Fressnapf1907

Anschaffung und Co.

[Fressnapf1907]

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Hey Servus meine Lieben,

viele kennen mich wahrscheinlich aus dem Auto-Finanzierungsforum. Besser gesagt aus diesem Theard:

http://www.motor-talk.de/.../...nanzierung-als-azubi-t5634115.html?...

Dort hatte ich im März nach euren Tipps und Rat gebittet, wo auch erstaunlicherweiße jeder was dazu beigetragen hat. Es gab viele gute Ratschläge, aber auf der anderen Seite gab es wiederum Tage, an denen ich einigen Personen das Kommentieren meines Theards gleich verbieten würde. Klar gibt es überall sowas, Leute, die die Situation eines Menschen einfach nicht zu 100% kennen und wild drauf los kommentieren und teilweise sehr schlecht runter reden, vorallem aus der angeblichen Kombination aus BMW und Azubi. Ich möchte auch keine Namen nennen oder jemanden damit angreifen, sondern nur eben das nochmal los werden, was mich teilweise leider sehr "genervt" hat. Naja nun zum Eigentlichen

Erstmal bedanke ich mich für die heftige Teilnahme und ob ihr mir es nicht glaubt oder nicht:

Mein Ziel (wie ihr auch aus meinem Theard oben entnehmen könnt) war es, einen BMW als Azubi bis zum Sommer zu besitzen. DIES IST AUCH GESCHAFFT Erstmal bin ich natürlich stolz auf mich, dass ich mir das alles selbst erarbeitet habe.

In dem Theard ging es am Anfang lediglich nur darum, ob ich mir meinen BMW lieber finanzieren soll, da der Golf meines Vaters eine defekte Zylinderkopfdichtung aufweist und ich leider nicht wusste, ob es noch bis zum Sommer fährt (ja er fährt immernoch knackig und lässt paar blaue Wölkchen aus dem Auspuff ). In das Auto wollte ich auch nichts mehr Investieren, da auch hier in dem Fall nur ich wusste, obs richtig ist oder nicht und habe deshalb von vielen mir hierbei nichts anreden lassen, da die entscheidung schon fest war. Das Problem begann aber erstmal auch damit, dass ich sämtliche Banken angefragt habe und mir alle eine Ablehnung gegeben habe. Und ich sage euch Azubis, die ebenfalls so ein Vorhaben wie ich haben:

SPART EUCH DAS GELD! Ich bin so glücklich, dass ich das Auto nicht finanzieren DURFTE/KONNTE, sonst hätte ich nen Kredit an der Backe, bei dem ich jeden Monat 130€ zahlen müsste und das für 2 Jahre! Ich sage zwar nicht, dass ich es finanziell nicht geschafft hätte, doch jetzt habe ich 130€ mehr im Monat zur Verfügung

Also an die kommenden Azubis mit schönen Autowünschen:

Wenn ihr einen Finanzierung stämmen könnt und jemand für euch Bürgen kann (weil das eben als Azubi notwendig ist,da ihr kein Mindesteinkommen habt), könnt ihr es versuchen, aber ich selbst würde auch nun lieber zum Sparen tendieren. Damit bedanke ich mich auch an alle aus meinem Theard, die mir geschrieben haben, dass ich lieber bis zum Sommer sparen soll.

Kommen wir zu meinem Auto:

Es ist doch ein BMW E46 320i geworden. Auch dieses Thema hat mich später (vor einem Monat) sehr zum Nachdenken gebracht. Eigentlich sollte es doch der 318i werden, aber ich hatte ehrlicher Weise einfach zu sehr Angst, dass mir die Kette beim N42/N46 überspringt und ich eben dann erstmal ne sehr teure Reparatur an der Backe haben, dass ich sowieso dann erstmal auf keinen Fall zahlen könnte.

Nun habe ich wie gesagt mich für den 320i entschieden und gleichfalls für etwas mehr Verbrauch, mehr Steuern, etwas mehr Versicherungskosten (glaub ca. 20-40€ unterschied in einem Quartal zum 318i) und ggf. leicht höhere Wartungskosten.

Aber dafür habe ich einen Knackigen 6 Zylinder gekauft

Der 320i ist der mit 170 PS sprich 2.2L Hubraum.

