Abgas aus Öleinfüllstutzen
Hallo Leute ich hab auch seit Tagen das Problem!! Und suche Hilfe für denn Fehler!!!!! Am Sonntag Mittag war ich mit meinem Sohn auf dem Weg zum Freibad, aber so nach 10 km bemerkte ich beim gasgeben ganz leises Rasseln oder so . Aber da keine leuchte geleuchtet hat hab ich mir nichts dabei gedacht und bin weiter gefahren , so 3 km weiter wollte ich ein Auto überholen was ich auch gemacht habe , dabei ist mir das Geräusch wieder aufgefallen das rasseln und als ich in denn Rückspiegel schaute ist mir schwarzer Rauch aus meinem Auto aufgefallen, kurz danach ist mein Auto auch ausgegangen. Ich habe meine Frau angerufen damit sie uns abholt. Hab das Auto abgestellt und als wir abgeholt worden sind und doch noch ins Freibad und das Auto somit abkühlen konnte, bin ich paar Stunden später alleine wieder zum Auto gefahren um danach zu schauen . Bei Versuch zu starten hat sich das orgeln ganz seltsam angehört als ob das Auto unter Druck steht ! Nach 3 start Versuch ist er angesprungen aber es hat aus dem öldeckel und Ölmessstab rausgeraucht wie aus einer nebelmaschine , ist auch sofort selber wieder ausgegangen. Hab erstmal gedacht das es die kge sei und hab mal die Schläuche und Ventile ( ölabscheider ) unter die Lupe genommen aber außer etwas Öl war nichts drin !. So Stunde später hab ich alles wieder zusammen geschraubt gehabt und nochmal starten versucht , erst bei 4 oder 5 mal ist er ganz schwer angesprungen und als ich Gas gegeben habe ist nach ca. 4 Sekunden mit mein öldeckel und gleichzeitig der Ölmessstab wegen Druck rausgeflogen , der Ölmessstab hab ich dann ca 5 m weiter oben im Gebüsch gefunden der Deckel lag 1 m neben Auto . Heute war ich nochmal bei meinem Auto um paar Sachen zu testen und mir ist aufgefallen das das Auto wenn ich denn Schlauch von Ventil Deckel abgezogen habe doch viel besser angesprungen ist und auch mindestens gute 2 min gelaufen ist und ich konnte auch gasgeben ! Aber das ganze hat sich nicht gesund angehört , Moment der Ölmessstab war raus
Beste Antwort im Thema
Sry, aber bei diesem fred ist mir merhmals das Proteinpopcorn ausgegangen.
Das liest sich doch besser als ein Roman.
Ich habe aber einige Kritik zu dieser story:
1. Wieso fährt man einen Audi TT wenn man 5 Kinder hat? Das Auto ist doch die Verkörperung von "Child Free" & "Plenty of Fish slogan"- Usern.
2. Das hört sich nach einem richtig schönen Fallbeispiel für "sunk costs" an und für jemanden mit 40 Jahren, sehr eigenartig, dass hier die ökonomische Logik keine Notwendigkeit darstellt.
Nur um diesen Fred zusammenzufassen:
Auto is liegengeblieben mit einem Motorschaden.
Halter ist kein ADAC Mitglied.
Halter hat weder die Mittel noch das Wissen, es selbst zu beheben.
Halter sucht das WWW auf um sich behelfsmäßig einen Lösungansatz zusammenzuschustern.
Halter fährt mehrmals zum liegengebliebenen Auto und macht eine Reihe von "Tests".
Halter wird im WWW ausfallend als die MT-Community ihm nicht die Ferndiagnose präsentiert die der Halter erwartet.
Halter gibt nach und lässt dann doch das Auto von einem "KFZ-Betrieb?" abschleppen.
Halter sucht nun selbst mit einer dritten Person nach einem Austauschmotor inkl. Ersatzteilen.
Auto is bis auf weiteres unrepariert.
Beginn 11.08.2018 :P...
Wenn du die Zeit welche jetzt aufgewendet wurde für das KFZ zusammenrechnest, kommt dass schon einem Liebhaber Projekt gleich.
Tipp von mir am Rande:
Halt zukünftig die wichtigsten Wartungsintervalle ein.
Verkauf den TT mit Motorschaden und kauf dir einen neuen funktionsfähigen. zum Differenzpreis.
