Thu May 08 10:19:07 CEST 2014
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Kommentare (320)
| Stichworte:
Fahrer, Gegner, Geschwindigkeit, GSI, GTI, Leistung, OPC, Opfer, PS, R, RS, schnell, ST, Tod, Tuning, Turbo, Unfall, V6, V8
Darf ich vorstellen: Meier. Bernd Meier. Fahrer mit Leib und Seele.
Herr Meier ist Anfang 30, hat einen guten Job, eine Frau, die er liebt, einen dreijährigen Sohn und ist seit wenigen Wochen stolzer Besitzer eines kleines Häuschens am Standrand. Eines Häuschens mit genug Platz für die kleine Familie und einer Garage mit genug Platz für sein Auto.
Ja, auch wenn Herr Meier der typische Durchschnittsmensch ist, sein Auto ist es nicht. Zumindest ist Herr Meier dieser Meinung. Er hat sich dieses Auto gekauft, diesen Traum den er schon lange hegte. Groß ist es – groß genug, selbst wenn noch ein Kind kommt. Schwarz ist es – eine andere Farbe kam nie in Frage. Schnell ist es, sehr schnell – Autobahn, Landstraße, Stadt – egal – Meier ist immer der Schnellste. Meier liebt sein Auto, liebt die Geschwindigkeit, liebt es andere abzuledern. Er liebt die Überlegenheit seiner Maschine. Er liebt das Fauchen des Hochleistungsmotors, wenn sein schwarzes Geschoss andere Verkehrsteilnehmer zu bloßen Statisten in Go-Karts degradiert. Er liebt es, weil es ihn zu jemandem macht. Jemandem mit Macht. Macht über unzählige PS, Macht über die energisch wütende Maschine, Macht über andere Verkehrsteilnehmer. Dann ist er nicht länger der Durchschnittsbürger Meier. Er ist ein Beherrscher, ein Bezwinger der Urgewalt unzähliger schnaufender Pferdestärken – er ist ein Fahrer. Nein, er ist der Fahrer.
Nur eines liebt Meier ganz und gar nicht, wenn er Auto fährt. Und das sind Verkehrsregeln. Regeln, die aufgestellt wurden, um all den unfähigen Idioten in ihren fahrenden Verkehrshindernissen eine Nutzung der Straße – seiner Straße – zu ermöglichen. Wie Lemminge folgen sie den Anweisungen auf den Schildern am Straßenrand. Unwürdige. Ein wahrer Fahrer braucht diese kleingeistige Gängelung des Staates nicht. Er weiß wie er zu fahren hat. Es liegt ihm in Blut.
Und noch eine andere Sache gibt es, die Meier unwahrscheinlich nervt. Andere Möchtegerns, die sich für Fahrer halten. Mit ihren lächerlichen GTI, GSI, OPC, R, RS, ST, M und wie sie da alle heißen mögen. Tiefergelegt, verspoilert, lauter. Lächerlich für Meier. Keine Gleichgestellten, nur Opfer. Opfer für ihn und sein schwarzes Monster.
Aber heute ist alles anders. Familienausflug zu den Schwiegereltern in einem anderen Bundesland. Autobahn, Samstag vormittag, Sonnenschein. Perfektes Fahrwetter. Wenn da nur nicht diese ewigen Schleicher wären. Er schiebt einen Dieselkombi vor sich von der linken Spur, der grade mit lahmen 140 einen LKW überholt hat und tritt aufs Gaspedal. Die Bahn ist frei. Die Nadeln von Tacho und Drehzahlmesser bewegen sich zügig ins obere Drittel der Skalen. Die 200km/h Marke fällt spielerisch.
Meier merkt den tadelnden Blick seiner Frau recht neben ihm. Er muss gar nicht hinsehen. Er weiß es einfach. Allein wie sie sich verkrampft in ihren Ledersitz kauert. Statt die Geschwindigkeit zu genießen. Die Beschleunigung. Den röhrenden Klang der perfekt laufenden Maschine. Sein Sohn im Kindersitz auf der Rückbank dagegen jauchzt jedes Mal freudig, wenn er aufs Gas tritt. Ein echter Meier eben. Der hat Geschwindigkeit im Blut.
Aber was ist das? Im Rückspiegel. Den Rückspiegel nutzt Meier eher selten. Fast nie. Wozu? Da ist so wie so niemand. Jetzt sieht er zufällig hinein. Dicht hinter ihm, ein oranger Wagen. Flach, breit, sportlich. Ein Japaner wahrscheinlich. Gibt Lichthupe. Will, dass Meier Platz macht. Meiers Blut kocht plötzlich vor Wut. Seine Ehre gekränkt, sein Wagen verspottet. Nein, nein, Meier beruhigt sich – nur ein neues Opfer, das in seiner grellen Reisschüssel gleich sein blaues Wunder erlebt.
