
Der Kei-Car Blog
Warum diese Fahrzeugklasse in Europa zu Unrecht unterschätzt wird und welche Vorteile Beschränkungen bei Motorisierung und Abmessungen haben könnte !
Würde auch ein echtes Kei-Car fahren !
25plus
Benzinsparer ?
mein Cuore L251:
-Eibach Federn 30/30 mm tiefer
-15 Zoll Felgen vom Copen/YRV GTti
-Bridgestone Potenza Re040 165/50 R15 (Daihatsu Copen)
-Stabilisator an der Vorderachse nachgerüstet
-Kombiinstrument mit Drehzahlmesser vom Top
-Sportauspuff von GTG - durch konsequentes Benzinsparen konnte er seinen Klang niemals entfalten
-Querlenkerstütze von D-Sport (Japan)
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Was man wissen sollte ;-):
- Ein Leichtgewicht auf der Waage und ein Vergleich ...
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- Top Gear vor 15 Jahren - Jeremy Clarkson fährt Ein...
- IAA 2007 - ein etwas anderer Rundgang...
- Ausstattung der Kei-Cars - Oberklassefeatures in K...
- Platzangebot - da könnten die europäischen Herstel...
- Sicherheitstechnologie der Kei-Cars
- Antriebe, Fahrleistungen - entsprechen nicht unbed...
- Fahrzeugkonzepte in der Klasse der Kei-Cars
- Was sind Kei-Cars ?
User, die mehr über diese Autos erfahren wollen: (7)







Sat Apr 25 12:35:01 CEST 2009 |
25plus
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Kommentare (9)
Ist der Größen- und Gewichtszuwachs bei Kleinstwagen sinnvoll ?
Endlich durfte mein Cuore auf die Waage, also hier die Ergebnisse, eine Abschätzung des Leergewichts ab Werk und ein Vergleich mit anderen Kleinstwagen:
Vorne rechts: 250 kg
Vorne links: 248 kg
Vorderachse gesamt: 498 kg
Hinten rechts: 149 kg
Hinten links: 148 kg
Hinterachse gesamt: 297 kg
Gesamtgewicht: 795 kg
davon Benzin: ~21 kg
Umrechnung auf "EU-Norm" (mit sämtlicher Ausstattung, die ständig im Auto verbleibt):
795 kg - 21 kg = 774 kg
774 kg + 24 kg (90 % gefüllter Kraftstofftank) + 75 kg (Fahrer 68 kg + 7 kg Gepäck) = 873 kg (Leergewicht meines Cuore nach "EU-Norm"
Herstellerangabe: 795 kg nach EU-Norm, jedoch ohne sämtlicher Zusatzausstattungen
78 kg für Zusatzausstattungen - deutlich mehr als ich erwartet hätte.
Also weiter zum Leergewicht ab Werk:weiterlesen