[Bauplan] Umrüstung 4F VFL auf A6 Facelift LED TFL Scheinwerfer
Hallo zusammen,
mein nächster Umbau steht an. Diesmal werde ich mir die A6 4F Facelift XenonPlus (D3S) Scheinwerfer mit LED Tagfahrlicht und Kurvenlicht nachrüsten.
Da das Thema LED Tagfahrlicht hier im Forum zwar schon mehrfach besprochen wurde (in teilweise 40-50 Seiten Threads) und die Umbauten RS6/A6 Scheinwerfer wild durcheinander gewürfelt sind, möchte ich hier eine Zusammenfassung schreiben für alle, die auf A6 Facelift Scheinwerfer umbauen möchten (keine RS6) und alle dafür nötigen Informationen gerne auf einen Blick hätten.
Da ich den Umbau noch nicht abgeschlossen habe, werde ich das Eingangsposting sukzessive mit Bildern vom Umbau erweitern, um die Übersichtlichkeit zu wahren. Fragen usw. können natürlich gerne gepostet werden.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Grundlage für die Umrüstung
Audi A6 4F Vorfacelift mit XenonPlus Scheinwerfern inkl. Kurvenlicht, manuelle Lenksäule
Bei Scheinwerfern ohne Kurvenlicht bzw. Fahrzeugen mit elektrischer Lenksäule weichen die unten aufgeführten Hardwarekomponenten ab bzw. entfallen teilweise. Dieses HowTo bezieht sich ausschließlich auf Scheinwerfer mit Kurvenlicht und manueller Lenksäule
Benötigte Hardware:
1x 4F0941003DH - Scheinwerfer links (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0941004DH - Scheinwerfer rechts (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0910279N (wahlweise 4F0910279K) - Bordnetzsteuergerät
1x 4L0907357 - Steuergerät für Leuchtweitenregelung (hinter dem Handschuhfach)
2x 4F0941329D - Leistungsmodul für Kurvenlicht
2x 8K0941597C - Xenon Vorschaltgerät
2x N 10721801 - Gasentladungslampe (D3S 42V/35W)
4x N 10464802 - Schrauben für Leistungsmodule Kurvenlicht
6x N 10708601 - Schrauben für Xenon Steuergeräte
Pinbelegungen:
Anmerkung: Hier Im Forum geistern auch andere Pinbelegungen rum - diese sind jedoch offiziell nur für die RS6 Scheinwerfer gültig und nicht für die A6 Facelift Sceinwerfer. Ich beziehe mich hiermit auf die originalen Stromlaufpläne für den A6 Facelift. Wie hier beschrieben sind die Scheinwerfer auch ab Werk angeschlossen.
Bordnetzsteuergerät (nur umpinnen, löten nicht notwenig):
Belegung alt -> Belegung neu
T32c/4 (schwarz/rot) -> T32c/3 (Klemme 58L)
T32c/15 (schwarz/rot) -> T32c/14 (Klemme 58R)
Scheinwerfer links:
Belegung alt -> Belegung neu
T14a/10 (schwarz/rot) -> T14a/12 (Klemme 58L)
T14a/12 (grau/weiß) -> T14a/10 (TFL)
Scheinwerfer rechts:
Belegung alt -> Belegung neu
T14b/10 (schwarz/rot) -> T14b/12 (Klemme 58L)
T14b/12 (rot/gelb) -> T14b/10 (TFL)
Umbauschritte:
1.) Batterie abklemmen
Vor allen Arbeiten an der Elektrik sollte die Batterie unbedingt abgeklemmt werden. Hierzu die Batterie im Kofferraum freilegen und das Massekabel vom Batteriepol entfernen. Nach dem Abklemmen des Massekabels sollte das Abblendlicht ein- und nochmal ausgeschaltet werden, um etwaige Restspannungen im Xenon Zündgerät abzubauen (VORSICHT, Hochspannung!).
2.) Bordnetzsteuergerät umpinnen (ggf. austauschen)
Falls das Bordnetzsteuergerät nicht den Index K oder N hat, muss es ausgetauscht werden. Zudem muss der 32-polige Stecker Am bordnetzsteuergerät wie oben beschrieben umgepinnt werden (Pin 4 auspinnen und an Position 3 wieder einpinnen, Pin 15 auspinnen und an Position 14 wieder einpinnen). Lötarbeiten sind hierfür nicht notwendig.
