Fressnapf1907

Anschaffung und Co.

[Fressnapf1907]

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

        

13918767-1234089156655895-292978253-o

Hey Servus meine Lieben,

viele kennen mich wahrscheinlich aus dem Auto-Finanzierungsforum. Besser gesagt aus diesem Theard:

http://www.motor-talk.de/.../...nanzierung-als-azubi-t5634115.html?...

Dort hatte ich im März nach euren Tipps und Rat gebittet, wo auch erstaunlicherweiße jeder was dazu beigetragen hat. Es gab viele gute Ratschläge, aber auf der anderen Seite gab es wiederum Tage, an denen ich einigen Personen das Kommentieren meines Theards gleich verbieten würde. Klar gibt es überall sowas, Leute, die die Situation eines Menschen einfach nicht zu 100% kennen und wild drauf los kommentieren und teilweise sehr schlecht runter reden, vorallem aus der angeblichen Kombination aus BMW und Azubi. Ich möchte auch keine Namen nennen oder jemanden damit angreifen, sondern nur eben das nochmal los werden, was mich teilweise leider sehr "genervt" hat. Naja nun zum Eigentlichen

Erstmal bedanke ich mich für die heftige Teilnahme und ob ihr mir es nicht glaubt oder nicht:

Mein Ziel (wie ihr auch aus meinem Theard oben entnehmen könnt) war es, einen BMW als Azubi bis zum Sommer zu besitzen. DIES IST AUCH GESCHAFFT Erstmal bin ich natürlich stolz auf mich, dass ich mir das alles selbst erarbeitet habe.

In dem Theard ging es am Anfang lediglich nur darum, ob ich mir meinen BMW lieber finanzieren soll, da der Golf meines Vaters eine defekte Zylinderkopfdichtung aufweist und ich leider nicht wusste, ob es noch bis zum Sommer fährt (ja er fährt immernoch knackig und lässt paar blaue Wölkchen aus dem Auspuff ). In das Auto wollte ich auch nichts mehr Investieren, da auch hier in dem Fall nur ich wusste, obs richtig ist oder nicht und habe deshalb von vielen mir hierbei nichts anreden lassen, da die entscheidung schon fest war. Das Problem begann aber erstmal auch damit, dass ich sämtliche Banken angefragt habe und mir alle eine Ablehnung gegeben habe. Und ich sage euch Azubis, die ebenfalls so ein Vorhaben wie ich haben:

SPART EUCH DAS GELD! Ich bin so glücklich, dass ich das Auto nicht finanzieren DURFTE/KONNTE, sonst hätte ich nen Kredit an der Backe, bei dem ich jeden Monat 130€ zahlen müsste und das für 2 Jahre! Ich sage zwar nicht, dass ich es finanziell nicht geschafft hätte, doch jetzt habe ich 130€ mehr im Monat zur Verfügung

Also an die kommenden Azubis mit schönen Autowünschen:

Wenn ihr einen Finanzierung stämmen könnt und jemand für euch Bürgen kann (weil das eben als Azubi notwendig ist,da ihr kein Mindesteinkommen habt), könnt ihr es versuchen, aber ich selbst würde auch nun lieber zum Sparen tendieren. Damit bedanke ich mich auch an alle aus meinem Theard, die mir geschrieben haben, dass ich lieber bis zum Sommer sparen soll.

Kommen wir zu meinem Auto:

Es ist doch ein BMW E46 320i geworden. Auch dieses Thema hat mich später (vor einem Monat) sehr zum Nachdenken gebracht. Eigentlich sollte es doch der 318i werden, aber ich hatte ehrlicher Weise einfach zu sehr Angst, dass mir die Kette beim N42/N46 überspringt und ich eben dann erstmal ne sehr teure Reparatur an der Backe haben, dass ich sowieso dann erstmal auf keinen Fall zahlen könnte.