Meier tritt durch. Der Motorklang ändert sich von ruhig bollernd zu infernalisch kreischend. Der Wagen schießt vorwärts, drückt die Insassen in die Sitze. Klein-Meier quickst vor Freude auf dem Rücksitz. Die 250 wird fast im selben Moment erreicht. Ab hier ist Konkurrenz dünn gesät. Einem Abkommen der Luxuswagenbauer sei Dank, die für all die Unfähigen die Höchstgeschwindigkeit ihrer Gefährte beschränkt haben. Schranken für Beschränkte, denkt Meier. Der Orangene hängt immer noch im Rückspiegel. 280km/h. Der Orangene fällt langsam zurück. Meier triumphiert innerlich, ein Lächeln macht sich auf seinem Gesicht breit. Er bleibt auf dem Gas. Der orangene Drängler fällt weiter zurück. Keine Chance. Ein Opfer eben.
300km/h. Linke Spur. Vollgas. Rechts ein schier endloser Konvoi von LKW und Schleichern. Mittelspur, noch mehr Schleicher. Links freie Bahn. Meier lächelt. Eine leichte Rechtskurve vorraus. Meier geht vom Gas. 270km/h. Er kann die Kurve nicht ganz einsehen. LKW überholt LKW. Blockieren die Sicht, diese Idioten.
Meier hämmert das Bremspedal aufs Bodenblech. Ein Van, so eine elende Familienkutsche für kleinkarierte Spießer! Auf der linken Spur! Auf seiner Spur! Jetzt! Ausgerechnet jetzt! Mitten in der Kurve! Das wird eng…
Ein wahre Lichtshow beginnt im Armaturenbrett zu flackern. ABS, ESP und einige andere elektronische Helferlein versuchen Meiers schwarzes Geschoss kontrolliert zu entschleunigen. Der Minivan eben noch weit entfernt, plötzlich ganz nah. Meier registriert im Augenwinkel den weißen Rauch von vergehendem Gummi im Rückspiegel. Trotzdem rast er weiter auf das Heck des Vans zu. In letzter Verzweiflung reist er am Steuer um auszuweichen. Aber wohin?
Eine Stunde später: Schmerzen. Wahnsinnige Schmerzen. Wo genau weiß er nicht. Überall. Meier blinzelt. Hell. Neue Schmerzen in den Augen. Zu hell. Blau und grün. Himmel und Bäume erkennt er verschwommen. Ein Kopf über ihm. Eine Frau. Notarzt steht auf ihrer Jacke. Ihr Mund bewegt sich, aber Meier hört nichts. Er versucht den Kopf zu drehen. Unmöglich. Er ist wie festgeschraubt. Er wird angehoben. Jetzt kann er einen Blick auf die Szenerie um sich erhaschen. Ein grotesk verformter Van wird auf einen Abschleppwagen gezogen. Die Hinterachse befindet sich in der Mitte des Fahrzeugs, der Aufbau sieht aus wie gesprengt. Blechfetzen und Plastikteile hängen in alle Richtungen davon. Daneben eine seltsame Skulptur. Verdreht, zerrissen, unkenntlich. Nur ein Rad, das im absurden Winkel an den Resten einer Achse baumelt, lässt erahnen, dass es sich wohl um die Reste eines Autos handeln muss. Ein Rad, das Meier bekannt vorkommt. Ein Rad seines Autos. Am Boden liegen Tücher. Vier Tücher. Tücher die etwas bedenken. Die Körper bedecken. Tote Körper. Tote Menschen. Einen großen und drei kleine. Einen Erwachsenen und drei Kinder. In diesem Moment zieht ein Uniformierter die Tücher von den Köpfen. Blutige Gestalten darunter. Die große Gestalt trägt die blutverschmierte Kleidung seiner Frau. Eine der kleinen die Kleidung seines Sohnes. Meier will schreien, als ihn die Erkenntnis überkommt, aber es geht nicht. Die anderen zwei kleinen toten Körper kann er nicht zuordnen. Verzweiflung. Unglauben. Leugnen. Ein neuer Schmerz. Schlimmer als all die anderen. Reißend. Nicht körperlich. Seelisch. Meiers Augen rasen wie wild hin und her.
Etwas erregt seine Aufmerksamkeit. Eine greller Farbfleck, der so gar nicht hier her passen will. Der orangene Sportwagen. Sein Opfer. Kein japanisches Modell – ein Italiener. Intakt. Keine Schramme. Daneben ein Mann in kurzen Hosen und T-Shirt. Umringt von mehreren Polizisten. Als zwei Sanitäter die Türen des Krankenwagens schließen fallen Meiers Augen zu. 'Ein schrecklicher Alptraum!' ist sein letzter Gedanke bevor sein Herz aufhört zu schlagen.
