Thu Nov 19 23:47:28 CET 2009
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MartinSHL
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Kommentare (77720)
| Stichworte:
OT-Laberecke
Hier ist Platz für Alles, was uns neben den täglich wiederkehrenden Fragen wie "Hilfe...!!!!!" oder auch "kurze Frage..." sonst noch so auf dem Herzen brennt. Oder anders gesagt, hier ist mal ein Raum für so richtig schönes OT-Gequatsche. Denn wer kennt es nicht; man ist gerade so richtig schön dabei über den TE herzuziehen, schon ist ein Mod da und schließt den schönen Thread....dann kann es hier an dieser Stelle gerne weitergehen.
Selbstverständlich darf hier jeder schreiben, unabhängig seines fahrbahren Untersatzes.
Also dann....haut in die Tasten. |
Sat Nov 28 16:45:14 CET 2015 |
grande_cochones
Also letztens auf der AB war ich etwas überrascht.
Ich hab mich nach etwas sparsamer Fahrt von einer schnellen Gruppe mitreißen lassen (ja ja, immer das Gleiche
).
Letztendlich war vor mir ein 335i Cab mit PP-Auspuff und hat immer mächtig die Vordermänner angeschoben.
3 Mal hatten wir dann Bahn frei und was soll ich sagen: der hatte ja gar keine Chance wegzukommen.
Beim letzten Mal hätte er sogar die linke Spur freigemacht aber bei mir ging auch schon die Vmax Warnung bei 240 an...
Hätte ihn auch nicht so ohne weiteres überholen können.
Jedenfalls hätte ich ja drauf gewettet dass ein 35i mich so richtig nass machen würde mit meinem Diesel.
Oder ist da der Unterschied wirklich noch so stark von Cabrio zu Touring ab 120 km/h aufwärts?
Sat Nov 28 17:39:24 CET 2015 |
patnic03
Naja das Cabrio wird mehr wiegen oder?
Sat Nov 28 17:57:31 CET 2015 |
He-Man42
Bei 200+ ist das Gewicht nicht mehr so relevant. Da spielt der cw Wert eine größere Rolle
Sat Nov 28 20:19:00 CET 2015 |
grande_cochones
Genau diese Sachen überleg ich eben auch. Vielleicht wars ja glücklicherweise genau der Bereich in dem der Diesel in der Elastizität punkten kann.
Soo wichtig ist das ja nicht, nur für mich überraschend.
Ach ja: und Ego stärkend
Sun Nov 29 12:32:40 CET 2015 |
Gerry08
Hmm...wenn du der Jan wärst, dann würde ich dazu ein Bild malen
Sun Nov 29 14:07:19 CET 2015 |
grande_cochones
Oh Gott, bitte nicht.
Sun Nov 29 14:34:25 CET 2015 |
tommy1181
Kennt jemand zufällig den rosa E36 mit Calwer Kennzeichen, welcher immer auf der NOS rumeiert??
Gerry?? :-))))
Sun Nov 29 16:11:55 CET 2015 |
Gerry08
Nö. Ich bin weder rosa, noch eiere ich in Kreisverkehren rum
Sun Nov 29 16:26:23 CET 2015 |
E36 Maniac
Badum-Tsss.
Sun Nov 29 17:07:08 CET 2015 |
Gerry08
Hey, Du sollst Dich bei "Frau" melden, nicht bei "Kreisverkehr"
Sun Nov 29 21:25:01 CET 2015 |
E36 Maniac
Ich melde mich dann, wenn sich meine Frau meldet, Schatz.
<3
Sun Nov 29 21:41:58 CET 2015 |
Schattenparker47314
@ Alex Wozu rasen. 220km/h genügen.
Sun Nov 29 23:20:03 CET 2015 |
grande_cochones
Da hast du natürlich recht, so gesehen reichen allerdings auch 120 km/h.