Nun habe ich wie gesagt mich für den 320i entschieden und gleichfalls für etwas mehr Verbrauch, mehr Steuern, etwas mehr Versicherungskosten (glaub ca. 20-40€ unterschied in einem Quartal zum 318i) und ggf. leicht höhere Wartungskosten.

Aber dafür habe ich einen Knackigen 6 Zylinder gekauft

Der 320i ist der mit 170 PS sprich 2.2L Hubraum.

Es hat 196.000 KM (was hoffentlich natürlich für so einen Motor erst "eingefahren" ist ) und gekauft habe ich es aus 3. Hand (sprich ich bin dann der 4.). Es ist aus dem Baujahr 03/2003, besitzt einen knapp Lückenloses Scheckheft bei einer BMW Vertragswerkstatt bis 151.000 KM. Letzter ÖL-Wechsel ist bei 182.000 KM gewesen und die guten alten Heeren habe 5w30 benutzt. Wahrscheinlich werde ich aber auch zu 0w40 wechseln, mal sehen

Ausstattung ist richtig Saftig: Xenon, Ledersitze, Multifunktionslenkrad, Sitzheizung,Regensensor, Lichtsensor, Heckrollo, CD-Radio.

Dazu habe ich einen frischen TÜV bekommen und Dunlop Winterreifen mit Stahlfelgen auf mind. 5-6mm Profil (195er Bereifung).

Gekauft habe ich das Auto für knackige 3.200€.

Habe das Auto ebenfalls beim TÜV für 45€ checken lassen (empfehle ich auch jedem Azubi, der sich nicht auskennt) und an der Achse und Bremse ist alles in Ordnung!

Was aber in nähester Zeit ansteht:

Ventildeckeldichtung (es schwitzt etwas ÖL an der VDD)

Ölwechsel (Öl riecht leicht nach Benzin- Kurzstrecke?)

ggf. Ausbau der Angel Eyes (da ich nicht illegal unterwegs sein will)

Sommerreifen sind tot und 8 Jahre alt (müssen nächste Sasion gewechselt werden)

Das sind bisher die bekannten Probleme. Ansonsten schnurrt er wie ein 6 Zylinder eben schnurren soll

Dazu muss ich aber eben leider gestehen, dass ich nun relativ "Pleite" bin, weshalb ich das Auto auch noch nicht anmelde, sondern erst, wenn ich 500€ bei Seite habe für die oben genannten Reparaturen bzw. für plötzliche Reparaturen.

Das wars vorerst von mir. Dieser BLOG war für mich wichtig, da es einfach eine viel zu hohe Teilnahme an meinem Theard gab und natürlich JEDEN! interessiert, wie so ein Vorhaben ausgehen kann, nun habe ich euch erstmal den Anfang berichtet

Noch eine Ergänzung für unsere Azubis:

Ihr müsst euch natürlich im klaren sein, dass ihr auch am Anfang Geld für Versicherung, Steuer und Amelden braucht. Ich kann euch meine ungefähren kosten sagen:

Ich war bei der HUK und ich werde das Auto auf mich anmelden, d.h. SF 1/2 (75%) :

Alle 3 Monate mit Teilkasko und 17.000 KM im Jahr muss ich 350€~ zahlen- entspricht ca. 115€ monantlich, die ich mir beiseite nur für die Versicherung legen muss.

Steuern bei dem 320i sind 150€~ im Jahr- enspricht auch ca. 13-15€ im Monat, die ich mir ebenfalls beiseite legen muss.

Dazu kommen meine 1.700 KM Arbeitsweg+Privatfahrten bei denen ich wahrscheinlich um die 250€ nur an Sprit! verbrauchen werde.

Rechnet man dies alles zusammen, ist man bei 380€ im Monat ohne Wartungskosten dazu zu rechnen.

