[Bauplan] Umrüstung 4F VFL auf A6 Facelift LED TFL Scheinwerfer

Audi A6 C6/4F

Hallo zusammen,

mein nächster Umbau steht an. Diesmal werde ich mir die A6 4F Facelift XenonPlus (D3S) Scheinwerfer mit LED Tagfahrlicht und Kurvenlicht nachrüsten.

Da das Thema LED Tagfahrlicht hier im Forum zwar schon mehrfach besprochen wurde (in teilweise 40-50 Seiten Threads) und die Umbauten RS6/A6 Scheinwerfer wild durcheinander gewürfelt sind, möchte ich hier eine Zusammenfassung schreiben für alle, die auf A6 Facelift Scheinwerfer umbauen möchten (keine RS6) und alle dafür nötigen Informationen gerne auf einen Blick hätten.

Da ich den Umbau noch nicht abgeschlossen habe, werde ich das Eingangsposting sukzessive mit Bildern vom Umbau erweitern, um die Übersichtlichkeit zu wahren. Fragen usw. können natürlich gerne gepostet werden.

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Grundlage für die Umrüstung
Audi A6 4F Vorfacelift mit XenonPlus Scheinwerfern inkl. Kurvenlicht, manuelle Lenksäule
Bei Scheinwerfern ohne Kurvenlicht bzw. Fahrzeugen mit elektrischer Lenksäule weichen die unten aufgeführten Hardwarekomponenten ab bzw. entfallen teilweise. Dieses HowTo bezieht sich ausschließlich auf Scheinwerfer mit Kurvenlicht und manueller Lenksäule

Benötigte Hardware:
1x 4F0941003DH - Scheinwerfer links (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0941004DH - Scheinwerfer rechts (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0910279N (wahlweise 4F0910279K) - Bordnetzsteuergerät
1x 4L0907357 - Steuergerät für Leuchtweitenregelung (hinter dem Handschuhfach)
2x 4F0941329D - Leistungsmodul für Kurvenlicht
2x 8K0941597C - Xenon Vorschaltgerät
2x N 10721801 - Gasentladungslampe (D3S 42V/35W)
4x N 10464802 - Schrauben für Leistungsmodule Kurvenlicht
6x N 10708601 - Schrauben für Xenon Steuergeräte

Pinbelegungen:
Anmerkung: Hier Im Forum geistern auch andere Pinbelegungen rum - diese sind jedoch offiziell nur für die RS6 Scheinwerfer gültig und nicht für die A6 Facelift Sceinwerfer. Ich beziehe mich hiermit auf die originalen Stromlaufpläne für den A6 Facelift. Wie hier beschrieben sind die Scheinwerfer auch ab Werk angeschlossen.

Bordnetzsteuergerät (nur umpinnen, löten nicht notwenig):
Belegung alt -> Belegung neu
T32c/4 (schwarz/rot) -> T32c/3 (Klemme 58L)
T32c/15 (schwarz/rot) -> T32c/14 (Klemme 58R)

Scheinwerfer links:
Belegung alt -> Belegung neu
T14a/10 (schwarz/rot) -> T14a/12 (Klemme 58L)
T14a/12 (grau/weiß) -> T14a/10 (TFL)

Scheinwerfer rechts:
Belegung alt -> Belegung neu
T14b/10 (schwarz/rot) -> T14b/12 (Klemme 58L)
T14b/12 (rot/gelb) -> T14b/10 (TFL)

Umbauschritte:
1.) Batterie abklemmen
Vor allen Arbeiten an der Elektrik sollte die Batterie unbedingt abgeklemmt werden. Hierzu die Batterie im Kofferraum freilegen und das Massekabel vom Batteriepol entfernen. Nach dem Abklemmen des Massekabels sollte das Abblendlicht ein- und nochmal ausgeschaltet werden, um etwaige Restspannungen im Xenon Zündgerät abzubauen (VORSICHT, Hochspannung!).

2.) Bordnetzsteuergerät umpinnen (ggf. austauschen)
Falls das Bordnetzsteuergerät nicht den Index K oder N hat, muss es ausgetauscht werden. Zudem muss der 32-polige Stecker Am bordnetzsteuergerät wie oben beschrieben umgepinnt werden (Pin 4 auspinnen und an Position 3 wieder einpinnen, Pin 15 auspinnen und an Position 14 wieder einpinnen). Lötarbeiten sind hierfür nicht notwendig.

