[Allgemeine Gebrauchtwagen Ver/Kaufberatung]...4G alle Modelle und Motoren
Moin,
momentan sondiere ich etwas die Marktlage der 4G und finde durchaus interessante Angebote. Allerdings bedingt mein Budget, dass das Modelljahr etwas älter ist, genauer gesagt aus 2012. Das sind ja die Anfangsbaujahre der 4G.
Gibt es Unterschiede zwischen den Modelljahren 2012 und 2013? Wenn ja, welche? Gab es anfangs noch "Kinderkrankheiten", die behoben wurden?
Vielen Dank für Eure Hilfe!
Gruß
Krümel
[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]
Beste Antwort im Thema
Moin!
Weil ich gerade noch mal ein wenig im Thread quer gelesen habe, mal ein Tipp für diejenigen, die noch auf der Suche sind:
Viele Beiträge hier sind schnell dahin geschrieben, mit den vermeintlichen Wünschen. Beim Kauf scheint dann einiges vergessen zu werden und es heißt im Nachgang: "Da habe ich dann auch nicht mehr dran gedacht".
Daher ein paar Tipps, die die Suche erleichtern, aber auch bei der Preisverhandlung unterstützend sein können:
1. NEHMT EUCH ZEIT
Das muss quasi geschrieen werden. Schnellkäufe ohne den Markt zu kennen, können zwar gut gehen, aber gerade bei einer größeren Ausgabe wie bei einem Auto, sollte man sich die Zeit nehmen, um zu sondieren, zu vergleichen etc. pp. und nicht am Ende unnötig viel Geld auszugeben.
2. Stöbert erst mal quer durchs Netz und schaut euch um
Dies soll noch gar nicht der konkreten Suche dienen, sondern einfach mal ein wenig ein Gefühl vermitteln. Wer nicht nur 10 Anzeigen bei Mobile/Autoscout/Audi gesehen hat, sondern 100 oder 1.000 hat einfach schon mal ein besseres Gespür für das was da (nicht) steht, was vielleicht "komisch" formuliert ist oder oder oder... Daher: Einfach mal eure Eckdaten in die üblichen Suchmaschinen eingeben und erst mal nur ein wenig quer lesen.
3. Legt euch eine Excel-Matrix an
Wen ihr nach und nach ein wenig Übersicht gewonnen habt, legt euch eine Excel-Tabelle an. Zum Beispiel mit drei Spalten: "Muss der Wagen unbedingt haben - nicht diskutabel", "Sollte er haben und ich wäre nur ungern bereit zu verzichten" und "Nice to have, kann man mal drauf achten, ist aber nicht kaufentscheidend".
Am besten schreibt ihr dann zusammengehörige Dinge nebeneinander, damit die Tabelle sortiert ist und sortiert in der zweiten Spalte nach Priorität.
Heißt: Wer gerne, aber nicht unbedingt ein Schiebedach will, schreibt das in Spalte 2 und notiert sich z.B. in der letzten Spalte, wenn interessant, daneben noch das Panoramadach.
Ansonsten eben überlegen, ob einem z.B. selbst wenn man beides nach Möglichkeit haben will, aber weiß, dass man evtl. auf was verzichten muss, das Businesspaket weiter oben in die Liste schreibt, als z.B. der Ski-Sack.
Gerade bei Paketen (Business, Assistenz, ...) sollte man sich notieren, was diese bei dem entsprechenden Modell enthalten und was einem daraus besonders wichtig ist - manchmal findet man auch Wagen, bei denen die für einen selbst wichtigen Punkte aus dem Paket eben nicht als Paket, sondern als Einzelausstattungsmerkmale enthalten sind. Beispiel: Ihr wollt gerne das Business-Paket, weil ihr die Rückfahrtkamera haben wollt. Wenn ihr eure Suche über das Paket einschränkt, verpasst ihr evtl. ein passendes Modell, dass die RFK hat, aber eben nicht als Paket (obwohl ihr den Rest gar nicht wollt).
