Tragt Euren KM-Stand ein. "S40/V40 (bis 2003)"

[Schattenparker12330]

Wuerde mich mal gerne interessieren wer denn hier den høchsten Kilometer-Stand hat.

am besten angaben mit KM vom Motor.

ich fange z.B. mal an

Karosse ca 103.000Km

Motor ca 73.000Km

mfg, sergej

[wamic]

Hier das Update der Woche 05/09. Alle Nachträge, die noch von letzter Woche übrig waren, sind jetzt ordnungsgemäss eingetragen.

Ich wünsche Euch eine gute neue Woche!

Grüsse aus Bern, wo der Winter noch mal richtig zugeschlagen hat!

wamic

[SchwedenThomas]

Hi Leute,

Ich habe einen 2oo1er 1,9D mit 1o2PS und habe einen Kilometerstand von fast 354.000 km auf der Karosse und auf dem 1. Motor. Das Auto ist seit dem 100.000km im Familienbesitzt. Noch immer die 1. Kupplung (die aber schon bald gemacht werden muss) größere Reparaturen waren bisher die Lichtmaschine und Anlasser. Das Auto ist bis jetzt noch Scheckheftgepflegt. Mein spitzen SpritVERBRAUCH lag bei 4,2 oder 4,3ltr. auf 100km. 1327km war meine weiteste Fahrleistung mit einem Tank, machte gleich ein Handyfoto, fuhr auch bis zum letzten Tropfen leer. 1100 km mit einer Tankfüllung ist jederzeit möglich ... ausser in kalten Wintermonaten. Ich fahre nur mit dem Verkehr mit und unötiges Überholen gibt es bei mir nicht.

 

[SchwedenThomas]

Zitat:

Original geschrieben von SchwedenThomas

Hi Leute,

Ich habe einen 2oo1er 1,9D mit 1o2PS und habe einen Kilometerstand von fast 354.000 km auf der Karosse und auf dem 1. Motor. Das Auto ist seit dem 100.000km im Familienbesitzt. Noch immer die 1. Kupplung (die aber schon bald gemacht werden muss) größere Reparaturen waren bisher die Lichtmaschine und Anlasser. Das Auto ist bis jetzt noch Scheckheftgepflegt. Mein spitzen SpritVERBRAUCH lag bei 4,2 oder 4,3ltr. auf 100km. 1327km war meine weiteste Fahrleistung mit einem Tank, machte gleich ein Handyfoto, fuhr auch bis zum letzten Tropfen leer. 1100 km mit einer Tankfüllung ist jederzeit möglich ... ausser in kalten Wintermonaten. Ich fahre nur mit dem Verkehr mit und unötiges Überholen gibt es bei mir nicht.

 

ps: ich fuhr da eine Serienbereifung die RefenGröße war "185/65 R15" ab diesen Sommer werde ich einen neue Bereifung fahren mit der Größe "205/45 R16"

[Achsmanschette31785]

So, mittlerweile sind es 75.000km, zum Glück ohne Probleme :)

[wamic]

Zitat:

Original geschrieben von turbocivic

mit meinem sehe ich mich im november wieder. denke, dass er da schon an der 400k marke kratzen wird. mal sehen:)

Es ist ja schon Februar! :eek: Elch zurück? 400Tkm überwunden?

Gruss wamic

[uhunziker]

137'800km, Verbrauch nach Thermostatwechsel deutlich gesunken

Gruss

[DOIT]

hab gerade mal in deinen Spritmonitor reingeschaut.

Schon fast unglaublich, wie sparsam Du deinen T4 bewegst :eek:

 

Bei dem Motor deines Elchs scheint aber alles optimal abgestimmt zu sein, denn allein durch die Fahrweise solche Verbrauchswerte zu erzielen, bedarf schon eines seeeehr vorsichtigen Gasfußes.

Und das bei deinem täglichen Streckenprofil, was Du unlängst mal geschildert hast.

 

Hut ab...

 

Gruß

DOIT

[wamic]

@DOIT

Ich weiss schon, wie er das macht: Runter fahren, rauf schieben!! :D

Nein, mal im Ernst, ich staune auch immer wieder. Ich bringe mit meinem 2.0T Aut. schon länger keine richtig tiefe (und repräsentative) Werte mehr hin (auf der Langstrecke), dabei fahre ich immer die gleiche Strecke mit immer der gleichen Zuladung und der selben Fahrweise. Irgendwie scheint der höhere Verbrauch mit den neuen Reifen korreliert zu sein, hab ja Sommer- und Winterreifen getauscht.

Ich wäre aber auch sparsamer unterwegs, wenn ich selber schalten dürfte, davon bin ich überzeugt.

