sony8v´s blog

Laberblog die 2te

[sony8v]

laberblogbild-1

Servus

So wie angekündigt ist ein Nachfolger des Laberblog´s nun erstellt

Eine große Artikelbeschreibung und Erklärung spar ich mir da die Insider wissen warum es einen Nachfolger Laberblog gibt

So und los geht´s aber wie im alten Laberblog bleibt sachlich

Gruß Sony8v

[niclas1234]

Vor der Motorrevision habe ich keine große Angst. Ich kann das ja selber machen. Kopf planen und Säubern lasse ich machen, genauso wie Ventilschaftdichtungen. Pleullagerschalen, Hydros, Ölpumpe und Kolbenringe verbaue ich selber. Die ganzen Dichtungen kann ich auch selber erneuern. Dann noch ein wenig abschleifen und anpinseln schon sollte er wieder ganz passabel dastehen. Zahnriemen muss natürlich noch, bzw beim 16V die Kette an den Nocken. natürlich sind da 1000 € weg, damit rechne ich auch. Aber ich werde nicht anfangen mit Zylinder auf Übermaß bohren, Pleule und Kolben tauschen, Kanäle erweitern lassen oder Ventilsitze und Ventile Einschleifen. Denn dann bin ich 1000 € nur bei der Motorenschleiferei los. Da hört es dann auf mit den finanziellen Mitteln. Und wenn ich deine Philosophie fahre Dodo und immer mir sage "Ach hier brauche ich nicht sparen" dann kann ich es auch gleich sein lassen, denn dieses Auto würde nie fertig werden.

Übrigens habe ich auch schon überlegt, wenn die Karosse fertig ist erstmal den RP einzubauen und eine Zeit lang so zu fahren. Dann könnte ich mir mehr Zeit lassen beim 9A und würde nicht mehr die Scheune meines Vaters blockieren. Nur kostet das halt auch die Eintragung.

[Reiner Husten]

Welle, von zerreden kann keine rede sein. Von meiner Seite war es ein gut gemeinter Tip.

Tip1

Wir haben alle viel Lehrgeld zahlen müssen und ich zumindest weil ich zuerst ne 70% Lösung verbaut habe und später die 100% Lösung zusätzlich gekauft habe.

Tip2

Sofort einen willigen Prüfer suchen und die Geschichte erzählen. Zur Not auch 5 Prüfer fragen. Die 500 Euro für die Eintragung wirst Dir sparen können. Dafür kannst auch zum Tuner gehen. Der macht dir später aber keine HU.

Tip3

Was umgebautes kaufen ist immer günster.

[niclas1234]

Ich muss ehrlich sagen, mein Hobby ist es weniger mit viel Leistung im Golf durch die Gegend zu fahren, sondern selber etwas zu bauen und zu sehen wie es funktioniert. Soll heißen was fertiges werde ich nicht kaufen. Für das Geld was in so einen Umbau geht bekomme ich auch den Golf 4 2.8 4 Motion meines Kumpels.s da hätte ich dann mehr PS als mit einem 9A ohne weiteres möglich sind. Aber das reizt mich nicht. ich denke das werden die meisten hier doch verstehen können?

[Reiner Husten]

Ja hab ich damals auch so gemacht

[wellental]