3.) Steuergerät für Leuchtweitenregelung umbauen
Da die neuen Scheinwerfer ein neueres Kurvenlichtsystem verwenden (AFS2 statt AFS1), muss das Steuergerät für die Leuchtweitenregelung entsprechend ausgetauscht werden. Es sitzt hinter dem Handschuhfach (welches dafür ausgebaut werden muss) und ist am blauen Steckverbinder zu erkennnen. Zum Ausbau einfach den Halter für das Steuergerät nach unten drücken und das Steuergerät herausziehen.
4.) Alte Scheinwerfer ausbauen
Nun müssen die alten Scheinwerfer mitsamt Xenon Steuergeräten und Kurvenlichtmodulen ausgebaut werden. Hierzu die Frontschürze demontieren, an jedem Scheinwerfer drei Schrauben an der Vorderseite lösen, Stecker abziehen und Scheinwerfer nach vorne herausziehen.
5.) Scheinwerferkabel umpinnen bzw. Adapterstecker zwischenstecken
An den Scheinwerfern müssen jeweils zwei Kabel vertauscht werden (Pin 10 auf Pin 12 und Pin 12 auf Pin 10). Da die Kontakte von den beiden Pins leider unterschiedlich sind, müsste hier entweder eine Reparaturleitung mit angecrimptem Kontakt angelötet werden (Teilenummer 000979019E für den schmalen Pin, 000979021E für den breiten Pin) oder die Pins neu aufgecrimpt werden (sofern eine Crimpzange vorhanden ist - Pintypen sind Junior-Power-Timer Buchsenkontakte mit 1,6mm und 2,8mm Breite).
Da ich persönlich äußerst ungern am Fahrzeug Kabelbaum rumlöte und viel Wert auf 100%ige Rückrüstbarkeit lege, habe ich mir Plug&Play Adapterkabel gebaut (siehe Foto der noch unfertigen Adapterkabel), die einfach zwischen Scheinwerfer und Fahrzeugkabelbaum gesteckt werden können.
6.) A6 Facelift Scheinwerfer einbauen
Nun können die neuen Scheinwerfer eingebaut und die Frontschürze wieder montiert werden. Im Anschluss kann das Massekabel der Batterie wieder angeschlossen werden
7.) Codierung der Steuergeräte und Komponentenschutz aufheben lassen
Um die neuen Scheinwerfer in Betrieb nehmen zu können, muss nun noch der Komponentenschutz des Bordnetzsteuergeräts vom Freundlichen entfernt werden sowie die neuen Steuergeräte entsprechend codiert werden (dies kann auch mit VCDS in Eigenregie geschehen).
Viel Spaß mit der neuen Facelift-Optik eures "Dicken"!
Diese Anleitung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit! Ich hafte nicht für etwaige Schäden, die durch Verwendung dieser Anleitung entstehen können.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
mein nächster Umbau steht an. Diesmal werde ich mir die A6 4F Facelift XenonPlus (D3S) Scheinwerfer mit LED Tagfahrlicht und Kurvenlicht nachrüsten.
Da das Thema LED Tagfahrlicht hier im Forum zwar schon mehrfach besprochen wurde (in teilweise 40-50 Seiten Threads) und die Umbauten RS6/A6 Scheinwerfer wild durcheinander gewürfelt sind, möchte ich hier eine Zusammenfassung schreiben für alle, die auf A6 Facelift Scheinwerfer umbauen möchten (keine RS6) und alle dafür nötigen Informationen gerne auf einen Blick hätten.
Da ich den Umbau noch nicht abgeschlossen habe, werde ich das Eingangsposting sukzessive mit Bildern vom Umbau erweitern, um die Übersichtlichkeit zu wahren. Fragen usw. können natürlich gerne gepostet werden.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Grundlage für die Umrüstung
Audi A6 4F Vorfacelift mit XenonPlus Scheinwerfern inkl. Kurvenlicht, manuelle Lenksäule
Bei Scheinwerfern ohne Kurvenlicht bzw. Fahrzeugen mit elektrischer Lenksäule weichen die unten aufgeführten Hardwarekomponenten ab bzw. entfallen teilweise. Dieses HowTo bezieht sich ausschließlich auf Scheinwerfer mit Kurvenlicht und manueller Lenksäule
Benötigte Hardware:
1x 4F0941003DH - Scheinwerfer links (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0941004DH - Scheinwerfer rechts (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0910279N (wahlweise 4F0910279K) - Bordnetzsteuergerät
1x 4L0907357 - Steuergerät für Leuchtweitenregelung (hinter dem Handschuhfach)
2x 4F0941329D - Leistungsmodul für Kurvenlicht
2x 8K0941597C - Xenon Vorschaltgerät
2x N 10721801 - Gasentladungslampe (D3S 42V/35W)
4x N 10464802 - Schrauben für Leistungsmodule Kurvenlicht
6x N 10708601 - Schrauben für Xenon Steuergeräte
Pinbelegungen:
Anmerkung: Hier Im Forum geistern auch andere Pinbelegungen rum - diese sind jedoch offiziell nur für die RS6 Scheinwerfer gültig und nicht für die A6 Facelift Sceinwerfer. Ich beziehe mich hiermit auf die originalen Stromlaufpläne für den A6 Facelift. Wie hier beschrieben sind die Scheinwerfer auch ab Werk angeschlossen.