Gruss wamic

[wamic]

Liste der S/V40 Fahrer -- -- 25'067'569 km total

Wird geführt von RuPo-NMS und wamic -- Økm/Fahrzeug -- 176'532 km

Letze Aktulisierung am - -- 08.02.2009

Anzahl Fahrzeuge -- 142

Jahr -- Kilometerstand -- Username -- Motor -- Probleme

-------------------

1996 -- 303'465 km -- netphen007 -- 2.0 -- Kurbelgehäuse entlüftet

1996 -- 280'000 km -- AndySaui -- 2.0 -- neues Getriebe, Thermostat

1996 -- 254'000 km -- policarpio -- 1.8 -- Antriebswelle vorne rechts

1996 -- 232'000 km -- HenrikS40 -- T4 -- Krümmer und Turbo getauscht

1996 -- 229'300 km -- Schlesienelch -- 1.8 -- schon 65tkm auf LPG

1996 -- 216'000 km -- UngarnZidane -- 2.0 -- Keine Probleme

1996 -- 200'000 km -- OlafV40 -- 1.8 -- Probleme hier

1996 -- 174'000 km -- t4 schreck -- T4 -- KA

1996 -- 167'000 km -- Popenne -- 1.8 -- neuer Querlenker, sonst nur Verschleissteile

1996 -- 150'000 km -- Burning -- 2.0 -- """Montagsauto"""

-------------------

1997 -- 265'655 km -- richvm -- 1.9TD -- Keine Probleme

1997 -- 263'600 km -- blausupersunny -- 2.0T -- Probleme hier

1997 -- 254'000 km -- devil.star -- 2.0 -- Keine Probleme

1997 -- 248'000 km -- ISt4 -- T4 -- eingebranntes Ventil (ohne LPG)

1997 -- 243'000 km -- Fellmann -- 1.8 -- Heizung wird nur lauwarm, Verbrauch 11 Liter/100km

1997 -- 227'000 km -- denblu -- 2.0 -- Getriebeschaden, Thermostat defekt

1997 -- 223'907 km -- LancerD2.0 -- 1.8 -- Probleme hier

1997 -- 220'000 km -- VolvoLee -- KA -- 5.Gang defekt

1997 -- 200'189 km -- 1euro2 -- 1.8 -- Antriebswelle, neue Federn

1997 -- 197'036 km -- Rennelch69 -- KA -- nur Verschleissteile

1997 -- 140'000 km -- camouflage76 -- 2.0 -- Thermostat

1997 -- 124'500 km -- Sammie25 -- 1.8 -- 3 Probleme

-------------------

1998 -- 350'000 km -- turbocivic -- T4 -- Alles Mögliche ausser Motor, Getriebe, Turbine

1998 -- 313'238 km -- Spralle -- 1.8 -- Probleme hier

1998 -- 269'500 km -- langer arbeitsweg -- 2.0 -- KA

1998 -- 267'825 km -- UweD -- 2.0T -- Keine Probleme

1998 -- 259'356 km -- cla.s -- T4 -- Ventile…

1998 -- 245'000 km -- onil65 -- T4 -- Keine Probleme

1998 -- 215'000 km -- 89er xr3i -- 2.0T -- KA

1998 -- 210'000 km -- Bandit7311 -- 2.0T -- Probleme hier

1998 -- 210'000 km -- Orux -- 1.9TD -- Türe hinten rechts durchgerostet, sonst nur Verschleissteile

1998 -- 207'000 km -- Dameck -- 1.8 -- Keine Probleme

1998 -- 207'000 km -- V40Tommsen -- 2.0 -- Überhitzung der Bremsanlage durch Korrosion -> 48€

1998 -- 204'000 km -- V402ot -- 2.0T -- Keine Probleme

1998 -- 202'000 km -- Holzwurm's Frau -- 1.9D -- nur Verschleissteile

1998 -- 200'000 km -- strassenfeger -- T4 -- neuer Kopf und Turbo, neue Lichtmaschine

1998 -- 190'000 km -- zerosub -- T4 -- KA

1998 -- 188'802 km -- silentwarrior81 -- T4 -- KA

1998 -- 183'000 km -- Dako29 -- 2.0T -- Keine Probleme

1998 -- 180'000 km -- boisbleu -- 2.0T -- Motorschaden: Neuer Kopf, Turbo und Verschleissteile

