sony8v´s blog

Laberblog die 2te

[sony8v]

Servus

So wie angekündigt ist ein Nachfolger des Laberblog´s nun erstellt 😁

Eine große Artikelbeschreibung und Erklärung spar ich mir da die Insider wissen warum es einen Nachfolger Laberblog gibt 😉

So und los geht´s aber wie im alten Laberblog bleibt sachlich 😉

Gruß Sony8v

laberblogbild-1

[max.tom]

Die 50 PS reichen um Mimer zu scheuchen
Und mittlerweile geht der polo auch bergauf gut seit die andere NW drin iss NR iss AEX 030 AM / AAV KOPF komplett mit monoeinheit Ansaugbrucke Drosselklappe ...

[sony8v]

da fehlen trotzdem noch 50ps 😁😁😁😁😁

[max.tom]

Für mich reicht des so wie er jetzt iss 🙂
Er iss Drehfreudiger als vorher durch diese Kombination🙂

[sony8v]

Zitat:

Für mich reicht des so wie er jetzt iss 🙂

Er iss Drehfreudiger als vorher durch diese Kombination🙂

ist doch gut 😎😉

[Antriebswelle11718]

😁 Tom, das will ich sehen wie Du mich scheuchst.
Mit dem Fächerkrümmer geht er ganz gut, da musst Du Dich schon ganz lang machen das es reicht. 😁😁😁

[Antriebswelle11718]

Irgendwie hört es sich so an, das ihr denkt ich fahr den Golf nie.
Hey Leut, der wird gefahren, wenns net grad regnet 😉😁

[Feinstaubbomber]

Tom ich schiebe Dich halt etwas an und dann schiebst den Golf jeden Berg hoch 😁 😁

[Blackgolf84]

Da gibts zur Not noch nen schwarzen A4, nen blaues G1C oder nen roten Passerati und da kannst dann schauen das du das Weite suchst 😉😉

[sony8v]

Zitat:

Da gibts zur Not noch nen schwarzen A4, nen blaues G1C oder nen roten Passerati und da kannst dann schauen das du das Weite suchst 😉😉

und das biermopped 😁😁😁😁😁

[niclas1234]

Mal an Sony und Dodo. Ich habe beim Bergrennen mit vielen geredet über den Aufbau von ihrem Fahrzeug. Alle samt hatten auf Mechanischen Ventiltrieb umgebaut um die hohen Drehzahlen fahren zu können. Ich kenne mich damit kaum aus würde mich da aber gerne etwas informieren. Könnt ihr mir da irgendwie was an die Hand geben als Lesestoff oder vielleicht könnt ihr selber was dazu sagen? Am besten im bezug auf die Golf Motoren.

[Antriebswelle11718]

Zitat:

Tom ich schiebe Dich halt etwas an und dann schiebst den Golf jeden Berg hoch

Der Polo rutscht Dir doch in den Luftfilter 😁😁😁

Duckundweg😁😁

[Blackgolf84]

Das hatte ich vergessen 😰

[sony8v]

Zitat:

Da gibts zur Not noch nen schwarzen A4, nen blaues G1C oder nen roten Passerati und da kannst dann schauen das du das Weite suchst 😉😉

bomber das geht mit deinen neuen 4,2l nicht denn da saugst du den polo ein und spuckst den zum Auspuff wieder aus 😁😁😁😁

[Feinstaubbomber]

für irgendwas muss so ein V8 Quattro ja gut sein 😎

[Feinstaubbomber]

Zitat:

sony8v

Zitat:
Da gibts zur Not noch nen schwarzen A4, nen blaues G1C oder nen roten Passerati und da kannst dann schauen das du das Weite suchst 😉😉
bomber das geht mit deinen neuen 4,2l nicht denn da saugst du den polo ein und spuckst den zum Auspuff wieder aus 😁😁😁😁

kein Ding Sony,mein rechter Kat ist eh leer,da passt der durch^^ wenn nicht wird halt etwas gespachtelt 😁

[sony8v]

Zitat:

Mal an Sony und Dodo. Ich habe beim Bergrennen mit vielen geredet über den Aufbau von ihrem Fahrzeug. Alle samt hatten auf Mechanischen Ventiltrieb umgebaut um die hohen Drehzahlen fahren zu können. Ich kenne mich damit kaum aus würde mich da aber gerne etwas informieren. Könnt ihr mir da irgendwie was an die Hand geben als Lesestoff oder vielleicht könnt ihr selber was dazu sagen? Am besten im bezug auf die Golf Motoren.

kurz und knapp wenn du keinen rennmotor mit Drehzahlen von jenseits der 8000 baust reichen die hydros ganz leicht 😉

und ganz ehrlich du wirst dir sicher keinen rennmotor leisten können da legst du gleich mal 10000 euro hin 😉

[sony8v]

Zitat:

kein Ding Sony,mein rechter Kat ist eh leer,da passt der durch^^ wenn nicht wird halt etwas gespachtelt 😁

na dann geht's ja 😁😁😁😁

[niclas1234]

Sony mir geht es dabei mehr ums Wissen als ums nutzen 😁 Wenn ich weiß was da in nen 1.3er Polo an Geld geht vergeht mir das wieder.

