Fri Jan 19 21:44:18 CET 2018
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B@rnd
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Mein Audi TT
Hi Zusammen,
bisher habe ich (und werde ich auch zukünftig) eifrig auf MT in den Foren und in Blogs (ge)lesen. Aber so in den letzten Wochen habe ich mir gedacht... warum nicht selber mal Schreiben, was ich mit meinem Schätzchen so anstelle.
Hier eine kurze Einleitung zu meinem neuen Hobby...Obwohl so neu ist das Ganze auch wieder nicht. Erstens schraube ich gerne an technischem Zeug herum (vorrangig an meinem Mountainbike) , Zweitens ist mein Flitzer, um den es hier in dem Blog vorrangig geht, schon 19 Jahre alt und drittens...habe ich den TT schon seit Rund einem Jahr.
Gründe für einen TT: Ende 2016 hatte ich meine Frau davon überzeugt, dass Geld auf der Bank ja praktisch zu nichts nutze ist
Neben dem TT war auch ein BMW Z3 in der Auswahl. Meiner Frau gefiel aber die lange Motorhaube nicht (kein Kommentar!) und da ja zu vermuten war, dass Autos ab einem gewissen Alter nicht mängelfrei sind, sollte die Reparierbarkeit gegeben sein. VCDS ist vorhanden. Deshalb sind mir Autos aus dem VW Konzern lieber.
Mein TT: Audi TT Quattro Roadster Baujahr 1999 (Modell 2000) in Nimbusgrau, Motor APX 224 PS mit 6 Gang Getriebe. Derzeit 194.000 km gelaufen. Mokassin Ausstattung. BOSE, NAVI (Stand 1999
Bei Kauf (mit 183.000 km) hatte der TT schon einige Mängel. ESP leuchtete, es war unklar ob der Zahnriemen gewechselt wurde (Die Verkäuferin hatte keine Ahnung, keine Rechnungen und hat eine Werkstatt immer Schwarz beauftragt...). Pixelfehler im Display, zwei Kratzer außen und der Kupplungscheck ergab...die ist bald fällig.
Der Innenraum sah jedoch noch gut aus und ich befand "unfallfrei" und schriftlich bestätigt...0,5 L/5000km Ölverbrauch. Darüber hinaus ein Garagenwagen und viel Langstrecke gefahren. Die Preisverhandlung ergab darüber hinaus noch ein gutes Restbudget für Reparaturen
Rückblick der letzten 12 Monate:
11.000 km Testfahrt.
Ausblick:
und was sonst noch so kommt
bis zum nächsten mal....
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. Kurz überlegte ich, wieder ein Motorrad zu kaufen. Hier war allerdings meine Frau dagegen, da sie halt einfach ungern Motorrad fuhr. Deshalb schlug ich ein Cabrio vor. Mein erlaubtes Budget lag bei 8.000 Euro. Die Kriterien waren 
), Xenon, elektrisches Verdeck. 
Tue Jan 23 07:31:23 CET 2018 |
B@rnd
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Kommentare (9)
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Kosten, Mein Audi TT
Eigentlich wollte ich das bereits in meinem ersten Artikel mit verarbeiten. Die bisherigen Kosten.
Wenn man so in den Foren liest, kommt oft die Frage auf...."Kann ich den für xxx Euro kaufen oder ist der Schrott". Gerade bei Youngtimern mit Jahren und KM'ern auf dem Buckel, lautet dabei die übliche Antwort. "Kommt drauf an. Ohne das Auto gesehen zu haben, ganz schlecht zu beurteilen". Fakt ist in jedem Fall. Je älter ein Fahrzeug und je günstiger, desto wahrscheinlicher ist ein Defekt.
Es gibt dann entweder die Möglichkeit einer Werkstatt seines Vertrauens die Daseinsberechtigung durch regelmäßige Reparaturaufträge zu sichern. Oder man legt das Hobby schon vom Start weg darauf an, selbst Hand anzulegen. Wie schon im Teaser bei mir steht....Schrauben ist gewünscht!
Ich möchte deshalb (da ich den TT ja schon seit einem Jahr besitze) mal tabellarisch die Kosten für Wartung und Reparatur aufzeigen. In Zukunft ist geplant, bei den weiteren Blogartikeln am Ende auch noch die Kosten dafür mit aufzulisten. Ich bin selbst gespannt, was ich da im Laufe der Jahre an Geld "versenke". Aber ihr kennt ja den Spruch "Hobby= Maximaler Aufwand bei minimalem Nutzen"
Kaufpreis: Im Jan 2017
4.800 Euro
Kosten für Wartung und Reparatur (Seit Jan. 2017)
PS: Vielleicht hat da noch jemand eine andere Idee, wie ich diese Liste aktuell bei meinen Blogartikeln einbinde. Aktuell, übersichtlich bei geringem Aufwand wäre das Ziel