Tesla Model 3: Bilder, Daten, Vorstellung

Wer einmal die Vorteile einer großen Ladeklappe kennengelernt hat, und das sind ja heute fast alle, jeder Kleinwagen hat sie schon, der geht halt ungern zu einer kleinen Ladeluke zurück .

Zitat:

@Mann19 schrieb am 4. Mai 2017 um 07:15:24 Uhr:

Wer einmal die Vorteile einer großen Ladeklappe kennengelernt hat, und das sind ja heute fast alle, jeder Kleinwagen hat sie schon, der geht halt ungern zu einer kleinen Ladeluke zurück .

Ja, weiß man, aber nicht jeder braucht eben eine eierlegende Wollmilchsau.

Ich kenne auch Leute, die fahren das ganze Jahr Sportcoupé.

Wenn du was transportieren wollen, mieten sie sich ein entsprechendes Auto.

Zitat:

@Mann19 schrieb am 4. Mai 2017 um 07:15:24 Uhr:

Wer einmal die Vorteile einer großen Ladeklappe kennengelernt hat, und das sind ja heute fast alle, jeder Kleinwagen hat sie schon, der geht halt ungern zu einer kleinen Ladeluke zurück .

Kleine Luke ist doch sehr übertrieben. Man schaue sich an wie weit die Öffnungsmechanik nach hinten gesetzt wurde. Das ist mehr als ein kleiner Heckdeckel. Ich denke dass man so 2/3 des Kofferraums direkt von schräg oben beladen kann. Darüber hinaus sieht die Breite der Öffnung auch sehr großzügig aus.

So einen riesengroßen Unterschied sehe ich da nicht zum Kombi, wenn man mal von Möbeltransporten o.ä. Absieht.

Zitat:

@bermuda.06 schrieb am 4. Mai 2017 um 07:49:44 Uhr:

Zitat:

@Mann19 schrieb am 4. Mai 2017 um 07:15:24 Uhr:

Wer einmal die Vorteile einer großen Ladeklappe kennengelernt hat, und das sind ja heute fast alle, jeder Kleinwagen hat sie schon, der geht halt ungern zu einer kleinen Ladeluke zurück .

Kleine Luke ist doch sehr übertrieben. Man schaue sich an wie weit die Öffnungsmechanik nach hinten gesetzt wurde. Das ist mehr als ein kleiner Heckdeckel. Ich denke dass man so 2/3 des Kofferraums direkt von schräg oben beladen kann. Darüber hinaus sieht die Breite der Öffnung auch sehr großzügig aus.

So einen riesengroßen Unterschied sehe ich da nicht zum Kombi, wenn man mal von Möbeltransporten o.ä. Absieht.

Wenn das kein Riesenunterschied zum Kombi ist :confused:

Zitat:

@Mann19 schrieb am 4. Mai 2017 um 08:53:00 Uhr:

 

Wenn das kein Riesenunterschied zum Kombi ist :confused:

Ich fürchte auch dass das Model 3 kein Ladewunder wird. Musk hatte zwar nach Kritik angekündigt, die Ladeluke noch zu vergrössern, aber viel wird da nicht mehr drin sein. Zumal die "Hutablage" wohl konstruktiver Bestandteil der Karosserie ist und somit zu deren Stabilität beiträgt. Die weit oben angeschlagenen Gelenke nützen da nicht viel.

Ich schätze also, ein Fahrrad einfädeln wird bei umgeklappten Rückenlehnen schon irgendwie gehen. Aber der erste mittelgroße Karton wird Probleme bereiten.

Zitat:

@Mann19 schrieb am 4. Mai 2017 um 08:53:00 Uhr:

Zitat:

@bermuda.06 schrieb am 4. Mai 2017 um 07:49:44 Uhr:

 

Kleine Luke ist doch sehr übertrieben. Man schaue sich an wie weit die Öffnungsmechanik nach hinten gesetzt wurde. Das ist mehr als ein kleiner Heckdeckel. Ich denke dass man so 2/3 des Kofferraums direkt von schräg oben beladen kann. Darüber hinaus sieht die Breite der Öffnung auch sehr großzügig aus.

So einen riesengroßen Unterschied sehe ich da nicht zum Kombi, wenn man mal von Möbeltransporten o.ä. Absieht.

