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- [Erfahrungs-Test] - AfterMarket Android MediaSystem (NBT/CIC)
[Erfahrungs-Test] - AfterMarket Android MediaSystem (NBT/CIC)
Hallo liebe Foren-Gemeinde,
Sommerzeit = Bastelzeit
Mit diesem kleinen Bericht möchte ich euch heute die Erfahrungen mit den Android-After-Market Multimedia-Systemen weitergeben.
Lange habe ich mit mir gerungen, in das heiss geliebte Dickschiff ein China-Produkt einzubauen, obwohl er nahezu keine Wünsche offen lässt. Dennoch bin ich jetzt das „Risiko“ eingegangen.
Als Medien-Grundlage diente also ein BMW F11, 535xD LCI mit NBT System und HeadUp Display.
Und bevor ihr Zweifel an dem nachfolgenden Bericht habt: Ich habe keine Verbindung zu irgendwelchen Herstellern oder Lieferanten. Ich habe das System als Otto-Normalverbraucher im Netz bestellt. Dementsprechend werden auch hier gnadenlos die negativen Punkte aufgeführt :)
Warum das Ganze ?
Ich bin von Berufs wegen seit einigen Jahrzehnten Software-Entwickler, Vielfahrer & vor allem Spielkind - Mir fehlen persönlich einige (subjektiv nützliche) Features.
Die serienmäßig eingebauten Systeme sind sehr stabil, allerdings auch bedingt durch Entwicklungszeiten „veraltet“. Des Weiteren lassen sie keine Veränderung und Erweiterungen zu, da die Betriebssoftware (QNX) leider ein Geheimnis der Hersteller ist und bleibt.
Aus was besteht das Android System?
Geliefert wird ein neuer 10,25 Zoll - 3-Point kapazitiver Touch-Bildschirm und Verbindungskabel mit stabilen Steckerschuhen, der als Ersatz für den originalen Bildschirm dient.
In diesem befindet sich die komplette Android Hardware. Grundsätzlich muss nichts gelötet, gekappt oder neu gepinnt werden. Es hängt sich quasi in die vorhandenen Signal-Busse des Fahrzeugs ein.
Zusätzlich stehen zwei USB-Ports, ein OUT-AUX Kabel und eine GPS Antenne zur Verfügung.
Integrierte After-Market Front/Rückfahrkamera Anschlüsse :
Neben dem Anschluss für eine DVR-Frontkamera bietet es ein voll integriertes Rückfahrkamera System , welches Lenkhilfen/Linien und das originale PDC vorne/hinten unterstützt . Ich habe mir dazu noch eine neue Griffschale mit Kamera für lediglich 59,-- Euro besorgt.
Die Umschaltung erfolgt mit dem Rückwärtsgang oder PDC Taste.
Verändert der Einbau das Original- System?
Nein! - Alle Funktionen des originalen Systems bleiben erhalten. Es gibt ein paar Unterschiede/Erweiterungen, dazu aber später.
Die Umschaltung der Systeme erfolgt mit dem iDrive.
Die Audio-Ausgabe ALLER Systeme erfolgt über den AUX Anschluss – dieser wird allerdings beim Starten des Fahrzeuges direkt und automatisch aktiviert.
Wie lange dauert der Ein/Umbau?
Für einen Enthusiasten, der nicht gerade zwei linke Hände hat: ca. 2-3 Stunden.
Wer eine Rückfahrkamera einbaut, dementsprechend mehr. Wer ein HUD besitzt, muss zusätzlich den Lichtwellenleiter umpinnen ( 5 Min.)
Die Bedienung :
Grundsätzlich erfolgt die Bedienung der Funktionen über den iDrive, den Lenkrad-Tasten und dem Touch-Bildschirm.
Vom Android System gelangt man mit dem iDrive in die originale Oberfläche. Zurück mit einem Touch auf den Bildschirm.
Beide Systeme laufen parallel. Eine z.B. im iDrive aktivierte Navigation läuft wie gewohnt, auch mit Piktogrammen im Kombi-Instrument und/oder HUD. Das Gleiche gilt für Telefon und Media-Inhalten vom IDrive/NBT System.
Die Software:
Im Prinzip ist das Teil ein Smartphone mit SD-Karten-Slot, allerdings ohne SIM-Karten-Integration.
In der hier vorliegenden Version kommt Android 4.4 zum Einsatz. Es gibt bereits in China neuere Versionen mit Android 7 und einem stärkeren Prozessor/RAM. (Alibaba)
Ich wollte allerdings lieber auf einen Lieferanten im Inland zurückgreifen (14 Tage Rückgaberecht / Support). Android 4.4 und der leicht langsamere Prozessor reicht für den eigentlich Zweck dennoch vollkommen aus.