Bordnetzsteuergerät (nur umpinnen, löten nicht notwenig):
Belegung alt -> Belegung neu
T32c/4 (schwarz/rot) -> T32c/3 (Klemme 58L)
T32c/15 (schwarz/rot) -> T32c/14 (Klemme 58R)
Scheinwerfer links:
Belegung alt -> Belegung neu
T14a/10 (schwarz/rot) -> T14a/12 (Klemme 58L)
T14a/12 (grau/weiß) -> T14a/10 (TFL)
Scheinwerfer rechts:
Belegung alt -> Belegung neu
T14b/10 (schwarz/rot) -> T14b/12 (Klemme 58L)
T14b/12 (rot/gelb) -> T14b/10 (TFL)
Umbauschritte:
1.) Batterie abklemmen
Vor allen Arbeiten an der Elektrik sollte die Batterie unbedingt abgeklemmt werden. Hierzu die Batterie im Kofferraum freilegen und das Massekabel vom Batteriepol entfernen. Nach dem Abklemmen des Massekabels sollte das Abblendlicht ein- und nochmal ausgeschaltet werden, um etwaige Restspannungen im Xenon Zündgerät abzubauen (VORSICHT, Hochspannung!).
2.) Bordnetzsteuergerät umpinnen (ggf. austauschen)
Falls das Bordnetzsteuergerät nicht den Index K oder N hat, muss es ausgetauscht werden. Zudem muss der 32-polige Stecker Am bordnetzsteuergerät wie oben beschrieben umgepinnt werden (Pin 4 auspinnen und an Position 3 wieder einpinnen, Pin 15 auspinnen und an Position 14 wieder einpinnen). Lötarbeiten sind hierfür nicht notwendig.
3.) Steuergerät für Leuchtweitenregelung umbauen
Da die neuen Scheinwerfer ein neueres Kurvenlichtsystem verwenden (AFS2 statt AFS1), muss das Steuergerät für die Leuchtweitenregelung entsprechend ausgetauscht werden. Es sitzt hinter dem Handschuhfach (welches dafür ausgebaut werden muss) und ist am blauen Steckverbinder zu erkennnen. Zum Ausbau einfach den Halter für das Steuergerät nach unten drücken und das Steuergerät herausziehen.
4.) Alte Scheinwerfer ausbauen
Nun müssen die alten Scheinwerfer mitsamt Xenon Steuergeräten und Kurvenlichtmodulen ausgebaut werden. Hierzu die Frontschürze demontieren, an jedem Scheinwerfer drei Schrauben an der Vorderseite lösen, Stecker abziehen und Scheinwerfer nach vorne herausziehen.
5.) Scheinwerferkabel umpinnen bzw. Adapterstecker zwischenstecken
An den Scheinwerfern müssen jeweils zwei Kabel vertauscht werden (Pin 10 auf Pin 12 und Pin 12 auf Pin 10). Da die Kontakte von den beiden Pins leider unterschiedlich sind, müsste hier entweder eine Reparaturleitung mit angecrimptem Kontakt angelötet werden (Teilenummer 000979019E für den schmalen Pin, 000979021E für den breiten Pin) oder die Pins neu aufgecrimpt werden (sofern eine Crimpzange vorhanden ist - Pintypen sind Junior-Power-Timer Buchsenkontakte mit 1,6mm und 2,8mm Breite).
Da ich persönlich äußerst ungern am Fahrzeug Kabelbaum rumlöte und viel Wert auf 100%ige Rückrüstbarkeit lege, habe ich mir Plug&Play Adapterkabel gebaut (siehe Foto der noch unfertigen Adapterkabel), die einfach zwischen Scheinwerfer und Fahrzeugkabelbaum gesteckt werden können.