Die Geschichte beruht auf wahren Begebenheiten und wurde an Hand von Zeugenberichten und Aussagen Beteiligter und Hinterbliebener geschrieben. An diesem Tag tötete Meier nicht nur vier Menschen und sich selber im Geschwindigkeitsrausch. Drei weitere wurden teils schwerst verletzt. Weitere Traumatisiert. Das Leben der Hinterbliebenen zerstört. Und alles nur wegen... |
Tue May 13 22:49:49 CEST 2014 |
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Da kannst du nichts machen
.
Die sind einfach da und die dürfen das sogar, genau wie alle die anständig und aufmerksam unterwegs sind.
Aber wegen solcher 'Unwägbarkeiten' sollte man eben nicht unbedingt den TopSpeed seines HP-Fahrzeugs im öffentlichen Verkehr ausloten.
Wie gesagt, ich sage nichts gegen schnell fahren. Aber um die 300 ist einfach unverantwortlich (meine persönliche Meinung - und da muss ich kein 400PS Auto in der Garage haben, da reicht Physik 6. Klasse und etwas erfahrung auf der Straße), wenn man nicht grad auf leerer und kilometerweit einsehbarer Bahn unterwegs ist. Und selbst dann - ein vom LKW gefallener Stein oder ein abgefallenes Kat-Blech, das den Reifen dumm aufschlitzt - die Karre hält keiner mehr.
Verstehst du? Ich mein, mir Rille wenn einer seine 100000 Euro Gurke zerlegt. Gut für die Wirtschaft.
Solange er niemand anderen dabei mitnimmt. Aber wie zu lesen - manchmal triffts halt vollkommen Unschuldige die einfach in nem vollbeladenen 90PS-Diesel-Van etwas länger brauchen ein paar LKW zu überholen.
Aber das beantwortet deine Frage ja nicht...
Was wir machen können. All diese Leute in unserer Fahrweise berücksichtigen. Aber selbst da wirds noch krachen können... Also was? Hast du nen Vorschlag?
Tue May 13 22:55:56 CEST 2014 |
dodo32
Ich denke, dass die Anzahl derer die solche Autos ausfahren bzw. es sich leisten können das zu tun, in einer zu vernachlässigenden Minderheit sind. Für alle anderen die lesen können und sich im Netz aufhalten, könnte dieser Artikel ggf. dazu beitragen, dass sie es vermeiden so ein Auto mit anderen im Fahrzeug auszufahren. Vor allem sollte jedem der es noch nicht wusste klar geworden sein, dass man sich als Botschafter der Marke die man fährt verstehen sollte.
Man sollte das nicht überbewerten. Mich hat 2003 folgendes nachdenklich gestimmt, obwohl ich nicht einmal so ein Auto fahre. Seht Euch bitte alle Teile an: http://www.youtube.com/watch?v=dRhS3fXrGsM
Ansehen, nachdenken und dann entsprechend handeln.
Tue May 13 23:12:12 CEST 2014 |
Turboschlumpf27726
@DonGarvey
du hast wieder bestens bewiesen, dass du keine ahnung hast und solche fahrzeuge bestenfalls aus automagazinen kennst:
bremsweg 277m von 300km/h auf 0
und hier noch ein richtiger aufreger für die kleinwagendriver
ps.: ich habe in jungen jahren tatsächlich kurze zeit rallye gefahren
und mit den meisten jungspunden im baumarktsgetunten kleinwagen nehme ich es in unseren schönen serpentinen auch noch im lastesel auf
Tue May 13 23:17:23 CEST 2014 |
Antriebswelle47665
Eine Frage, die sich mir aufdrängt, ist, wieso Ottonormalfahrer mit bestenfalls durschnittlicher Fahrausbildung und -Praxis im öffentlichen Straßenverkehr mit all seinen Unwägbarkeiten so schnell fahren dürfen will, wie Formel 1 Fahrer, die den ganzen Tag nichts anderes tun, als mit ihrem Renngerät auf abgesperrten Strecken zu fahren und alle möglichen Situationen zu trainieren.
Das ist eigentlich noch absurder als wenn ein Amateurfußballer sich für das Finalspiel der Nationalelf aufstellen lassen wollen würde. Beim Fußball besteht nämlich fast kein Risiko. Wird das Spiel verloren, dann ärgert man sich kurz und lebt sein Leben weiter.
Tue May 13 23:26:12 CEST 2014 |
dodo32
Weil eine Rennstrecke nicht mit einer Straße vergleichbar ist. Die Fahrzeuge auch nicht. Da geht es auch weniger um die Höchstgeschwindigkeit als um die Beschleunigung. Es ist schlicht nicht vergleichbar. Schwer zu erklären. Ein Rennfahrer ist auf Rennen gebürstet, ein Straßenfahrer nicht. Selbst wenn er sich Mühe gibt, das Auto wird ihm die Grenzen aufzeigen bevor es kritisch wird - wenn er sie denn sehen will. Sonst überlebt er keine 5 Kilometer.