[max.tom]

? 04.08.2015 21:32    |    sony8v

Zitat:
Für mich reicht des so wie er jetzt iss 🙂
 
Er iss Drehfreudiger als vorher durch diese Kombination🙂
ist doch gut 😎:😉

So sehe ich des auch 🙂

Man kann noch die Krummerkanäle bearbeiten ( glätten )und so ,aber des lasse ich im Moment noch 🙂😉

[sony8v]

Zitat:

Sony mir geht es dabei mehr ums Wissen als ums nutzen 😁

so viel zum wissen die vw hydros können schon bis ca. 8000 drehen danach kommen die nicht mehr mit da werden die nur noch ausgequetscht da die zeit fehlt diese mit öl zu füllen

den mechanischen baut man eben deshalb ein um extrem scharfe Nockenwellen zu fahren aber da reicht es dann auch nicht nur auf mechanisch umzubauen sondern das musst du auch die ventilfedern verstärken und andere federteller das dir die Ventile nicht flattern

und eben am berg da ist Drehzahl angesagt deshalb der umbau auf mechanischen ventiltrieb

schau dir das Video mal an wie hoch der dreht :

https://www.youtube.com/watch?v=wctzSpF0EfI

😎😁😁😁

[dodo32]

Zitat:

Könnt ihr mir da irgendwie was an die Hand geben als Lesestoff oder vielleicht könnt ihr selber was dazu sagen? Am besten im bezug auf die Golf Motoren.

Wege zum Hochleistungs-Viertaktmotor von Ludwig Apfelbeck. Die Stößel im 8V sind schwerer, also sollte bei ca. 7.200 bis 7.300 Schluss sein, wenn es GTI Doppelfedern sind. Die vom 16 Ventiler sind etwas leichter aber da sind 7.500 je nach Nockenwellen die Grenze. Es kommt auf die Nocken an, die gefahren werden und auf die die Vorspannung der Federn, einhergehend mit den Ventilsitzen.

Im Buch vom Apfelbeck steht alles drinn, was Du wissen musst. Ergänzend sind Bücher zum Golf 1 ratsam. Im Grunde ist es so, dass Du möglichst leichte und strömungsgünstige (Einlass-) Ventile brauchst (7mm) mit möglichst großem Durchmesser (Auslass), je nach Basis. Die Abmessungen kannst Du im Netz erlesen. Vereinfacht gesagt: Kurze 7mm Ventile mit 40 mm Ventilteller und 98,7 mm Länge. (Einlass) Auslassventile eine Nummer größer von Escher Motorsport. Deren Schaft darf dicker sein, das Ventil wird ja schließlich heißer.

Mechanische Tassen mit Lashcaps sind auch ratsam. Die stellst Du ein und hast Ruhe. Pumpe vom 2E, Ölhobel und Schrickwanne und Du bist safe.

[niclas1234]

Das Buch besitze ich sogar 😁 ich konnte es aber wegen der Prüfungsphase noch nicht weiterlesen. Vielen dank euch beiden. 🙂

[Blackgolf84]

Moin

[sony8v]

moing

[Antriebswelle11718]

Guten Morgen

[Weilheimer]

Morgähn zusammen!

Heute kommt wieder das Cabrio für den Weg in die Arbeit zum Einsatz...damit es bewegt wird! 😁

[Feinstaubbomber]

Moin

ich bin heut auch mal mit dem V8 in die Arbeit gefahren,der will ja auch bewegt werden 😁

[Antriebswelle11718]

Ich habe mich auch bewegt, nicht das ich auch noch quitsche 😁😁😁

[sony8v]

Zitat:

Ich habe mich auch bewegt, nicht das ich auch noch quitsche 😁😁😁

machst du ja eh schon 😁😁😁😁😁

[Antriebswelle11718]

😰 frechheit.

die jungen immer 😠😠😠😁

[sony8v]

😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁

[niclas1234]

Ich habe mich heute noch nicht bewegt 😁 nicht, dass ich noch zu viele Kilometer drauf spule. Bei einem jungen Modell wie mir bedeutet das Wertverlust 😁

[Feinstaubbomber]

Zitat:

niclas1234

Ich habe mich heute noch nicht bewegt 😁 nicht, dass ich noch zu viele Kilometer drauf spule. Bei einem jungen Modell wie mir bedeutet das Wertverlust 😁

😁😁😁😁

[max.tom]

Wie mimer du bewegst dich???😁😁😁
Mach des sonst Rostest du uns noch ein 😁😁

Ich bewege mich so viel das meine Gelenke alle ausgeleiert sind 😁
Mein Grauen habe ich auch mal so heute 100 km bewegt 😁😎

[Blackgolf84]

Servus

[sony8v]

Servus

oh black mit neuen avatarbild 😁

[Blackgolf84]

Servus Capo

Ja der Mustang wurde Langweilig

[sony8v]

und passte auch nicht zu dir 😉

[Blackgolf84]

😁😁😁😁

[Blackgolf84]

Hab heute mal unseren neuen Stapler ausprobiert