6.) A6 Facelift Scheinwerfer einbauen
Nun können die neuen Scheinwerfer eingebaut und die Frontschürze wieder montiert werden. Im Anschluss kann das Massekabel der Batterie wieder angeschlossen werden
7.) Codierung der Steuergeräte und Komponentenschutz aufheben lassen
Um die neuen Scheinwerfer in Betrieb nehmen zu können, muss nun noch der Komponentenschutz des Bordnetzsteuergeräts vom Freundlichen entfernt werden sowie die neuen Steuergeräte entsprechend codiert werden (dies kann auch mit VCDS in Eigenregie geschehen).
Viel Spaß mit der neuen Facelift-Optik eures "Dicken"!
Diese Anleitung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit! Ich hafte nicht für etwaige Schäden, die durch Verwendung dieser Anleitung entstehen können.
Ähnliche Themen
1177 Antworten
Zitat:
@Nayano schrieb am 16. Juli 2020 um 10:38:11 Uhr:
Ich frage ja nicht ohne Grund hier ....
Es ist eine freie Werkstatt und die wissen es leider auch nicht 100%tig
Deswegen bin ich ja hier!
Es waren vorher die gleichen verbaut nur ohne Kurven bzw Adaptivem Licht verbaut.
Weil der Tüv letztes Jahr fällig war, hatte der prüfe bemängelt, dass die automatische Höhenverstellung nicht funktioniert.
Im Internet hieß es, dass die verbauten Scheinwerfer, diese Funktion garnicht haben und somit nicht die richtigen wären und darauf hin habe ich neue gekauft die ich jetzt auch drinne habe.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'LED TFL funktioniert nur beim aufschließen' überführt.]
Verstehe ich das richtig, versuchst du doch jetzt FL Scheinwerfer mit Kurvenlicht in einen VFL einzubauen, der auf FL Scheinwerfer ohne Kurvenlicht umgerüstet hatte (so habe ich es auch gemacht vor kurzem)
Bei dem Einfachen Umbau von VFL auf FL (ohne Kurvenlicht) sind es doch nur 2 Pinne pro Scheinwerfer zum ändern, auf Kurvenlicht ist doch noch ein wenig mehr Aufwand plus Austausch vom AFS Steuergerät je nachdem was vorhanden ist. Aber kbankett hat doch mal in der A6-Wiki ne Anleitung geschrieben
@Sveklu ich hoffe das verstehe ich jetzt so richtig ;D
Also mein Audi ist kein FL(?) und hatt Kurvenlicht, der Vorbesitzer hatte (Aussage anderer) SW ohne Kurvenlicht eingebaut die aber (Aussage vom Vorbesitzer) er wegen LED TFL aufgesürstet hat.
Wegen TÜV Mängel, musste ich neue SW holen, diese sind vom FL(?) weil LED TFL SW mit Adaptivem KL.
Die Werkstatt wo ich bis jetzt immer war, hatte auch ein neues AFS Steuergerät (Hinterm Handschuhfach?)eingebaut, welches es genau ist weiß ich nicht mehr richtig.
Heißt, wenn jetzt noch der Rest also das LED TFL funktionieren soll.. bäuchte ich nur ein paar Pins ändern zu lassen? und ggfs eine andere Codierung?
Hoffentlich ist es jetzt nicht zu verwirrend was ich hier von mir gegeben habe ;D...
Dazu steht doch schon auf Seite 1 genug. Da stehen die Steuerteile, Voraussetzungen und Umpinarbeiten. Nur eben mehr als Seite 1 lesen.
Ich bin zwar des lesens mächtig.., aber die ganzen Beiträge mit sämtlichen Abkürzungen und zich anderen Fragen Problemen usw... verstehe ich nur Banhof.
Zumal ich sowieso nicht selber groß was machen kann.. weil 0 Erfahrung und 0 Werkzeug.
Leider bin ich gezwungen es in einer Werkstatt machen zu lassen.. und mir geht es nur darum , es der Werkstatt
in mir verständlichen Erklärungen zu sagen, wo das Problem sein könnte .... um nicht wieder hunderte von € für nichts aus zu geben ...
Zitat:
@Nayano schrieb am 17. Juli 2020 um 09:10:11 Uhr:
Hoffentlich ist es jetzt nicht zu verwirrend........
Es entsteht der Eindruck, dass die Lage für dich echt nicht einfach zu überblicken ist.