@Reiner Husten : Das war auch gar nicht auf Dich allein bezogen, nur kommt halt hier schon wieder so der Grundtenor auf: Das wird nix, ABF das einzig wahre, K(E)-Jet scheisse etc. Das stimmt halt einfach so nicht. Ja, ich hab auch Lehrgeld gezahlt. Na und? Hab auch ca. 3000€ in meine Motorrevision gesteckt. Und dann nochmal ca. 2500€ in Optik+Konservierung. Und, ja, ich gurke mit ach so müden 155-160PS (mit dem 102er Sprit hab ich ihn nie gemessen, mit 95er hatte er 152) durch die Gegend, wie arg grausam die Welt doch zu einem sein kann...Jeder in meinem Bekanntenkreis hat mich damals ausgelacht: "Das wird nix", "Schmeiss den 1,8er Müll raus", "Ke-Jet ist Schrott", etc. Drauf geschissen. Für wen anders mag das noch nicht mal eine 50%-Lösung sein. Na und? Für mich isses die 100%-Lösung - Ich sage nicht, dass man nicht beizeiten noch etwas Nachoptimiern kann, aber momentan iss perfekt: MEINE Karre fährt und sie macht MIR Spaß. Ich brauch die nicht zum Posen, zum Rennen fahren oder sonstwas. Und wer mich kennt, weiß, dass ich beileibe nicht langsam unterwegs bin und's auch sehr gerne mal krachen lass auf der Landstraße. Wenn die Bremswirkung der 256er anfängt nachzulassen, mach ich halt einfach 'ne Zeit langsamer. Bin ja nicht auf der Flucht. Mein Gefühl sagt mir, dass der Niclas was ähnliches will. Nicht mehr, aber auch nicht wengier. (Ausser der Optikrenovierung, die ich bei mir halt noch durchgezogen habe) Und dafür ist er, denke ich, auf dem richtigen weg. TÜVer vorausgesetzt.

Edit: Was ich noch sagen wollte: Auch mit den angeblich so "lahmarschigen" 129-Serien-PS hat mir der Golf vorher sehr viel Spaß bereitet. Das wird mit den 136 vom 9A nicht anders sein....

[Reiner Husten]

Ich habe mit meinen Tips niemanden direkt oder einen Umbau Gemeint. Es sind nur meine persönlichen Erfahrungen. Nicht mehr und nicht weniger. Sowas muss man doch äußern dürfen. Ne 100% Lösung war z.B. das KW Fahrwerk

[niclas1234]

Wie gesagt zum Thema 9A habe ich mit dem TÜVer schon mal vor ca. einem Jahr oder etwas mehr gesprochen. Damals hieß es zu mir: "Stell mir ein sauberes Auto hin und keine Bastelbude. Motor soll trocken sein und Auspuff dicht. Bremsanlage brauchst du 16 V mit 256 mm vorne und passendem HBZ. ABS ist keine Pflicht, Getriebe muss ein passendes sein, damit ich vergleichbare Abgaswerte habe. Wenn du eine Leistungssteigerung durchführen willst, brauche ich zudem noch ein Leistungsdiagramm und alle Teilegutachten von verbauten Teilen.

[wellental]

@Reiner Husten : Passt schon. Alles gut Ich hab die "Grundstimmung" angeprangert, die die ganze Diskussion hier (MT-Typisch) schon wieder annimmt, nicht die einzelnen Argumente. Letztere sind konstruktiv, erste destruktiv...

[Antriebswelle11718]

Zitat:

ca. 3000€ in meine Motorrevision gesteckt. Und dann nochmal ca. 2500€

Das hab ich gefühlt auch in meinen Golf gesteckt.

Nur hat der immer noch nur 90 PS

[niclas1234]

In den RP? AUA ....

[Antriebswelle11718]

Warum

[dodo32]

Zitat:

Und wenn ich deine Philosophie fahre Dodo und immer mir sage "Ach hier brauche ich nicht sparen" dann kann ich es auch gleich sein lassen, denn dieses Auto würde nie fertig werden

Hier liegt ein großes Missverständnis vor. Ich spare auch, sonst könnte ich das mit den Rennautos nie und nimmer durchziehen. ABER (!) ich spare nicht an bestimmten Dingen. Das war schon beim Golf so, als er noch ein Straßenauto war. Ich stehe seit gut 2 Monaten jede freie Minute in meiner Garage und schweiße einen Schweizer Käse zusammen. Warum? Weil ich gerne einen vernünftigen und haltbaren Motor hätte, sowie ein ordentliches Fahrwerk etc. pp.