Es hat 196.000 KM (was hoffentlich natürlich für so einen Motor erst "eingefahren" ist ) und gekauft habe ich es aus 3. Hand (sprich ich bin dann der 4.). Es ist aus dem Baujahr 03/2003, besitzt einen knapp Lückenloses Scheckheft bei einer BMW Vertragswerkstatt bis 151.000 KM. Letzter ÖL-Wechsel ist bei 182.000 KM gewesen und die guten alten Heeren habe 5w30 benutzt. Wahrscheinlich werde ich aber auch zu 0w40 wechseln, mal sehen

Ausstattung ist richtig Saftig: Xenon, Ledersitze, Multifunktionslenkrad, Sitzheizung,Regensensor, Lichtsensor, Heckrollo, CD-Radio.

Dazu habe ich einen frischen TÜV bekommen und Dunlop Winterreifen mit Stahlfelgen auf mind. 5-6mm Profil (195er Bereifung).

Gekauft habe ich das Auto für knackige 3.200€.

Habe das Auto ebenfalls beim TÜV für 45€ checken lassen (empfehle ich auch jedem Azubi, der sich nicht auskennt) und an der Achse und Bremse ist alles in Ordnung!

Was aber in nähester Zeit ansteht:

Ventildeckeldichtung (es schwitzt etwas ÖL an der VDD)

Ölwechsel (Öl riecht leicht nach Benzin- Kurzstrecke?)

ggf. Ausbau der Angel Eyes (da ich nicht illegal unterwegs sein will)

Sommerreifen sind tot und 8 Jahre alt (müssen nächste Sasion gewechselt werden)

Das sind bisher die bekannten Probleme. Ansonsten schnurrt er wie ein 6 Zylinder eben schnurren soll

Dazu muss ich aber eben leider gestehen, dass ich nun relativ "Pleite" bin, weshalb ich das Auto auch noch nicht anmelde, sondern erst, wenn ich 500€ bei Seite habe für die oben genannten Reparaturen bzw. für plötzliche Reparaturen.

Das wars vorerst von mir. Dieser BLOG war für mich wichtig, da es einfach eine viel zu hohe Teilnahme an meinem Theard gab und natürlich JEDEN! interessiert, wie so ein Vorhaben ausgehen kann, nun habe ich euch erstmal den Anfang berichtet

Noch eine Ergänzung für unsere Azubis:

Ihr müsst euch natürlich im klaren sein, dass ihr auch am Anfang Geld für Versicherung, Steuer und Amelden braucht. Ich kann euch meine ungefähren kosten sagen:

Ich war bei der HUK und ich werde das Auto auf mich anmelden, d.h. SF 1/2 (75%) :

Alle 3 Monate mit Teilkasko und 17.000 KM im Jahr muss ich 350€~ zahlen- entspricht ca. 115€ monantlich, die ich mir beiseite nur für die Versicherung legen muss.

Steuern bei dem 320i sind 150€~ im Jahr- enspricht auch ca. 13-15€ im Monat, die ich mir ebenfalls beiseite legen muss.

Dazu kommen meine 1.700 KM Arbeitsweg+Privatfahrten bei denen ich wahrscheinlich um die 250€ nur an Sprit! verbrauchen werde.

Rechnet man dies alles zusammen, ist man bei 380€ im Monat ohne Wartungskosten dazu zu rechnen.

Nun ich persönlich werde im Monat für das Auto ca. 450-500€ zur verfügung haben, weshalb man sagen kann: 480€ (monatlich zur Verfügung) - 380€ (Steuer,Sprit, Versicherung)= 100€ für Wartungskosten im Monat.

Aber: Die Werte können extrem variieren, da es von Mensch, Auto, Strecke etc. unterschiedlich ist. Die sollte ein grober Überblick für Azubis sein, die ebenfalls einen BMW sich anschaffen wollen!

Naja ich füge mal noch paar Bilder dazu und das wars dann von mir aus.

Mit freundliche Grüßen.