Wenn das kein Riesenunterschied zum Kombi ist :confused:

In Kombi wirds sicher nicht. Wenn ich mir aber anschaue, was heute so als Kombi durchgeht CLA Shooting Brake z.B. Das ist vom Kombi auch sehr sehr weit entfernt, wenn ich mir mal die Ladeluke von nem Insignia oder Mondeo anschau...

Ich finde es muss nicht immer praktisch sein und außer bei uns Deutschen gibt es sonst nirgends auf der Welt so viele Kombi Fanatiker. Schrägheck oder Kombi hätte global vermutlich weniger Erfolg.

Das Model3 wurde doch nicht als Ladewunder angepriesen, oder?

Ich meine es soll ein erschwingliches E-Auto im kompakteren Bereich werden. In einen Jetta, A3 Limousine sieht es ähnlich aus mit den Verhältnissen.

Den Kofferraum meines damaligen S4 Avant habe ich in 4 Jahren genau 1x ausgenutzt, da hätte ich auch ein Auto leihen können.

Den Kofferraum meines damaligen SLK habe ich in 4 Jahren genau 1x überladen und kam damit nicht zurecht. Kein Problem gewesen.

Den Kofferraum des aktuellen Passat Variant füllt nur der Kinderwagen aus. Den würde ich wohl auch in ein TM3 kriegen. Ansonsten fallen Einkaufstüten hin und her...

Wozu soll ich ein Fahrrad in ein Auto laden? Überspitzt gefragt...

Zitat:

@Mann19 schrieb am 4. Mai 2017 um 06:14:47 Uhr:

Als Fazit bleibt, egal wie unpraktisch die kleine Ladeluke ist, alles ist toll, weil Tesla es macht .:)

Sie haben viel Phantasie beim lesen anderer Beiträge, oder? Also ich habe diese Aussage nirgendwo in der diesbezüglichen Diskussion herauslesen können.

Zitat:

@Jason_V. schrieb am 4. Mai 2017 um 10:18:04 Uhr:

Das Model3 wurde doch nicht als Ladewunder angepriesen, oder?

Ich meine es soll ein erschwingliches E-Auto im kompakteren Bereich werden. In einen Jetta, A3 Limousine sieht es ähnlich aus mit den Verhältnissen.

Den Kofferraum meines damaligen S4 Avant habe ich in 4 Jahren genau 1x ausgenutzt, da hätte ich auch ein Auto leihen können.

Den Kofferraum meines damaligen SLK habe ich in 4 Jahren genau 1x überladen und kam damit nicht zurecht. Kein Problem gewesen.

Den Kofferraum des aktuellen Passat Variant füllt nur der Kinderwagen aus. Den würde ich wohl auch in ein TM3 kriegen. Ansonsten fallen Einkaufstüten hin und her...

Wozu soll ich ein Fahrrad in ein Auto laden? Überspitzt gefragt...

Einen Jetta oder eine A3 Limousine kauft hier kein Schwein und mich interessieren hier in Deutschland auch nicht die Vorlieben der Amis oder Chinesen, ich lebe halt hier .

Ich habe selbst im Golf schon ein Fahrrad mitgenommen, warum, weil ich es brauchen konnte und weil ich keinen Bock auf das Gedöns mit einem Fahrradträger habe .

Zitat:

@Harald-DEL schrieb am 4. Mai 2017 um 10:37:40 Uhr:

Zitat:

@Mann19 schrieb am 4. Mai 2017 um 06:14:47 Uhr:

Als Fazit bleibt, egal wie unpraktisch die kleine Ladeluke ist, alles ist toll, weil Tesla es macht .:)

Sie haben viel Phantasie beim lesen anderer Beiträge, oder? Also ich habe diese Aussage nirgendwo in der diesbezüglichen Diskussion herauslesen können.

Ich hoffe schon das ich etwas Phantasie habe , manche Menschen könnten auch noch etwas Humor haben, meinen Beitrag habe ich mit einem Smilie versehen, also sollte er auch so gelesen werden und nicht bierernst .

Es gibt ja durchaus Spekulationen zu einem Model 3 Kombi. Der würde sich dann für eine europäische Tesla-Produktionsstätte anbieten.