3.) Steuergerät für Leuchtweitenregelung umbauen
Da die neuen Scheinwerfer ein neueres Kurvenlichtsystem verwenden (AFS2 statt AFS1), muss das Steuergerät für die Leuchtweitenregelung entsprechend ausgetauscht werden. Es sitzt hinter dem Handschuhfach (welches dafür ausgebaut werden muss) und ist am blauen Steckverbinder zu erkennnen. Zum Ausbau einfach den Halter für das Steuergerät nach unten drücken und das Steuergerät herausziehen.

4.) Alte Scheinwerfer ausbauen
Nun müssen die alten Scheinwerfer mitsamt Xenon Steuergeräten und Kurvenlichtmodulen ausgebaut werden. Hierzu die Frontschürze demontieren, an jedem Scheinwerfer drei Schrauben an der Vorderseite lösen, Stecker abziehen und Scheinwerfer nach vorne herausziehen.

5.) Scheinwerferkabel umpinnen bzw. Adapterstecker zwischenstecken
An den Scheinwerfern müssen jeweils zwei Kabel vertauscht werden (Pin 10 auf Pin 12 und Pin 12 auf Pin 10). Da die Kontakte von den beiden Pins leider unterschiedlich sind, müsste hier entweder eine Reparaturleitung mit angecrimptem Kontakt angelötet werden (Teilenummer 000979019E für den schmalen Pin, 000979021E für den breiten Pin) oder die Pins neu aufgecrimpt werden (sofern eine Crimpzange vorhanden ist - Pintypen sind Junior-Power-Timer Buchsenkontakte mit 1,6mm und 2,8mm Breite).
Da ich persönlich äußerst ungern am Fahrzeug Kabelbaum rumlöte und viel Wert auf 100%ige Rückrüstbarkeit lege, habe ich mir Plug&Play Adapterkabel gebaut (siehe Foto der noch unfertigen Adapterkabel), die einfach zwischen Scheinwerfer und Fahrzeugkabelbaum gesteckt werden können.

6.) A6 Facelift Scheinwerfer einbauen
Nun können die neuen Scheinwerfer eingebaut und die Frontschürze wieder montiert werden. Im Anschluss kann das Massekabel der Batterie wieder angeschlossen werden

7.) Codierung der Steuergeräte und Komponentenschutz aufheben lassen
Um die neuen Scheinwerfer in Betrieb nehmen zu können, muss nun noch der Komponentenschutz des Bordnetzsteuergeräts vom Freundlichen entfernt werden sowie die neuen Steuergeräte entsprechend codiert werden (dies kann auch mit VCDS in Eigenregie geschehen).

Viel Spaß mit der neuen Facelift-Optik eures "Dicken"!

Diese Anleitung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit! Ich hafte nicht für etwaige Schäden, die durch Verwendung dieser Anleitung entstehen können.

Dsc05845
Beste Antwort im Thema

Hallo zusammen,

mein nächster Umbau steht an. Diesmal werde ich mir die A6 4F Facelift XenonPlus (D3S) Scheinwerfer mit LED Tagfahrlicht und Kurvenlicht nachrüsten.

Da das Thema LED Tagfahrlicht hier im Forum zwar schon mehrfach besprochen wurde (in teilweise 40-50 Seiten Threads) und die Umbauten RS6/A6 Scheinwerfer wild durcheinander gewürfelt sind, möchte ich hier eine Zusammenfassung schreiben für alle, die auf A6 Facelift Scheinwerfer umbauen möchten (keine RS6) und alle dafür nötigen Informationen gerne auf einen Blick hätten.

Da ich den Umbau noch nicht abgeschlossen habe, werde ich das Eingangsposting sukzessive mit Bildern vom Umbau erweitern, um die Übersichtlichkeit zu wahren. Fragen usw. können natürlich gerne gepostet werden.