[Habuda]

*falls nichts dazwischen kommt

[DeutzDavid]

Ja, so würde ich das auch machen

Altes Öl macht ein Motor eher mit als eine ausfallende Wasserpumpe

[Fressnapf1907]

Melde mich wieder

War heute in der Werkstatt und musste erstmal mein Bankkonto leeren

-Thermostat

-Wasserpumpe

-Kühler (Hatte einen extremen Blähkühler)

-Keilrippenriemen

-Spanneinheit

-Spannrolle

-Kühlwasserfrostschutz (3l)

-Fehlerspeicher lesen (Irgendwie leer? Trotz das mal wegen dem Zündaussetzer die MKL anging... Aber naja^^)

Hat mich insgesamt 650€ gekostet mit Rechnung. War jetzt erstmal sehr viel ^^ aber ich hoffe das dankt mir mein Auto .

Kühlsystem erstmal check

Als nächstes würde ich gerne Vanos-Dichtringe und Ventildeckeldichtung machen, spiele aber mit den Gedanken lieber mehr zu sparen und dann noch die Hydrostößel wechseln zu lassen, (ich weiß nicht ob es daran zu 100% liegt aber laut google und anderen foren schon^^) die den Zylinderausfall beim Kaltstart ohne Gas verursacht. Aber Sommerreifen müssen März auch neu und hier plane ich auch um die 400€ inkl. wuchten und aufmontieren/aufziehen.

Gruß

[DeutzDavid]

Meine Sekundärluftpumpe ist auch am Kaputtgehen, die kostet bei Audi über 200€, nur das Teil

Die braucht man zwar nicht unbedingt, allerdings macht die Lärm

Ich kann mit dir mitfühlen

Jetzt muss der Niva über die Jahre alles an km fahren

[Dynamix]

Wie jetzt? Du kriegst es nicht hin das Mal eben zu reparieren? Wo du doch das Geld UND die Fähigkeiten hattest das in einer halben Stunde zu fixen? Was los? Wirtschaftslage doch so schlecht das die Audis nicht mehr drin sind?

[Habuda]

Mal so eine allgemeine Frage an den TE:

Ist das Auto dir wirklich diese "finanziellen Umstände" wert? Würde mich echt mal interessieren.

Bzw. fährst du denn aktuell überhaupt unbeschwert oder denkst du jedes Mal: "Mist, Tank ist ja auch schon bald wieder leer. Dann lasse ich die Kiste lieber mal stehen, sonst bin ich wieder pleite"

[DeutzDavid]

Zitat:

Wie jetzt? Du kriegst es nicht hin das Mal eben zu reparieren? Wo du doch das Geld UND die Fähigkeiten hattest das in einer halben Stunde zu fixen? Was los? Wirtschaftslage doch so schlecht das die Audis nicht mehr drin sind?

Schonmal zwischen den Jahren was bestellt?

Dauert ewig

Das Teil muss ausgetauscht werden, ist nicht zu reparieren

Man kann es abgeklemmen und so fahren, allerdings passt dann der Lambdawert in der Kaltlaufphase nicht

[Habuda]

Gestern oder heute bestellt und es wäre morgen bis 12:00 da. Wo ist also das Problem?

[DeutzDavid]

Es ging heute kaputt

Bei der Arbeit muss mir auch jemand helfen, kann ich nicht alleine

Bis Ende des Jahres bleibt das erstmal so, dafür hab ich ja 2 Autos

[Fressnapf1907]

@Habuda klar ist es mir Wert, aber dies sollte auch nix neues sein, da ich schon vor dem Autokauf mich auf sowas eingelassen hab und ich wusste, dass es so kommen wird. Ob ich nun mit einem Kompaktauto im Jahr 1000€ sparen könnte oder nicht ist mit auch egal, ich liebe schon meinen 3er

Klar fahre ich jetzt auch nicht viel freizeitlich rum, denn dann bräuchte ich echt ne Tanke ^^ aber ich fahr ja auch schon so im Monat genug rum

[DeutzDavid]

Die Pumpe bleibt erstmal so, da sie arbeitet und das Geräusch nach 30 Sekunden verschwindet, und nur bei Minusgraden auftritt

Mein Bekannter, ein Audi Meister, sagte auch, lass es drin, das Ding ist nicht so wichtig, solange sie arbeitet, besteht kein Bedarf sie auszutauschen

Von den 200€ hab ich mir was anderes gekauft

[Fressnapf1907]

Melde mich wieder

Gestern meine Vanos und VDD privat machen lassen.

