Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. đ
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! đ
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo LeuteâŠ
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein GefĂŒhl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich wĂŒrde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein VorfĂŒhrer ist und vorerst bleibt.
AuftragsbestÀtigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage spÀter.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte MĂ€ngel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein FahrgefĂŒhl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfĂŒllt und ich kann nur sagen. Es fĂ€hrt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (AuĂer, siehe weiter unten bei MĂ€ngel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darĂŒber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stĂ€rkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. đ Man ist daher auf der StraĂe noch ein absoluter Hingucker und hat das GefĂŒhl jeder spricht ĂŒber das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen BeschĂ€digungen ist somit natĂŒrlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf ParkplĂ€tzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich fĂŒr Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit FahrrĂ€der oder Dachbox zu transportieren denn fĂŒr einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, brÀuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annÀhernd an der RealitÀt wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
FĂŒr die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren ZwischengasstöĂe die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum EinstĂŒrzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese ZwischengasstöĂe betrifft⊠Alter Verwalter⊠Wie kann das TĂV bekommen haben⊠Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil⊠Danke noch mal an Audi fĂŒr diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential fĂŒr den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man âMUSSâ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das GefĂŒhl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine lĂ€ngere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmĂ€Ăig ein Warnton mit dem Hinweis âLENKUNG ĂBERNEHMENâ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaà verzichtet. Kein knallen, kein stÀrkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 â 13 Liter.
Ich tanke von der ersten FĂŒllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter gröĂerer Tank wĂ€re definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad auĂen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Ăl 80 Grad erreicht.
Die Ăltemperatur kann (Ăber VCDS einprogrammieren) zusĂ€tzlich in GroĂ im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Ăl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht ĂŒber 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das GefĂŒhl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stĂ€rker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiĂ ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch tĂ€uschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein GefĂŒhl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im GroĂen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich âstand heuteâ immer wiederholen wĂŒrde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte MÀngel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklÀrt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das GerÀusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das GerĂ€usch im VideoâŠ
Das GerĂ€usch entsteht beim Ăffnen einer TĂŒr oder beim Einschalten der ZĂŒndung aber wie gesagt, das Auto muss dafĂŒr ein paar Tage gestanden haben. Interessant wĂ€re zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das GerĂ€usch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als wĂŒrde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine FlĂŒssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 fĂŒr ein Ăl drin hat⊠Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? WĂŒrde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Ăl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar fĂŒr mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt fĂŒr den Individual Modus. Alles Comfort auĂer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. đ Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fĂ€hrt und sachte Bremst. Beim stĂ€rkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das GerĂ€usch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das GerĂ€usch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Ăberdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. âSide Assist vorĂŒbergehend nicht verfĂŒgbarâ Erst am nĂ€chsten Tag lies er sich ĂŒber das MenĂŒ wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum ScheibenproblemâŠ
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes GerÀusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte GerÀusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine MĂ€ngel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es fĂŒr das ein oder andere ja eine ErklĂ€rung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drĂŒckt einen regelrecht in die Sitze und auch ĂŒber 200 km/h hat man nicht das GefĂŒhl das er nach lĂ€sst aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt ĂŒberlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann gehtâs nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. FĂŒhlt sich Ă€hnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafĂŒr einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft⊠Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es⊠Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das GefĂŒhl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das GefĂŒhl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLĂFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der LĂŒfter geht immer an wenn man die ZĂŒndung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes FazitâŠ
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttĂ€uscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise ĂŒbertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen fĂŒr die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natĂŒrlich auf der Strecke ein gewĂŒnschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklÀren. Bestimmt gibt es eine ErklÀrung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe GrĂŒĂe aus NRW
59238 Antworten
War heute beim đ (AUT) - nun scheint es amtlich zu sein:
Er war so freundlich (Nomen est Omen) und hat mir diese Mail gezeigt, die er Anfang dieser Woche erhalten hat.