4. Sucht in ganz Deutschland
Selbst wenn ihr vielleicht in der Region kaufen wollt oder "müsst" - sucht in ganz Deutschland. So habt ihr einen besseren Eindruck vom Markt und dem Angebot. Außerdem sollte man sich überlegen, ob es im Einzelfall vielleicht nicht doch besser ist, mal 200, 400 oder 600 km zu fahren, wenn ihr ein ansprechendes Angebot habt - nur sollte man nicht beim erstbesten blind ins Auto steigen und einfach zum Händler fahren, nachher ist er nicht da. 😉
5. Sucht über euren Limits
Und zwar in jeder Hinsicht. Finanziell, Leistungsmäßig etc. Die Suchen bei Mobile.de etc. sind "scharf", d.h. wenn ihr einen Wagen mit max 75tkm sucht, dann fällt vielleicht auch euer Traumwagen mit 75.100km raus. Auch ist der Preis, selbst bei Händlern wenn es so im Angebot steht, meist nicht wirklich fest. Wer also z.B. max. 30.000 ausgeben will, sollte dennoch bis 31/32.000 suchen - vielleicht wird man sich ja mit dem Händler einig.
6. Erstellt euch eine Frageliste für den Kontakt mit dem Anbieter und verschafft euch einen Eindruck vom Anbieter
Bevor ihr zu einem Anbieter fahrt, ruft diesen an. Wenn es ein gewerblicher Händler ist, solltet ihr euch ggf. auch mal die Homepage anschauen. Schmuddeliger Hinterhof, angeraunzt werden am Telefon oder ähnliches, sollte euch diesen Kontakt überdenken lassen.
Auf die Frageliste solltet ihr Punkte nehmen, die ihr vorher abklopfen wollt oder solltet:
Ist der Wagen überhaupt noch vorhanden? Stimmen die angegebenen Ausstattungskriterien? Nicht angegebene Vorschäden? Wie lange steht er da schon (lange Standzeit kann euch auch bei der Preisverhandlung helfen) etc. pp.
Sprecht außerdem ab, dass der Wagen, wenn ihr dort hinfahrt, vorher nicht gefahren wurde, damit ihr einen kalten Motor vorfindet.
7. Nehmt euch für den Besuch beim Händler Zeit und lasst euch nicht blenden
Wenn ihr zum Anbieter fahrt: Druckt euch eure Prioritätenliste noch mal aus, ebenso das Angebot, was eingestellt war sowie eure Notizen aus dem Telefonat mit dem Anbieter. Fahrt zum Anbieter und schaut euch das Fahrzeug in Ruhe an (siehe auch Pkt. 8). Stimmt die Ausstattungsangaben ab, geht die Checkliste (Punkt 8) durch, macht in Ruhe eine Probefahrt und lasst euch nicht drängen!
Will euch der Anbieter drängen, keine Probefahrt machen lassen oder nur 5 Minuten, überlegt euch, ob dies der richtige Wagen für euch ist.
8. Erstellt euch für die Detaildurchsicht eine Checkliste oder ladet euch eine solche runter
Es gibt im Netz eine Reihe an Checklisten für den Gebrauchtwagenkauf - vom ADAC, über Mobile.de bis hin zu verschiedenen Versicherungen etc. findet sich da einiges. Diese enthalten teilweise unterschiedliche Punkte, daher kann ich euch den Tipp geben, diese selbst in eine Liste zu überführen (bei Bedarf kann ich auch meine mal hier einstellen).
Geht diese Liste sorgsam durch. Ich bin teilweise mehr als 1,5 Stunden am/um/im Wagen rumgeturnt, um die Liste durchzugehen - bevor die Probefahrt losgegangen ist. Dazu braucht auch nicht permanent der Anbieter bei euch zu sein, lasst ihn gerne auch zwischenzeitlich mit anderen Kunden reden, dann habt ihr niemandem "im Nacken" sitzen und er fühlt sich auch nicht einfach nur "dumm rumstehend".
9. Lasst euch nicht blenden oder hinreißen
Wenn ihr vor dem Wagen steht oder das erste mal drin sitzt, ist dieser wahrscheinlich frisch aufbereitet, die Reifenwände frisch glänzend geschwärzt etc. und der Wagen steht optisch recht gut da. Das ist nicht entscheidend. Natürlich sollte der Wagen in einem gepflegten Zustand sein, aber noch viel wichtiger ist, wie es mit der Basis, der Technik etc. aussieht. Ist noch Schmutz von der letzten Probefahrt im Fußraum und ein Fleck auf dem Sitz, ist das immer noch Kinderkram im Gegensatz zu eine Reihe defekter Injektoren.