130€ Vanos-Dichtringe und VDD (inkl. alle 15 Schraubendichtungen) vom Kessler-Dichtungssatz

Für die Arbeit habe ich 100€ bezahlt (hat 3h~ gedauert).

Bin jetzt erst 200 KM gefahren mit den neuen Dichtungen (muss ja 300 KM eingefahren werden) aber ich merke schon das er besser am Gas ist.

Jedenfalls meinte man, dass mein Motor recht gut für 203.000 KM aussieht. Hänge nochmal paar Bilder an

Als nächstes kommen auf jedenfall neue Sommerreifen drauf (eventuell mit neuen Felgen, wenn das Azubi Gehalt es zuläst^^)

Gruß

Bilder

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[Habuda]

Falls du neue Räder kaufst, empfehle ich dir 17" (z.B. die M68). Für mich der beste Kompromiss aus Fahrdynamik (nicht zu schwer, dass du viel Leistung verlierst und nicht zu klein, dass das Fahrverhalten zu schwammig ist), Kosten und Optik.

[DeutzDavid]

Bist du im 1. Lehrjahr?

Motor sieht doch sauber aus

[Fressnapf1907]

@Habuda

Würde mir gerne die Styling 50 Original BMW Felgen holen. Sieht meiner Meinung nach sehr sportlich aus und in 16/17" geben die auch sicherlich etwas an der Optik her^^

@DeutzDavid

Ne bin im 2. Lehrjahr also hab die hälfte der Ausbildung hinter mir^^

Und ja wie gesagt der der mir die Vanos gemacht hat, hat mir auch gesagt der Motor sieht noch Top aus für die KM. Hat mich zwar gewundert wieso es anscheinend so gut aussieht aber ich bin froh

[DeutzDavid]

Ich hab im 1. Lehrjahr ca. 700€ nach Abzügen, aber irgendwie geb ich zu viel aus

Aber auf der Bank nützt mir das Geld nichts, dann geb ich lieber einen Teil davon aus

[Fressnapf1907]

Servus melde mich mal wieder

Habe meinem mal paar neue Schlappen gegönnt, muss natürlich Original bleiben aber er wirkt nun sportlich

Ansonsten gibts nichts neues, habe nur noch meine Scheibenwischer gewechselt und die von Bosh (Airtwin oder so) geholt für 25€.

Überlege eben noch in nähester Zeit noch die Kupplung und ZMS zu wechseln aber das sollte dann gewesen sein mit großen Investitionen.

Bild

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[Fressnapf1907]

Juten Tag liebe Mitleser (falls meinen Blog noch irgend jemand verfolgt ^^)

auf jedenfall habe ich nun die KGE, die Ölfiltergehäusedichtung, Zündkerzen und Disa machen lassen (Disa habe ich mit einem Rep.Kit aus dem Netz selbst gewechselt). Mit der Disa merke ich auf jedenfall deutlich mehr Drehmoment unter 3.000 u/min, da ist nochmal ein unterschied zur VANOS (Vanos merkte ich eher beim Anfahren eine Verbesserung). Jedenfalls KGE war auf jedenfall fällig und Ölfiltergehäusedichtung war nur leicht undicht, trotzdem hoffe ich, dass sich der Ölverbrauch verbessert hat.

Naja alles in einem will ich damit sagen:

Innerhalb eines Jahres, seit dem ich das Auto habe, habe ich echt alles "Typische" am 320i 6 Zylinder Benziner der Baureihe E46 gewechselt Hab für alles ungefähr nun 1.400€ bezahlt (Vanos, KGE, Zündkerzen, DISA, Ölfiltergehäusedichtung, Kühlsystem) und ich denke mal bzw. hoffe natürlich auch das jetzt ernsthaft mal ruhe ist^^. Bis auf das Zweimassenschwungrad ist das Auto technisch top und vom Pflegezustand denke ich eine 1A . Wie gesagt das mit der ZMS muss ich mir noch überlegen weil hier werden wahrscheinliche mind. 1000€ übern Tisch gehen, was auch nicht wenig ist.

Aber gut bei 215.000 KM ist das auch eventuell zu erwarten.

Peace and out.