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Grundlage für die Umrüstung
Audi A6 4F Vorfacelift mit XenonPlus Scheinwerfern inkl. Kurvenlicht, manuelle Lenksäule
Bei Scheinwerfern ohne Kurvenlicht bzw. Fahrzeugen mit elektrischer Lenksäule weichen die unten aufgeführten Hardwarekomponenten ab bzw. entfallen teilweise. Dieses HowTo bezieht sich ausschließlich auf Scheinwerfer mit Kurvenlicht und manueller Lenksäule

Benötigte Hardware:
1x 4F0941003DH - Scheinwerfer links (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0941004DH - Scheinwerfer rechts (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0910279N (wahlweise 4F0910279K) - Bordnetzsteuergerät
1x 4L0907357 - Steuergerät für Leuchtweitenregelung (hinter dem Handschuhfach)
2x 4F0941329D - Leistungsmodul für Kurvenlicht
2x 8K0941597C - Xenon Vorschaltgerät
2x N 10721801 - Gasentladungslampe (D3S 42V/35W)
4x N 10464802 - Schrauben für Leistungsmodule Kurvenlicht
6x N 10708601 - Schrauben für Xenon Steuergeräte

Pinbelegungen:
Anmerkung: Hier Im Forum geistern auch andere Pinbelegungen rum - diese sind jedoch offiziell nur für die RS6 Scheinwerfer gültig und nicht für die A6 Facelift Sceinwerfer. Ich beziehe mich hiermit auf die originalen Stromlaufpläne für den A6 Facelift. Wie hier beschrieben sind die Scheinwerfer auch ab Werk angeschlossen.

Bordnetzsteuergerät (nur umpinnen, löten nicht notwenig):
Belegung alt -> Belegung neu
T32c/4 (schwarz/rot) -> T32c/3 (Klemme 58L)
T32c/15 (schwarz/rot) -> T32c/14 (Klemme 58R)

Scheinwerfer links:
Belegung alt -> Belegung neu
T14a/10 (schwarz/rot) -> T14a/12 (Klemme 58L)
T14a/12 (grau/weiß) -> T14a/10 (TFL)

Scheinwerfer rechts:
Belegung alt -> Belegung neu
T14b/10 (schwarz/rot) -> T14b/12 (Klemme 58L)
T14b/12 (rot/gelb) -> T14b/10 (TFL)

Umbauschritte:
1.) Batterie abklemmen
Vor allen Arbeiten an der Elektrik sollte die Batterie unbedingt abgeklemmt werden. Hierzu die Batterie im Kofferraum freilegen und das Massekabel vom Batteriepol entfernen. Nach dem Abklemmen des Massekabels sollte das Abblendlicht ein- und nochmal ausgeschaltet werden, um etwaige Restspannungen im Xenon Zündgerät abzubauen (VORSICHT, Hochspannung!).

2.) Bordnetzsteuergerät umpinnen (ggf. austauschen)
Falls das Bordnetzsteuergerät nicht den Index K oder N hat, muss es ausgetauscht werden. Zudem muss der 32-polige Stecker Am bordnetzsteuergerät wie oben beschrieben umgepinnt werden (Pin 4 auspinnen und an Position 3 wieder einpinnen, Pin 15 auspinnen und an Position 14 wieder einpinnen). Lötarbeiten sind hierfür nicht notwendig.

3.) Steuergerät für Leuchtweitenregelung umbauen
Da die neuen Scheinwerfer ein neueres Kurvenlichtsystem verwenden (AFS2 statt AFS1), muss das Steuergerät für die Leuchtweitenregelung entsprechend ausgetauscht werden. Es sitzt hinter dem Handschuhfach (welches dafür ausgebaut werden muss) und ist am blauen Steckverbinder zu erkennnen. Zum Ausbau einfach den Halter für das Steuergerät nach unten drücken und das Steuergerät herausziehen.

4.) Alte Scheinwerfer ausbauen
Nun müssen die alten Scheinwerfer mitsamt Xenon Steuergeräten und Kurvenlichtmodulen ausgebaut werden. Hierzu die Frontschürze demontieren, an jedem Scheinwerfer drei Schrauben an der Vorderseite lösen, Stecker abziehen und Scheinwerfer nach vorne herausziehen.

5.) Scheinwerferkabel umpinnen bzw. Adapterstecker zwischenstecken
An den Scheinwerfern müssen jeweils zwei Kabel vertauscht werden (Pin 10 auf Pin 12 und Pin 12 auf Pin 10). Da die Kontakte von den beiden Pins leider unterschiedlich sind, müsste hier entweder eine Reparaturleitung mit angecrimptem Kontakt angelötet werden (Teilenummer 000979019E für den schmalen Pin, 000979021E für den breiten Pin) oder die Pins neu aufgecrimpt werden (sofern eine Crimpzange vorhanden ist - Pintypen sind Junior-Power-Timer Buchsenkontakte mit 1,6mm und 2,8mm Breite).
Da ich persönlich äußerst ungern am Fahrzeug Kabelbaum rumlöte und viel Wert auf 100%ige Rückrüstbarkeit lege, habe ich mir Plug&Play Adapterkabel gebaut (siehe Foto der noch unfertigen Adapterkabel), die einfach zwischen Scheinwerfer und Fahrzeugkabelbaum gesteckt werden können.