Ist ja auch eher die Ausnahme
Mon Nov 30 00:19:58 CET 2015 |
CaptainFuture01
120 reichen?
Aber nich auf der Autobahn.....aber hey....was weiß ich schon als Nicht-Benz-Fahrer.....
Greetz
Cap
Mon Nov 30 00:49:42 CET 2015 |
Schattenparker47314
120km/h ab der BAB......zum Einschlafen tödlich, dennoch bin ich gegen Rasen auf der Autobahn. Wer soll den Scheiß den mähen.
Mon Nov 30 10:10:05 CET 2015 |
grande_cochones
Da wollt ich einmal den Vernünftigen spielen... aber gut.
Du Cap, mit dem Benz hatte ich auch schon (echte) 190 drauf, hat aber einen Liter Öl gekostet
.
Mon Nov 30 10:11:03 CET 2015 |
Gerry08
Deswegen heißt der 190er?
*kurzanmeinen316erdenk*
Mon Nov 30 11:16:18 CET 2015 |
He-Man42
Gerry, 316 schafft deiner nicht mal im freien Fall, wenn man ihn aus einen Flieger schmeißen würde
Mon Nov 30 11:22:03 CET 2015 |
Gerry08
Och menno...aber vielleicht, wenn man ihn im Sturzflug raus schmeißt?
Mon Nov 30 11:26:54 CET 2015 |
He-Man42
Na, evtl. mit einer Cruise Missele im Kofferraum
Mon Nov 30 12:11:40 CET 2015 |
E36 Maniac
Apropos 316 im Compact. Schon entschieden was mit dem 328ti passieren soll?
Mon Nov 30 14:36:26 CET 2015 |
He-Man42
Ehrlich, ich weiß es echt noch nicht. Ich muss im Frühjahr erst noch ein paar Sachen richten. Wenn er wieder einwandfrei läuft, dann entscheide ich. Ich habe gestern ein wenig nach E46 Cabrio geschaut. Da gäbe es auch ein paar 330 die mir gefallen könnten. Aber momentan habe ich alle paar Tage was anderes im Kopf. Wenn ich dann aber bedenke, wie der Compact ging, dann wird es schwierig was zu finden, das mir mehr Spass macht. Schwierig....................
Mon Nov 30 15:26:00 CET 2015 |
E36 Maniac
Ich persönlich finde - und an dieser Stelle mögen bitte alle weghören - dass sich der Compact ziemlich gut fährt und irgendwie sogar besser als die anderen E36. Vielleicht hatte ich bisher immer die falschen Referenzen oder aber der kürzere Radstand und die Schräglenkerhinterachse machen wirklich so einen Unterschied - wer weiß. Auf jeden Fall lässt sich der Compact um Welten besser fahren als das Cabriolet, auch wenn der 328i natürlich deutlich mehr Durchzug hat. Den lütten Compact mit knapp 200PS und viel Drehmoment stell' ich mir wie ein Gokart auf Steroiden vor.
Was würdest du denn für ein 330i Cabriolet ausgeben wollen? Ein Bekannter von mir hat vor Kurzem seines verkauft. Schwarz mit Windschott. Er hats mir auch angeboten, aber für 20.000(!) hätte ich mir dann doch was anderes geholt...
Mon Nov 30 15:31:10 CET 2015 |
He-Man42
Ja, keine Ahnung. Das kommt auf Zustand, Km und Ausstattung an. Wie immer halt. Aber sicher keine 20 Mille für einen E46
Mon Nov 30 15:46:58 CET 2015 |
grande_cochones
Jan, du gehst auch von der falschen Annahme aus.
Der Compact hat keinen kürzeren Radstand, der ist bei allen e36 gleich (es passen ja auch die Schwellerverkleidungen an allen Modellen
).
Also hast du einfach weniger Überhang hinten und damit ein leichteres Heck.
