusiasten, der nicht gerade zwei linke Hände hat: ca. 2-3 Stunden.
Wer eine Rückfahrkamera einbaut, dementsprechend mehr. Wer ein HUD besitzt, muss zusätzlich den Lichtwellenleiter umpinnen ( 5 Min.)
Bild 7
Bild 8
Die Bedienung :
Grundsätzlich erfolgt die Bedienung der Funktionen über den iDrive, den Lenkrad-Tasten und dem Touch-Bildschirm.
Vom Android System gelangt man mit dem iDrive in die originale Oberfläche. Zurück mit einem Touch auf den Bildschirm.
Beide Systeme laufen parallel. Eine z.B. im iDrive aktivierte Navigation läuft wie gewohnt, auch mit Piktogrammen im Kombi-Instrument und/oder HUD. Das Gleiche gilt für Telefon und Media-Inhalten vom IDrive/NBT System.
Die Software:
Im Prinzip ist das Teil ein Smartphone mit SD-Karten-Slot, allerdings ohne SIM-Karten-Integration.
In der hier vorliegenden Version kommt Android 4.4 zum Einsatz. Es gibt bereits in China neuere Versionen mit Android 7 und einem stärkeren Prozessor/RAM. (Alibaba)
Ich wollte allerdings lieber auf einen Lieferanten im Inland zurückgreifen (14 Tage Rückgaberecht / Support). Android 4.4 und der leicht langsamere Prozessor reicht für den eigentlich Zweck dennoch vollkommen aus.
Die verschiedenen wählbaren Oberflächen-Varianten (6 an der Zahl) sind m.E. gut gelungen und sind mit dem iDrive zu bedienen.
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Die (für den Hersteller) wichtigsten Funktionen sind auf der Hauptoberflache und direkt mit dem iDrive durchzuscrollen.
Die Daten-Verbindung erfolgt über einen WLAN-Hotspot – Entweder über ein Smartphone oder einen WLAN-Hotspot-Stick. (Wenn man denn Daten online braucht)
Apps, die man zusätzlich haben möchte, werden wie gewohnt über den PlayStore installiert und in der App Übersicht angezeigt. Innerhalb dieser nachträglichen Apps kann man allerdings nicht mit dem iDrive navigieren – dazu dient der Touch-Bildschirm.
Neben den Android-Standard Features sind bereits zusätzlich integriert:
- - Navigation über Android – App (frei wählbar)
- - Eine Fullscreen-Videoplayer App die nahezu alle gängigen Videoformate bis zu FullHD während der Fahrt spielt (mit IDrive bedienbar)
- - Eine gute Music App (über iDrive bedienbar)
- - Ein Dashboard mit Drehzahl, Geschwindigkeit, Tankanzeige in Liter, Parkbremse, Gurt und Außentemperatur. (mit IDrive anwählbar)
- - DVR Dash-Front Kamera App
- - Rückfahrkamera App mit Lenklinien und PDC Integration
- - Ein sehr gutes Smartphone Mirror-System (Handy-Bildschirm spiegeln) für Android und Apple
- - Ein Internet-Browser (Wählbar über iDrive, Surfen über Touch)
- - Ein Dateimanager (ES-Dateiexplorer ohne Werbung) (nur wählbar über iDrive/Touch)
- - Zugriff auf die Einstellungen (Bedienung über iDrive / Touch)
- - Equalizer
- - Lautstärke -Anpassungen an Original-System
- - Telefonie-App über Bluetooth mit grossen Bedientasten
Dashboard
Equalizer
Kamera Setup
iGo Navi APp
Mirror Link
Telefon
Volume-Anpassung
Allesamt machen sie Sinn und sind gut durchdacht.
Und als absolutes Schmankerl: Eine kostenlose Version der iGo Navi App.
Ich muss sagen, diese hat bei den ersten Tests einen sehr guten Eindruck gemacht. Die Daten sind aktuell (3D), besitzen POIS und Geschwindigkeitsbegrenzungen und ein TMC basierendes RealTraffic-System mit Umleitungsberechnung. Hut ab! Die Praxis wird dann mehr Details ergeben, man kann ja beide System gleichzeitig laufen lassen, auch mit RTTI.
