[Bauplan] Umrüstung 4F VFL auf A6 Facelift LED TFL Scheinwerfer
Hallo zusammen,
mein nächster Umbau steht an. Diesmal werde ich mir die A6 4F Facelift XenonPlus (D3S) Scheinwerfer mit LED Tagfahrlicht und Kurvenlicht nachrüsten.
Da das Thema LED Tagfahrlicht hier im Forum zwar schon mehrfach besprochen wurde (in teilweise 40-50 Seiten Threads) und die Umbauten RS6/A6 Scheinwerfer wild durcheinander gewürfelt sind, möchte ich hier eine Zusammenfassung schreiben für alle, die auf A6 Facelift Scheinwerfer umbauen möchten (keine RS6) und alle dafür nötigen Informationen gerne auf einen Blick hätten.
Da ich den Umbau noch nicht abgeschlossen habe, werde ich das Eingangsposting sukzessive mit Bildern vom Umbau erweitern, um die Übersichtlichkeit zu wahren. Fragen usw. können natürlich gerne gepostet werden.
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Grundlage für die Umrüstung
Audi A6 4F Vorfacelift mit XenonPlus Scheinwerfern inkl. Kurvenlicht, manuelle Lenksäule
Bei Scheinwerfern ohne Kurvenlicht bzw. Fahrzeugen mit elektrischer Lenksäule weichen die unten aufgeführten Hardwarekomponenten ab bzw. entfallen teilweise. Dieses HowTo bezieht sich ausschließlich auf Scheinwerfer mit Kurvenlicht und manueller Lenksäule
Benötigte Hardware:
1x 4F0941003DH - Scheinwerfer links (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0941004DH - Scheinwerfer rechts (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0910279N (wahlweise 4F0910279K) - Bordnetzsteuergerät
1x 4L0907357 - Steuergerät für Leuchtweitenregelung (hinter dem Handschuhfach)
2x 4F0941329D - Leistungsmodul für Kurvenlicht
2x 8K0941597C - Xenon Vorschaltgerät
2x N 10721801 - Gasentladungslampe (D3S 42V/35W)
4x N 10464802 - Schrauben für Leistungsmodule Kurvenlicht
6x N 10708601 - Schrauben für Xenon Steuergeräte
Pinbelegungen:
Anmerkung: Hier Im Forum geistern auch andere Pinbelegungen rum - diese sind jedoch offiziell nur für die RS6 Scheinwerfer gültig und nicht für die A6 Facelift Sceinwerfer. Ich beziehe mich hiermit auf die originalen Stromlaufpläne für den A6 Facelift. Wie hier beschrieben sind die Scheinwerfer auch ab Werk angeschlossen.
Bordnetzsteuergerät (nur umpinnen, löten nicht notwenig):
Belegung alt -> Belegung neu
T32c/4 (schwarz/rot) -> T32c/3 (Klemme 58L)
T32c/15 (schwarz/rot) -> T32c/14 (Klemme 58R)
Scheinwerfer links:
Belegung alt -> Belegung neu
T14a/10 (schwarz/rot) -> T14a/12 (Klemme 58L)
T14a/12 (grau/weiß) -> T14a/10 (TFL)
Scheinwerfer rechts:
Belegung alt -> Belegung neu
T14b/10 (schwarz/rot) -> T14b/12 (Klemme 58L)
T14b/12 (rot/gelb) -> T14b/10 (TFL)
Umbauschritte:
1.) Batterie abklemmen
Vor allen Arbeiten an der Elektrik sollte die Batterie unbedingt abgeklemmt werden. Hierzu die Batterie im Kofferraum freilegen und das Massekabel vom Batteriepol entfernen. Nach dem Abklemmen des Massekabels sollte das Abblendlicht ein- und nochmal ausgeschaltet werden, um etwaige Restspannungen im Xenon Zündgerät abzubauen (VORSICHT, Hochspannung!).
2.) Bordnetzsteuergerät umpinnen (ggf. austauschen)
Falls das Bordnetzsteuergerät nicht den Index K oder N hat, muss es ausgetauscht werden. Zudem muss der 32-polige Stecker Am bordnetzsteuergerät wie oben beschrieben umgepinnt werden (Pin 4 auspinnen und an Position 3 wieder einpinnen, Pin 15 auspinnen und an Position 14 wieder einpinnen). Lötarbeiten sind hierfür nicht notwendig.