6.) A6 Facelift Scheinwerfer einbauen
Nun können die neuen Scheinwerfer eingebaut und die Frontschürze wieder montiert werden. Im Anschluss kann das Massekabel der Batterie wieder angeschlossen werden

7.) Codierung der Steuergeräte und Komponentenschutz aufheben lassen
Um die neuen Scheinwerfer in Betrieb nehmen zu können, muss nun noch der Komponentenschutz des Bordnetzsteuergeräts vom Freundlichen entfernt werden sowie die neuen Steuergeräte entsprechend codiert werden (dies kann auch mit VCDS in Eigenregie geschehen).

Viel Spaß mit der neuen Facelift-Optik eures "Dicken"!

Diese Anleitung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit! Ich hafte nicht für etwaige Schäden, die durch Verwendung dieser Anleitung entstehen können.

Dsc05845
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Zitat:

Original geschrieben von Antoni


Hi,

was hast Du denn für eine Fehlermeldung??Codiert wird in Adresse 09 aus dem 4 Bit wird eine 5,aber das sollte auch in den Labels von VCDS stehen..

Hmmm wir waren im STG 55 codierung (7) 1. Zeile --> 0000025 eingegeben (Laut VCDS für Fahrzeuge AFS2 Stahlfahrwerk) Wie gesagt vorher stand da 0000255 !!!

Waren wir da im falschen Menue ??

Fehlermeldung im Display "adaptive light "

Das passt schon.
Du hast doch vom Werk aus schon Kurvenlucht drin gehabt oder?
Guckt mal im Schalttafeleinsatz

Kombiinstrument
Steuergerät Codierung
STG 17 (Kombiinstrument) auswählen STG Codierung -> Funktion 07
????xxx: Extra-Optionen und Mehrausstattungen
+0000 - keine extra Optionen
+0001 - zweite Tankkennlinie bzw. Quattrocodierung +0002 - ohne FIS
+0004 - Kupplungsfahrzeug (kein Automatik)
+0008 - zweites Reifenumfangspaar
+0016 - Reifendruckkontrolle
+0032 - Luftfederung (Adaptive Air Suspension)
+0064 - AFS (Dyn. LWR mit Advanced Frontlighting System)
+0128 - ACC (Adaptive Cruse Control)
+0256 - 70-Liter Tank (nur Front-Antrieb)
+1024 - Türdarstellung Avant (ab MJ 2006)
+2048 - Umschaltoption Bordcomputer Ebenen (ab MJ 2006)

Schick mit mal am besten dein vcds Scan

Zitat:

Original geschrieben von mr.jonny83


Das passt schon.
Du hast doch vom Werk aus schon Kurvenlucht drin gehabt oder?

Ja das hatte ich. Hmm du schriebst

+

im STG 17. Mußten wir auch + 26 im STG 55 ?? Haben aus der ursrünglichen 255 eine 26 gemacht........

Gruß

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Zitat:

Original geschrieben von mr.jonny83


Schick mit mal am besten dein vcds Scan

Haben wir leider nicht gespeichert.🙁 Klappt evtl. morgen.

Hallöle,
bräuchte mal ne schnelle Antwort von unseren Experten hier.
Passen diese Scheinwerfer in meinen A6 BJ 01/2008 VFL? hier klicken

Die sind mit Bi-Xenon, jetzt weiss ich aber nicht ob ich Bi-Xenon habe...wenn nicht wäre das sehr schlimm, oder lässt sich das dann entsprechend anders pinnen?

Und was ist ganz unten in dem Angebot mit dem Adapter, brauch ich den für den Umbau?

Grüsse

Zitat:

Original geschrieben von usambara410


Hallöle,
bräuchte mal ne schnelle Antwort von unseren Experten hier.
Passen diese Scheinwerfer in meinen A6 BJ 01/2008 VFL? hier klicken

Die sind mit Bi-Xenon, jetzt weiss ich aber nicht ob ich Bi-Xenon habe...wenn nicht wäre das sehr schlimm, oder lässt sich das dann entsprechend anders pinnen?

Und was ist ganz unten in dem Angebot mit dem Adapter, brauch ich den für den Umbau?