1998 -- 175'000 km -- Bora Driver -- 1.6 -- Keine grossen Reparaturen

1998 -- 165'300 km -- 007ixen -- 1.8 -- nur Verschleissteile

1998 -- 160'275 km -- ebe206 -- 1.8 -- Probleme hier

1998 -- 158'000 km -- KoJoTe V -- 1.8 -- keine Probleme

1998 -- 153'000 km -- stemaram -- 2.0 -- KA

1998 -- 152'000 km -- volvolaner -- T4 -- KA

1998 -- 118'000 km -- MaxV40-2.0T -- 2.0T -- keine Probleme

1998 -- 118'000 km -- speeder61 -- 2.0 -- Probleme

1998 -- 75'000 km -- IndigoMoon -- 1.8 -- nur Verschleissteile

-------------------

1999 -- 298'000 km -- Dbug -- 1.9TD -- 2 Probleme

1999 -- 270'000 km -- Knud26 -- 1.9D -- KA

1999 -- 253'000 km -- LancerD2.0's Vater -- 1.9TD -- Keine Probleme

1999 -- 239'000 km -- Sector210 -- 1.9D -- wunderbar bis auf den 1. Gang

1999 -- 223'689 km -- 030bernd56 -- 1.8 -- KA

1999 -- 198'000 km -- viezy -- 1.8i -- neue Hydros

1999 -- 184'300 km -- Metalmachine -- 1.8 -- KA

1999 -- 175'006 km -- Michelito -- 1.8i -- Keine Probleme

1999 -- 165'000 km -- andivolvov40 -- 1.9D -- Motor hat 30'000 km

1999 -- 163'000 km -- shd1980 -- 1.8i -- klappernde Hydros, Spiel im Antriebsstrang

1999 -- 154'000 km -- V40 Turbo Driver -- 2.0T -- keine Probleme

1999 -- 149'000 km -- losmagmich -- T4 -- 6 Probleme seit 100Tkm

1999 -- 145'000 km -- Hardy128 -- 1.6 -- keine Probleme

1999 -- 144'000 km -- VitaminG -- 2.0T -- Probleme hier

1999 -- 135'000 km -- scandrive -- T4 -- Neues Getriebe

1999 -- 130'004 km -- visioner -- 1.8i -- keine Probleme

1999 -- 128'897 km -- rene22mv -- 2.0 -- Probleme hier

1999 -- 127'600 km -- filmfacts -- 2.0T -- nur Verschleissteile

1999 -- 115'000 km -- Topf99 -- 2.0T -- einige Macken

1999 -- 113'000 km -- moncheeba -- 2.0T -- KA

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2000 -- 320'000 km -- lagusan -- 1.9D -- Einlasskrümmer, EGR Ventil

2000 -- 265'000 km -- ArthurDentx -- 2.0T -- 150Tkm auf LPG, nur Verschleissteile getauscht

2000 -- 223'000 km -- haze-one -- KA -- Zentrierring vom 5. Gang

2000 -- 218'000 km -- andreich176 -- 1.9TD -- Probleme hier

2000 -- 214'000 km -- todd61 -- 2.0T -- erhöhter Ölverbrauch jenseits 200km/h, ev Turbolader am Ende

2000 -- 192'000 km -- V 40er -- 1.8 -- KA

2000 -- 191'440 km -- JoelAK -- 1.8 -- KA

2000 -- 188'000 km -- Guines -- 1.8 -- 50'000km auf LPG, keine Probleme

2000 -- 188'000 km -- thobee -- 1.9D -- defekter Turboschlauch, sonst nur Verschleissteile

2000 -- 170'458 km -- Burning -- T4 -- Probleme hier

2000 -- 170'000 km -- Habe auch ein Elch -- 1.8i -- Zahnriemen, Batterie gewechselt

2000 -- 169'889 km -- fippeler -- T4 -- Probleme hier

2000 -- 145'000 km -- Faustus01 -- 1.9D -- keine Probleme

2000 -- 145'000 km -- braindyslexic -- 1.9D -- keine Probleme

2000 -- 145'000 km -- Gerry-G -- 2.0T -- keine Probleme

2000 -- 131'213 km -- RuPo-NMS -- 2.0T -- Probleme hier

2000 -- 121'000 km -- aku9850 -- 1.8i -- KA

2000 -- 93'000 km -- schlurchxx -- KA -- KA

2000 -- 80'000 km -- Karli - Walter -- 1.8 -- KA

-------------------

2001 -- 354'000 km -- SchwedenThomas -- 1.9D -- Beschreibung hier

2001 -- 338'064 km -- Volvo bringts -- 1.8 -- KA

2001 -- 271'800 km -- Nubbs -- 1.9D -- keine Probleme

2001 -- 265'000 km -- westersoft2005 -- 1.9TD -- nur Verschleissteile

2001 -- 250'000 km -- birke9 -- KA -- Klimaautomatik macht sich selbständig

2001 -- 219'000 km -- V40BIKER87 -- 1.9D -- nur Verschleissteile

2001 -- 217'000 km -- guido_v40 -- 1.9D -- Keine Probleme

2001 -- 212'037 km -- razeruebe -- 1.9D -- Elektronikprobleme mit Heizung/Klimaanlage, Motor geht im Stau oder vor Ampel aus