Die 500.000 "Reservisten" haben sich wohl für einen Tesla entschieden, weil es a) ein Tesla ist und b) wegen dem Antriebskonzept. Wohl kaum, weil er einen Kombi ersetzen soll. Ich behalte auch meinen Espace und werfe den nicht fort. Der kleine Tesla wird wohl für die meisten ein Zweit-Fahrzeug. Mein bisheriges Zweit-Fahrzeug kommt weg, wenn das Model 3 bei mir ankommt. Der Espace wird ersetzt wenn der Chrysler Hybrid-Van in Europa auf den Markt kommt - ausser es gibt irgendwo einen vollelektrischen VAN. Von Tesla denke ich mal eher nicht. Mit den SUV-Varianten kann ich nicht viel anfangen. Ich will eine mind. 1m hohe hintere Heckklappe um bis zu 4 Fahrräder zu versorgen.

Zitat:

@Mann19 schrieb am 4. Mai 2017 um 10:38:00 Uhr:

Einen Jetta oder eine A3 Limousine kauft hier kein Schwein und mich interessieren hier in Deutschland auch nicht die Vorlieben der Amis oder Chinesen, ich lebe halt hier .

Ich habe selbst im Golf schon ein Fahrrad mitgenommen, warum, weil ich es brauchen konnte und weil ich keinen Bock auf das Gedöns mit einem Fahrradträger habe .

Habe ich etwas verpasst?

Wird jeder Deutsche gezwungen das Model 3 zu kaufen?

Falls nein, worüber diskutiert ihr hier gerade?

Zitat:

@Jason_V. schrieb am 4. Mai 2017 um 10:18:04 Uhr:

Das Model3 wurde doch nicht als Ladewunder angepriesen, oder?

Ich meine es soll ein erschwingliches E-Auto im kompakteren Bereich werden. In einen Jetta, A3 Limousine sieht es ähnlich aus mit den Verhältnissen.

Um hier keine falschen Erwartungen aufkommen zu lassen: Das Model 3 ist kein Kompaktauto (Jetta, A3 Limousine, CLA) sondern eines der Mittelklasse, analog A4/3er/C-Klasse (deren Länge als Limo 4,62m-4,72m vs. Model 3 4,67m). Daran werden sich im Übrigen auch die Preise orientieren.

Zur Heckklappe: Die Öffnung der Heckklappe ist ebenfalls nicht kleiner als bei der genannten Konkurrenz. Dass die Lucke (siehe Bild) beim Model 3 optisch kleiner wirkt liegt daran, dass das Glasdach sehr weit nach hinten gezogen ist und so der Kofferraumdeckel an sich, also der Teil, der Richtung Himmel zeigt, sehr kurz ausfällt und die Öffnung an sich sehr weit hinten am Auto sitzt. Dadurch entsteht der Eindruck sie sei kleiner als bei vergleichbaren Autos. Vergleicht man aber mal die reine Größe der Öffnung, wird man feststellen, dass da kein großer Unterschied besteht, siehe z.B. 3er BMW E90 oder 4er BMW F36 - nur der Öffnungswinkel ist anders. Eine größere Heckklappe wäre zwar nett gewesen (wie z.B. A5 Sportback, 4er GC), dann wäre aber das Glasdach, was mit zum Fahrzeug- wie auch Produktionskonzept gehört, nicht mehr in der Form möglich gewesen.

Und warum es erstmal keinen Kombi gibt? Weil der nur für Europa relevant ist und in den USA und China quasi ausschließlich nach Limousinen und SUV gerufen wird...auch manch andere Hersteller bringen entweder gar keine oder erst verspätetet Kombi-Versionen (z.B. Jaguar beim XF, da stand lange nicht fest, ob es wieder einen Kombi geben wird, jetzt kommt er im Herbst 2 Jahre nach der Limo - Jaguar hat übrigens gerade ungefähr die gleiche Absatzmenge wie Tesla). Das mag in Europa nicht jedem schmecken, wird sich aber dadurch nicht ändern.

Edit:

Mal noch ein paar News (mit deutscher Beteiligung), die glaube ich hier noch nicht gepostet wurden:

- Letzte Woche kamen die 467 Kuka-Roboter bei Tesla an und warten nun auf ihren Einbau. Man sieht, da werden keine halben Sachen gemacht.

- Die benötigte Schuler-Presse konnte wohl rechtzeitig geliefert werden.

- Es gibt ein neues Spy-Video vom Model 3.

was ich rein vom styling nicht so ganz verstehe, wieso die fuge (rot) dort und nicht dieses kleine bißchen weiter, um den schwung (grün) aus der seitenlinie...