Grüsse

Du weißt nicht, ob Du an Deinem Auto Bi-Xenon hast?! 😕

Sehr ungewöhnlich!?

Noch nie im Dunkeln gefahren?

Mach doch mal Aufblendlich an, dann weißt Du es!

Xenon heisst automatisch das ich auch Bi-Xenon habe? Wenn dem so ist dann habe ich Bi-xenon...Nur TFL ist normales Glühobst.
Bi-Xenon ist doch Abblend- und Fernlicht aus ein und der selben Birne oder?

Sorry, bin halt net so der Experte 🙁

Der 4F, der Xenon on Board hat, hat Bi-Xenon Funktion 🙂

Unterschiede gibt es nur in der Xenonbrennervariante.

FL Scheinwerfer mit der 6er LED Leiste haben generell D3S Xenonbrenner und STG.

RS6 Scheinwerfer und alle VFL Scheinwerfer haben in der Regel D2S Xenonbrenner
und entsprechend STG die D2S Xenonbrenner kompatibel sind.

Fazit: Willst Du FL Scheinwerfer kaufen, brauchst Du auch neue Xenonbrenner und dazu
die STG für D3S.

Man sollte auch unterscheiden, ob man Xenon mit Kurvenlicht hat oder nicht, denn es
gibt einige User hier, die vorher kein Kurvenlicht hatten, aber sich welche mit Kurvenlicht
gekauft hatten 😉

Zitat:

Original geschrieben von usambara410


Xenon heisst automatisch das ich auch Bi-Xenon habe? Wenn dem so ist dann habe ich Bi-xenon...Nur TFL ist normales Glühobst.
Bi-Xenon ist doch Abblend- und Fernlicht aus ein und der selben Birne oder?

Sorry, bin halt net so der Experte 🙁

Nein, Xenon heißt nicht autm. Bi-Xenon!

Aber ja, was Du da beschreibst hört sich nach Bi-Xenon an!

Außer beim 1. VW Phaeton, da hat man doch tatsächlich für Ab- u.Aufblendlich 2x Xenon verbaut! Mit dem Ergebnis, dass das Aufblendlich erst nach ein paar Sek. die volle Leistung hatte!

Darum haben die glaube ich(?) noch eine H7 für Lichthupe am Tag, wenn das Xenonlicht aus ist!

P.S. bin auch kein Experte, ist keine Schande und jeder "Experte" ist mit seinem Wissen auch nicht auf die Welt gekommen, sondern hat es von wem anders erfahren! (was sie gerne mal vergessen 😉 )

Ach so und geh mal in die Suchfunktion, da siehst Du, was Du alles bei den FL Scheinwerfern brauchst.

Ist ja nicht einfach mal die Scheinwerfer tauschen!

Zitat:

Original geschrieben von usambara410


Xenon heisst automatisch das ich auch Bi-Xenon habe? Wenn dem so ist dann habe ich Bi-xenon...Nur TFL ist normales Glühobst.
Bi-Xenon ist doch Abblend- und Fernlicht aus ein und der selben Birne oder?

Sorry, bin halt net so der Experte 🙁

Ja halt Dich mal an Jonnyrobert, der hat Ahnung und kann Dir alles genau erklären!

Ist ja alles dabei was ich brauche und ich habe jemanden der mir die einbaut...Frage ist halt ob die bei mir verbaut werden können, weils ja s-line Scheinis sind...angebot geht noch 10min. daher brauch ich schnelle hilfe
Für meinen A6 BJ 01/2008 VFL
Man achte auf die letzten zwei Buchstaben in der Teilenummer, ansonsten passt ja alles.

Grüsse

Es ist EGAL welche Stoßstange Du hast, die Scheinis passen in jeden 4F !!

Zitat:

Original geschrieben von usambara410


Ist ja alles dabei was ich brauche und ich habe jemanden der mir die einbaut...Frage ist halt ob die bei mir verbaut werden können, weils ja s-line Scheinis sind...angebot geht noch 10min. daher brauch ich schnelle hilfe
Für meinen A6 BJ 01/2008 VFL
Man achte auf die letzten zwei Buchstaben in der Teilenummer, ansonsten passt ja alles.

Grüsse

Ach fuck, hab die leider net ersteigert 😠
Jemand war schneller als ich, aber danke für eure Hilfe...

Hallo,

bin momentan auch über dem Bau des Steckers, habe allerdings Bi-Xenon ohne Kurvenlicht. Ist das dann vom Umpinnen ein Unterschied?

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