Kurzum: von mieser Stimmungsmache kann keine Rede sein aber ich beobachte diese Berg- und Talfahrt nun doch schon einige Zeit. Einmal ABF, einmal 9A, dann wieder VR oder vielleicht doch RP für den Anfang? Ich würde mir wünschen dass Du das fertig bekommst zu einem vernünftigen Kurs und das Ergebnis auf Dauer Freude bereitet. Dass ich mit der K Jet heute nicht mehr anfangen würde hat schlicht den Grund, dass ich diese Einspritzung zwar für gut halte, aber wenn da was ist, dann kostet es auch Geld. Und zwar richtig wenn der Mengenteiler die Grätsche macht. Aber da das Zeug alles ja höchstens 30 Jahre alt ist, ist dieses Szenario freilich völlig ausgeschlossen

Und noch etwas..., ich habe auch die günstige Variante gewählt, beim Golf. Bereut, habe ich es nicht. Warum? Weil was rauskam aus der Büchse und der gewaltige Aufwand sich dadurch wenigstens ansatzweise relativierte. Mimer hat einen RP gemacht. Auch ok. Es gibt aber eine Sache die bei Mimer und mir identisch war: wir hatten ein klares Ziel vor Augen.

Ich muss dann auch mal wieder los. Bis bald dann mal auf diesem Sender

[Antriebswelle11718]

So ist es dodo.

Und wenn sich jemand aua sagt weil ich nur ein RP hab ist es mir echt scheissegal.

Der hat halt keine Ahnung was dahinter steckt!

[Blackgolf84]

Mahlzeit

[wellental]

@dodo32 : Was ich mitgekriegt hab, stand der ABF nie zur Debatte, der wurde ihm hier regelrecht aufgedrängt Es war STETS vom 9A-Umbau oder RP-drinlassen die Rede. Und zwischendrin mal für ca. 3-4h vom VR6, wobei das meines Erachtens auch nie als ernstzunehmende Option für Niclas im Raum stand. Daher hats mich halt jetz gewundert, warum auf einmal der 9A mit seiner 256er Serienbremsanlage hier so schlecht gemacht wird. Zumal's mir schon so vorkam, als ob der 9A nun schon seit längerem das klare Ziel für Niclas sein sollte.

Nix für ungut, vielleicht hab ich einfach was falsch verstanden

[Antriebswelle11718]

Nabend black

[Blackgolf84]

Servus Mimer, wie gehts?

[Antriebswelle11718]

So ganz gut.

Bin halt noch in der schonphase und lieg viel rum.

Bauch wird zunehmend besser

[Blackgolf84]

Dann gehts ja

[Antriebswelle11718]

So ists und bei dir alles gut?

Hast heut fahren müssen?

[Blackgolf84]

Jup bis mittag, dann hatte ich das Alteisen verräumt. waren knapp 48 to

[niclas1234]

Mimer ich glaube du hast meinen Post falsch Verstanden. Ich mag den RP. Mein Wolf hatte den selben Motor und ich würde im Alltag niemals einen anderen Motor im G2 haben wollen. lief wie ein Uhrwerk und tut es auch immer noch. Dazu einfache und billige Technik. Kann kaum besser sein. Aber wenn du wirklich 5500 € in de RP Motorblock versenkt hast Frage ich mich wo genau. Denn ich habe am RP auch einiges damals gemacht und von dieser Summe bin ich Meilen weit entfernt.

Zum Thema Motor und meiner Entscheidungsfreudigkeit. Ich habe niemals den ABF als Option genannt. Martin hat mir das zwar vorgeschlagen, aber ich habe das sofort abgelehnt. Der PF ist eigentlich auch aus dem Raster geflogen, da er zwar billiger ist, aber vom RP kaum entfernt. Ich hatte meinen damals auf der Rolle und da ist halt nicht mehr so viel Luft zum PF. 107 Ps wird auch im Golf nicht mehr so richtig schocken, wenn ich jeden Tag 170 PS kutschiere. Und mit dem passenden Tuning bin ich kostenmäßig wieder beim 16 V. 9A Deswegen, weil er mehr Hubraum hat und sich ziemlich gut eintragen lässt, da der Umbau sehr geläufig ist. VR war mal mit in meinem Schädel, da ich sehr günstig einen kompletten 35i Schlachter vom Kollegen haben kann. Aber Ich denke, dass ich mit dem Motor am Ende nicht billiger fahre, da halt alles für 6 Zylinder bezahlt werden muss. Also wo siehst du jetzt das Problem? Ziel ist relativ klar oder nicht? Und erst mal den RP einbauen wäre eine rein pragmatische Sache, da ich dann zeit hätte um den 9A nach meinen wünschen vorzubereiten, ohne die Scheune meines Vaters und somit auch seine Nerven zu strapazieren. Der Golf soll am Ende mein Spaßmobil für Landstraßen sein und an schönen Tagen mal auf ein Treffen fahren. Ich will einfach nicht enttäuscht werden, weil ich jetzt bestimmt anders empfinde als vor einem Jahr wo mich jeden Tag 90 PS bewegt haben. deswegen habe ich am Ende der Reise 150 PS im Golf angepeilt, was auf dem geringen Gewicht einen ganze Menge Spaß bringen sollte und meinen Ansprüchen genügt. Ich will mal wieder ein richtiges Auto fahren und nicht jeden Tag von meinem BMW der Straße entkapselt werden.