Hier der wichtigste Inhalt:
1) RS3 8V HĂ€ndlerfahrzeuge nun vorbestellbar - aber nur in 7 vorbestimmten Variationen
2) Sollen ab 4/15 dann beim HĂ€ndler stehen
3) Auslieferung der ersten Kundenfahrzeuge: 7/15
4) ZunÀchst nur SB mit S-tronic
5) Motor: 2,5 L 5 Zyl TFSI mit 367 PS - keine Angaben zum Drehmoment
6) 3 der 7 vorbestellbaren HĂ€ndlerautovariationen haben ein Dynamikpaket, es steht aber nicht beschrieben was genau dieses Dynamikpaket enthalten soll!
7) Nur in 19 " Bereifung erhÀltlich - nur verschiedene Varianten der 5-Rotor Design in 255/30/19 8,5 J, optional gibt's Magnetic Ride
8) Es war auch nicht ersichtlich, ob andere RS3-Modelle (Limo, 3-tĂŒrer, Cabrio, HS) folgen sollen
9) Keine Bilder, keine Angaben zu ev. doppelflutiger AGA, keine g CO2 Angaben des neuen 5 Zyl (fĂŒr AUT-NoVa nicht unwichtig), keine Angaben zur Serienausstattung
10) keine Preisangaben
11) keine Angaben zu technisch Daten wie Gewicht, Fahrleistungen,.....
12) diverse optische Empfehlungen und Abraten von gewissen Kombinationen, da sich so manche Aussenfarbe mit somancher Kombinationsmöglichkeit optisch schlÀgt (z.B.: gletscherweià mit hochglanzpolierter Dachreling).
13) Ersichtlich erhĂ€ltliche Aussenfarben waren gletscherweiĂ, phantomschwarz, daytona grau perleffekt, misanorot, und eissilber
GruĂ
Perfekt!!!!
Vor allem die Bereifung gefÀllt mir sehr gut!
Das heiĂt dann wohl auch hoffentlich etwas ausgestellte RadkĂ€sten vorne und hinten!
S-Tronic und Sportback passt.
PS Zahl passt auch!
Yeah. Wo kann ich bestellen?
Zitat:
Original geschrieben von Talker55
Perfekt!!!!Vor allem die Bereifung gefÀllt mir sehr gut!
Das heiĂt dann wohl auch hoffentlich etwas ausgestellte RadkĂ€sten vorne und hinten!
S-Tronic und Sportback passt.
PS Zahl passt auch!
Yeah. Wo kann ich bestellen?
ab April 2015 beim HĂ€ndler đ
Verstehe ich das richtig - Bestellung HĂ€ndlerfahrzeuge nun möglich damit die Hobel in 4/2015 beim HĂ€ndler stehen !?!? đ
Ăhnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von harald-hans
Verstehe ich das richtig - Bestellung HĂ€ndlerfahrzeuge nun möglich damit die Hobel in 4/2015 beim HĂ€ndler stehen !?!? đ
nee...
hat du den Beitrag gelesen ?
04/15 beim HĂ€ndler
07/15 erste Kundenauslieferung
Zitat:
Original geschrieben von harald-hans
Verstehe ich das richtig - Bestellung HĂ€ndlerfahrzeuge nun möglich damit die Hobel in 4/2015 beim HĂ€ndler stehen !?!? đ
FĂŒr Ăsterreich. Wie das in D aussieht steht auf einem anderen Blatt?!? đ
Stimmt!
Was ich mich beim RS3 8P erinnern kann war er in D gut 8 Wochen vor AUT konfigurier- und bestellbar!
Zitat:
Original geschrieben von phreeze
nee...Zitat:
Original geschrieben von harald-hans
Verstehe ich das richtig - Bestellung HĂ€ndlerfahrzeuge nun möglich damit die Hobel in 4/2015 beim HĂ€ndler stehen !?!? đhat du den Beitrag gelesen ?