Mon Nov 30 16:08:23 CET 2015 |
He-Man42
Da hat grande recht. Aber das kürzere Heck ist schon spürbar. Was bei höheren Geschwindigkeiten eher ein Nachteil ist. Da hat bei meinem Compact der M Heckspoiler viel gebracht. Der ist mit dem bei über 220 deutlich ruhiger auf der Hinterachse als vorher.
Mon Nov 30 17:18:34 CET 2015 |
E36 Maniac
@Alex: Ich habs mir fast gedacht! Aber da ichs nicht aufs Millimeter genau wusste, konnte ich ja nur falsch liegen
Auf jeden Fall ist der Compact "anders".
Mon Nov 30 17:27:45 CET 2015 |
Gerry08
Compact <3
Mon Nov 30 18:34:39 CET 2015 |
CaptainFuture01
So,morgen oder übermorgen bekomm ich noch ne Spritleitung und das Stück Unterdruckschlauch fürn BDR (der BDR selbst kam heut von Bosch,keine 12€) dann steht der Teilüberholung der Benzinversorgung an meiner Limo nur noch das Wetter im Weg.
Im Stand nach der Fahrt morgens über die AB duftet es abundzu ein bischen nach Sprit aus der Lüftung.Bevor das zu nem ausgewachsenen Leck wird,muß das weg....
Greetz
Cap
Mon Nov 30 18:43:37 CET 2015 |
Trennschleifer134568
Guten Abend.
Hab mir am We ne Drehbank gekauft und räume grad den Keller um und da kommen mir doch allerhand alte Teile entgegen...
Die alten Stabis
Wapu & Themrostat die ich letztens getauscht habe aber die absolut iO sind
Innenraumverkleidungen
Griffe
Ansaugbrücke
uvm...
Halten oder entsorgen?
Edit:
Interessant, ob das stimmt?
http://motorblock.at/stalzamt-die-wahrheit-ueber-chiptuning-spassbringer-oder-motorentod/
Mon Nov 30 19:12:39 CET 2015 |
grande_cochones
Das hab ich mir schon mal vor einer gewissen Zeit durchgelesen.
Für mich persönlich klingt das auf jeden Fall nachvollziehbar.
Ich wüsste auch nicht warum ein Hersteller teure Produkte an schwächere Modelle "verschwenden" sollte.
Wenn einer seinen 325er so aufblasen will soll er es gerne machen, kein Problem.
Aber er soll mir bitte nicht die Geschichte vom toten Hund erzählen warum er so klug ist und wie standfest das ist weils jetzt schon 25km hält...
Da fahr ich doch beruhigter mit meinem entsprechend ausgelegten TOP Motor
.
Mon Nov 30 19:27:30 CET 2015 |
patnic03
@Sven,
entsorgen nicht. Wenn behalten oder eben verkaufen.
Mon Nov 30 21:00:18 CET 2015 |
CaptainFuture01
Gab erst im Oktober ein Thema dazu:
Klick
@Sven
Mach halt mal Bilder von dem Zeug und frag,ob einer hier im Forum was brauchen könnt.
Greetz
Cap
Mon Nov 30 21:29:27 CET 2015 |
Trennschleifer134568
Es ist wie immer, man muss selbst heraus finden was man glauben kann und was nicht.
Ich versuch mal über unsere Kolbenschmiede was heraus zu finden.
Allerdings kann ich es mir nicht vorstellen, dass ein Teil mit der exakt gleichen Teilenummer in Serie unterschiedlich gefertigt wird.
Das passt nicht im geringsten zu dem, was in der Automobilindustrie üblich ist.
Wir können auch nicht einfach etwas am Prozess oder Material ändern, wenn die Serie läuft.
Wenn etwas geändert werden muss zieht das immer einen mords Rattenschwanz nach sich.
Edit:
Ich denke ich werde alle Teile behalten ;-)
Man weiß ja nie...