Tue May 13 23:40:53 CEST 2014 |
Antriebswelle47665
Falsch. vielmehr beweist Du eben dieses. Deine Schreibe wirkt auch nicht unbedingt wie die eines Menschen, der die nötigen Mittel für solche Fahrzeuge zur Verfügung hat. Also Prospekte auswendig gelernt oder Google?
Die Werte des Koenigsegg wurden auf der Teststrecke ermittelt, daraus lässt für den Verkehr auf öffentlichen Straßen genau gar nichts ableiten, außer dass dieser Wagen wohl ganz gut bremst.
Davon abgesehen handelt es sich bei dem Wagen um den Rekordhalter - das ist also nicht die Regel, sondern das Beste, das momentan unter idealen Bedingungen möglich ist. Und ganz sicher nicht das, was bei 300km/h auf der Straße anzutreffen ist. Das sind wohl eher vergleichsweise günstige Lambos, Ferraris und Porsche. Oder eben die allseits bekannten Limousinen und Kombi auf Anabolika wie eben jenes vom Meier. Ob die da auch nur ansatzweise mithalten können, wage ich stark anzuzweifeln.
Aber selbst wenn man mal den für die Praxis utopischen Wert von knapp 280 Metern als auf der deutschen Durchschnittsautobahn als realisierbar annimmt, fehlt immer noch die Reaktionszeit, die eben zur Ermittlung des ANHALTEWEGES ihren Anteil beiträgt. Und damit liegst Du immer noch deutlich über deinen behaupteten 300 Metern.
Glückwunsch zur Selbstdemontage, jetzt sollte auch dem letzten klar sein, wie deine Beiträge zu lesen sind.
Wie lange hast Du eigentlich gegoogelt, um ein Auto mit dem Bremsweg zu finden? Für meine These zum Anhalteweg aus 300km/h jedenfalls habe ich nur mal kurz die Physikformelsammlung aufgeschlagen. Und ein bisschen Verstand benutzt.
Wed May 14 00:01:49 CEST 2014 |
Antriebswelle47665
Eben. Strecke, Auto und Fahrer sind praktisch darauf optimiert, das ganze also gefahrlos(er) möglich.
Bzgl. Der Beschleunigung würde ich dir aber Recht geben.
Wed May 14 01:25:04 CEST 2014 |
Turboschlumpf27726
zumindest der letzte teil stimmt.
du übersiehst völlig (oder willst es), dass solche fahrzeuge nicht die brot u. butter-bremsen haben des gewöhnlichen pampersbombers. verzögerungen von mehr als einem g schafften schon porsche um 1980 herum. ich brauchte nicht googlen, denn....
und was soll jetzt der schwenk auf anhalteweg? DU hast erst vom reinen bremsweg gesprochen. dumm nur dass das als blödsinn entlarvt wurde. vielleicht noch mal einen blick in die formelsammlung werfen?
und wie deine schreibe wirkt, möchte ich hier nicht kommentieren. wenn die argumente ausgehen, versucht mans halt mit schmähungen, gelle?
wie dodo32 schon richtig bemerkte, wenn der abstand passt, klappts.
das man (ich
) >300km/h auf der bab meist nur nachts mit 'vollem tannenbaum' auf der bab ausfahren kann, ist klar. dafür brauche ich aber auch nur 4h für die strecke stuttgart/hannover. wofür der gemeine mittelklassefahrer (c4 beispielsweise) zwischen 7 u.9h braucht. ist doch auch was, oder?
ich hab noch was:
citrone vs porsche
das leider alltägliche bild von dauerlinksfahrern
Wed May 14 08:08:41 CEST 2014 |
cookie.666
Herrlich, herrlich, herrlich! Mehr davon! Bitte!
Leider darf ich grad nicht schreiben, was meine Freundin eben über gewisse Kommentatoren geäußert hat (denn DAS wäre leider definitiv beleidigend, aber wohl auch ein Stück weit wahr), aber es war sowas von lustig - ich hab jetzt noch Tränen in den Augen vor Lachen.
@DonGarvey
Hey, lass gut sein. Gegen manch Superfahrer kommen wir Kleingeister eben weder argumentativ noch auf der Straße an. Haben ja auch nur Autos in der Garage und keine ... (Wusste nie, das Punkte auf die Autobahn dürfen? Oder heißt das: drei Punkte in Flensburg
?)
Aber glaub mir, jeder der hier mitliest und etwas Ahnung von Autos und simpelster Physik hat, stellt genau das fest:
Ach ja, mal ganz anderes Thema.
