Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. 🙂
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! 🙂
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute…
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.
Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. 😉 Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…
Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. 😉 Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe Grüße aus NRW
59238 Antworten
"In" S manuell Schalten ist aber nicht das was ich will.
Denn nach ca. 30 Sekunden ohne Schalteingriff würde die Automatik wieder übernehmen wollen.
Aber über S den Hebel rüber auf manuell ziehen ist natürlich eine gute Lösung.
Vielen Dank für deine Eindrücke. Ich hab ja auch schon gesagt, der Sound hat mich deutlich mehr beeindruckt als der vom RS6. Der 5-Zylinder ist einfach was besonderes und Audi hat es wie auch immer geschafft, den krassen Sound in die Serie zu bringen.
Bin schon mega gespannt auf eine Probefahrt im Sommer. Dieses Fahrzeug als Limousine ist dann die Perfektion für mich 😉
Hier noch ein recht ausführlicher Bericht von "Autogefühl.de": https://youtu.be/haGnubNtnN4
Schön finde ich, dass hier auch auf die Details eingegangen wird. Er fährt auf dem Track auch einen RS3 mit Keramikanlage und Schalensitzen und sagt (leider nur ein paar) Worte dazu. Die kann er dann auch leider nicht so detailliert im Video zeigen, da er dafür einen anderen RS3 bekommen hatte.
Zitat:
@Max__ schrieb am 7. Mai 2015 um 16:51:08 Uhr:
Richtig :-) @CK-R In S kannste auch Manuell schalten, also per Wippen ( und er brüllt trotzdem ) :-) an die anderen ..hab ich gern gemacht :-Phttps://www.dropbox.com/.../AACQA_reAxWOz8utbZP5cuz4a?dl=0
Hoffe kann euch damit Glücklich machen :-) PS: hier noch paar mehr Bilder inklusive Rückfahkamera & 2 Videos :-)
Mit freundlichen Grüßen
Bei dem Sound bekomm ich Pippi in den Augen! Ich glaube meine Entscheidung ist gerade entgültig Richtung RS3 und gegen M135xi gefallen.
Hi Max,
auch von mir ein herzliches Dankeschön für die tollen Bilder.
Anfangs hielt sich meine Begeisterung für den neuen ja noch in Grenzen, doch je mehr Bilder und Videos auftauchen, bin ich froh direkt am 09.04. bestellt zu haben.
Nochmals Danke und viel Spaß
Dirk
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Ich bin ja "froh" das ich nicht zu dem Testtag eingeladen wurde. Entweder würde dann nach diesem Tag ein RS3 weniger da stehen oder ich könnte den Liefertermin überhaupt nicht mehr abwarten können und täglich bei meinem Händler anrufen wo er bleibt 😁 😁.
Mal was ganz anderes, ich fahre zur Zeit einen 3.2L TT mit 250ps, spürt man die 120 ps sehr stark? Bei der Probefahrt vom S3 war der Unterschied kaum spürbar (nicht negativ gemeint, mir haben die 250-300ps gereicht). Bin noch nie einen RS3/TT RS gefahren, daher hab ich keine Ahnung wie sich das anfühlt. Vielleicht hat von euch schon jemand die Erfahrung in dieser Leistungsklasse gemacht.
Der Furnfzylinder ist ein Hoellenteil. 🙂 Dein V6 ist dagegen ne astmatische Gehhilfe nicht mehr (bin ihn selber gefahren im Golf 4 R32). Rede aus Erfahrungen mit dem TTRS. Dessen Fahrleistungen entsprachen eher der 400+ Klasse.🙂
Zitat:
@CK-R schrieb am 7. Mai 2015 um 10:23:36 Uhr:
Richtig, die Taste in der Leiste zum deaktivieren der Start/Stop Funktion, aber KEIN Start Knopf in der Mittelkonsole, diesen gibt es nur mit dem Komfortschlüssel.Zitat:
@Mudhenfighter schrieb am 6. Mai 2015 um 22:17:22 Uhr:
Möchte hier etwas richtig stellen:Die Start/Stop Taste ist auch OHNE Komfortschlüssel serienmäßig verbaut!
Schaut in die Serienausattung, da ist sie ganz klar angeführt!Mit freundlichen Grüßen
Patrick
In ÖSTERREICH ist sie Serie!
Mit freundlichen Grüßen
Hier mal Bilder von einem weissen und schwarzen
JA, liegen echt und gefühlt Welten dazwischen, der neue RS3 ist eines der emotionalsten Autos die ich kenne, erzeugt 911 Feeling, Sound technisch der Hammer, kommt fast an 458 Gekreische heran, Gänsehaut pur!!!