Nur mal als Anregung, und dazu müsste dann auch noch ein Zufall eintreten: Wir haben hier im Forum so den einen und anderen Barden, welcher Hilfen beim Codieren anbietet, einige sind auch bereit und in der Lage, in ihrer eigenen kleinen Werkstatt Arbeiten für andere zu übernehmen. Vielleicht wohnst du ja zufällig in erreichbarer Nähe eines solchen Mitgliedes, schau mal z.B. in die VCDS-Liste.
Grüße, lippe1audi
Zitat:
@Nayano schrieb am 17. Juli 2020 um 09:10:11 Uhr:
@Sveklu ich hoffe das verstehe ich jetzt so richtig ;D
Also mein Audi ist kein FL(?) und hatt Kurvenlicht, der Vorbesitzer hatte (Aussage anderer) SW ohne Kurvenlicht eingebaut die aber (Aussage vom Vorbesitzer) er wegen LED TFL aufgesürstet hat.
Wegen TÜV Mängel, musste ich neue SW holen, diese sind vom FL(?) weil LED TFL SW mit Adaptivem KL.
Die Werkstatt wo ich bis jetzt immer war, hatte auch ein neues AFS Steuergerät (Hinterm Handschuhfach?)eingebaut, welches es genau ist weiß ich nicht mehr richtig.
Heißt, wenn jetzt noch der Rest also das LED TFL funktionieren soll.. bäuchte ich nur ein paar Pins ändern zu lassen? und ggfs eine andere Codierung?
Hoffentlich ist es jetzt nicht zu verwirrend was ich hier von mir gegeben habe ;D...
okay, so langsam verstehe ich es.
Beim Wechsel von VFL Scheinwerfer auf FL muss am Bordnetzsteuergerät umgepinnt werden (2 Stecker pro Seite werden umgesteckt, 1 Leitung jeweils wird nicht benötigt)
Auf Seite 1 steht ja noch was zusätzlich an den Scheinwerfern umgepinnt werden muss, bei dem Wechsel auf FL Kurvenlicht.
Ich würde mir ganz in Ruhe alle Änderung die gemacht werden müssen aufschreiben, vielleicht sogar eine Art Tabelle machen (so habe ich es auch gemacht) und am Auto überprüfen samt Multimeter. Vermutlich ist hier der Hund begraben.
Die Steuergeräte müssen passen und es muss sowohl am St-Gerät wie am Scheinwerfer umgepinnt werden.
Zitat:
Es entsteht der Eindruck, dass die Lage für dich echt nicht einfach zu überblicken ist.
Genau!
Gut dann, werd ich das der Werkstatt mal so erläutern und hoffen... das die es auch so hinbekommen ;D
Über 3. hab ich dann einen Hobby Schrauber kennengelernt.. und bei dem war ich eben.
Leider ist er auch echt überfragt, er hat zwar die gleiche Vermutung wie alle hier als auch ich.
100%tig traut er sich da nicht ganz ran aber würde selber auch mal schauen etwas mehr Infos zusammen zu bekommen.
Über VCDS ausgelesen und mit der Anleitung vom TE sagte er mir, dass die Codierung und Steuergeräte richtig seien.
Das BNSG ist das 4F0910279K, was leider nicht richtig übereinstimmte, waren die Teilenummern der Scheinwerfer.
Hier haben meine die Nummer 4F0941029DH und 30DH
Zum BNSG taucht im VCDS folgendes auf.
02745 - Lampe für Tagfahrlicht Links
011 - Unterbrechung
Umgebungsbedingungen
Fehlerstatus 01101011
Fehlerpriotät 2
Fehlerhäufigkeit 1
Verlernzähler 105
Die Codieurng steht aktuell auf 0005101
Im Motorraum geschielt, ist Ihm auch aufgefallen, das am Linken SW schon 2 Kabel gekappt waren diese aber dan mit einer Klemme wieder in orginalzustand geklemmt wurden.
Also z.b. weiß zu weiß und grau zu grau ( welche Farben oder Nummern es waren weiß ich leider nicht genau.. deswegen ein Beispiel)
Zitat:
@Nayano schrieb am 24. Juli 2020 um 19:07:28 Uhr:
.......aber dan mit einer Klemme wieder in orginalzustand geklemmt wurden.....
Watt 'ne Klemme? Gibts ein Bild? Kann man an dieser "Klemme" irgendwo was Blankes finden, um dort mit einem Messkabel, rsp. deren Spitze rangehen zu können? Glaube aber im Moment nicht, dass dort der Fehler liegt. So ungeschickt kann doch keiner sein!?!