[Dynamix]

Klingt doch schon einmal ganz gut, aber bei einem Auto mit mehr als 200.000km kommt IMMER irgendwas neues

Absolute Sicherheit gibts da leider nicht. Beispiel: Mein erstes Auto stammte aus Familienbesitz, wurde immer ordentlich gewartet und auch immer sofort repariert sobald was wichtiges (im Prinzip alles bis auf das klemmende Schiebedach) kaputt war. Trotzdem hab ich als ich den Wagen übernommen habe fast monatlich irgendwas in den Wagen investieren dürfen.

Bremsen einmal komplett (vorne, hinten, Feststellbremse), alle Riemen, Anlasser, Auspuff und Flexrohr, Kupplung, Kotflügel (rost), Rostbeseitigung an Unterboden und Karosserieteilen, kleine Elektrikmacken etc. pp mussten innerhalb von 2,5 Jahren gemacht werden. Der Wagen war in einem ähnlichen Alter und Zustand wie deiner

Anderes Beispiel: Bei unserem Streifenwagen hatten wir vor der Zulassung den Kat schweißen, das Leerlaufregelventil und eine neue Batterie verbauen lassen damit er wieder vernünftig läuft. Kaum war der Wagen angemeldet hat die Wasserpumpe den Geist aufgegeben. Kaum war die repariert hats den Haubenzug erwischt und das waren jetzt mal nur so die Sachen der letzten 3 Monate.

Es kommt bei solchen Autos wirklich immer was. Kaum hat man eine Sache repariert kommt wieder irgendwas neues. Das ist bei alten Autos leider so.

[DeutzDavid]

Musst dir was von VAG holen, da machst mit der richtigen Konfiguration fast nie was am Motor und Getriebe außer Wartung

Keine Steuerkette, kein Automatik und keine Benzin-Turbomotoren, mehr musst nicht beachten

[Dynamix]

Was ja Mal eben so gut wie jeden Motor im VW Portfolio betrifft

Diesel sollte man aufgrund der momentanen Diskussion auch ausklammern, wobei auch die ihre teuren Macken haben. Ich sag nur AGR, Zylinderkopfdichtungen etc.

[DeutzDavid]

Zu meinem Bedauern, überall Steuerkette und Turbo

Früher kam man auch mit 50-70 PS zurecht, heute braucht jedes Stadtauto mind. 120 PS

Ich als Audi Fahrer würde mir heute nie einen neuen Audi holen

Bis Max. Bj. 2007, B6/B7

Der letzte gute A6 war der C6

Heute alles nur noch Elektroqualität vom China-Mann

[DeutzDavid]

Was macht der BMW?

[Fressnapf1907]

Hat nun 219.000 KM, also 23.000 KM in 14 Monanten gemacht

Leider ist das mit dem Zylinderausfall seit dem Kauf nicht behoben mit all den mitteln (liegt also doch an den Hydrostößeln wie man es im Netz entnehmen kann), außerdem hat mein Kofferraum Kabelbaum immernoch einen Wackelkontakt, weshalb er im Kombi-Inst. anzeigt, dass mein Kofferraum dauer geöffnet ist und er sich per Knopfdruck oder per Funk nicht mehr öffnen lässt (stört mich aber wenig). Jetzt werde ich nächsten Montag 4 neue Conti Winterreifen draufsetzten auf meine Styling 136 mit 205/55/16er Bereifung.

Ansonsten läuft das Auto wie ich es wollte

Verbrauch bin ich meistens zwischen 9-9.5l (BC zeigt meistens 8.5-9l an).

Der Ölverbrauch ist durch den Tausch der KGE zurück gegangen aber ich merke es extrem, dass wenn ich mein Auto oft hoch drehe, also oft bis zum Begrenzer drehe auf der AB, dass er dann brutal Öl verbraucht, in der Stadt bzw. bei ruhiger AB fahrt nimmt er sich kaum Öl. Die dinger schlucken extrem Öl bei ihrer Nennleistung :S

[Habuda]

Nein, normalerweise verbrauchen die auch bei hoher Belastung nicht übermäßig viel Öl.