Die verschiedenen wählbaren Oberflächen-Varianten (6 an der Zahl) sind m.E. gut gelungen und sind mit dem iDrive zu bedienen.
Die (für den Hersteller) wichtigsten Funktionen sind auf der Hauptoberflache und direkt mit dem iDrive durchzuscrollen.
Die Daten-Verbindung erfolgt über einen WLAN-Hotspot – Entweder über ein Smartphone oder einen WLAN-Hotspot-Stick. (Wenn man denn Daten online braucht)
Apps, die man zusätzlich haben möchte, werden wie gewohnt über den PlayStore installiert und in der App Übersicht angezeigt. Innerhalb dieser nachträglichen Apps kann man allerdings nicht mit dem iDrive navigieren – dazu dient der Touch-Bildschirm.
Neben den Android-Standard Features sind bereits zusätzlich integriert:
- - Navigation über Android – App (frei wählbar)
- - Eine Fullscreen-Videoplayer App die nahezu alle gängigen Videoformate bis zu FullHD während der Fahrt spielt (mit IDrive bedienbar)
- - Eine gute Music App (über iDrive bedienbar)
- - Ein Dashboard mit Drehzahl, Geschwindigkeit, Tankanzeige in Liter, Parkbremse, Gurt und Außentemperatur. (mit IDrive anwählbar)
- - DVR Dash-Front Kamera App
- - Rückfahrkamera App mit Lenklinien und PDC Integration
- - Ein sehr gutes Smartphone Mirror-System (Handy-Bildschirm spiegeln) für Android und Apple
- - Ein Internet-Browser (Wählbar über iDrive, Surfen über Touch)
- - Ein Dateimanager (ES-Dateiexplorer ohne Werbung) (nur wählbar über iDrive/Touch)
- - Zugriff auf die Einstellungen (Bedienung über iDrive / Touch)
- - Equalizer
- - Lautstärke -Anpassungen an Original-System
- - Telefonie-App über Bluetooth mit grossen Bedientasten
Allesamt machen sie Sinn und sind gut durchdacht.
Und als absolutes Schmankerl: Eine kostenlose Version der iGo Navi App.
Ich muss sagen, diese hat bei den ersten Tests einen sehr guten Eindruck gemacht. Die Daten sind aktuell (3D), besitzen POIS und Geschwindigkeitsbegrenzungen und ein TMC basierendes RealTraffic-System mit Umleitungsberechnung. Hut ab! Die Praxis wird dann mehr Details ergeben, man kann ja beide System gleichzeitig laufen lassen, auch mit RTTI.
Aber man kann auch jede X-Beliebige Lieblings Navi-App installieren und diese als „Default“ setzen .
Speicher :
Als Medenspeicher können bis zu zwei USB Speicher verwendet werden. (Stick, SSD Festplatte etc.)
(Eine 500GB SSD schluckt es problemlos)
Start / Bootzeiten:
Das System ist in ca. 15-20 Sekunden bereit und erfordert keinen zusätzlichen Tasten-Druck.
Rezension:
So, genug „Geplänkel“ :)
Grundsätzlich bin ich sehr überrascht, welche Qualität auch in Fernost hergestellt werden kann.
Das System reagiert recht zackig auf die iDrive und Touch Eingaben und macht einen sehr stabilen und ordentlich verarbeiteten Eindruck. Die Spaltmaße sind nahezu perfekt und das Look-Like und die Haptik unterscheiden sich nicht vom originalen Bildschirm.
(Kein Billig-Plastik)
Es ist äußerlich nichts zusammengeklebt oder zusammengeschustert und bei der Oberfläche hat man sich grafisch sehr viel Mühe gegeben.
Der Bildschirm ansich ist von der Blendfreiheit und Blickwinkel nicht ganz mit dem Originalen zu vergleichen, das ist aber eher Meckern auf hohem Niveau. Die Helligkeitseinstellung ist nicht ganz optimal gelöst, (über drei Menupunkte) - Das hätte man besser auf die Oberfläche gepackt.
Clou : Hinter der linken (abnehmbaren) Aluleiste neben dem Bildschirm (LCI) befindet sich die SD-Karten-Slot. - Ein nettes Gimmick.
Auf Licht an/aus reagiert das System, allerdings verbesserungswürdig. Ein Sensor ist auch verbaut.
Dennoch gibt es einige Negativpunkte, die ich selbst als Entwickler noch nicht hinbekommen habe – da bin aber noch dran – ich werde nicht Aufgeben :)
Die Punkte im Einzelnen:
Die Tastenbelegungen des Lenkrades sind ein wenig eigenwillig. Auf der einen Seite funktionieren sie wie gewohnt , wenn der „Original-System-Modus“ aktiviert ist, mit der Android - Oberfläche nur sehr gewöhnungsbedürftig.