Aber man kann auch jede X-Beliebige Lieblings Navi-App installieren und diese als „Default“ setzen .
Speicher :
Als Medenspeicher können bis zu zwei USB Speicher verwendet werden. (Stick, SSD Festplatte etc.)
(Eine 500GB SSD schluckt es problemlos)
Start / Bootzeiten:
Das System ist in ca. 15-20 Sekunden bereit und erfordert keinen zusätzlichen Tasten-Druck.
Rezension:
So, genug „Geplänkel“ 🙂
Grundsätzlich bin ich sehr überrascht, welche Qualität auch in Fernost hergestellt werden kann.
Das System reagiert recht zackig auf die iDrive und Touch Eingaben und macht einen sehr stabilen und ordentlich verarbeiteten Eindruck. Die Spaltmaße sind nahezu perfekt und das Look-Like und die Haptik unterscheiden sich nicht vom originalen Bildschirm.
(Kein Billig-Plastik)
Spaltmass
Es ist äußerlich nichts zusammengeklebt oder zusammengeschustert und bei der Oberfläche hat man sich grafisch sehr viel Mühe gegeben.
Der Bildschirm ansich ist von der Blendfreiheit und Blickwinkel nicht ganz mit dem Originalen zu vergleichen, das ist aber eher Meckern auf hohem Niveau. Die Helligkeitseinstellung ist nicht ganz optimal gelöst, (über drei Menupunkte) - Das hätte man besser auf die Oberfläche gepackt.
Clou : Hinter der linken (abnehmbaren) Aluleiste neben dem Bildschirm (LCI) befindet sich die SD-Karten-Slot. - Ein nettes Gimmick.
Auf Licht an/aus reagiert das System, allerdings verbesserungswürdig. Ein Sensor ist auch verbaut.
Dennoch gibt es einige Negativpunkte, die ich selbst als Entwickler noch nicht hinbekommen habe – da bin aber noch dran – ich werde nicht Aufgeben 🙂
Die Punkte im Einzelnen:
Die Tastenbelegungen des Lenkrades sind ein wenig eigenwillig. Auf der einen Seite funktionieren sie wie gewohnt , wenn der „Original-System-Modus“ aktiviert ist, mit der Android - Oberfläche nur sehr gewöhnungsbedürftig.
Größtes Manko ist eine Umschalt-Variante auf das Android System.
Beispiel : Drückt man die Nav Taste am iDrive , so wird grundsätzlich auf die als Default hinterlegte Android - NaviApp umgeschaltet - egal ob man sie will oder nicht. Um das zu umgehen , hinterlegt man am besten keine „Default“ Navi-App, sondern wählt sie nach Bedarf manuell an. Die Umschaltung auf das Originale Nav ist somit eliminiert worden. – Da bleibt also nur über den iDrive „Menu“->“Navigation“. Dämlich !
An diesem Punkt bin ich Softwaretechnisch noch dran ( Hacken & Rooten des Systems)
Des Weiteren haben die Jungs den grössten Mist bei der Sprachtaste am Lenkrad gebastelt. Drückt man diese, so wird die Android -Navi App gestartet, der Bildschirm schaltet um und das NBT erwartet auch die Spracheingabe . In meinen Augen ein völliger Blödsinn.
Dann stösst mir auch auf , dass zwar erfreulicherweise auf den AUX Eingang automatisch umgeschaltet wird, - schaltet man allerdings vom A-System auf das Originale um , erscheint als erstes das AUX Menu und man muss lästig den iDrive mehrmals nach links drücken.
(Nur beim ersten Male nach dem Start des Fahrzeuges)
Man vermeide dann also das Drücken der NAV Taste am iDrive, dann kommt man wieder zurück auf das A-System 🙂
Auch kann man im Hauptmenu keine Favoriten auf die Icons setzen/verändern – Also seine Lieblings-App auf die Oberfläche platzieren. Hat man zusätzliche Apps installiert, so kann man Diese nur über die App-Übersicht aktivieren – Schade eigentlich.
Es erfordert also ein wenig „Umdenken“ und manch praktische Bedienung des Wages werden eliminiert . Irgendwie aber auch schweren Herzens nachvollziehbar.