04/15 beim HĂ€ndler
07/15 erste Kundenauslieferung
Monat oder Kalenderwoche?
Als normaler Besteller beim kleinen HĂ€ndler wird man ihn wohl kaum vor September 2015 dann kriegen.
Damit kann ich leben - ist dann 2 Jahre nach dem S3.
Kalenderwoche wĂŒrde mich minimal ankotzen đ
Zitat:
Original geschrieben von Emulex
Monat oder Kalenderwoche?
Monat ist gemeint!
Zitat:
Original geschrieben von urquattro forever
...Hier der wichtigste Inhalt:
....
Mit diesen Vorgaben wĂŒrde ich nie meinen S3 SB tauschen. LĂ€cherlich. Ist nur zum diskutieren relevant.
Ist fĂŒr mich unvorstellbar, daĂ AUDI mit so einer Konfiguration herauskommt.
Vielleicht muss AUDI jetzt auch sich um die Entwicklung von E-Mobilen kĂŒmmern. Winterkorn erwartet doch das AUDI besser abschneidet als TESLA. Stand mindestens in den Medien.
Dann sollen sie es gleich lassen. Man verdient an solchen Autos sowieso nichts. Die PR wird aber mit so einem kastrierten RS3 nicht funktionieren. Es wird sie hoffentlich auch keiner kaufen. Vielleicht bist Du Talker55 dann der einzigste. Kauft der Themenstarter?
Zitat:
Original geschrieben von PaulRaeber
Mit diesen Vorgaben wĂŒrde ich nie meinen S3 SB tauschen. LĂ€cherlich. Ist nur zum diskutieren relevant.Zitat:
Original geschrieben von urquattro forever
...Hier der wichtigste Inhalt:
....
Ist fĂŒr mich unvorstellbar, daĂ AUDI mit so einer Konfiguration herauskommt.
Und wieso genau ist es unvorstellbar?
Zitat:
Original geschrieben von Prizrenali
Und wieso genau ist es unvorstellbar?Zitat:
Original geschrieben von PaulRaeber
Mit diesen Vorgaben wĂŒrde ich nie meinen S3 SB tauschen. LĂ€cherlich. Ist nur zum diskutieren relevant.
Ist fĂŒr mich unvorstellbar, daĂ AUDI mit so einer Konfiguration herauskommt.
Sorry, muss noch einmal lesen, weil ich habe, den Beitrag noch einmal erweitert.
und noch einmal:
Wo ist "Vorsprung durch Technik"? ich wiederhole mich!đ
Sorry, aber was plappert eigentlich jeder diesen blöden Medienspruch "Wo bleibt der Vorsprung durch Technik" nach, wenn es um Audi geht?
Du fÀhrst doch einen aktuellen S3. Setz dich doch in den VorgÀnger und schau selbst, was sich geÀndert hat. Willst du mir sagen, dass es nichts neues gibt? WÀre es nicht einfacher, Dinge zu nennen, die nicht neu sind?
Und was ist an 370 PS bei ca. 1,5t lÀcherlich? Ich verstehe deine Argumentation wirklich nicht. KlÀre uns bitte auf.
Sorry,
ich erwarte von einem RS3 einfach mehr. Sonst muss ich nicht wechseln. Also 100Ps unterschied mindestens. War bei der VorgĂ€nger-Version nahezu auch so. Und sich in dieser Klasse keinen Vergleichstest mehr schĂ€uen muĂ.
So ein Schwachsinn.
Beim VorgÀnger waren es genau 75 PS mehr zum S3.
Jetzt sind es halt 67.
Wo ist das Problem?
Die Kiste wird trotzdem gehen wie die Sau.
Nur weil Audi den Werbeslogan "Vorsprung durch Technik" hat, kann nicht imme alles besser sein als bei den Mitbewerbern.
BMW hat ja auch den Slogan "Freude am Fahren" und verkauft Autos mit wenig PS.