Größtes Manko ist eine Umschalt-Variante auf das Android System.
Beispiel : Drückt man die Nav Taste am iDrive , so wird grundsätzlich auf die als Default hinterlegte Android - NaviApp umgeschaltet - egal ob man sie will oder nicht. Um das zu umgehen , hinterlegt man am besten keine „Default“ Navi-App, sondern wählt sie nach Bedarf manuell an. Die Umschaltung auf das Originale Nav ist somit eliminiert worden. – Da bleibt also nur über den iDrive „Menu“->“Navigation“. Dämlich !
An diesem Punkt bin ich Softwaretechnisch noch dran ( Hacken & Rooten des Systems)
Des Weiteren haben die Jungs den grössten Mist bei der Sprachtaste am Lenkrad gebastelt. Drückt man diese, so wird die Android -Navi App gestartet, der Bildschirm schaltet um und das NBT erwartet auch die Spracheingabe . In meinen Augen ein völliger Blödsinn.
Dann stösst mir auch auf , dass zwar erfreulicherweise auf den AUX Eingang automatisch umgeschaltet wird, - schaltet man allerdings vom A-System auf das Originale um , erscheint als erstes das AUX Menu und man muss lästig den iDrive mehrmals nach links drücken.
(Nur beim ersten Male nach dem Start des Fahrzeuges)
Man vermeide dann also das Drücken der NAV Taste am iDrive, dann kommt man wieder zurück auf das A-System :)
Auch kann man im Hauptmenu keine Favoriten auf die Icons setzen/verändern – Also seine Lieblings-App auf die Oberfläche platzieren. Hat man zusätzliche Apps installiert, so kann man Diese nur über die App-Übersicht aktivieren – Schade eigentlich.
Es erfordert also ein wenig „Umdenken“ und manch praktische Bedienung des Wages werden eliminiert . Irgendwie aber auch schweren Herzens nachvollziehbar.
Die mitgelieferte GPS Antenne arbeitet ordentlich, kann also unter dem mittleren Lautsprechergitter am Amaturenbrett befestigt werden.
Diese ist allerdings ohne Elektronik und ist rein Koaxial-basierend angeschlossen. Das hat zufolge, dass sie bis zu 2 Minuten braucht, bis sie mindestens drei Satelliten hat. Eine Elektronische hingegen speichert die letzten Satelliten und ist weit schneller wieder einsatzbereit.
Ob diese Antenne neben GPS auch Glonass oder Gallileo unterstützt, verschweigt der Hersteller.
Natürlich kann man das ganze System noch Pimpen, erfordert allerdings fundierte Kenntnisse in Software-Entwicklung und dem Umgang mit Linux-basierenden Android Systemen.
Fazit :
Mein „neues“ System bleibt erst mal drin – Und sollte ich mein geliebtes Dickschiff wieder verkaufen , so liegt der originale Bildschirm in der Garage und ist wieder in 30 Minuten ausgetauscht.
Wenn Ihr zusätzliche Fragen habt : Nur her damit :)
lg Stefan
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Foren-Gemeinde,
Sommerzeit = Bastelzeit
Mit diesem kleinen Bericht möchte ich euch heute die Erfahrungen mit den Android-After-Market Multimedia-Systemen weitergeben.
Lange habe ich mit mir gerungen, in das heiss geliebte Dickschiff ein China-Produkt einzubauen, obwohl er nahezu keine Wünsche offen lässt. Dennoch bin ich jetzt das „Risiko“ eingegangen.
Als Medien-Grundlage diente also ein BMW F11, 535xD LCI mit NBT System und HeadUp Display.
Und bevor ihr Zweifel an dem nachfolgenden Bericht habt: Ich habe keine Verbindung zu irgendwelchen Herstellern oder Lieferanten. Ich habe das System als Otto-Normalverbraucher im Netz bestellt. Dementsprechend werden auch hier gnadenlos die negativen Punkte aufgeführt :)
Warum das Ganze ?
Ich bin von Berufs wegen seit einigen Jahrzehnten Software-Entwickler, Vielfahrer & vor allem Spielkind - Mir fehlen persönlich einige (subjektiv nützliche) Features.
Die serienmäßig eingebauten Systeme sind sehr stabil, allerdings auch bedingt durch Entwicklungszeiten „veraltet“. Des Weiteren lassen sie keine Veränderung und Erweiterungen zu, da die Betriebssoftware (QNX) leider ein Geheimnis der Hersteller ist und bleibt.
Aus was besteht das Android System?
Geliefert wird ein neuer 10,25 Zoll - 3-Point kapazitiver Touch-Bildschirm und Verbindungskabel mit stabilen Steckerschuhen, der als Ersatz für den originalen Bildschirm dient.