Die mitgelieferte GPS Antenne arbeitet ordentlich, kann also unter dem mittleren Lautsprechergitter am Amaturenbrett befestigt werden.
GPS
Diese ist allerdings ohne Elektronik und ist rein Koaxial-basierend angeschlossen. Das hat zufolge, dass sie bis zu 2 Minuten braucht, bis sie mindestens drei Satelliten hat. Eine Elektronische hingegen speichert die letzten Satelliten und ist weit schneller wieder einsatzbereit.
Ob diese Antenne neben GPS auch Glonass oder Gallileo unterstützt, verschweigt der Hersteller.
Natürlich kann man das ganze System noch Pimpen, erfordert allerdings fundierte Kenntnisse in Software-Entwicklung und dem Umgang mit Linux-basierenden Android Systemen.
Fazit :
Mein „neues“ System bleibt erst mal drin – Und sollte ich mein geliebtes Dickschiff wieder verkaufen , so liegt der originale Bildschirm in der Garage und ist wieder in 30 Minuten ausgetauscht.
Wenn Ihr zusätzliche Fragen habt : Nur her damit 🙂
lg Stefan
2252 Antworten
Wie verhält es sich denn nun mit Apple Carplay? Muss ich das dazukaufen oder ist es integriert?
Und wie sieht das BMW iDrive nach dem Wechsel auf den größeren Bildschirm aus? Muss da was angepasst werden?
Zitat:
@swa00 schrieb am 18. Februar 2019 um 12:22:36 Uhr:
Zitat:
Hey danke für die antwort das is mal mega mist.... Und wie siehts aus wenn man das teil flasht mit nem cynagenmod oder sowas?
Das System ist ein eigens entwickelter Kernel mit CAN-Bus Unterstützung und entsprechenden Callback- Services.
Abgesehen davon , dass du ab 7.x nicht einmal in den Modus kämst, CM ( gibt es im übrigen nicht mehr) zu flashen, würdest du den kompletten Bus im Fahrzeug lahm legen.Custom-Roms würden auch nicht die verbaute Peripherie unterstützen .
Hey besten dank für die Aufklärung.... Und das man mit dem bluetooth so arbeitet wie mit nem handy is das quasi irgendwie möglich oder wurde das garnicht mit ein programmiert? Oder die option ist bloß unterdrückt oder oder auch irgendwie versteckt, nur so ne idee.....
Ich muss mich da auch mal richtig ransetzen wenns die zeit wieder zulässt
Besten dank gruss CR33D
das Teil hat schon ein Bluetooth drauf, dient aber ausschliesslich für die Telefonie und ist damit schon blockiert .
Ein zweiter BT Dongle muss eingebunden und im Treiber zugewiesen werden , und das geht leider nur mit root rechten.
Und das ist nur bei 4.4 möglich
Zitat:
@JimRakete schrieb am 3. September 2018 um 21:27:14 Uhr:
ok, das mit dem android 4.4 hört sich interessant an. Da hätte ich auf jeden Fall Interesse, wenn das fertig ist. 😁
Mit dem I-Drive Typ werde ich morgen mal schauen, Danke für die Info.
bzgl. GPS habe ich anstatt der mitgelieferten 6Euro Antenne mir zusätzlich bei Amazon Fakra Y Kabel gekauft und somit die Original GPS Antenne aufgesplittet, einmal zum CIC und einmal zum Android Device. Bei mir findet er den Standort sofort.
Zum Y-Kabel: Bei Amazon habe ich leider nur Buchse auf 2 mal Stecker gefunden. Man braucht aber 1x Stecker auf 2 mal Buchse. Also habe ich mir noch ein kurzes Kabel Buchse auf Buchse dazu geholt. Damit funktioniert das gut. In der Suche "Fakra" eingeben.
Hi JimRakete,
könntest du das für den Laien mal verlinken? Das wäre supernett!!!
Es gibt ja Leute wie mich, die nicht sicher sind, ob sie denn da das richtige Kabel ausgesucht haben...
VG
Sascha
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Dieser Beitrag enthält unbezahlte Werbung.