2001 -- 212'000 km -- Sasv40 -- KA -- Turboschlauch, Umlenkhebel fest

2001 -- 209'000 km -- EooC77 -- T4 -- Probleme hier

2001 -- 202'300 km -- McFun -- 1.8i -- vorne beidseitig neue Stabianlenkungen

2001 -- 177'000 km -- TSV40 -- 1.8i -- Fahrwerk neu, Abgasanlage ab Kat neu, Bremszange hinten rechts neu

2001 -- 171'000 km -- SaschaHa -- 2.0 -- KA

2001 -- 162'000 km -- faufoerzicher -- 1.9D -- KA

2001 -- 159'000 km -- -NeoN- -- 1.9D -- keine Probleme

2001 -- 148'000 km -- drive-v40 -- 2.0 -- nur Verschleissteile

2001 -- 145'300 km -- Jogi63 -- 1.8 -- Zahnriemen, Wasserpumpe, Keilrippenriemen ersetzt

2001 -- 140'000 km -- guentherwien -- 1.9D -- nur Verschleiss

2001 -- 135'000 km -- petersonv40 -- 1.8 -- linke Antriebswelle defekt

2001 -- 130'835 km -- v40-vadder -- 1.9D -- KA

2001 -- 125'000 km -- folker17 -- 2.0T -- vordere Bremsschläuche, Bremsbelege getauscht

2001 -- 125'000 km -- snwbrdr -- 2.0T -- Keine Probleme

2001 -- 121'000 km -- surveyer -- 2.0T -- Probleme hier

2001 -- 116'437 km -- OlafV40 -- 2.0 -- Probleme hier

2001 -- 112'000 km -- jealex -- 2.0 -- Scheinwerferwischer kehrt nicht in Ausgangspos. zurück

2001 -- 109'600 km -- V40Jaeger -- 1.9D -- (fast) keine Probleme

-------------------

2002 -- 230'059 km -- zed00 -- 1.9D -- Fensterheber Fahrerseite defekt

2002 -- 207'000 km -- mr_freezze_2000 -- 1.9D -- bald neue Einspritzdüsen

2002 -- 197'900 km -- Vater von Dr. Corsa -- 1.9D -- keine Probleme

2002 -- 140'000 km -- dksp -- 1.9D -- nur Verschleissteile

2002 -- 137'800 km -- uhunziker -- T4 -- neue Zündspulen + LMM, Thermostat

2002 -- 130'300 km -- TITANIUM 2.5T -- 2.0T -- Probleme hier

2002 -- 111'000 km -- 2literturbo -- 2.0T -- ungleichm. Lauf -> durch Softwareupdate behoben, ab und dann ein Klappern

2002 -- 89'700 km -- kerim111 -- 1.6 -- KA

2002 -- 71'000 km -- BadWolfi -- T4 -- KA

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2003 -- 165'000 km -- Holzwurm1976 -- 1.9D -- nur Verschleissteile

2003 -- 125'000 km -- GT-Driver -- 1.9D -- KA

2003 -- 113'000 km -- Sascha_R -- 1.9D -- neue Bremsscheiben

2003 -- 112'000 km -- HilmarV40 -- 1.8 -- Keine Probleme

2003 -- 108'500 km -- blechschaden -- T4 -- nur Verschleissteile

2003 -- 107'000 km -- HarryS40 -- 1.9D -- 4 Bremsscheiben, 1 Xenonleuchte, 1 Scheinwerferwischermotor

2003 -- 104'384 km -- numisman -- 1.9D -- Probleme hier

2003 -- 100'000 km -- DOIT -- 2.0T -- Gurt und Führung ausgefranzt, Knacken in der Lenkung über 15°C

2003 -- 91'000 km -- RuPo's Bruder -- 2.0T -- Keine Probleme

2003 -- 85'000 km -- delhor -- 1.6 -- Probleme hier

2003 -- 75'000 km -- dele440 -- 2.0 -- Probleme mit Automatik und dem Schlüssel

2003 -- 70'000 km -- miggel69 -- T4 -- Bremsscheiben + Klötze, Unterdruckventil Bremse, quietschendes Bremspedal