In diesem befindet sich die komplette Android Hardware. Grundsätzlich muss nichts gelötet, gekappt oder neu gepinnt werden. Es hängt sich quasi in die vorhandenen Signal-Busse des Fahrzeugs ein.
Zusätzlich stehen zwei USB-Ports, ein OUT-AUX Kabel und eine GPS Antenne zur Verfügung.
Integrierte After-Market Front/Rückfahrkamera Anschlüsse :
Neben dem Anschluss für eine DVR-Frontkamera bietet es ein voll integriertes Rückfahrkamera System , welches Lenkhilfen/Linien und das originale PDC vorne/hinten unterstützt . Ich habe mir dazu noch eine neue Griffschale mit Kamera für lediglich 59,-- Euro besorgt.
Die Umschaltung erfolgt mit dem Rückwärtsgang oder PDC Taste.
Verändert der Einbau das Original- System?
Nein! - Alle Funktionen des originalen Systems bleiben erhalten. Es gibt ein paar Unterschiede/Erweiterungen, dazu aber später.
Die Umschaltung der Systeme erfolgt mit dem iDrive.
Die Audio-Ausgabe ALLER Systeme erfolgt über den AUX Anschluss – dieser wird allerdings beim Starten des Fahrzeuges direkt und automatisch aktiviert.
Wie lange dauert der Ein/Umbau?
Für einen Enthusiasten, der nicht gerade zwei linke Hände hat: ca. 2-3 Stunden.
Wer eine Rückfahrkamera einbaut, dementsprechend mehr. Wer ein HUD besitzt, muss zusätzlich den Lichtwellenleiter umpinnen ( 5 Min.)
Die Bedienung :
Grundsätzlich erfolgt die Bedienung der Funktionen über den iDrive, den Lenkrad-Tasten und dem Touch-Bildschirm.
Vom Android System gelangt man mit dem iDrive in die originale Oberfläche. Zurück mit einem Touch auf den Bildschirm.
Beide Systeme laufen parallel. Eine z.B. im iDrive aktivierte Navigation läuft wie gewohnt, auch mit Piktogrammen im Kombi-Instrument und/oder HUD. Das Gleiche gilt für Telefon und Media-Inhalten vom IDrive/NBT System.
Die Software:
Im Prinzip ist das Teil ein Smartphone mit SD-Karten-Slot, allerdings ohne SIM-Karten-Integration.
In der hier vorliegenden Version kommt Android 4.4 zum Einsatz. Es gibt bereits in China neuere Versionen mit Android 7 und einem stärkeren Prozessor/RAM. (Alibaba)
Ich wollte allerdings lieber auf einen Lieferanten im Inland zurückgreifen (14 Tage Rückgaberecht / Support). Android 4.4 und der leicht langsamere Prozessor reicht für den eigentlich Zweck dennoch vollkommen aus.
Die verschiedenen wählbaren Oberflächen-Varianten (6 an der Zahl) sind m.E. gut gelungen und sind mit dem iDrive zu bedienen.
Die (für den Hersteller) wichtigsten Funktionen sind auf der Hauptoberflache und direkt mit dem iDrive durchzuscrollen.
Die Daten-Verbindung erfolgt über einen WLAN-Hotspot – Entweder über ein Smartphone oder einen WLAN-Hotspot-Stick. (Wenn man denn Daten online braucht)
Apps, die man zusätzlich haben möchte, werden wie gewohnt über den PlayStore installiert und in der App Übersicht angezeigt. Innerhalb dieser nachträglichen Apps kann man allerdings nicht mit dem iDrive navigieren – dazu dient der Touch-Bildschirm.
Neben den Android-Standard Features sind bereits zusätzlich integriert:
- - Navigation über Android – App (frei wählbar)
- - Eine Fullscreen-Videoplayer App die nahezu alle gängigen Videoformate bis zu FullHD während der Fahrt spielt (mit IDrive bedienbar)
- - Eine gute Music App (über iDrive bedienbar)
- - Ein Dashboard mit Drehzahl, Geschwindigkeit, Tankanzeige in Liter, Parkbremse, Gurt und Außentemperatur. (mit IDrive anwählbar)
- - DVR Dash-Front Kamera App
- - Rückfahrkamera App mit Lenklinien und PDC Integration
- - Ein sehr gutes Smartphone Mirror-System (Handy-Bildschirm spiegeln) für Android und Apple
- - Ein Internet-Browser (Wählbar über iDrive, Surfen über Touch)
- - Ein Dateimanager (ES-Dateiexplorer ohne Werbung) (nur wählbar über iDrive/Touch)
- - Zugriff auf die Einstellungen (Bedienung über iDrive / Touch)
- - Equalizer
- - Lautstärke -Anpassungen an Original-System
- - Telefonie-App über Bluetooth mit grossen Bedientasten
Allesamt machen sie Sinn und sind gut durchdacht.