[Blackgolf84]

Mimer hat 5500 in den kompletten Golf gesteckt, nicht in den Motor

[niclas1234]

Ah okay das habe ich dann falsch verstanden. Ja das habe ich locker damals auch in den roten Golf gepumpt. Das geht schneller als man denkt ...

[Blackgolf84]

Mit Reifen und allem drum und dran hab ich in den letzten 2 Jahren auch gut 2k im Passat versenkt, allein 847,95 jetzt fürn TÜV

[Antriebswelle11718]

So wie black ist es.

Hab nie nachgerechnet und werd ich auch nicht.

Aber selbst wenn der Motor mal ne revision brauchen würde, würde ich es wohl machen.

Den dieser Motor gehört in diesen Golf rein

[niclas1234]

ja bei meinem RP damals war kurz vor dem Crash auch fast alles neu, weil ich mich auf Nordschleife und TÜV vorbereitet habe. Wenn ich nur an die Neuteile denke

- Krümmer, MSD, ESD

- Kühler und Thermoschalter

- Keilriemen und Zahnriemen mit Spannrolle

- Kopf geplant und Gesäubert

- Ventilschaftdichtungen, Zylinderkopfdichtung, Ventildeckeldichtung, Ansaugkrümmerdichtung, Abgaskrümmerdichtungen

- Reifen neu mit BBS Felgen

- Ölwechsel und neue Kühlflüssigkeit grade gemacht

Von den ganzen Kleinteilen und optischen Sachen wollen wir gar nicht anfangen.... Wenn ich dran denke, dass ich den gegen die Planke gesetzt habe könnte ich schon wieder heulen ...

[dodo32]

Zitat:

Ziel ist relativ klar oder nicht?

Noch, bis zum nächsten Einfall. Man könnte ja auch einen 1.8 T nehmen... . Stand glaub auch mal zur Debatte wenn ich richtig erinnere . In ca. 12 Monaten hast Du dann alle denkbaren Szenarien durch und kannst eine wohlüberlegte Entscheidung treffen

[sony8v]

Mahlzeit

[Blackgolf84]

Servus Capo, schon Feierabend???

[George 73]

Moin

[sony8v]

ja Cabrio ist für morgen Einsatzbereit

es wird morgen früh kurzfristig entscheiden ob ich zum treffen fahre

[Blackgolf84]

Bei mir wirds nix

[sony8v]

wird bei mir ja auch kurzfristig entschieden

[Blackgolf84]

Hab vorhin nen Anruf gekriegt, muss morgen evtl Fiesta checken. Die Freundin vom Kumpel hat ihren im Acker geparkt, Daddy hat sie rausgezogen und Sie ist ihm dann hinten drauf geknallt, ab 80 zittert die ganze Kiste

[sony8v]

ohha

[Antriebswelle11718]

Nabend sony

[Blackgolf84]

Weiber und Autos, zwei Welten treffen aufeinander

[Blackgolf84]

Ich seh mich schon den KA zusammenflicken

[sony8v]

Zitat:

Ich seh mich schon den KA zusammenflicken

Panzertape reicht

Servus mimer