2003 -- 64'500 km -- Tosha -- 2.0T -- Keine Probleme

-------------------

2004 -- 152'430 km -- pontifek84 -- 1.9D -- keine Probleme

2004 -- 128'000 km -- dalbo -- 1.9D -- Turboschlauch gerissen, thermostat defekt

2004 -- 109'900 km -- wamic -- 2.0T -- Vorwiderstand Lüftung defekt

2004 -- 61'000 km -- Mad-Oxygen -- 2.0 -- Benzinpumpe defekt

2004 -- 44'200 km -- oliver190274 -- T4 -- Gurt schneidet in die Abdeckung ein

2004 -- 40'079 km -- Spralle -- 1.8 -- keine Probleme

-------------------

 

Motoren

1.6 4 Stk

1.8 25 Stk

1.8i 8 Stk

2.0 18 Stk

2.0T 26 Stk

T4 20 Stk

1.9D 29 Stk

1.9TD 6 Stk

KA 6 Stk

Baujahre

1996 10 Stk

1997 12 Stk

1998 27 Stk

1999 20 Stk

2000 19 Stk

2001 26 Stk

2002 9 Stk

2003 13 Stk

2004 6 Stk

KA 0 Stk

[wamic]

Somit wären wir auch wieder OnTopic.

Hier die neue Liste!

Gruss aus dem erneut verschneiten Bern!

wamic

[DOIT]

Zitat:

Ich wäre aber auch sparsamer unterwegs, wenn ich selber schalten dürfte, davon bin ich überzeugt.

geht mir ganz genau so!

Ich würde oft noch viel früher hoch schalten, als die Automatik das oft tut und vor allem nicht, wenn man knapp unter 60 Sachen kommt, schon wieder in den 4. auf gerader Strecke zurück schalten.

Aber man kann halt nicht alles haben.

 

Ach und was ich bei uhunziker vorhin noch gelesen habe: "Klima immer an"

Da kommt man echt ins Grübeln...

 

7,2 l bekommen die meisten gerade mal mit dem 1,8i hin, aber mit nem T4!?

Muss wohl an der Luft in den schweizer Bergen liegen :p

 

Gute Nacht

DOIT

 

 

[uhunziker]

Ich hatte zuvor einen 1.8er Mondeo, der mindestens den selben Durst hatte... Als der T4 kam rechnete ich pauschal mal mit 10 Litern und sagte mir "Spass kostet halt auch was".

Zugegeben, ich trete ihn in letzter Zeit sehr selten, stelle aber auch kein Verkehrshindernis dar. Überholt wird täglich, da Ortsunkundige hier den Berg hochschleichen dass ich es nicht aushalte hinten dran ;)

Im moment scheint alles zu passen. Ich halte es selbst auch für unwirklich, dass der Thermostat SO viel ausmacht. Insbesondere verblüfft mich dass Scangauge und BC aktuell nur gerade etwa 0.2l abweichen (BC 7.2, ScG 7.4). Die nächste Betankung wirds zeigen.

Was ich manchmal habe, ist dass er nach langer niedertouriger Fahrweise und Schubbetrieb (ergo mein Arbeitsweg am morgen, Berg runter und dann das ganze Tal und 2 Dörfer im 5. Gang) manchmal im Leerlauf sägt (oder oszilliert wie der Fachman gerne sagt) und ich beim Beschleunigen dann nur bis max 0.6 Bar Ladedruck erreiche. Also quasi zum 2.0T mutiere. Motor aus und wieder an löst das Problem.

Mit neuem LMM wars weg, nun hab ichs wieder... hat lange hingehalten. Werde es beim 140'000er ansprechen, aber keinen neuen LMM verbauen lassen (520CHF!).

Und wamic, DOIT, ist mir schon klar... Mit Handschalter ist man sparsamer unterwegs, ich mag Automaten schon deswegen nicht ;) . Meine Panzerhaubitze mit Halbautomat säuft ja auch glatte 250l/100km :p

Gruss

und nun wieder ontopic :-"

[Achsmanschette135430]

update: bin im Moment bei 169.200km

[Federspanner33820]

Hey und Hallo!!

Habe einen V40 2.0L Turbo Bauj. 99'.

Lasse den Turbolader immer nachlaufen und hatte noch nie Problemme.

Der Grüne Elch hat jetzt 233.000 km weg. Außer Radlager hinten links(2x) und Bremmssattel vorne links wie beide Querlanker mußte ich noch nichts austauschen.

Bin einfach mit meinem Bock zufrieden:

Gruß Christian

[Spiralschlauch14759]

update: 278'002km

Hab den die Gänge 1, 2 und R nicht mehr gefunden- neue Lenkkulisse.....

Motor Nr.1 = 1a!