@WeisserBo
https://www.realmediashop.de/...-Splitter-Verteiler-Antenne-Kabel-Auto
Zitat:
@Axmlm schrieb am 18. Februar 2019 um 11:19:31 Uhr:
€ 368,87 | Android 4.4 10.25 Inch Screen Upgrading With GPS BT Navigation Car DVD Radio Player For BMW 5 Series F10 F11 F12 CIC NBT System
https://s.click.aliexpress.com/e/befeNVe1€ 449,64 | Android 4.4 10.25 Inch Screen Upgrading With GPS BT Navigation Car DVD Radio Player For BMW 5 Series F10 F11 F12 CIC NBT System
https://s.click.aliexpress.com/e/cHu6pAu1Was ist der Unterschied der beiden Systeme?
Auf was soll man achten?
Gruss
Ich kann nur dringend davon abraten direkt bei Aliexpress zu kaufen.
Das teurere scheint das NBT zu sein, das günstige Cic.
549 kostet das 4.4.4 Cic schon bei einem deutschen Shop, inkl. Steuern und 2 Jahre Garantie. Auf die Preise bei Aliexpress zahlst du noch ca 80Euro Einfuhrsteuer/Gebühren und wenn das Teil defekt ist, bist du angeschissen. Lass es.
P. S. Dieser Beitrag enthält unbezahlte Werbung.
Zitat:
@WeisserBo schrieb am 18. Februar 2019 um 19:06:44 Uhr:
Wie verhält es sich denn nun mit Apple Carplay? Muss ich das dazukaufen oder ist es integriert?
Und wie sieht das BMW iDrive nach dem Wechsel auf den größeren Bildschirm aus? Muss da was angepasst werden?
Habe zwar kein iPhone, aber wenn ich das richtig verstehe kannst du mit Apple Carplay deinen iPhone Inhalt in Riesenbobbels auf ein car Display darstellen.
Warum sollte man das mit einem Android Rechner benutzen?
Aber um die Frage zu beantworten, auf dem Android Display ist eine App installiert mit demDu dein iPhone Bildschirm auf das Android Display spiegeln kannst. Das ist mit Sicherheit nicht das gleiche wie Carplay und wird mit Sicherheit auch nicht so gut funktionieren wie car play.
Bleibt nur noch die Frage warum zum Geier man ein IPhone auf einen Androiden spiegeln möchte.... 🙂
Noch bitte für mich zur info welche LVDS Pins 6 meinen die wo sieht man was man braucht bzw. Wo ist das Kabel zu sehen, unter dem Monitor?
Und was mir immer noch nicht richtig klar ist... Warum hat man zwei mal Bluetooth?? Wenn ich wie jetzt am original BMW Radio /Navi mit dem Handy angemeldet bin und dann im Android Menü bin kann ich das Telefon dann nicht über die Telefontaste aufrufen und wählen???
Zitat:
@WeisserBo schrieb am 18. Februar 2019 um 19:06:44 Uhr:
Wie verhält es sich denn nun mit Apple Carplay? Muss ich das dazukaufen oder ist es integriert?
Und wie sieht das BMW iDrive nach dem Wechsel auf den größeren Bildschirm aus? Muss da was angepasst werden?
In den Einstellungen des Android Display muss man die original BMW Display Grösse auswählen, damit es korrekt angezeigt wird.
Zitat:
@JimRakete schrieb am 18. Februar 2019 um 22:45:54 Uhr:
Zitat:
@WeisserBo schrieb am 18. Februar 2019 um 19:06:44 Uhr:
Wie verhält es sich denn nun mit Apple Carplay? Muss ich das dazukaufen oder ist es integriert?
Und wie sieht das BMW iDrive nach dem Wechsel auf den größeren Bildschirm aus? Muss da was angepasst werden?Habe zwar kein iPhone, aber wenn ich das richtig verstehe kannst du mit Apple Carplay deinen iPhone Inhalt in Riesenbobbels auf ein car Display darstellen.
Warum sollte man das mit einem Android Rechner benutzen?Aber um die Frage zu beantworten, auf dem Android Display ist eine App installiert mit demDu dein iPhone Bildschirm auf das Android Display spiegeln kannst. Das ist mit Sicherheit nicht das gleiche wie Carplay und wird mit Sicherheit auch nicht so gut funktionieren wie car play.