3.) Steuergerät für Leuchtweitenregelung umbauen
Da die neuen Scheinwerfer ein neueres Kurvenlichtsystem verwenden (AFS2 statt AFS1), muss das Steuergerät für die Leuchtweitenregelung entsprechend ausgetauscht werden. Es sitzt hinter dem Handschuhfach (welches dafür ausgebaut werden muss) und ist am blauen Steckverbinder zu erkennnen. Zum Ausbau einfach den Halter für das Steuergerät nach unten drücken und das Steuergerät herausziehen.
4.) Alte Scheinwerfer ausbauen
Nun müssen die alten Scheinwerfer mitsamt Xenon Steuergeräten und Kurvenlichtmodulen ausgebaut werden. Hierzu die Frontschürze demontieren, an jedem Scheinwerfer drei Schrauben an der Vorderseite lösen, Stecker abziehen und Scheinwerfer nach vorne herausziehen.
5.) Scheinwerferkabel umpinnen bzw. Adapterstecker zwischenstecken
An den Scheinwerfern müssen jeweils zwei Kabel vertauscht werden (Pin 10 auf Pin 12 und Pin 12 auf Pin 10). Da die Kontakte von den beiden Pins leider unterschiedlich sind, müsste hier entweder eine Reparaturleitung mit angecrimptem Kontakt angelötet werden (Teilenummer 000979019E für den schmalen Pin, 000979021E für den breiten Pin) oder die Pins neu aufgecrimpt werden (sofern eine Crimpzange vorhanden ist - Pintypen sind Junior-Power-Timer Buchsenkontakte mit 1,6mm und 2,8mm Breite).
Da ich persönlich äußerst ungern am Fahrzeug Kabelbaum rumlöte und viel Wert auf 100%ige Rückrüstbarkeit lege, habe ich mir Plug&Play Adapterkabel gebaut (siehe Foto der noch unfertigen Adapterkabel), die einfach zwischen Scheinwerfer und Fahrzeugkabelbaum gesteckt werden können.
6.) A6 Facelift Scheinwerfer einbauen
Nun können die neuen Scheinwerfer eingebaut und die Frontschürze wieder montiert werden. Im Anschluss kann das Massekabel der Batterie wieder angeschlossen werden
7.) Codierung der Steuergeräte und Komponentenschutz aufheben lassen
Um die neuen Scheinwerfer in Betrieb nehmen zu können, muss nun noch der Komponentenschutz des Bordnetzsteuergeräts vom Freundlichen entfernt werden sowie die neuen Steuergeräte entsprechend codiert werden (dies kann auch mit VCDS in Eigenregie geschehen).
Viel Spaß mit der neuen Facelift-Optik eures "Dicken"!
Diese Anleitung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit! Ich hafte nicht für etwaige Schäden, die durch Verwendung dieser Anleitung entstehen können.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
mein nächster Umbau steht an. Diesmal werde ich mir die A6 4F Facelift XenonPlus (D3S) Scheinwerfer mit LED Tagfahrlicht und Kurvenlicht nachrüsten.
Da das Thema LED Tagfahrlicht hier im Forum zwar schon mehrfach besprochen wurde (in teilweise 40-50 Seiten Threads) und die Umbauten RS6/A6 Scheinwerfer wild durcheinander gewürfelt sind, möchte ich hier eine Zusammenfassung schreiben für alle, die auf A6 Facelift Scheinwerfer umbauen möchten (keine RS6) und alle dafür nötigen Informationen gerne auf einen Blick hätten.
Da ich den Umbau noch nicht abgeschlossen habe, werde ich das Eingangsposting sukzessive mit Bildern vom Umbau erweitern, um die Übersichtlichkeit zu wahren. Fragen usw. können natürlich gerne gepostet werden.