Kein Auto, eine Fahrmaschine!
Zitat:
@simon2492 schrieb am 7. Mai 2015 um 20:21:42 Uhr:
Ich bin ja "froh" das ich nicht zu dem Testtag eingeladen wurde. Entweder würde dann nach diesem Tag ein RS3 weniger da stehen oder ich könnte den Liefertermin überhaupt nicht mehr abwarten können und täglich bei meinem Händler anrufen wo er bleibt 😁 😁.Mal was ganz anderes, ich fahre zur Zeit einen 3.2L TT mit 250ps, spürt man die 120 ps sehr stark? Bei der Probefahrt vom S3 war der Unterschied kaum spürbar (nicht negativ gemeint, mir haben die 250-300ps gereicht). Bin noch nie einen RS3/TT RS gefahren, daher hab ich keine Ahnung wie sich das anfühlt. Vielleicht hat von euch schon jemand die Erfahrung in dieser Leistungsklasse gemacht.
Zitat:
@simon2492 schrieb am 7. Mai 2015 um 20:21:42 Uhr:
Ich bin ja "froh" das ich nicht zu dem Testtag eingeladen wurde. Entweder würde dann nach diesem Tag ein RS3 weniger da stehen oder ich könnte den Liefertermin überhaupt nicht mehr abwarten können und täglich bei meinem Händler anrufen wo er bleibt 😁 😁.
LOL
Zitat:
Mal was ganz anderes, ich fahre zur Zeit einen 3.2L TT mit 250ps, spürt man die 120 ps sehr stark? Bei der Probefahrt vom S3 war der Unterschied kaum spürbar (nicht negativ gemeint, mir haben die 250-300ps gereicht). Bin noch nie einen RS3/TT RS gefahren, daher hab ich keine Ahnung wie sich das anfühlt. Vielleicht hat von euch schon jemand die Erfahrung in dieser Leistungsklasse gemacht.
Ich fahre auch einen 3,2L mit 250 PS, nämlich den R32. Ich bin den S3 (und 7R) mit 300 PS ebenso wie den M135i mit 320 PS und den A45 AMG mit 360 PS probegefahren. Man merkte schon den Unterschied, auch schon beim S3. Was mich störte, war das mehr oder weniger immer noch vorhandene Turboloch, der R32 spricht halt sehr direkt an, auch ohne Launch Control, das mag ich. Aber wenn bei den neuen der Turbo einsetzt, ist der Unterschied zu spüren. Und am krassesten war es beim A45, vor allem mit Launch Control (die dort aber beschissen kompliziert ist) – da habe ich einem Freund Gänsehaut an beiden kompletten Beinen verpasst (ist auf Foto festgehalten ^^).
Insofern wirst du den Unterschied beim RS3 ganz deutlich merken. Und ich hab mich in ihn sowohl verguckt als auch "verhört", es scheint für mich der einzig würdige Nachfolger für meinen R32 bzw. unseren schönen 3,2-Liter 6-Zylinder, denn die oben genannten konnten mich alle nicht komplett überzeugen. Ich glaube, ich werde mir den RS3 kaufen, warte aber noch auf die Probefahrt. :-)
Ja, der gute alte 3.2er ist nur schwer zu ersetzen - bin auch schon länger auf der Suche und nun am Ziel angekommen. 🙂
Ich schwanke nur immer noch zwischen dezent und etwas auffälliger?
Ohne Optikpaket oder doch lieber mit?
Ohne Sportabgasanlage oder kann man sich die einfach nicht entgehen lassen?
Hätte, was die Optik angeht, gerne mal Fotos von einem daytonagrauen ohne Optikpaket sowie von gletscherweißen ohne und mit Alu-Optikpaket...
Was das Alu-Optikpaket angeht fände ich es übrigens deutlich besser, wenn nur vorne das "Blade" silber wäre. Die unschöne Kante am Heck muss nicht betont werden. Ebenso wenig muss die Aussparung am Kühlergrill bei vorhandener Kamera betont werden...
Leutz, es gibt mindestens jemand hier im Forum der einen fährt, nicht abgeriegelt, mit Vollausstattung, brüllt, und bisher alles in den Schatten stellt, was mit A3 anfängt. Und Alle "Alle" sollen endlich aufhören zu posten, die nicht in echt in diesem Monster gefahren/mitgefahren sind.
Es wird alles darumherum unwichtig. Es ist das heisseste,schönste was ich in einem Kompackten jemals gesehen und gefühlt habe. Ich formuliere meine Wünsch in der Richtung um, die Zahl "4" bei der Leistung würde ihm schon sehr gut bekommen.
364 PS?