Und als absolutes Schmankerl: Eine kostenlose Version der iGo Navi App.
Ich muss sagen, diese hat bei den ersten Tests einen sehr guten Eindruck gemacht. Die Daten sind aktuell (3D), besitzen POIS und Geschwindigkeitsbegrenzungen und ein TMC basierendes RealTraffic-System mit Umleitungsberechnung. Hut ab! Die Praxis wird dann mehr Details ergeben, man kann ja beide System gleichzeitig laufen lassen, auch mit RTTI.
Aber man kann auch jede X-Beliebige Lieblings Navi-App installieren und diese als „Default“ setzen .
Speicher :
Als Medenspeicher können bis zu zwei USB Speicher verwendet werden. (Stick, SSD Festplatte etc.)
(Eine 500GB SSD schluckt es problemlos)
Start / Bootzeiten:
Das System ist in ca. 15-20 Sekunden bereit und erfordert keinen zusätzlichen Tasten-Druck.
Rezension:
So, genug „Geplänkel“ :)
Grundsätzlich bin ich sehr überrascht, welche Qualität auch in Fernost hergestellt werden kann.
Das System reagiert recht zackig auf die iDrive und Touch Eingaben und macht einen sehr stabilen und ordentlich verarbeiteten Eindruck. Die Spaltmaße sind nahezu perfekt und das Look-Like und die Haptik unterscheiden sich nicht vom originalen Bildschirm.
(Kein Billig-Plastik)
Es ist äußerlich nichts zusammengeklebt oder zusammengeschustert und bei der Oberfläche hat man sich grafisch sehr viel Mühe gegeben.
Der Bildschirm ansich ist von der Blendfreiheit und Blickwinkel nicht ganz mit dem Originalen zu vergleichen, das ist aber eher Meckern auf hohem Niveau. Die Helligkeitseinstellung ist nicht ganz optimal gelöst, (über drei Menupunkte) - Das hätte man besser auf die Oberfläche gepackt.
Clou : Hinter der linken (abnehmbaren) Aluleiste neben dem Bildschirm (LCI) befindet sich die SD-Karten-Slot. - Ein nettes Gimmick.
Auf Licht an/aus reagiert das System, allerdings verbesserungswürdig. Ein Sensor ist auch verbaut.
Dennoch gibt es einige Negativpunkte, die ich selbst als Entwickler noch nicht hinbekommen habe – da bin aber noch dran – ich werde nicht Aufgeben :)
Die Punkte im Einzelnen:
Die Tastenbelegungen des Lenkrades sind ein wenig eigenwillig. Auf der einen Seite funktionieren sie wie gewohnt , wenn der „Original-System-Modus“ aktiviert ist, mit der Android - Oberfläche nur sehr gewöhnungsbedürftig.
Größtes Manko ist eine Umschalt-Variante auf das Android System.
Beispiel : Drückt man die Nav Taste am iDrive , so wird grundsätzlich auf die als Default hinterlegte Android - NaviApp umgeschaltet - egal ob man sie will oder nicht. Um das zu umgehen , hinterlegt man am besten keine „Default“ Navi-App, sondern wählt sie nach Bedarf manuell an. Die Umschaltung auf das Originale Nav ist somit eliminiert worden. – Da bleibt also nur über den iDrive „Menu“->“Navigation“. Dämlich !
An diesem Punkt bin ich Softwaretechnisch noch dran ( Hacken & Rooten des Systems)
Des Weiteren haben die Jungs den grössten Mist bei der Sprachtaste am Lenkrad gebastelt. Drückt man diese, so wird die Android -Navi App gestartet, der Bildschirm schaltet um und das NBT erwartet auch die Spracheingabe . In meinen Augen ein völliger Blödsinn.
Dann stösst mir auch auf , dass zwar erfreulicherweise auf den AUX Eingang automatisch umgeschaltet wird, - schaltet man allerdings vom A-System auf das Originale um , erscheint als erstes das AUX Menu und man muss lästig den iDrive mehrmals nach links drücken.
(Nur beim ersten Male nach dem Start des Fahrzeuges)
Man vermeide dann also das Drücken der NAV Taste am iDrive, dann kommt man wieder zurück auf das A-System :)
Auch kann man im Hauptmenu keine Favoriten auf die Icons setzen/verändern – Also seine Lieblings-App auf die Oberfläche platzieren. Hat man zusätzliche Apps installiert, so kann man Diese nur über die App-Übersicht aktivieren – Schade eigentlich.
Es erfordert also ein wenig „Umdenken“ und manch praktische Bedienung des Wages werden eliminiert . Irgendwie aber auch schweren Herzens nachvollziehbar.
Die mitgelieferte GPS Antenne arbeitet ordentlich, kann also unter dem mittleren Lautsprechergitter am Amaturenbrett befestigt werden.