Bleibt nur noch die Frage warum zum Geier man ein IPhone auf einen Androiden spiegeln möchte.... 🙂
Ich denke weil es Leute gibt die auch gerne beim Fahren ihre WhatsApp Nachricht lesen wollen
Zitat:
@CR33D89 schrieb am 18. Februar 2019 um 10:39:32 Uhr:
Hey moin ich hänge mich mal mit rein🙂Ich habe das 10.25 von mekede android 7.1 über ali gekauft und ich muss sagen ich habe garkeine Probleme einzig was mich stört is das ich mein carly obd bluetooth Adapter damit nicht verbinden kann....
Gibt es da ne möglichkeit denn irgendwie einzubinden damit ich über das display meine carly app nutzen kann?
Über mein k-dcan usb Kabel direkt an das display läuft carly perfekt aber kabellos währe mir lieber...... Währe es eventuell möglich mit nem extra Bluetooth dongel im usb Anschluss vom navi? Jemand Erfahrung?
Gruss
Du könntest dir auch den wlan Adapter von carly kaufen und diesen dann verbinden. Aber wahrscheinlich willst du gleichzeitig per WLAN im Internet sein.
Ich hatte mein erstes 7.1 auch von mekede und es war defekt. Viele bekannte Shops aus der westlichen Welt haben das 7.1er wegen der Hardwareprobleme mittlerweile ganz aus den Shops genommen. Das 8.1er soll besser sein.
Zitat:
@hoelly10 schrieb am 18. Februar 2019 um 10:36:48 Uhr:
Gibt es eigentlich
Eine gute Rückfahrkamera die man verbauen kann die keine 500euro kostet aber auch nicht nach 1 Jahr Schrott ist?
Ich finde, diese Nachrüstkameras inkl. Griff nicht so gut. 1. Haben sie kaum Weitwinkel. 2. Ist der Anstellwinkel zu niedrig. Dadurch versinken die Lenkwinkel im Boden und man kann nicht weit nach hinten blicken 3. Passt die Brennweite überhaupt nicht zu den eingeblendeten Lenkwinkel. Dadurch erscheinen die Lenkwinkel viel zu klein.
Ich habe mir daher die Griff Kamera rausgeschmissen und mit
diese170° Kamera in den Original Griff eingebaut. Den Winkel habe ich mit einem Schaumstoffkeil noch weiter nach oben korrigiert. Einzig die Brennweite passt trotzdem nicht, ist aber akzeptabel.
P. S: dieser Betrag enthält unbezahlte Werbung.
Finde es beachtlich, dass diese Kameras schärfer auflösen als 85% der Auto-Rückfahrkameras am Markt ^^
Saß letztens in nem neuen Opel Insignia. Das war verschwommen, obwohl sauber, unglaublich.
Zitat:
@JimRakete schrieb am 18. Feb. 2019 um 22:39:37 Uhr:
Ich kann nur dringend davon abraten direkt bei Aliexpress zu kaufen
Verkaufst du die Dinger?
AliExpress ist Amazon von Asien. Du hast dort auch Käuferschutz und das gar nicht so schlecht. Man muss aber wissen worauf man sich einlässt, da hast du recht.
Wenn man keine Ahnung hat, wie die Sendungen aus China funktionieren, dann soll man besser für doppelten Preis in EU kaufen.
Habe jetzt die Preise nicht gecheckt, aber bei gearbest kommt die Ware verzollt zu dir.
Aber das ist nicht das Thema hier. Ich werde nix mehr dazu schreiben.
Ich muss Jim allerdings recht geben - die Erfahrung hat gezeigt, dass man bei so einer Preisklasse lieber einen Händler mit EU-Recht nehmen sollte.
Schau dir nur mal die entsprechenden USA Foren an , wieviel von diesen vermeidlich preisgünstigen Dingern bereits in der Tonne gelandet sind , weil der Verkäufer sich im Schadensfall NULL um dich kümmert .
Schliesslich sitzt du ganz weit weg.
Abgesehen davon, habe ich persönlich so ein Schrotteil auf dem Schreibtisch liegen.
Und auch hier zum Hinweis : AliExpress ist nur Vermittler, nicht der Garantiegeber.