Mon Nov 30 21:48:55 CET 2015 |
Marsupilami72
Die Teilenummer brauchst Du genau genommen nur fürs Ersatzteil - und das ist ja anscheinend immer das Selbe.
Ich kann mir das durchaus vorstellen...
Tue Dec 01 04:47:21 CET 2015 |
CaptainFuture01
@Sven
Der Mann in dem Link hat ja extra gesagt,das die ERSTausrüstung unterschiedlich ist!
Das heißt,das das weniger gute Zeug NIE in den Ersatzteilehandel als NEUteil kommt!
Du wirst also nie die originalen Kolben der schwächeren Motoren bei BMW als Ersatzteil zu kaufen bekommen,immer nur das hochwertigste Teil und da brauchst dann auch nur EINE Teilenummer.Das reduziert den Lagerhaltungsaufwand um ein vielfaches!
Denk mal drüber nach,wie groß inzwischen die Lagerfläche allein bei BMW für Ersatzteile ALLER bisher gebauten Modelle ist und wie groß sie sein müßte,wenn sie wirklich ALLE Teilevarianten lagerhaltig haben würden,gerade bei den neueren Modellen.
Da würden die Kisten noch teurer werden und selbst die noch günstigen BMW-Ersatzteile würden im Preis saftig ansteigen....
Da zahlt man schon seit Jahren ordentlich drauf,wenn man Bremsbeläge und sonstige Teile bei BMW kauft....siehst doch selbst,wenn man mal die Preise zwischen BMW-Teil und Originalliefernatenteil ohne BMW-Logo vergleicht.Bei manchen Teilen zahlt man bis zu 300% Aufschlag,nur fürs Logo!
Was meinst,was du da zahlst?
Lager- und Entwicklungskosten zahlst du hier mit.
Von daher ist das alles vollkommen plausibel und nachvollziehbar.Gerade in der heutigen Zeit....
Greetz
Cap
Tue Dec 01 09:07:22 CET 2015 |
Gerry08
Die Dividenden zahlst Du da vor allem mit. Das meiste Geld wird im Aftersale "verdient", und nicht im Neuwagenverkauf.
Tue Dec 01 20:34:49 CET 2015 |
Trennschleifer134568
Das ist ja alles schön und gut, es gibt trotzdem keine unterschiedlichen Teilenummern für das gleiche Bauteil.
Und bei uns kann auch keiner kommen und sagen ich möchte jetzt Teil X aber mit einem anderen Material, das geht einfach nicht.
Entweder es werden von Anfang an unterschiedliche Bauteile angefragt oder nicht.
Tue Dec 01 21:03:26 CET 2015 |
grande_cochones
Hmmm, aber wissen wir denn ob die Kolben nicht unterschiedliche Teilenummern haben?
Ich meine es wird doch nur im Aftersales nur der eine Typ als der kompatible angeboten, deswegen kann es doch die anderen gegeben haben.
Oder denk ich grad falsch?
Tue Dec 01 21:28:00 CET 2015 |
CaptainFuture01
Sven,verstehst du es nicht?
Was die bei BMW am Band verbauen bzw. ans Band geliefert bekommen,wird nicht mehr zu 100% alles in den Teilekatalog übernommen!Unter anderem aufgrund der enormen Lagerfläche,die hierfür zur Verfügung stehen müßte und den damit massiv höheren Verwaltungsaufwänden!
Das Zeug,was da ans Motorenfertigungsband geliefert wird,hat garantiert eine Teilenummer und unterschiedliche Teile mit identischen Maßen aber in unterschiedlichen Legierungen wirst du garantiert in keinem öffentlichen BMW-ETK finden,weltweit nicht!
Diese Nummern haben nur die innerbetrieblichen Disponenten vorliegen!Damit wird dann das entsprechende Zeug beim eigentlichen Hersteller geordert.
Das wurde so aber durchaus auch kommuniziert durch den erklärenden User.....
Greetz
Cap
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