Diese ist allerdings ohne Elektronik und ist rein Koaxial-basierend angeschlossen. Das hat zufolge, dass sie bis zu 2 Minuten braucht, bis sie mindestens drei Satelliten hat. Eine Elektronische hingegen speichert die letzten Satelliten und ist weit schneller wieder einsatzbereit.
Ob diese Antenne neben GPS auch Glonass oder Gallileo unterstützt, verschweigt der Hersteller.
Natürlich kann man das ganze System noch Pimpen, erfordert allerdings fundierte Kenntnisse in Software-Entwicklung und dem Umgang mit Linux-basierenden Android Systemen.
Fazit :
Mein „neues“ System bleibt erst mal drin – Und sollte ich mein geliebtes Dickschiff wieder verkaufen , so liegt der originale Bildschirm in der Garage und ist wieder in 30 Minuten ausgetauscht.
Wenn Ihr zusätzliche Fragen habt : Nur her damit :)
lg Stefan
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2197 Antworten
@kurdtkuei
Den gut gemeinten Vorschlag, nach einen Android 7 System zu schauen , nehme ich hiermit zurück :)
Grund : Viele haben damit Überhitzungsprobleme, es soll des öfteren einfrieren.
Die Händler scheinen als "Wiedergutmachung" das von mir beschriebene 4.4 anzubieten , weil es stabiler läuft :)
Siehe z.B. : https://f30.bimmerpost.com/.../showpost.php?p=23491551&postcount=2185
Hallo @swa00,
Also den oben beschriebenen Fehler habe ich, aber auch ein Bekannter, welcher ebenfalls, gleich wie ich, von „kein Navi“ + kleiner Bildschirm + VFL/CIC aufs Android umgestiegen ist.
Kommt auch hin und wieder vor, wenn man z.B vom Android System ins BMW OS wechselt. (mittels 3sec lang Menü knopf).
Hab da auch schon viel Recherche betrieben, und konnte ein Software Update ergattern, was die genannten Probleme leider nicht beseitigen konnte. :(
Zusätzlich ist es bei mir auch schon ein paar mal vorgekommen, dass er dann auf einmal den Fader (Boxen li+re)verstellt, wenn man im Android System aber ist. Also ganz komische Dinge gehen da ab.
Das trübt natürlich die Freude extrem...
Also falls du da wirklich irgendwie Zugang bekommen könntest, wäre ich durchaus daran interessiert, natürlich auch für eine Gegenleistung ein paar „Optimierungen“ zu machen.
Weil perfekt durchprogrammiert scheint das ganze ja nicht zu sein... ;) Zumindest bei meinem nicht.
Beste Grüße,
Peter
Hallo Peter,
also wenn ich was erreichen kann , dann geht das natürlich dann "so" über die Bühne - wir haben ja alle was davon. Dennoch Danke für das Angebot :)
An der Stelle knüpfe ich an : Könntest du mir ggf die Quelle deines Updates mitteilen (ggf. PN) ?
Vielleicht ist das noch eine Richtung , an die Softis zu gelangen.
Ich nehme derzeit jede Info mit :-)
Zitat:
@swa00 schrieb am 2. August 2018 um 13:58:11 Uhr:
@kurdtkuei
Den gut gemeinten Vorschlag, nach einen Android 7 System zu schauen , nehme ich hiermit zurück :)
Grund : Viele haben damit Überhitzungsprobleme, es soll des öfteren einfrieren.
Die Händler scheinen als "Wiedergutmachung" das von mir beschriebene 4.4 anzubieten , weil es stabiler läuft :)
Siehe z.B. : https://f30.bimmerpost.com/.../showpost.php?p=23491551&postcount=2185
Japp, das kann ich nur bestätigen, dass die Hardware i. D. R. Nicht potent genug ist für Android 7. Ich habe mir damals für den Audi a3, den ich vorher hatte, der aber noch immer im Haushalt ist, ein ähnliches China System gekauft. Vorinstalliert war Android 7,aber Gott sei dank ließ sich per Passwort root aktivieren, so dass customs Roms installierbar waren. Bin dann sofort auf ne Version mit Android 4.4 umgestiegen. Seit dem geht das System wesentlich schonender mit den bescheidenen Ressourcen um. Die China Geräte haben eben meistens einen eher schwachen Mediatek soc und mit nur 1 GB RAM ist man mit android 7 auch nicht gerade besser bedient. Wenn dann noch Navi soft parallel läuft, ist das System sehr zäh. Ist halt reine blenderei mit dem quadcore... Fast wie der Megapixel wahn bei digi cams. :D
Ich habe mir auch ein Android 10.25 für F11 CIC bei Aliexpress (Händler Mekede) gekauft. Leider ist der Händler überhaupt nicht zu empfehlen, kein support, keine Doku gar nix.