Ein Zitat von Einstein:
- was meiner Meinung nach daher kommt, dass die Klugen irgendwann immer nachgeben, weil argumentieren mit Dummen einfach zu nichts führt.
(Das bezieht sich natürlich nicht und in keinster Weise auf die hier Kommentierenden und ist vollkommen themenfremd - ich bitte dies zu entschuldigen)
Also, schönen Mittwoch allen und habt Spaß!
Und, was machen wir jetzt wegen der Sicherheit auf der Autobahn?
PS: mal schnell zusammengerechnet als Veranschaulichung. Ist freilich keine FEM-Berechnung sondern stark vereinfacht, aber denke das wichtige kommt rüber. Bei knapp 290 schlägt man ein wie ein Panzergeschoss:
(1176 mal aufgerufen)
Wed May 14 09:20:04 CEST 2014 |
Antriebswelle47665
Mir ist vollkommen klar, dass solche Fahrzeuge keine Brot-und-Butter-Bremsen haben. Mir ist aber auch klar, das ein unter Laborbedingungen ermittelter Rekord(!!!)wert niemals die Referenz für den Alttagsbetrieb einer gesamten Fahrzeugklasse sein kann, während Du sinngemäß offensichtlich der Meinung bist, das eine C-Klasse die gleichen Eigenschaften vorweisen müsse wie eine S-Klasse.
Lesen ist nicht so deine Kernkompetenz, oder? Vorn, im ersten Beitrag von mir, der das behandelt, steht ANHALTEWEG. Darauf hast du einen ANHALTEWEG von 300m behauptet (was physikalisch unmöglich ist, wenn keine Wand irgendwo im Weg steht), woraufhin ich dir schlüssig darlegte, das ALLEIN DER BREMSWEG schon 350m beträgt. Woran übrigens auch dein "praxisgerechter Gegenbeweis" per Koenigsegg nichts ändert.
Mal außer Acht gelassen, dass hier pfundweise Argumente meinerseits zu lesen sind, auf die du nur mit Gesabbel und Bullshit-Bingo antwortest (das macht ja nichts, jeder macht halt so, wie er kann!):
Das hat mit Schmähungen nichts zu tun. Sowas passiert einfach, wenn Intelligenz auf falsche Tatsachenbehauptungen trifft. Anderen Ahnungslosigkeit zu unterstellen, nur um einen Augenblick später sehr Eindrucksvoll die eigene doofheit zur Schau zu stellen, wird halt gerne aufgegriffen. Das ist ganz allgemein gemeint und hat selbstverständlich keinerlei Bezug zu hier Anwesenden.
Immerhin hast du wiederholt bewiesen, dass du nicht mal in der Lage bist, BREMS und ANHALTEweg auseinanderzuhalten. Und dass du Referenzlaborwerte eines 1.200.000 EURO teuren Highest-End Überautos mit 1.200PS als Fakt für Alltagswerte von, im Vergleich, Volkssportwagen hernimmst, nur weil diese zufällig auch die 300km/h-Marke schaffen. Die Kisten, um die es hier geht, kosten 10-20% davon. Wie soll man das vergleichen können?
Und du behauptest enrsthaft, Rallysport betrieben zu haben und regelmäßig mit 300km/h über öffentliche Strassen zu blasen - hast dabei aber nicht mal rudimentär Kenntnis von der Materie.
Ich bin Atheist, aber: GOTT BEWAHRE!
Zum Glück kommt man relativ schnell dahinter, wenn sich hier jemand seine Internet-Präsenz "ein wenig" spannender gestalten möchte, als das echte Leben das vermag.
Wed May 14 09:26:54 CEST 2014 |
Dynamix
@Sukkubus: Das mit den Bremsen ist leider Bullshit. Seit Jahren kritisiert die Sportauto bei solchen "Waffen" wie M5 und Konsorten die miesen Bremsen, weil die Dinger überhaupt nicht für die Leistung ausgelegt sind. Die kriegen zwar Bremswegen von 100-0 in unter 40 Metern hin, aber wenns wirklich brenzlig wird und das ist das 300er Beispiel, dann verkacken die Dinger ganz schnell, speziell weil die sich bei dem Tempo stark überhitzen. Eigentlich ein Armutszeugnis für unsere ach so tolle Autoindustrie. Selbst eine Corvette mit stinknormalen Bremsen schafft es besser zu bremsen als ein Porsche mit Keramikbremsen.
Wed May 14 09:35:44 CEST 2014 |
Antriebswelle47665
Tja Cookie, grundsätzlich hast Du schon recht. Wie heißt es so schön:
Andererseits kann man aber nicht immer den Sukkulenten (vgl.: Sukkulente ) und anderen "Vegetables" dieser Welt das Feld überlassen. Vergangenheit und Gegenwart zeigen ja, wohin das bei manchem netten Zeitgenossen führt. Vor allem für seine Mitmenschen.