[Dynamix]

Viel bedenklicher finde ich es das er schon seit Kauf mit einem Motor durch die Gegend fährt der nur auf 5 Zylindern läuft. Gesund ist das nicht, wer weiß ob der Motor dadurch nicht schon nen Schaden weg hat. Würde den hohen Ölverbrauch erklären. Vor allem trete ich die Kiste doch nicht auch noch Vollgas wenn er nicht auf allen Töpfen läuft

[Fressnapf1907]

Wer sagt denn, dass ich auf 5 Zylindern fahre? Ich fahre seit 23.000 km auf allen Zylindern, nur habe ich wahrscheinlich ein oder paar Hydrostößel die beim Kaltstart klemmen (wenn ich kein Gas gebe) und dann ein Zylinderaussetzer auslösen würden, aber ich beug dies vor indem ich losfahre und ihn über 1000 u/min halte...

Also bitte wenn ich nur auf 5 Zylindern fahren würde wäre der Motor jetzt wahrscheinlich platt und ich käme auf 13l Verbrauch statt auf die 9-9,5...

[DeutzDavid]

Es gibt ein Hydrostößel Additiv von LM, das könnte helfen

[DeutzDavid]

Da setzt sich Dreck rein, dann klemmen die

Kenne ich, habe dann beim Lada mal Syntetiköl eingefüllt, das hat die Hydostößel mal durchgespült

[Fressnapf1907]

@DeutzDavid werde ich definitiv in nächster Zeit mal versuchen. Wie gesagt, Hydro wechseln ist keine billige angelegenheit und ich seh es auch nicht ein für sowas mehrere hunderte €'s auszugeben. Und geizig kann man mich jetzt nach all den Reparaturen hoffentlich auch nicht nennen

[Fressnapf1907]

Hey leute,

habe mal so ein bissien meinen Blog von vor 3 Jahren durchgelesen und muss über mich auch teilweise schmunzeln

Bin jetzt soweit dass ich ausgelernt bin und einen Firmenwagen besitze (Golf 7) und das ist das beste, was mir je passieren konnte (vorallem wenn man den Spirt bezahlt bekommt ).

Ich verkaufe jetzt schwerenherzens meinen 3er, da er seit einem halben Jahr quasi (fast) nur rumsteht.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=279458978

Ich habe seit dem ich das Auto habe um die 5.000€ reingesteckt (wäre wahrscheinlich noch mehr wenn ich heute keinen Firmenwagen hätte), finde es deshalb unheimlich schade ihn weggeben zu müssen, vorallem weil es mein erstes Auto ist.

[Dynamix]

Ach, über das erste Auto kommt man hinweg

Aber du wirst mit dem Firmenauto wohl eine deutlich ruhigere Zeit haben in Sachen Reparaturen als mit dem alten 3er.

[Fressnapf1907]

@Dynamix

Ach, in Sachen Reparatur mache ich mir ebenfalls keine Gedanken, auch die sind in den Monatlichen 286€ (1% BLP-Regelung) enthalten, genauso wie Waschen,Öl etc...

Glaube ich fahre inzwischen billiger Auto als 98% der Leute auf der Straße vorallem weil ich auch soviele Kilometer fahren darf wie ich lustig bin und 40.000 Km in 6 Monaten ist auch sportlich

Und das wichtigste nicht zu vergessen: Sobald ich dieses Symbol (//) auf der Autobahn sehe, ist die Nadel kaum unter 200 Kmh (soweit es mein 1.6 tdi und der Verkehr zu lässt)

[Fressnapf1907]

Servus

Nun sind es 4 Jahre her, als ich den Theard mit der Finanzierung als Azbui geöffnet habe. Echt lustig wenn man es sich heute durchließt

Damals ging es um einen 318i/320i E46. Heute kann ich euch sagen, dass ich neben meinem Firmenwagen gerne einen E92 330i holen möchte (15.000€~) als Wochenendauto. Jetzt haltet euch fest: Ich überlege noch ein Jahr zu sparen und mir sogar eher den E92 M3 zu holen (absolutes Traumauto seit Jahren). Die BMW-Liebe in mir ist nach wie vor einfach zu Stark. Aber beim M3 ist halt der Unterhalt zu einem E46 320i ein Unterschied wie 3x von hier zur Sonne und zurück. Da ist der 330i deutlich realistischer

[Habuda]

Also bist du seit mindestens einem Jahr ausgelernt. Da kann man natürlich mal nach einem neueren Auto schauen .

Sowohl 330i also auch M3 sind coole Autos, daher kaufen!