Nun ich persönlich werde im Monat für das Auto ca. 450-500€ zur verfügung haben, weshalb man sagen kann: 480€ (monatlich zur Verfügung) - 380€ (Steuer,Sprit, Versicherung)= 100€ für Wartungskosten im Monat.

Aber: Die Werte können extrem variieren, da es von Mensch, Auto, Strecke etc. unterschiedlich ist. Die sollte ein grober Überblick für Azubis sein, die ebenfalls einen BMW sich anschaffen wollen!

Naja ich füge mal noch paar Bilder dazu und das wars dann von mir aus.

Mit freundliche Grüßen.

[backbone23]

Zitat:

Mich würde eben interessieren, welche Wartungskosten innerhalb 5-10 Jahre auf einen gekommen ist, denn solche Beträge von ca. 3000€ in 2-3 Jahren kann eben sein, wenn der Vorbesiter nicht mehr machen wollte, ihr das Auto billig eingekauft habt aber nun selbst vieles am Auto erneuern müsst.

Wie es bei dir gerade der Fall ist?!

Es gibt doch hier auf MT diverse User mit Blogs zu ihren Dauerbaustellen E46, schau doch mal bei denen rein. Neben Bayernlover gibt es da noch andere.

[Dynamix]

Jaja, selbermachen blaaaaa Nochmal: Wie oft kommt es vor das der gemeine deutsche Autofahrer sein Auto selbst reparieren kann? Nicht jeder ist wie du oder Bayernlover.

Und als Anfänger würde ich niemanden auf eine VANOS loslassen. Und ja, der M54 B22 des TE hat eine falls du darauf hinaus wolltest

[Habuda]

Ich meinte damit, dass das nichts ist, was a) entweder so abnormal teuer ist oder man b) zwingend machen muss. Es gibt so viele Exemplare, die mit 250t km noch die Erste haben....

Klar sollte man es machen, wenn man sein Auto liebt und die volle Leistung haben möchte .

Aber das sehe ich nicht als eines der Kernprobleme eines E46 an.

[Dynamix]

Naja, für Ihn ist es doch ein Traumauto. Da gehe ich automatisch davon aus das sowas repariert werden "muss" wenn es kaputt geht

Ich hab ja selbst noch ne fette Liste mit Baustellen an meinem Caprice aber die werden auch alle behoben und viele Teile hab ich ja auch schon dafür bereit liegen

[Habuda]

Bei ihm stehen aber erstmal andere Sachen an (MKL!).

Und dann braucht er ja erst wieder Geld ..... da kann man schon mal zum Selbstschrauber werden.

[Fressnapf1907]

@Dynamix Nee Der E92 M3 ist mein Traumauto. Mhhh vielleicht erstelle ich morgen einen Blog/Theard, indem ich beschreibe, wie man am besten als Azubi einen 420 PS V8 unterhält Wird sicherlich lustig

[Dynamix]

Wenn du mir erklärst wie man das ohne 3 Nebenjobs und Kredite schafft werd ich mir jede Form der Kritik sparen, versprochen!

[Habuda]

Auf die Antwort bin ich auch gespannt.

Wobei: Kostet doch nichts so ein Hochdrehzahl V8 Sauger im M3

[Dynamix]

Bei mir würde es ja schon an der Anschaffung hapern, der Unterhalt ist dann nochmal was anderes

Der erste der mir gefallen würde fängt erst bei 45.000€ an.

Davon könnte ich auch alternativ das hier kaufen:

http://suchen.mobile.de/.../details.html?...