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Grundlage für die Umrüstung
Audi A6 4F Vorfacelift mit XenonPlus Scheinwerfern inkl. Kurvenlicht, manuelle Lenksäule
Bei Scheinwerfern ohne Kurvenlicht bzw. Fahrzeugen mit elektrischer Lenksäule weichen die unten aufgeführten Hardwarekomponenten ab bzw. entfallen teilweise. Dieses HowTo bezieht sich ausschließlich auf Scheinwerfer mit Kurvenlicht und manueller Lenksäule
Benötigte Hardware:
1x 4F0941003DH - Scheinwerfer links (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0941004DH - Scheinwerfer rechts (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0910279N (wahlweise 4F0910279K) - Bordnetzsteuergerät
1x 4L0907357 - Steuergerät für Leuchtweitenregelung (hinter dem Handschuhfach)
2x 4F0941329D - Leistungsmodul für Kurvenlicht
2x 8K0941597C - Xenon Vorschaltgerät
2x N 10721801 - Gasentladungslampe (D3S 42V/35W)
4x N 10464802 - Schrauben für Leistungsmodule Kurvenlicht
6x N 10708601 - Schrauben für Xenon Steuergeräte
Pinbelegungen:
Anmerkung: Hier Im Forum geistern auch andere Pinbelegungen rum - diese sind jedoch offiziell nur für die RS6 Scheinwerfer gültig und nicht für die A6 Facelift Sceinwerfer. Ich beziehe mich hiermit auf die originalen Stromlaufpläne für den A6 Facelift. Wie hier beschrieben sind die Scheinwerfer auch ab Werk angeschlossen.
Bordnetzsteuergerät (nur umpinnen, löten nicht notwenig):
Belegung alt -> Belegung neu
T32c/4 (schwarz/rot) -> T32c/3 (Klemme 58L)
T32c/15 (schwarz/rot) -> T32c/14 (Klemme 58R)
Scheinwerfer links:
Belegung alt -> Belegung neu
T14a/10 (schwarz/rot) -> T14a/12 (Klemme 58L)
T14a/12 (grau/weiß) -> T14a/10 (TFL)
Scheinwerfer rechts:
Belegung alt -> Belegung neu
T14b/10 (schwarz/rot) -> T14b/12 (Klemme 58L)
T14b/12 (rot/gelb) -> T14b/10 (TFL)
Umbauschritte:
1.) Batterie abklemmen
Vor allen Arbeiten an der Elektrik sollte die Batterie unbedingt abgeklemmt werden. Hierzu die Batterie im Kofferraum freilegen und das Massekabel vom Batteriepol entfernen. Nach dem Abklemmen des Massekabels sollte das Abblendlicht ein- und nochmal ausgeschaltet werden, um etwaige Restspannungen im Xenon Zündgerät abzubauen (VORSICHT, Hochspannung!).
2.) Bordnetzsteuergerät umpinnen (ggf. austauschen)
Falls das Bordnetzsteuergerät nicht den Index K oder N hat, muss es ausgetauscht werden. Zudem muss der 32-polige Stecker Am bordnetzsteuergerät wie oben beschrieben umgepinnt werden (Pin 4 auspinnen und an Position 3 wieder einpinnen, Pin 15 auspinnen und an Position 14 wieder einpinnen). Lötarbeiten sind hierfür nicht notwendig.
3.) Steuergerät für Leuchtweitenregelung umbauen
Da die neuen Scheinwerfer ein neueres Kurvenlichtsystem verwenden (AFS2 statt AFS1), muss das Steuergerät für die Leuchtweitenregelung entsprechend ausgetauscht werden. Es sitzt hinter dem Handschuhfach (welches dafür ausgebaut werden muss) und ist am blauen Steckverbinder zu erkennnen. Zum Ausbau einfach den Halter für das Steuergerät nach unten drücken und das Steuergerät herausziehen.
4.) Alte Scheinwerfer ausbauen
Nun müssen die alten Scheinwerfer mitsamt Xenon Steuergeräten und Kurvenlichtmodulen ausgebaut werden. Hierzu die Frontschürze demontieren, an jedem Scheinwerfer drei Schrauben an der Vorderseite lösen, Stecker abziehen und Scheinwerfer nach vorne herausziehen.
5.) Scheinwerferkabel umpinnen bzw. Adapterstecker zwischenstecken
An den Scheinwerfern müssen jeweils zwei Kabel vertauscht werden (Pin 10 auf Pin 12 und Pin 12 auf Pin 10). Da die Kontakte von den beiden Pins leider unterschiedlich sind, müsste hier entweder eine Reparaturleitung mit angecrimptem Kontakt angelötet werden (Teilenummer 000979019E für den schmalen Pin, 000979021E für den breiten Pin) oder die Pins neu aufgecrimpt werden (sofern eine Crimpzange vorhanden ist - Pintypen sind Junior-Power-Timer Buchsenkontakte mit 1,6mm und 2,8mm Breite).