Zudem seid ihr im diesem Moment vielleicht sowieso gerade etwas euphorisch, wo ihr doch nun in eurem "Traumwagen" sitzt - verliert bei diesem Gefühl aber eure Sachlichkeit nicht.
10. Mit Mängeln umgehen
Wenn ihr die Checklisten durchgegangen seid, die Probefahrt gemacht habt, etc. pp. werdet ihr sicher den ein oder anderen Mangel (hey, es handelt sich um einen Gebrauchten!) gefunden haben. Das ist nicht schlimm! Im Gegenteil, es hilft euch bei der Verhandlung. Kleiner Kratzer im Lack (Wird das noch neu lackiert?), schmutziger Innenraum (Da gibt es noch eine Aufbereitung, oder?), Winterreifen, neue Inspektion oder HU, ... Jeder Punkt der euch auffällt, sollte mit einfließen in die anschließende Preisdiskussion. Überlegt euch auch, was ihr davon evtl. selbst machen wollt/könnt oder ob ihr das "Rundum-Sorglos-Paket" wollt.
11. Bleibt cool
Bleibt in der Preisverhandlung cool. Ihr müsst nicht "diesen" Wagen kaufen. In diesem Moment zeigt alleine die Mobile.de-Suche für A6 mit EZ ab 2012 mehr als 7.500 Ergebnisse an - ihr habt also Auswahl, der Händler aber just in diesem Moment nur einen Kunden, der sich für den Wagen interessiert. Zeigt ich nicht über interessiert, geht nicht mit dem Grinsen eines Honigkuchenpferdes nach der Probefahrt auf den Händler zu und sagt ihm, dass das die geilste Karre ist, die irgendwo rumsteht.
Sprecht mit ihm noch mal alle gefundenen Mängel durch, was behoben werden sollte, was noch mal geprüft werden sollte etc. und sprecht über den Preis unter diesen Voraussetzungen. Lasst euch nicht von "Geschenken" blenden ("Fußmatten bekommen sie noch umsonst dazu"😉 - seht einfach immer, was ihr unterm Strich für welchen Preis bekommt.
12. Lasst euch nicht zum Kauf drängen
Will euch der Verkäufer zum Kauf drängen? Sagt er, er hätte noch andere Interessenten und man müsste sich gleich entscheiden? Nehmt lieber Abstand! Überlegt euch die Ausgabe gut. Im Zweifelsfall besser weiter vergleichen - s.o.: Der Markt ist groß genug. Schlaft in Ruhe über das Angebot, vielleicht fällt euch im Nachgang, wenn ihr nicht mehr vor Ort seid, doch noch was ein, was ihr vergessen habt. Vielleicht hat euch die Probefahrt auch gezeigt, dass etwas, was euch bisher (un-)wichtig war, nun doch (un-)wichtig ist.
Eigentlich sollte das alles "normal" und "selbstverständlich" sein. Nachdem, was ich hier im Forum aber teilweise so gelesen habe und auch bei verschiedenen Händlern auf dem Hof mitbekommen habe, dachte ich mir, ich schreibe das noch mal so für die Suchenden zusammen.
Inhaltlich ist es frei runter geschrieben, also fehlt vielleicht noch was - insofern mag das gerne noch ergänzt werden.
Meine Prioritäten- und Checkliste kann ich gerne bei Bedarf zur Verfügung stellen, damit man sich mal einen Eindruck machen kann.
Ansonsten: Einfach ruhig bleiben - ihr findet schon was 🙂 Bedenkt, dass es aber nicht die Eierlegende-Wollmilchsau für den Preis eines Hamsters geben kann. Seid also realistisch.
So, genug geschrieben - schönen Samstag noch!
// EDIT //
Nachtrag zum Besuch beim Anbieter: Fahrt nicht alleine hin. Wenn ihr jemanden habt, der sich mit Autos auskennt, nehmt diese Person mit. Aber auch so: Besser mit der Freundin, dem guten Kumpel oder Sohnemann oder Schwiegervater hin, als alleine. Vier Augen sehen mehr als zwei. Und eine "unbeteiligte" Person schaut noch mal ganz anders auf euer Objekt der Begierde.