Bin gerade dabei das TEil einzubauen, dachte am Anfang es ist defekt weil ich nur krasse Bildfehler hatte. Habe jetzt rausgefunden, dass die Flitzpiepen es als Car Type F46 NBT vorkonfiguriert geliefert haben. Das kann natürlich nicht funktionieren bei einem F11 CIC.
Habe es jetzt auf 5er 2011 CIC umgestellt und die Bildfehler sind alle weg.
Aber habe ich noch ein Problem, wenn ich mit dem I-Drive zu schnell drehe, startet das Android Device neu. In den Advanced Settings (passwort 1314) kann man ja noch viel mehr sachen umstellen, z.b. I-Drive Typ. Wenn schon der Car Typ falsch war, dann ist der Rest bestimmt auch falsch.
Kann mir vlt. mal einer von Euch der ein Android Device f11 cic hat, einmal durchgeben, welche Menuepunkte alle in den Advanced Settings eingestellt sind. Am besten alle Reiter. :rolleyes:
Das wäre super, dann kann ich das entsprechend bei mir einstellen und dann müsste das laufen.:p
Ich habe übrigens die Android 7.1.1 Variante, ich freue mich aber auch über die Einstellungen wenn einer 4.4.4 hat.
Der Beitragsersteller hat ja NBT, vlt kannst Du mir einmal sagen, welcher I-Drive Typ bei Dir eingestellt ist. Wenn der bei mir auch eingestellt ist, dann hab ich die Fehlerursache schon gefunden.
Zitat:
@swa00 schrieb am 2. August 2018 um 14:29:07 Uhr:
An der Stelle knüpfe ich an : Könntest du mir ggf die Quelle deines Updates mitteilen (ggf. PN) ?
Vielleicht ist das noch eine Richtung , an die Softis zu gelangen.
Ich nehme derzeit jede Info mit :-)
Im F31 Forum habe ich einen Link auf die aktuellste SW gefunden. Bei meinem 1 Wochen alten Device läuft die gleiche Software, die hier im Link hochgeladen wurde. Die SW stammt wohl vom Reseller Ugode. Ich habe ein Device eines anderen Herstellers, welchen kann ich nicht sagen, aber nicht ugode. Die SW scheint trotzdem identisch zu sein.
https://drive.google.com/.../1mWtI61GU8GReGQ-PjwcjBjFXM34EGaoE
Vlt hilft Dir das.
Hallo,
ich habe nur das NBT , also nicht das CIC . (Da ist es Typ A)
Richtig , es gibt keine Dokumentation, alles muss man selbst herausfinden - also beide Typen der iDrive Variante im Setup ausprobieren .
Dennoch würde ich Dir empfehlen - wenn es auch immer geht - das Teil schnellstens in eine 4.4 zu wechseln .
Grund : Ich selbst programmiere derzeit das gesamte Teil neu und um um die Fehler auszumerzen. Die 7.1 hat jede menge Bugs, die man nicht mehr Beheben kann - Das kann man auch auf den USA Foren zu Haufe nachlesen.
Ausserdem wirst du Dich über die GPS Antenne ärgern. Dazu habe ich bereits auch schon ein Änderung umgesetzt , die nicht 5 Minuten braucht , bis sie eine position hat.
Bei meiner Version kann man die Menupunkte selbst konfigurieren und entsprechende Grafiken hinterlegen.
Wie z.b. Spotify, die sich bekanntlich nicht über den idrive steuern lässt.
Siehe Bilder vom derzeitigen Stand - natürlich alles noch nicht fertig.
Das wird noch gut 14 Tage dauern
Nachtrag : hier gibt es auch noch einige Images und Tipps :
https://forum.xda-developers.com/.../avin-usa-bmw-f-series-t3673558
ok, das mit dem android 4.4 hört sich interessant an. Da hätte ich auf jeden Fall Interesse, wenn das fertig ist. :D
Mit dem I-Drive Typ werde ich morgen mal schauen, Danke für die Info.
bzgl. GPS habe ich anstatt der mitgelieferten 6Euro Antenne mir zusätzlich bei Amazon Fakra Y Kabel gekauft und somit die Original GPS Antenne aufgesplittet, einmal zum CIC und einmal zum Android Device. Bei mir findet er den Standort sofort.
Zum Y-Kabel: Bei Amazon habe ich leider nur Buchse auf 2 mal Stecker gefunden. Man braucht aber 1x Stecker auf 2 mal Buchse. Also habe ich mir noch ein kurzes Kabel Buchse auf Buchse dazu geholt. Damit funktioniert das gut. In der Suche "Fakra" eingeben.
