der LAND ROVER Blog

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Range Rover 2010 - die ersten Bilder!

Wed Apr 08 21:44:56 CEST 2009 | bjoern1980 | Kommentare (5) | Stichworte: Land Rover, MY2010, Range, Range Rover, richtige Autos

Endlich!

Die ersten Bilder des aufgewerteten Range Rover MY2010 sind aufgetaucht.

Gemeinsam mit dem Klassiker, erhalten auch der Range Rover Sport sowie der Discovery III ein Facelift.

Optisch erkennt man den Range Rover 2010 deutlich an der veränderten Front - und Heckpartie.

Ins Auge fallen schmalere Scheinwerfer sowie ein neuer Stoßfänger. Auch die Anordnung der Nebelscheinwerfer wurde verändert.

Ich bin nicht sicher, ob der Lamellengrill ausschließlich dem Supercharged vorbehalten sein wird - auf den Fotos sieht es aus, als handele es sich um einen Solchen, allerdings kann ich keine Auspuffrohre erkennen. Könnte sein, dass auf dem Emblem nicht "supercharged" steht, sondern "Autobiography".

Die Heckpartie zeigt einzig leicht veränderte Heckleuchten, wobei ich wie erwähnt nicht sicher bin, ob es sich dabei um die Heckleuchten des Kompressormodells handelt (aus dem Bauch heraus würde ich sagen, es handelt sich um eine Autobiography-Version mit Lamellengrill). Ich werde versuchen, dies im Laufe der nächsten Tage mit meinem Händler zu klären.

Der Range Rover wird das weltweit erste Fahrzeug sein, welches mit einem Infotainment-Touchscreen mit Dual-View-Technologie ausgestattet sein wird.

Pilot und Beifahrer können auf dem Display gleichzeitig(!) völlig verschiedene Bilder ansehen. Während der Fahrer beispielsweise Navigationshinweise erhält, schaut der Beifahrer im selben Moment eine DVD - parallel auf demselben Bildschirm.

Klingt spannend, wie ich finde.

Ebenfalls neu sein wird die Sprachsteuerung, die überarbeitet und mit neuer Software verbessert wurde.

Das neue Festplatten-Navigationssystem wurden hinsichtlich schneller Routenberechnung und Zuverlässigkeit überarbeitet.

Wie vor einigen Monaten schon angedeutet, ist der Range Rover erstmals mit einer adaptiven Geschwindigkeitsregelung (ACC) bestückt.

Das System verwendet ein 76-GHz-Abtastradar zur Lokalisierung von Fahrzeugen, die in der gleichen Richtung unterwegs sind. Mithilfe dieser Technik hält ACC durch Beschleunigen und Verzögern automatisch den vorgegebenen Abstand zu vorausfahrenden Verkehrsteilnehmern aufrecht. Zum ACC-System gehört daneben ein neuer, aufgewerteter Bremsassistent, der mit dem Abtastradar der adaptiven Geschwindigkeitsregelung zusammenarbeitet. Wenn das System eine Kollision für möglich hält, bereitet es den Bremsvorgang dahingehend vor, dass es bereits die Bremsbelege an die Bremsscheiben anlegt und durch maximalen Bremsdruck den Fahrer beim Bremsen unterstützt.

Ein Warnsystem für den Toten Winkel wird ebenfalls an Bord sein.

Der modifizierte, klassische Range Rover beeindruckt darüber hinaus noch mit High-Tech Features im Interieur. So wurden die herkömmlichen Anzeigen im Armaturenbrett durch einen voll konfigurierbaren 12-Zoll-TFT-Bildschirm ersetzt, der dem Fahrer alle wesentlichen Informationen über ausgeklügelte "virtuelle" Skalen und grafische Anzeigen präsentiert. Das zwischen Drehzahlmesser und Tachometer platzierte Informationsdisplay kann vom Fahrer ganz nach persönlichem Wunsch individuell konfiguriert werden. Das Spektrum der abrufbaren Informationen reicht dabei von Systemwarnungen über Außentemperatur und Fahrzeugwerte bis hin zu Audio- und Telefondaten. Hinzu kommen im Gelände nützliche Werte, wie Lenkwinkel oder Aufhängungs- und "Terrain Response" Einstellungen. Bedient wird der TFT-Bildschirm mithilfe eines Reglers am modifizierten Lenkrad.

So weit, so gut.

Leider weiß ich noch nicht genau, welche neuen Motoren im Range Rover Einzug erhalten werden.

Fest steht, dass der Fünfliter-Kompressor, den der RR Sport auf jeden Fall erhalten wird, knackige 510PS leisten wird.

Neue Infos folgen, sobald ich diese habe.

Grüße

Björn

der die ersten ProbefahrteN(!) gar nicht erwarten kann!

(Quelle: ams)

Kommentare: 5

Thu Apr 09 13:20:54 CEST 2009 | XC70D5

Nett, besonders die neue Front gefällt mir sehr gut. Die neuen Scheinwerfer lassen den Wagen weniger klobig und dafür eleganter daher kommen.

Gruß

Martin

Thu Apr 09 14:44:06 CEST 2009 | XC70D5

Zitat:

Statt einer ökologischen Wende wird für die großen Modellreihen Range Rover und Range Rover Sport jedoch ein neues 5,0 Liter V8-Kompressortriebwerk mit 510 PS und 625 Nm präsentiert, dass bisherige Leistungskurven deutlich übersteigt. Die zeitgleichen Einsparungen bei Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission fallen dagegen weniger beeindruckend aus.

Während der TDV8-Dieselmotor des Range Rover unverändert beibehalten wurde, kommt mit dem neuen Fünfliter-Benzinkompressormotor eine deutlich stärkere Antriebsvariante hinzu. Die Leistung wurde um 29 Prozent auf 510 PS gesteigert, das Drehmoment um 12 Prozent auf 625 Nm erhöht. Gleichzeitig wurde der Kraftstoffverbrauch um 6,9 Prozent reduziert, liegt aber immernoch bei 14,9 Litern/100 km. Die CO2-Emission wurde um 7,4 Prozent auf 348 g/km gesenkt.

Quelle: ClassicDriver

Gruß

Martin