Die würde ich sogar finanzieren, mich zerlegts in dem Ding sowieso während der ersten Fahrt

[apfelgruener]

Sehr spannende Kommentare. Manch einer tauscht wohl wöchentlich seine Bremsen oder den Auspuff, aber naja

[Dynamix]

Es geht lediglich darum aufzuzeigen das BMW Teile zum einen teurer sind und zum anderen solche Sachen bei einem 13 Jahre alten Auto durchaus anfallen. Du als Neuwagenfan bist aus der Diskussion eh von vornherein raus

Bremsen waren zum Beispiel so Sachen die ich bei bisher noch jedem Auto machen musste. Beim Golf waren die in Jahr 1 fällig, beim Alero waren nach nicht mal einem halben Jahr die Radlager fällig, beim Caprice war auch das erste auf meiner Liste die vorderen Bremsen weil die hin waren und beim Peugeot hab auch auch 2 mal die Bremsen wechseln lassen müssen. So selten wie du behauptest passiert das gar nicht

P.S.: Wöchentlich wird mit t geschrieben

[apfelgruener]

Hab ich doch

Okay, aber wenn ich mir ein gebrauchtes Auto kaufe (hab ich auch schon ) überprüfe ich ja vorher ob und wann Verschleißteile fällig sind.

Wenn man nicht dauernd auf dem Ring seine Runden fährt, kann man da auch planen ...

Natürlich sind ungeplante Dinge immer möglich. Aber wenn es danach geht, sollten wir doch alle lieber Taxi fahren.

Auch bei einem Low-Budget Wagen, der eigentlich ganz gut fährt, kann einem von jetzt auf gleich der Motor um die Ohren fliegen.

Edit: Am Ende muss es jeder selber wissen.

[Bayernlover]

Mein Traum wär ein Alpina D3 - wer finanziert mir den?

Ich würde mich freuen, wenn der TE hier weiter berichtet. Er kann in meinem Blog übrigens die Historie so eines E46 (bzw. 2) nachlesen. Hab immer ehrlich berichtet, über 3 Jahre lang

[Dynamix]

Du lässt hier außer Acht das er den Wagen schon so mit Mängeln gekauft hat. Wer weiß was er bei der Besichtigung alles übersehen (vielleicht sogar bewusst wegen rosaroter Brille und so) hat Und gerade ein Anfänger hat keine Ahnung wann die Bremse fertig ist und wann nicht.

Es ist das erste Auto, da ist immer Euphorie im Spiel. Die Routine bei der Besichtigung kommt eigentlich erst wenn man das schon ein paar mal gemacht hat.

Aus dem Grund war ich auch froh das ich den Caprice erst gekauft hatte als ich in Sachen Autokauf und Besichtigung etwas mehr Erfahrung hatte. So hab ich dann auch mal genauer hingeschaut und mich im Vorfeld informiert. Hätte ich damals den erstbesten Caprice gekauft hätte ich heute den Micha gemacht und tonnenweise Kohle in ein Auto versenkt das es nicht ansatzweise Wert gewesen wäre. Vor allem hätte ich für den Hobel auf jeden Fall viel zu viel bezahlt.

[DeutzDavid]

Bremsen kannst du auch bei Ebay kaufen

Meine Bremsbeläge kosten 8,50€ + 2€ Befestigungsmaterial

Die von ATE sind im Audi drin, die sind doppelt so teuer, bekomme aber immer gute Rabatte

So oft muss man die Teile wie Bremsen, Auspuff und Kupplung nicht wechseln

Mach dir nicht zu viele Gedanken, einfach fahren, tanken, Flüssigkeitsstände im Auge behalten und ruhig bleiben. Und Ölwechsel nicht vergessen.

[Dynamix]

Du meinst so wie du der ohne Bremsflüssigkeit durch die Gegend fährt weil er der Meinung ist das hydraulische Bremsen nur ein Komfortextra sind?

[apfelgruener]

Is alles nur unnötiges Gewicht.

[Dynamix]

Geht ja alles nur permanent kaputt, bringt keinen Mehrwert und kostet Geld

[apfelgruener]

Bremsen wird eh überbewertet.

Wer bremst verliert.

Außerdem - Wenn alle dauernd bremsen würden, hätte ich nix zu tun.

[DeutzDavid]

Ich wechsel die Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre...