Wed May 14 09:39:14 CEST 2014 |
Rostlöser134631
Hallo sukkubus,
das von dir gezeigte Koenigsegg-Video ist ja der Hammer. Allein in der ersten Minute sind so schon ca. 6 Monate Fahrverbot zusammengekommen. Das beweist mir nur, das Fahrer solcher Wagen irgendwie verblödet sind.
Wenn die ersten gezeigten Vorausfahrer nicht so schnell das Feld geräumt hätten, hätte es fürchterlich geknallt.
Da kommen von extremer Unterschreitung des Sicherheitsabstandes bis zum gefährlichen Überholen einiges zusammen.
Ich hoffe inständig für die Allgemeinheit, das der Fahrer dieses Videos mittlerweile seinen Führerschein abgeben musste!
Das war kein Schnellfahren, sondern hirnkrankes Rasen....!
Mfg
Andi
Wed May 14 09:42:32 CEST 2014 |
cookie.666
Das Zitat ist gut, das kannt ich noch nicht.
Ja, versteh ich schon. Aber ich reg mich da nur sinnlos drüber auf, deswegen seh ichs jetzt einfach von der unterhaltsamen Seite.
Wed May 14 09:47:48 CEST 2014 |
Antriebswelle47665
Die hohe Kunst ist es, den größten Unsinn zu parieren und dabei die Herzfrequenz höchstens knapp über dem Ruhepuls zu halten. Nicht nur im Internet, sondern generell. Ich habe das lange trainiert, aber jetzt geht´s einigermaßen
Wed May 14 09:50:49 CEST 2014 |
cookie.666
Glückwunsch! Soviel entspannte Gelassenheit fehlt mir manchmal. Aber ich arbeite daran. Sowohl hier als auch auf der Straße
.
Wed May 14 10:00:41 CEST 2014 |
Antriebswelle47665
Man muss halt bedenken, dass sich hinter dem Alias Sukkubus wahrscheinlich nur ein ganz normaler durchschnittlicher Typ verbirgt, der sich in der Anonymität des Internets nur ein bisschen austoben will und dabei wahrscheinlich feixend vorm Bildschirm sitzt und sich ob der vermeintlich gelungenen Provokation eins ins Fäustchen grinst.
Im echten Leben kann man ihm vermutlich ganz gut ein Bierchen trinken gehen.
Es geht nur darum, dafür zu sorgen, dass am Ende nicht noch jemand für bare Münze nimmt, was er so schreibt. Mehr nicht.
Wed May 14 10:03:20 CEST 2014 |
MartinSHL
Omg...ich glaubs ja nicht. Da wage ich es hier doch tatsächlich, mich in dem nur denkbar schlechtesten Licht zu präsentieren, und dann wird selbst das noch angezweifelt.
Welchen Nutzen hätte ich denn daraus, wenn ich diese Story nur erfunden hätte?
Ja es war der kleine Q3. Der läuft nach Tacho 225km/h (mal völlig unabhängig davon, ob die Anzeige genau geht oder nicht, aber ich habe während der Fahrt eben nur den Tacho zur Verfügung.) Und dieser stand nunmal beim Überholen jenseits der 200-Marke.
Ich sprach nie davon, dass ich mit 475,73km/h unterwegs war....sondern stets davon, dass ich für die jeweilige Situation zu schnell war.
(Der Spinner, der mich gestern in der City zwischen parkenden Autos mit ca 90km/h überholt hat, ist demnach also kein Raser, weil er nicht mind. 250km/h gefahren ist gemäß sukubus Theorie....?!)
Und warum ich rechts überholt habe? Weil da gottverdammt nochmal frei war und ich es nicht eingesehen habe, wegen Dauer-Mittelspur-Fahrern 4 (in Worten VIER!!!) Spurwechsel für einen einzigen Überholvorgang zu machen.
Ganz davon unabhängig bin ich in den letzten 2 Jahren Fahrzeuge bis einschließlich 420PS gefahren (im öffentlichen Straßenverkehr). Auf einer Rennstrecke sogar 520PS. Ich denke also mir sehr wohl ein Urteil über gewisse Dinge hier erlauben zu können. Ebenso ein Urteil über User, die hier mit haarsträubenden "Fakten" argumentieren....
Wed May 14 10:09:39 CEST 2014 |
cookie.666
Glaub nicht, dass jemand das tut. Ein Fahranfänger vielleicht, aber der hat hoffentlich noch zuviel Respekt vor Geschwindigkeiten über 150.
Ja, eben das denk ich mir ja auch. Weil der grundlos stänkernde Ton war ja von Anfang an da. Irgendwie auf Krawall gebürstet. Von daher kann man's einfach irgendwie nicht mehr so richtig ernst nehmen.