23822 Antworten
Zum Vergleich, 3.0l 218 ps Avant, auf 51.000km 8,52l/100km … Arbeitsweg 12km einfach, wenn ich einen Tank nur innerstädtisch verfahre, also ins Geschäft, mal zum einkaufen usw. Bin ich bei 9,5l/100km, die Fahrt nach Italien mit maximal 140-150 km/h auf deutschen Autobahnen und danach 120, lag ich bei 6,7l/100km, topografisch ging’s aber auf 0m, kommend von 550m, Rückweg lag dann bei 7,7l/100km, mit viel Vollgas beschleunigen usw. Und viel Verkehr.
Ach gucke. Jetzt nähern sich die Verbräuche doch meinen Angaben. War schon sehr verwundert über 6,xx l. Hätte ja auch sein können, dass meiner defekt ist. Allerdings muss man halt zugeben, dass der Verbrauch durch das Update gestiegen ist. Glaube aktuell liegt mein Langzeitverbraucht bei 80.000km bei 10,3 oder 10,6l. Hab ich allerdings auch nicht anders erwartet bei der Leistung.
Kann ein Mod diese Diskussion in den richtigen Thread verschieben? Gab doch mal so ein Verbrauchsthread?
Zitat:
@tetekupe schrieb am 4. Oktober 2023 um 08:29:53 Uhr:
da kommt bei dem Benziner im A6 am Ende ein ganz realer zweistelliger Alltagsverbrauch heraus, also ca. 20 Euro Kraftstoffkosten auf 100 Kilometer.
Es ging aber in den letzten Beiträgen , um die (3,0L) TDI und nicht um einen Benziner. Beim vFL BiTu kann ich aus eigener Erfahrung sagen, daß es problemlos möglich ist, den Motor, ohne Schongang, mit 7,5-9,0L auf 100km zu bewegen. Wer Dauervollgas fährt oder 95% seiner Fahrzeit in der Großstadt verbringt, kommt damit natürlich nicht hin. Wenn man sich wirklich mit 100-120km/h zufrieden gibt und einen Mix aus Autobahn, Land und Stadt fährt, kann man den BiTu durchaus mit 6,5-7l/100km bewegen.
Meinen Benziner bewege ich mit 9,5L/100km bei reiner Autobahnfahrt und (relativ) konstanten 120-140km/h. Bei normaler Fahrerei braucht er zwischen 13l und 15l auf 100km. Dafür hat er aber auch 6,2l Hubraum, 650 Pferdchen und fast 900Nm Drehmoment. Und das ist ein ganz anderer Fahrspaß 😁
Zitat:
@PhL1989 schrieb am 4. Oktober 2023 um 09:19:07 Uhr:
Ach gucke. Jetzt nähern sich die Verbräuche doch meinen Angaben. War schon sehr verwundert über 6,xx l. Hätte ja auch sein können, dass meiner defekt ist. Allerdings muss man halt zugeben, dass der Verbrauch durch das Update gestiegen ist. Glaube aktuell liegt mein Langzeitverbraucht bei 80.000km bei 10,3 oder 10,6l. Hab ich allerdings auch nicht anders erwartet bei der Leistung.Kann ein Mod diese Diskussion in den richtigen Thread verschieben? Gab doch mal so ein Verbrauchsthread?
6,x ist theoretisch möglich, aber keiner der Fahrer eines 3.0 TDI wird die in der Praxis dauerhaft erreichen, weil in Realität selten umsetzbar.
Damit kann man das Thema ja eigentlich auch beenden. Spritmonitor hilft auch für einen guten Überblick.
Mit 10,x bist du aber definitiv schon ziemlich sportlich unterwegs, das erreiche ich auch bei schnell gefahrenen Langstrecken selten (außer bei dauerhaft 200km/h+, was in NRW unmöglich ist).
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Spritmon hilft definitiv. A6 272 Limo: 7,5 über alles, wenig bis keine Kurzstrecke, dafür Mittelgebirge.
Im Flachland und noch mehr Fernstrecke: 7 wären realistisch.
Der R4 Benziner bei Allrad läge 2l darüber. Überträgt man das auf den R4 Diesel, nähert man sich schon gut 2,5-3l Mehrverbrauch.
Kurzes Update zum verlinkten A6 TFSI , welchen ich mir heute angeschaut habe:
Bin nach 5 Minuten wieder vom Hof , ohne ihn zu kaufen.