Und was hätte ich deiner Meinung nach machen sollen, wenn der HBZ defekt ist und das Zeug wegläuft, bleibe ich nicht wegen 2km Weg stehen, sondern fahre das Auto auf den Hof

War übrigens ein W124, da nervt dann keine Elektronik, es leuchtet lediglich die Handbremskontrolle dauerhaft

Nach dem Austausch ging es problemlos weiter

Und gebremst hat er auch noch ohne Flüssigkeit, nur halt sehr schlecht

[Dynamix]

Das klang letztens aber noch ganz anders Da hieß es noch die Dinger funktionieren auch komplett ohne Bremsflüssigkeit und das stimmt einfach nicht. Du wirst wohl einfach wie jedes Auto ein Zweikreisbremssystem in deinem Lada oder was auch immer das für ne Karre war gehabt haben. Dieses ist seit 1967 Pflicht und sorgt eben dafür das du im Falle eines geplatzten HBZ zumindest noch eine Achse hast die bremsen kann.

Und jetzt komm nicht wieder mit irgendwelchen Seilzugbremsen an. Das einzige Auto das die Dinger tatsächlich noch bis Anfang der 60er hatte war der VW Käfer und selbst 1962 waren Seilzugbremsen extrem veraltet. Die meisten sind in den 30ern schon auf hydraulische Bremsen umgestiegen.

[apfelgruener]

Ich dachte im Lada bremst man noch mit den Füßen am Boden

[Habuda]

Unterhalt hängt halt davon ab, wie viel man fährt dynamix.

So bei 2000 km im Jahr könnte ich den M3 sicher noch finanzieren Bei der Anschaffung würde dann die Santander freundlicherweise behilflich sein

[Dynamix]

Würdest du dich bei 420 PS mit 2000km begnügen?

[Habuda]

Wenn es die Finanzen nicht anders zulassen ....

[Dynamix]

Da verzichte ich lieber

[Habuda]

Dito, deswegen haben wir ja auch kein solches Auto

[Fressnapf1907]

Also wenn es nach meinem Plan nun geht, werde ich wahrscheinlich bevor ich das Auto zulasse mal den Fehlerspeicher auslesen. Wenn es eine Kleinigkeit ist wie Zündkerze/Spule wechseln, dann werde ich das Auto ende Monat anmelden, jedoch wenn es was größeres ist (z.B. Hydrostößel oder sonst irgendeine Reparatur die an 500€ grenzt), dann werde ich es 1 Monat später anmelden, sodass ich die erste "große" Reparatur auch entspannt bezahlen kann.

[DeutzDavid]

Hydrostößel klingt so:

https://www.youtube.com/watch?v=REvBc7WyLL4

Wechsle beim Ölwechsel mal auf 5W-40 von Total, das ist sehr gut

Löst den ganzen Rotz aus den Leitungen, dann ist wieder schnell Öldruck da

[DeutzDavid]

Zitat:

Dieses ist seit 1967 Pflicht und sorgt eben dafür das du im Falle eines geplatzten HBZ zumindest noch eine Achse hast die bremsen kann.

Und jetzt komm nicht wieder mit irgendwelchen Seilzugbremsen an. Das einzige Auto das die Dinger tatsächlich noch bis Anfang der 60er hatte war der VW Käfer und selbst 1962 waren Seilzugbremsen extrem veraltet. Die meisten sind in den 30ern schon auf hydraulische Bremsen umgestiegen.

Man hat immer noch die Hand bzw. die Fußbremse bei Mercedes wenn gar nichts mehr geht

Irgendwann ist aber auch beim 2. System keine Flüssigkeit mehr da, wenn beide Leitungen undicht sind

[Fressnapf1907]

@DeutzDavid Ne so klingt das nicht bei mir^^

Mein Öl ist 5w30 und wenn man wie gesagt am Öl-Deckel riecht, riecht es leicht nach Benzin. Ich will aber eher auf 0w40 wechseln, mein Kumpel hat den selben Motor und er ist zufrieden mit dem Öl und es wird auch schnell warm.