Da ich persönlich äußerst ungern am Fahrzeug Kabelbaum rumlöte und viel Wert auf 100%ige Rückrüstbarkeit lege, habe ich mir Plug&Play Adapterkabel gebaut (siehe Foto der noch unfertigen Adapterkabel), die einfach zwischen Scheinwerfer und Fahrzeugkabelbaum gesteckt werden können.
6.) A6 Facelift Scheinwerfer einbauen
Nun können die neuen Scheinwerfer eingebaut und die Frontschürze wieder montiert werden. Im Anschluss kann das Massekabel der Batterie wieder angeschlossen werden
7.) Codierung der Steuergeräte und Komponentenschutz aufheben lassen
Um die neuen Scheinwerfer in Betrieb nehmen zu können, muss nun noch der Komponentenschutz des Bordnetzsteuergeräts vom Freundlichen entfernt werden sowie die neuen Steuergeräte entsprechend codiert werden (dies kann auch mit VCDS in Eigenregie geschehen).
Viel Spaß mit der neuen Facelift-Optik eures "Dicken"!
Diese Anleitung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit! Ich hafte nicht für etwaige Schäden, die durch Verwendung dieser Anleitung entstehen können.
1177 Antworten
Hallo bin neu hier und hätte ein paar Fragen wenn das ok ist
Hallo Viktor555 und herzlich willkommen im Forum!🙂
Nach diesem freundlichen Teil gleich zum Weiteren:
Sei nicht so schüchtern, sondern stelle deine Fragen gleich los. Dazu noch die Anregung: Bitte benutze - auch - die Suchfunktion, weil du in vorhandenen Freds evtl. schon eine Antwort findest, und auch deswegen, damit du deine Fragen im passenden Fred unterbringen kannst.🙂
Und auch das noch: In den meisten Fällen ist es für die Befragten wichtig, zu wissen, welchen Typ von Auto der Frager denn nutzt, weil es da technikgemäß halt Unterschiede gibt.
Und nu' los!
Grüße, lippe1audi
Hallo,
Bevor ich jetzt ein neuen Thread auf mache... frag ich dann lieber mal hier nach.
Sufu habe ich schon gebutzt, leider habe ich nichts gefunden was mir weiter hilft :<
Ich habe bei meinem A6 11/2006 Neue Scheinwerfer drinne mit BiXenon LED TFL und Adaptivem Kurvenlicht.
Die Werkstatt hat diese eingebaut und bis auf das TFL klappt es soweit ganz gut.
Die LED TFL Leisten gehen nur kurz an, wenn ich den Wagen auf schließe.. dann sind diese nach ~5 sec aber wieder aus und bleiben auch aus.
Das Aut spuckt mir dann auch beim Starten 2 gräßliche Pieptöne von sich und meldet, das vorne Links beim Licht ein Problem besteht.
Ich bin da leider echt überfragt..
Grüße~
Moin
Da im anderem Thread keiner geantwortet hat.. bleibt mir wohl nichts anderes übrig als einen eigenen auf zu machen.
Ich habe bei meinem A6 11/2006 Neue Scheinwerfer drinne mit BiXenon LED TFL und Adaptivem Kurvenlicht.
Die Werkstatt hat diese eingebaut und bis auf das TFL klappt es soweit ganz gut.
Die LED TFL Leisten gehen nur kurz an, wenn ich den Wagen auf schließe.. dann sind diese nach ~5 sec aber wieder aus und bleiben auch aus.
Das Aut spuckt mir dann auch beim Starten 2 gräßliche Pieptöne von sich und meldet, das vorne Links
mein TFL / Standlicht defekt ist.
Ich bin da leider echt überfragt..
Grüße~
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'LED TFL funktioniert nur beim aufschließen' überführt.]
Ähnliche Themen
Welche Werkstatt denn ? Audi ?
Und warum fragst Du nicht erst mal in der Werkstatt nach was der Mist soll ?
Das TFL in LED kann man nicht einfach mit den TFL vom VFL verbinden und fertig !
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'LED TFL funktioniert nur beim aufschließen' überführt.]
Ich frage ja nicht ohne Grund hier ....
Es ist eine freie Werkstatt und die wissen es leider auch nicht 100%tig
Deswegen bin ich ja hier!
Es waren vorher die gleichen verbaut nur ohne Kurven bzw Adaptivem Licht verbaut.
Weil der Tüv letztes Jahr fällig war, hatte der prüfe bemängelt, dass die automatische Höhenverstellung nicht funktioniert.