Stoßstange vorne lackiert , Kotflügel vorne rechts lackiert, Beifahrertür Beschädigt(lange Kratzer), Tür hinten rechts genauso, Felge vorne rechts zerschrammt + Ausbrüche im Reifen.
Verkäufer angesprochen & gefragt ob das wirklich der Wagen aus dem Inserat ist :-D
Er meinte der Wagen wurde unfallfrei angekauft & das wären normale Gebrauchsspuren nach 100k Km.
Schade , sowas hätte man auch ins Inserat schreiben können.
na ja, an 1000€ sollte es ja nicht scheitern, nicht bei DEM Markt;-)
Wie sieht es eigentlich mit dem 3,0 TDI mit 190 Ps aus, ist dieser genauso „empfindlich“ wie die restlichen 6 Zylinder Motoren?
Laut Wikipedia gibt es diesen Motor nur im Allroad. Ob der Motor empfindlich ist, weiß ich nicht.
Zitat:
@Rene_G1997 schrieb am 4. Oktober 2023 um 14:23:05 Uhr:
Kurzes Update zum verlinkten A6 TFSI , welchen ich mir heute angeschaut habe:Bin nach 5 Minuten wieder vom Hof , ohne ihn zu kaufen.
Stoßstange vorne lackiert , Kotflügel vorne rechts lackiert, Beifahrertür Beschädigt(lange Kratzer), Tür hinten rechts genauso, Felge vorne rechts zerschrammt + Ausbrüche im Reifen.Verkäufer angesprochen & gefragt ob das wirklich der Wagen aus dem Inserat ist :-D
Er meinte der Wagen wurde unfallfrei angekauft & das wären normale Gebrauchsspuren nach 100k Km.
Schade , sowas hätte man auch ins Inserat schreiben können.
der 4g ist meiner Meinung nach sehr Steinschlag anfällig. meine stoßstange hab ich schon 2x lackieren lassen. und die haube hat auch nen paar minidinger... und meiner war 3 jahre foliert, von den 5 jahren die ich ihn habe. klimakondensator hab ich auch schon neu wegen Steinschlag
an meinem 2017er 4G ist noch nicht viel davon zu stehen, aber ich fahre nicht mehr so viel BAB wie früher. An meinem 2010 4f waren unzählige Steinschläge, das ging hoch bis zum Dach und war mit ein Grund das ich mich 2021 davon getrennt habe.
Hallo,
ich bin auf der Suche nach einem Competition und deshalb demnächst öfter hier 😉
Was haltet ihr von diesem?:
Mobile.de
Gefällt mir sehr gut, alles an Ausstattung drin was ich gerne hätte, bis auf 360° und AHK.
Danke für euer Feedback.
Grüße
Manuel
Hallo Manuel,
mit gefällt der Wagen sehr gut, vor allem die Farbe ist megatoll. Gute Ausstattung, Laufleistung usw. sind auch ok. Der Preis von privat ist vielleicht bisschen zu hoch angesetzt, weil es keine Gewährleistung gibt.
Ich würde mir den Wagen an deiner Stelle mal genau anschauen und eine Probefahrt damit machen, wenn alles in Ordnung ist, bisschen (500 bis 1500 €) herunterhandeln und kaufen.
Zitat:
Ich würde mir den Wagen an deiner Stelle mal genau anschauen und eine Probefahrt damit machen, wenn alles in Ordnung ist, bisschen (500 bis 1500 €) herunterhandeln und kaufen.
Danke für die schnelle Rückmeldung.
Genau das ist mein Plan.
AHK werde ich nachrüsten müssen, man kann ja nicht alles haben oder ewig darauf warten.
Er hat ja das 2.FL und der Motor sollte doch unproblematisch sein, nachdem was ich hier bisher gelesen habe.
Man steckt halt nicht drin.
Wollte nur sicher gehen, dass der Preis nicht völlig daneben ist für diese Laufleistung.
Zitat:
@Atomickeins schrieb am 6. Oktober 2023 um 18:30:53 Uhr:
genau anschauen und eine Probefahrt damit machen
Genau, und schauen das der TÜV nicht in 4 Wochen abläuft. Sonst kann es böse enden. Wir wissen ja um das aktuelle BiTu Problem wegen Partikelmessung.