@JimRakete
Dann hast Du dich unbewusst zu einem leidvollen Tester für die 7.1 "erkoren" :)
Wenn du Interesse hast, schreib mir bitte eine PN mit deiner E-Mail - ich nehme dich mit auf
Ich habe derzeit nur zwei 4.4 - eine im Wagen , eine auf dem Schreibtisch.
Was GPS Betrifft : Gute Idee, ist allerdings bei einem NBT nicht ganz so einfach umzusetzen , weshalb ich eine USB Antenne mit Memory Chip verwende.
https://www.conrad.de/de/...ndau-marinegps-mg-220-schwarz-1198880.html
Ah schade, ich habe die andere HW VAriante, da geht dein, bzw. das verlinkte Image dann wohl nicht. Ich suche mal bei xda developers, ob ich da ein f11 image für meine Variante finde. Ein 7.1.2 für nicht BMW hatte ich da schonmal gesehen.
Mein Device: PX3 Android 7.1 Quad Core 1.6G Cortex-A9, 2GB RAM,32GB ROM
Kurze Frage, ich habe ein CIC mit kleinem Bildschirm. Kann ich das Android Teil problemlos in meinen Dicken bauen plug&play? Danke.
ja, kannst du - aber auch hier der Hinweis auf ein 4.4 System, derzeit nicht das 7.x erwerben
So, hab es jetzt endlich eingebaut. Rückfahrkamera in der HEckklappe fehlt noch, ist aber schon angeschlossen zum Test.
Bzgl. I-Drive Typ A/B. Ich habe jetzt mal auf Typ B umgestellt, da ich ja das alte I-Drive habe. Habe aber nicht den Eindruck, dass dies irgendwas geändert hat. Das Android startet immer noch ab und zu neu. Habe trotzdem alles jetzt komplett angeschlossen und fertig eingebaut. Beim abschließenden Test ist es dann nicht abgestürzt. Wahrscheinlich zufall. Mir ist aber aufgefallen, dass das Display sehr hell ist, wenn es draußen dunkel ist. Hatte aber auch Motor und Licht aus. Werde das nochmal mit der automatischen Helligkeit probieren.
Sound über AUX ist einfwandfrei. Wie beim Originalsystem. Viele haben da ja Probleme.
GPS Satelliten findet er wie erwähnt ruckizucki, habe aber auch per Splitterkabel die Original-Antenne mitbenutzt. (Du meintest, das würde beim NBT nicht gehen, warum?)
Das beschissenste am Einbau finde ich ist, dass der mitgelieferte Kabelbaum zu kurz ist, sodass man die Große Stecker-Kupplung nicht hinten irgendwo reingeschoben bekommt, sodass man dann die Head Unit entspannt rein schieben kann. Ist der totale Krampf, bis man die Head-Unit dann endlich mal drin hat, da man die Kabel irgenwie hinten zu Seite drücken muss, da aber nicht mit den Wurstfingern ran kommt.
Morgen früh mache ich die erste Probefahrt, ich berichte dann ob das 7.1.1 mich ärgert.
Gibt es nicht irgend eine Debug-App oder Möglichkeit, sodass ich rausfinden kann, wer (Treiber oder App) für die Reboots verantwortlich ist?
Erst mal herzlichen Glückwunsch zum neuen Teil.
Vielleicht haben Sie auch einige Dinge gegenüber der 4.4 verbessert (oder auch verschlechtert)
Das Kabel ist bei meinem lang genug , das musste ich sogar verwurschteln :)
Zitat:
GPS Satelliten findet er wie erwähnt ruckizucki,
Die Fahrzeugantenne speichert auch , die Mitgelieferte nicht :-)
Zitat:
Gibt es nicht irgend eine Debug-App oder Möglichkeit, sodass ich rausfinden kann, wer (Treiber oder App) für die Reboots verantwortlich ist?
Ja, kann man mit einem entsprechenden Programm : Nennt sich AndroidStudio welches dann über USB/ADB mit dem Gerät verbunden werden muss.
Leider hat das Gerät keinen solchen Anschluss (USB/ADB-Host).
Abhilfe : Wenn man eine Verbindung über Wifi herstellt- aber dafür benötigt man allerdings Root rechte.
Das 7.1.1 lässt sich allerdings nicht rooten , nur die 4.4 Version.
Deshalb habe ich auch für meine Entwicklung ausschliesslich 4.4 Geräte, anderweitig wäre die Fehlerbehandlung oder Programmieren nicht drin
Hallo,
Auch ich möcht mich mal hier mit einklinken.
Aktuell habe ich ein CIC prof bei mkr drin und würde eventuell auch irgendwann zu so einem übergehen.
Könnt ihr mir vielleicht sagen welche Geräte ihr drin habt?
@swa00
Die kachel form schaut echt cool aus, ist das schon dein Werk oder schon im system. So?
VG