Falls deiner ne Bastelkiste ist, kaufst du halt zuerst einen im guten Zustand, Baust die Teile um die du brauchst und anschließend verkaufst du was auch immer an Resten übrig bleibt.
Alles andere wäre sunk costs, aber manche Leute wollen ja wie Moses das Meer spalten und gleichzeitig baden gehen.
Mfg
213 Antworten
Zitat:
@Kung Fu schrieb am 11. August 2018 um 16:04:40 Uhr:
Aus Oppas Trickkiste: Spritzer Öl in den kabutten Zylinder und wenn er dann kurz normal läuft, ists ein Kolbenfresser o.ä.Kompressionsprüfer gibts bei jedem Auto- und Motorradzubehör für ca. 20€.
Heute ist Samstag da kann ich es vergessen mit irgendwas kaufen , aber den Trick mit Öl werde ich probieren
Ich fahre gleich zum Auto habt ihr noch welche Ideen was ich tun könnte
Abschleppseil und 2. Fahrer.
Abschleppen geht nicht wegen meiner frontschürze
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Oh. Das ist Mist. Ich glaube nicht, dass Du den so einfach vor Ort wieder flott bekommst.
Zitat:
@AudiTT1978 schrieb am 11. August 2018 um 15:55:55 Uhr:
Ich habe leider nichts zum messen , was ich machen kann vielleicht mal alle Zündkerzen raus und mal mit dem Finger zuhalten dann starten ob Kompression drauf ist aber ich denke das wird mich nicht weiter bringen
5 bar Kompression wäre Scheiße und das hälste nimmer mit nem Finger. Und was erwartest du? Remote Repair? Mehr als KGE abziehen und zur nächsten Werkstatt kriechen oder Huckepack mit ADAC ist nicht.
Ok Leute ich bin jetzt am Auto , hab alle 4 Kerzen draußen Zylinder 1 trocken aber schwarz , 2 ölli , 3 trocken aber schwarz und 4 ölig
Ich warte gerade auf einen Freund der mir das Auto mal ohne Kerzen anlässt damit ich das mal beobachten kann , muss ich da auf was besonders achten
Ich werde danach auch mal die Kerzen in die zündspulen reinmachen und schauen was dann passiert ob die Funken abgeben
Hej Freunde ich weis es ist Wochenende aber ich brauche eure Hilfe !!!
Alle 4 Kerzen haben weisen Funken gleichmäßig, wenn ich Zylinder 1 Zündkerze rein tue also ohne zündspule und 3 bleiben offen und ich dann Orgeln tue dann hört sich das sehr ungesund an als wäre was verstopft , mache ich aber das gleiche mit Zylinder 2 dann hört sich das orgeln normal an auch bei Zylinder 3 aber wenn ich das mit Zylinder 4 mache dann hört sich das ganze genau so an wie bei Zylinder 1 . Dann alle Kerzen rein und zündspulen nach einander angeschlossen passiert nichts außer das er sich schlecht anhört also das orgeln , springt erst an wenn alle zündspulen dran sind . Was sagt ihr dazu Gruß
Ich würd sagen bring das Ding dahin wo es repariert werden kann.
Man könnte so noch endlos fabulieren über Endoskopieren oder ob ein ZKD-Schaden oder anderes in Betracht käme aber das wird alles auf obiges hinauslaufen.
TE, ich verstehe Dich. Du hoffst ein abgeknickten Schlauch oder so zu finden und mit Glück davon zu kommen.
Leider heutet alles auf was kapitaleres hin.
Wie schon gesagt wurde, muss der Motor untersucht werden.
Wurde doch schon alles geschrieben.
@AudiTT1978: was denkst Du denn, wo der Druck da so massiv ins Kurbelgehäuse geht? Das können nur defekte Kolbenringe oder ein durchgeschossener Kolben sein.
Hallo gobang, das ist es was ich wissen will ist es der Kolben oder Auslass Ventil? Lohnt sich die Reparatur oder ist es zu teuer ? Ich selber hab etwas Ahnung wenn’s um reparieren geht und hab einen Mechaniker von Audi/ vw Werkstatt also würde ich gerne wissen was es so gut wie sicher ist , weil ich mich gerne erkundige und immer was dazu lerne . Mir macht es Spaß zu schrauben aber ich brauche mein Auto dringend und der Mechaniker kann erst so Mittwoch oder Donnerstag zu mir kommen , bis dahin will ich paar Sachen ausschließen und wenn es sich lohnt zu reparieren dann schon mal paar teile bestellen .gruss