@MartinSHL
Versteh auch nicht wie man drauf kommt, die Geschichte sei erfunden
?! Wer stellt sich denn sinnlos selbst an den Pranger?
Sag mal, steht SHL für Kennzeichen Suhl?
Wed May 14 15:44:48 CEST 2014 |
Turboschlumpf27726
@dynamix- du hast wieder sehr treffend gezeigt, dass du von solchen autos null, zero, niente ahnung hast.
corvette bessere bremsen...die neuen mit brembo-anlage sind vielleicht grade mal tragbar
google mal danach; vergleichswerte aus dem realen leben hast du ja nicht
keramikbremsen sind für ausschließliche nutzung autobahn oder rennstrecke auch sehr gut; im alltag wegen der schlechteren kalt und nässewerte nicht so der hit - an die werte von euren pampersbombern kommt sie allemal.
der einzige wirkliche nachteile ist, dass durch ein verklemmtes hochgeschleudertes steinkrümelchen die ganze scheibe brechen kann.
mit dem m5 stimme ich mit dir überein. aber das ist kein sportwagen, sondern eine möchtern-sportliche limousine.
aber was sollst, das hier zu dozieren heisst perlen vor...ihr wißt schon
da von euch nichts überzeugendes (geschweige denn richtige argumente) kommt, und weil dieser 'blog' zu einem zirkel der gegenseitigen beweihräucherung von einigen wenigen hütern des rechts degeneriert ist -kurz gesagt, schlicht langweilig wird
- werde ich eurer empfehlung folgen: der klügere gibt nach.
ich verabschiede mich also hiermit von euch wertvollen mitgliedern der autofahrenden gesellschaft.
Wed May 14 15:51:24 CEST 2014 |
Dynamix
Dann gehab dich wohl du Beischläferin
Die Corvette und gerade mal tragbare Bremsen? Jetzt zeigst du das du keinerlei Ahnung hast, mein Liebe(r)! Die Corvette Z06 hält heute noch den Bremsrekord bei der Sportauto und die sind noch mit die seriösesten wenn es um Testberichte geht da dort eben nicht immer nur die üblichen Verdächtigen aus Neckarsulm, Affalterbach oder München gewinnen.
Wo bringst du eigentlich mal was stichhaltiges? Mehr als Behauptungen hab ich von deiner Seite bisher auch nicht gesehen.
Mag auch sein das ich hier keinen M3 oder sonst was fahre, aber laut deinem Profil besitzt du gar kein Auto und Behauptungen in die Richtung kann jeder aufstellen. Das machen genug Trolle die behaupten das dickste Auto zu fahren und am Ende zeigt sich doch das die Kohle nicht einmal für den Lappen gereicht hat.
P.S.: Ein weniger arroganter Tonfall würde dir ausgezeichnet stehen, dann klappts sicherlich auch mit diversen Kontakten außerhalb des Forums
Wed May 14 15:57:58 CEST 2014 |
Antriebswelle47665
War das nicht eher was mit Samenraub und Hermaphroditismus?
Wed May 14 15:59:16 CEST 2014 |
Dynamix
Hat mehrere Bedeutungen
Geht aber alles in die gleiche Richtung 
Wed May 14 20:45:49 CEST 2014 |
dodo32
http://www.youtube.com/watch?v=9_9ZHMKYxxQ
Wed May 14 20:50:40 CEST 2014 |
dodo32
http://www.youtube.com/watch?v=wU40o0Bgu0A
http://www.youtube.com/watch?v=VpvrRB79koU
Alles vergleichsweise harmlos wenn man sich folgendes ansieht: http://www.youtube.com/watch?v=gpAzXqIcWzc
Wed May 14 20:59:58 CEST 2014 |
Duftbaumdeuter134579
Vielleicht mußte der Beifahrer im dritten Video auch ganz schnell zum Flughafen wie im Film "Taxi"
PS: Mein lieblings Zitat :"Kotzen tun sie immer erst nach dem Anhalten,während der Fahrt nie!"
Wed May 14 21:01:15 CEST 2014 |
dodo32
Kann sein, Meggi.
Thu May 15 10:21:42 CEST 2014 |
Trackback
Kommentiert auf: cookie.666:
Rasen, dränglen,mit Spaß am Gas - eure Meinung zählt!
[...] werte Leser!
Erst einmal möchte ich mich bei allen für die doch überraschend große Resonanz auf meinen letzten Blogeintrag bedanken. Es ist schön, wenn man liest, dass es auch den ein oder anderen Vollgasfetischisten zum Nachdenken [...]
Artikel lesen ...
Fri Jun 06 11:47:17 CEST 2014 |
Garfield TDI
Ein neuer Meier hat zugeschlagen!