[DeutzDavid]

Ja 0W-40 geht auch

Nimm das New Life von Mobil

https://www.amazon.de/Mobil-New-Life-Motor%C3%B6l-0W-40/dp/B004RG39GA

Das 5W-30 sollte raus, wenn es geht so schnell es geht

[Dynamix]

Zitat:

Man hat immer noch die Hand bzw. die Fußbremse bei Mercedes wenn gar nichts mehr geht

Irgendwann ist aber auch beim 2. System keine Flüssigkeit mehr da, wenn beide Leitungen undicht sind

Bis das passiert ist sind dir deine ach so tollen Bremszüge aber komplett weggegammelt. Mal davon ab werden beim TÜV nicht umsonst die Bremsleitungen kontrolliert und die werden schon so konzipiert das Sie nicht alle 3 Monate komplett durchgammeln.

Das sollte also mindestens bis zum jeweils nächsten TÜV Termin halten. Selbst beim 3er Golf hat das länger als einen TÜV Termin gehalten und dessen Bremsleitungen galten nun wirklich mal als anfällig.

Nur weil einige Hardliner wie du bis heute behaupten eine mechanische Bremse wäre verschleißärmer und wartungsfreundlicher, heißt das längst nicht das dem so ist. Einer der Hauptgründe warum man von der mechanischen Bremse wieder Abstand genommen hat war neben der ungleichmäßige Bremswirkung (sehr gut für die Sicherheit!) auch die hohe Wartungsintensität (ups, doch nicht so haltbar und wartungsarm wie du uns immer weis machen willst!) Weiterhin waren bei einer mechanischen Bremse deutlich höhere Bedienkräfte nötig welche die Bedienung nicht nur unnötig schwer machten sondern auch den Bremsweg verlängerten.

Kleiner Nebenfakt: Autos MÜSSEN seit den 20er Jahren über 2 Bremssysteme verfügen. Diese kennt man heute als Betriebs- und Handbremse

Also erzähl mir nix. Das deine abstrusen Beispiele in der Realität eher selten vorkommen weißt selbst dz. Dir geht es jetzt nur wieder darum irgendwie die Kurve zu kriegen damit die nicht ganz so blöde dastehst

P.S.: Feststellbremsen haben auch andere Hersteller. Ist keine Mercedes Erfindung. Mal davon ab ist auch Mercedes nicht der einzige der seine Feststellbremsen an ein Pedal koppelt. Mein Caprice hat es so und viele viele amerikanische Autos von früher haben das ebenso.

[Spannungsprüfer47937]

oh man oh man, wenn ich lese " Nur muss ich eben jeden Monat für die Versicherung und Steuer schonmal voraus sparen und mein problem ist gerade, wenn ich jetzt das Auto anmelde und versichere, ich für den Monat AUGUST nichts einsparen konnte und dann probleme im November bekomme, wenn die nächste Zahlung ansteht "

deswegen hätte man einen früher für bekloppt erklärt, und dieses früher ist gerade 10 Jahre her.