Grüße, lippe1audi
Zitat:
@lippe1audi schrieb am 24. Juli 2020 um 19:28:06 Uhr:
Zitat:
@Nayano schrieb am 24. Juli 2020 um 19:07:28 Uhr:
.......aber dan mit einer Klemme wieder in orginalzustand geklemmt wurden.....
Watt 'ne Klemme? Gibts ein Bild? Kann man an dieser "Klemme" irgendwo was Blankes finden, um dort mit einem Messkabel, rsp. deren Spitze rangehen zu können? Glaube aber im Moment nicht, dass dort der Fehler liegt. So ungeschickt kann doch keiner sein!?!
Grüße, lippe1audi
Hobby Schrauber ;) hab ich aber geschrieben und ich kann da noch weniger...
Es war nicht aber solch eine ähnliche.
Kann es aber nicht 100%tig sagen, weil wir es nur sehr schlecht einsehen konnten und noch weniger mit der Hand ran gekommen sind
Immerhin ist der Motorraum von diesem Modell doch sehr zugebaut meiner Meinung nach!
Zitat:
@Sveklu schrieb am 17. Juli 2020 um 09:56:52 Uhr:
Ich würde mir ganz in Ruhe alle Änderung die gemacht werden müssen aufschreiben, vielleicht sogar eine Art Tabelle machen (so habe ich es auch gemacht) und am Auto überprüfen samt Multimeter. Vermutlich ist hier der Hund begraben.
Ich glaube dir nur noch helfen zu können, indem ich "Sveklu" zitiere. Genauso würde ich es auch angehen. Da hilft nur stramme Systematik, also ALLES und sehr gründlich durchgehen. Die TFL sind ja in Ordnung, sie leuchten ja. Entsprechend ist es ein Verkabelungsfehler, oder das Steuergerät ist doch nicht richtig programmiert. Tut mir leid, mehr kann ich dir nicht sagen, vielleicht haben andere noch Vorschläge.
Ach ja, dieses verdammte "Coming home" mal komplett ausschalten, und sehen, was dann anders sein könnte.
Grüße, lippe1audi
Danke dir
Dann schau ich mal ob wer anders vielleicht noch eine Idee hat :)
Werde ich morgen mal komplett aus machen.
Die SW sind das denn die RS oder FL ?
Hallo ,vielen Dank für deine ausführliche Information. Ich habe zur der Thema eine frage, ich besitze einen A6 4f mit bi-Xenon ohne Kurvenlicht und ohne LED leiste.... ich habe mir die Scheinwerfer mit der Led leiste die auch Bi-xenon sind aus eBay gekauft, glaube das sind die scheinwerfer von Facelift aber bin mir nicht so sicher. Nun zu meiner Frage, kann ich den Umbau 1 zu 1 ohne diese ganzen Kabelbelegung usw. Ändern zu müssen machen ? Ich habe ja kein Kurvenlicht und brauche das auch nicht . Also meine Idee ist eigentlich Stoßstange Ausbau, alte scheinwerfer raus und neue rein .... würde dann alles funktionieren ?
Vielen Dank schon mal für deine Hilfe.
Zitat:
@Keskota schrieb am 9. September 2020 um 23:23:08 Uhr:
Hallo ,vielen Dank für deine ausführliche Information. Ich habe zur der Thema eine frage, ich besitze einen A6 4f mit bi-Xenon ohne Kurvenlicht und ohne LED leiste.... ich habe mir die Scheinwerfer mit der Led leiste die auch Bi-xenon sind aus eBay gekauft, glaube das sind die scheinwerfer von Facelift aber bin mir nicht so sicher. Nun zu meiner Frage, kann ich den Umbau 1 zu 1 ohne diese ganzen Kabelbelegung usw. Ändern zu müssen machen ? Ich habe ja kein Kurvenlicht und brauche das auch nicht . Also meine Idee ist eigentlich Stoßstange Ausbau, alte scheinwerfer raus und neue rein .... würde dann alles funktionieren ?
Vielen Dank schon mal für deine Hilfe.
Nein, so einfach ist das leider nicht.
Meine Ausgangslage war identisch mit deiner, kein Kurvenlicht VFL Scheinwerfer auf kein Kurvenlicht FL Scheinwerfer.
Du musst dein Bordnetzsteuergerät tauschen (Komponentenschutz nicht vergessen) oder besser auf Index K updaten lassen. Zudem musst du umpinnen am Bordnetzsteuergerät. Da muss man sich leider ein wenig durch die ersten paar Seiten dieses Threads durcharbeiten.