Der Kei-Car Blog
Warum diese Fahrzeugklasse in Europa zu Unrecht unterschätzt wird und welche Vorteile Beschränkungen bei Motorisierung und Abmessungen haben könnte !
Würde auch ein echtes Kei-Car fahren !
25plus
Benzinsparer ?
mein Cuore L251:
-Eibach Federn 30/30 mm tiefer
-15 Zoll Felgen vom Copen/YRV GTti
-Bridgestone Potenza Re040 165/50 R15 (Daihatsu Copen)
-Stabilisator an der Vorderachse nachgerüstet
-Kombiinstrument mit Drehzahlmesser vom Top
-Sportauspuff von GTG - durch konsequentes Benzinsparen konnte er seinen Klang niemals entfalten
-Querlenkerstütze von D-Sport (Japan)
Kei-Car Fans ?
-
anonym
-
Gerhard2
-
Mercedes-Fahrer
-
Bratwurst0606
-
Auto_Ede
-
Shocklee69
-
FWebe
-
C-Max-1988
-
tambu
-
HyundaiGetz
Was man wissen sollte ;-):
- Ein Leichtgewicht auf der Waage und ein Vergleich ...
- Einkaufswagen und Motorsport - Kei-Car Tuning in J...
- Top Gear vor 15 Jahren - Jeremy Clarkson fährt Ein...
- IAA 2007 - ein etwas anderer Rundgang...
- Ausstattung der Kei-Cars - Oberklassefeatures in K...
- Platzangebot - da könnten die europäischen Herstel...
- Sicherheitstechnologie der Kei-Cars
- Antriebe, Fahrleistungen - entsprechen nicht unbed...
- Fahrzeugkonzepte in der Klasse der Kei-Cars
- Was sind Kei-Cars ?
User, die mehr über diese Autos erfahren wollen: (9)
11.10.2008 10:55 |
25plus
|
Kommentare (10)
| Stichworte:
Liegewiese, LKW, Minibus, Platzangebot, Raumökonomie
Kleines Auto, wenig Platz ! Da passe ich doch niemals hinein in diese Blechbüchse !
So oder so ähnlich denken viele. Aber woher kommt diese "Erkenntnis" ?weiterlesen