Fri Jun 06 11:54:52 CEST 2014 |
MartinSHL
Einspruch! Die genauen Gründe, wie es zu diesem Unfall kam, sind bisher nirgendwo erwähnt.
So tragisch es ist, aber mir geht diese "Vorverurteilung" des Mercedes-Fahrers (bisher) eindeutig zu weit.
Bereits in der ersten Meldung darüber ist er als "Raser" tituliert wurden ohne überhaupt Angaben zu seiner Geschwindigkeit erwähnt zu haben.
Es war eine Landstraße, demnach vermutlich 100km/h zulässig....wieviel fuhr er wirklich?
Wieviel fuhr der Fiat?
Geschah der Zusammenstoß aufgrund der Geschwindigkeit oder wegen einer Unachtsamkeit (welche übrigens auch durch den Fiat-Fahrer ausgelöst sein könnte). Fragen über Fragen, welche bisher nicht im geringsten geklärt sind aber in allen Medien bereits "der böse Raser" feststeht.
Fri Jun 06 11:56:51 CEST 2014 |
Habuda
Da muss ich Martin zustimmen.
Aber es ist ja wie so oft: Erstmal Vorverurteilen. Man siehe "Turbo-Rolf" ....
Fri Jun 06 12:01:15 CEST 2014 |
Diedicke1300
Leider werden die Meiers nie aussterben und weiterhin Leid und Elend schaffen, immer kurz vorher mit der Überzeugung, das die Meiers die größten Helden auf der Straße sind.
Fri Jun 06 12:03:30 CEST 2014 |
Diedicke1300
Die Vorverurteilung ist einfach dem geschuldet was man täglich sieht und erlebt. Man sieht und erlebt viele Meiers denen Regeln, Rücksicht und Vorsicht sche...egal sind.
Fri Jun 06 12:10:20 CEST 2014 |
Habuda
Man sieht und erlebt aber auch viele Müllers denen andere Dinge beim Autofahren wichtiger sind als auf die Straße zu schauen.
Vor 3 Tagen, also am Dienstag, hatte ich einen Spezi vor mir, der auf einer kurvigen Landstraße am Telefonieren war und ständig zwischen Bankett und Mitte der Gegenspur hin und her taumelte. Hab ihn dann lieber nicht überholt, denn wer weiß ob er mich dann nicht von der Straße räumt?
Aber natürlich habe ich mein akustisches Signalhorn für ein paar Sekunden benutzt
Fri Jun 06 12:15:18 CEST 2014 |
Diedicke1300
Und ich denke, weil man auch viele Müllers sieht, darf man nicht wie Meier fahren.
Fri Jun 06 12:16:49 CEST 2014 |
Habuda
Und ich denke, weil man auch viele Meiers sieht, darf man nicht wie Müller fahren.
Fri Jun 06 12:22:47 CEST 2014 |
Diedicke1300
Auch hier eine Vorverurteilung, das Auto der 3 Getöteten muss wie Müller gefahren sein, nur deshalb ist es mit Meier zusammen gestoßen.
Im übrigen ist eine Kette nur so stark wie ihr schwächstes Glied nicht umgekehrt.
Fri Jun 06 12:26:48 CEST 2014 |
Habuda
Das was du mir da unterstellst habe ich weder gemeint noch geschrieben!
Es ging mir nur darum aufzuzeigen, dass es eben auch andere Fahrer außer den "Meiers" zu Hauf gibt.
Im Straßenverkehr müssen die "Meiers" eben mit den "Müllers" und anderen Chaoten klar kommen und gegenseitig Rücksicht nehmen. Es ist aber falsch nur der einen Partei die sich falsch verhält ihre Fahrweise vorzuwerfen und der anderen nicht. Sowohl die "Meiers" als auch die "Müllers" handeln falsch und sollten IHRE EIGENE Fahrweise abstellen.
Fri Jun 06 12:31:42 CEST 2014 |
dodo32
Es gibt immer mehrere Möglichkeiten, wie eine solche Tragödie zustande kommen kann. Menschliches Versagen, zu schnelles fahren etc. Es ist Sache der Polizei, das Unglück aufzuklären.
Bei der Geschichte im Eingangspost, ist der Fall eindeutig. Hier ist alles offen und pure Spekulation. Also sollte man sich aus Rücksicht auf alle Beteiligten vielleicht ein kleines bischen zurückhalten. Das gilt eigentlich auch für die Presse, aber die leben auch z.T. vom Leid anderer. Das sollte man bei solchen Schlagzeilen immer berücksichtigen.
Mein Beileid den Hinterbliebenen.
Fri Jun 06 12:32:24 CEST 2014 |
Diedicke1300
In diesem Fall scheint aber Meier nicht bei sich gewesen zu sein, da kann ich nicht Müller verurteilen.
Deine Antwort auf "Gestatten, Meier. Fahrer. (Nach einer wahren Begenheit.)"