Im Internet hieß es, dass die verbauten Scheinwerfer, diese Funktion garnicht haben und somit nicht die richtigen wären und darauf hin habe ich neue gekauft die ich jetzt auch drinne habe.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'LED TFL funktioniert nur beim aufschließen' überführt.]
soweit ich weiß hat Bi-Xenon im 4F "immer" eine automatische Höhenverstellung, die manuelle Einstellung gab es nur für Halogenscheinwerfer.
Zitat:
@Nayano schrieb am 16. Juli 2020 um 10:38:11 Uhr:
Ich frage ja nicht ohne Grund hier ....Es ist eine freie Werkstatt und die wissen es leider auch nicht 100%tig
Deswegen bin ich ja hier!Es waren vorher die gleichen verbaut nur ohne Kurven bzw Adaptivem Licht verbaut.
Weil der Tüv letztes Jahr fällig war, hatte der prüfe bemängelt, dass die automatische Höhenverstellung nicht funktioniert.
Im Internet hieß es, dass die verbauten Scheinwerfer, diese Funktion garnicht haben und somit nicht die richtigen wären und darauf hin habe ich neue gekauft die ich jetzt auch drinne habe.[Von Motor-Talk aus dem Thema 'LED TFL funktioniert nur beim aufschließen' überführt.]
Dann schau mal ob die auch richtig angeklemmt sind!
Und die Software im Steuergerät sollte auch zu den Sheinwerfern passen.
Das ganze kannst du am Anfang dieser Beitragsserie sehen 🙂
Gruß, Jensen-k
Auf wie lange hast Du Dein Coming Home eingestellt? Nicht etwa 5 Sekunden ?
Oder gehen, wie eigentlich angedacht, die Nebler an ?
@OSon Die 5 Sekunden ist nur ein Schätzwert, habe aber die Coming Hom funktion auf kurz eingestellt.
Ob die Nebler mit angehen weiß ich gerade nicht, muss ich gleich mal schauen wenn ich einkaufen fahre
Ich kann dir nur sagen, dass diese halt beim aufschließen kurz mit angehen aber im Anschluss keine Reaktion mehr Zeigen ob im Stand oder wärend der Fahrt.
@Atomickeins omickeins ich kenne mich damit leider nicht aus.. Ich weiß nur, dass die automatische Höhenverstellung nicht funktioniert, erst als ich mir die neuen gebrauchten geholt und einbauen lassen habe, ab da funktioniert diese ohne Probleme und nur weil es vorher nicht funktioniert habe ich mir dann die gebrauchten holen müssen wegen TÜV...
@jensen-k muss ich dafür irgendwas groß abschrauben? Hab davon 0 Plan und leider nicht wirklich viel Werkzeug.
Kann nur sagen, dass ein neues Steuergerät hinterm Handschuhfach eingebaut , dort war das AFS 5DF 008 886-27 verbaut , 4F0 907 357 F 01 , SW: 4F0 910 357 F 002
Ich Könnte ja nicht mal genau sagen, ob ich eine manuelle oder mechanische Lenksäule habe
ich glaube das die alten Scheinwerfer einfach nur defekt waren, Audi baut sicher keine unzulässigen Scheinwerfer ein, die der TÜV wegen fehlender Funktion bemängeln würde 🙂
@Atomickeins Audi hat nur damals in der Produktion welche eingebaut.
Aber in den 14 Jahren hat mein Vorbesitzer neue eingebaut, ist jedenfalls seine Aussage.
Er wollte unbedingt LED TFL haben uns hat da deswegen neue eingebaut.
Fakt ist, das der Tüv die alten lichter bemängelt hatte und ich deswegen neue bzw gebrauchte neue einbauen musste...
Diese funktionieren bis auf das TFL soweit.
Sobald ich den Wagen aufschließe, geht mit den LED's vom TFL auch die Nebler an @OSon
OK, wenn die alten Scheinwerfer schon nicht mehr original waren, kann das alles Mögliche bedeuten. Das hättest Du uns aber auch zu Anfang schon mitteilen können....
@Atomickeins tut mir leid ich bin da leider echt am verzweifeln ... und hab es total vergessen! :<
Die freie Werkstatt hat mit den alten ja auch shcon vieles durch probiert codieren, umpinnen etc nur leider wollte es einfach nicht vor allem weil diese kein Kurvenlicht hatten und das haben die nicht gemerkt und ich wusste es erst garnicht..
ich würde Dir ja gerne helfen aber so tief stecke ich auch nicht in dem Thema drin.