Mein erstes Auto war ein Clio aus Bj.98 mit 58PS, und der rannte morgens zur Berufsschule locker 170-180km/h über die Bahn ohne einen Gedanken an Warmfahren o.ä., kostete nix an Steuer, Versicherung hatte ich nur Haftpflicht mit 140%! war trotzdem nicht mal die Hälfte von dem was der TE zahlt. Sprit...da hat der Clio dran geschnüffelt. Dann klemmte leider die WaPu als folge Zahnriemriss und totaler Motorschaden.....also war erstmal wieder Moped fahren angesagt. Nach paar Wochen und unterschriebenen Ausbildungsvertrag holte ich mir mit Elterns Hilfe einen Astra F mit 75 PS aus Bj97, und fuhr den Wagen genau drei Jahre bis ich mit der Ausbildung fertig war. Ich musste nie aufs Geld achten, es war zu Fachabizeit genug da für den Clio vom Zeitungverteilen und an Wochenenden auf 400 Euro Jobben und es war immer genug da für den Astra während der Ausbildung. Alle Reparaturen - es gab beim Astra in drei Jahren außer Auspuff und paar Glühlampen nix zu reparieren. Versicherung habe ich nur einmal im Jahr bezahlt, da kann man richtig sparen, wer rechnen kann , der kann sich ausrechnen was man drauf zahlt wenn man monatlich die Versicherung bezahlt. Den Astra habe ich nach einem Jahr an meine Eltern zurückgezahlt, und das bei einer Ausbildungsvegütung von 560 Euro....ja es war das Jahr 2004 es blieb sogar Geld für eine Gasanlage um noch mehr Geld zu sparen, die Gasanlage rechnete sich zwar nicht sofort, brauchte aber ein sattes plus beim Wiederverkauf.

Nach drei Jahren Ausbildung, war ein 4000 Euro Astra + 1000 Euro Gasanlage abbezahlt, ohne Wartungsstau und mit neuen Reifen für 2500 Euro verkauft. Jeden Sommer mit Freundin in Urlaub gefahren und und und. Ich konnte sogar was ansparen und mir nach dem ersten Gesellenlohn einen neuen Astra H 2.0 Turbo kaufen, natürlich auf Pump aber eine gute Anzahlung von 8000 Euro konnte ich hinlegen.

ich sage nicht ich hätte alles richtig gemacht, einiges hätte man sparen können, aber so wie es aussieht wird der TE das nicht mal annähernd erreichen.

[Druckluftschrauber51254]

@Fressnapf1907

Zitat:

Ich stelle mir gerade vor, dass du vorm PC hockst und dir hoffst, dass dein Pleuel gleich durch die Haube fliegt und du dich anscheinend dann freust...

Außerdem haben meine Sommerreifen noch Profil (ca. 2-3 mm), aber die sollten eben neu kommen, da sie auch relativ alt sind.

Während ich hier hocke, hoffe ich natürlich nicht, dass mein Pleuel gleich durch die Haube fliegt. Falls es das doch tun sollte, hätte ich aber das Geld, um das Auto zum nächsten BMW-Händler schleppen lassen zu können und dem netten Serviceberater zu sagen: "Ich hole es in 3 Tagen wieder ab. Mach's heile und gib mir für die Zwischenzeit 'nen Ersatzwagen."

2-3 mm Profil und alte Reifen ist 'ne Super-Kombination für einen BMW. Auf trockener Straße mag es noch einigermaßen gehen. Wenn es aber ein bißchen feucht wird, dann wird aus dem Auto eine Zicke.

[Fressnapf1907]

So es gibt neues

Habe das Auto früher angemeldet als gedacht (meinen Eltern sei Dank) und kaltstartprobleme hat der heute nicht gemacht. Nach 3-4 mal neustarten erlischte auch die Motorkontrollleuchte, hoffen wir mal aufs beste.

Gruß

[PS-Schnecke26208]

good

[Dynamix]

Dann würde ich trotzdem mal den Fehler auslesen lassen. Der wird mit hoher Wahrscheinlichkeit wieder auftauchen.

[Achsmanschette23065]

Dann mal Weidmannsheil mit dem Wagen und Daumen drücken, dass nicht noch mehr im argen liegt, sonst heißts:

„Wenn wir was falsch gemacht haben, dann soll es jetzt Puff machen.“ - und das Auto fährt nicht mehr

[Fressnapf1907]

Jap den Fehler werde ich auslesen lassen, ich warte nur auf nen Mechaniker den ich Privat kenne und seine Aufgabe auch sauber durchzieht, nur ister leider zurzeit im Urlaub