Tragt Euren KM-Stand ein. "S40/V40 (bis 2003)"

2270 AntwortenNeuester Beitrag am 31. Januar 2025 um 2:40

Volvo S40 1 (V)

Schattenparker12330Themenstarteram 30. Juni 2008 um 21:33

Wuerde mich mal gerne interessieren wer denn hier den høchsten Kilometer-Stand hat.
am besten angaben mit KM vom Motor.
ich fange z.B. mal an

Karosse ca 103.000Km
Motor ca 73.000Km

mfg, sergej

Beste Antwort im Thema

DOIT am 27. März 2019 um 11:09

Inzwischen 226.000 km auf der Uhr und nun endlich richtig eingefahren...
Nach wie vor ein Quell der Zuverlässigkeit und gefühlt immer noch kein altes Auto.

Hier bei uns in der Firma häufen sich die Motorschäden bei Autos zwischen 3 und 7 Jahre alt und der dazugehörige Ärger der Besitzer, die stellenweise richtig Geld dafür bezahlt haben.
Darunter auch ein Benz 350 CLS, der eigentlich vom Motor her ewig halten müsste... sollte man meinen...
Ein 3 Jahre alter Scirocco mit gerade mal 87 Tkm auf der Uhr mit kapitalem Motorschaden.
Ein Passat CC ebenfalls mit Motorschaden wegen Steuerkette übergesprungen.
Ein Audi A4 Bj. 2012 mit totalem Motorschaden nach 135.000 km
...
Alles gute Gründe für mich, den V40 schön weiter zu fahren 😉
Von den ganzen elektronischen Problemen, die gerade neue, moderne Autos verursachen ganz zu schweigen...
Eine Kollegin kam nicht mehr in ihren Ford rein, weil die Batterie tot war (Auto 2 Jahre alt und keyless go).
Wir können in solch einem Fall wenigstens noch konventionell aufschließen und haben auch keine beschissene elektronische Parkbremse ^^

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Schattenparker12330Themenstarteram 10. Oktober 2008 um 21:52

Zitat:

Original geschrieben von Bandit7311

Daten wie auf Foto von heute abend 😉
Behobene Probleme:
Thermostat defekt
Atmosphärischer Luftdruckgeber defekt
Kurbelgehäuseentlüftung und Ablaufkanal Richtung Ölwanne waren verstopft
Nockenwellensensor defekt
Luftmengenmesser defekt
Zündspulen --> Risse
hi. Bremssattel fest

Solong
B

MOMENT !!!

sehe ich das was nicht richtig oder darf man dir zu 200tkm gratulieren?

mfg, sergej

der heute abend kurz vor der 120tkm war.

wamic am 10. Oktober 2008 um 21:55

Zitat:

Original geschrieben von RuPo-NMS

Zitat:

Original geschrieben von Bandit7311

Daten wie auf Foto von heute abend 😉
Behobene Probleme:
Thermostat defekt
Atmosphärischer Luftdruckgeber defekt
Kurbelgehäuseentlüftung und Ablaufkanal Richtung Ölwanne waren verstopft
Nockenwellensensor defekt
Luftmengenmesser defekt
Zündspulen --> Risse
hi. Bremssattel fest

Solong
B

MOMENT !!!
sehe ich das was nicht richtig oder darf man dir zu 200tkm gratulieren?
mfg, sergej

der heute abend kurz vor der 120tkm war.

Ich denke, das siehst Du absolut richtig!

Gratulation zu 200'000km Bandit! Welches Baujahr hat eigentlich Dein Renner?

@ Sergej: Pack Bandits Probleme gleich in einen Link wie bei VitaminG! Ist doch ne anständige Liste - leider.

Gruss wamic

Bandit7311 am 10. Oktober 2008 um 22:08

Zitat:

Ich denke, das siehst Du absolut richtig!
Gratulation zu 200'000km Bandit! Welches Baujahr hat eigentlich Dein Renner?

Gruss wamic

Hi,

war heute abend auf Bahn und musste langsam machen damit ich noch ein Bild hin bekomm...
Hätte fast die 200 000 verpasst... 😁

Und mein Wischwasser ist auch am Ende ;-)

Behobene Probleme:
Thermostat defekt
Benzindruckregler defekt --> Startprobleme
Atmosphärischer Luftdruckgeber defekt
Kurbelgehäuseentlüftung und Ablaufkanal Richtung Ölwanne waren verstopft
Nockenwellensensor defekt
Luftmengenmesser defekt
Zündspulen --> Risse
hi. Bremssattel fest
Kupplung inkl hydraulischem Ausrücker getauscht

Noch nicht behoben:
Kunststoffteile alle total grau (waren mal schwarz)
Wastegate des Laders klappert

So habe die Liste noch um den Benzindruckregler etc. etc. ergänzt.
Ph1, Bj. 01/1998 mit Sportfahrwerk (Serie) und einigem an Ausstattung

Solong
B

Schattenparker14194 am 10. Oktober 2008 um 23:58

Hi,

ich glaube, da kann ich auch mithalten.

Mein V 40 2.0T hat jetzt über 263.600 Km gelaufen. Hergestellt wurde er am 10.10.1997

Radlager vl + vr
Auspuff ab kat.
Alle 8 Auslaßventile ( vom 2 Zyl. beide weggebrannt. Alle anderen waren porös)

Bis dann
B.A.

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wamic am 11. Oktober 2008 um 0:05

Zitat:

Original geschrieben von Blausupersunny

Hi,
ich glaube, da kann ich auch mithalten. 😎
Mein V 40 2.0T hat jetzt über 263.600 Km gelaufen. Hergestellt wurde
er am 10.10.1997 und ist bis dato unfall frei. Motor, Getriebe u. Lader seid Geburt an.

Gewechselte Teile bis heute:
 
 Radlager vl + vr
 Auslaßventile 8 Stk. bei 232.000 Km
 Auspuff ab Kat. bei 259.000 Km

Habe schon viele Volvo´s gefahren.

 

360 GLT B200E Bj. 1984 tief ,hart, breit. (Kurt Meyer Tuning)

440 Turbo B18FT Bj. 1988 Jäger 90 (172 PS) Chip, Damprad u.v.m

745 GLT 16V B234F Bj. 1990 Pempers Bomber 1. Kind.

854 GLT B5254S Bj. 1992 Alles Heiko + kurzes Getr. Vmax 195 Km/h

965 3,0 24V Bj. 1995 Pempers Bomber 2. Kind.

855 T5R Bj. 1996 mit 2 Kinder trotzdem schnell fahren.

V40 2.0T Bj. 1997 Man(n) wird ruhiger.

460 2.0 Bj. 1995 Den fährt meine Frau.


Den Kilometerstand kann ich wenn ihr wollt auch mit Foto dokumentieren.

Ciau
B.A.

Und? Steht was Nützliches drin? 😁😁

Schattenparker14194 am 11. Oktober 2008 um 0:13

Zitat:

Da ist etwas schief gegangen. Sorry
Original geschrieben von wamic

Zitat:

Original geschrieben von Blausupersunny

Hi,
ich glaube, da kann ich auch mithalten. 😎
Mein V 40 2.0T hat jetzt über 263.600 Km gelaufen. Hergestellt wurde
er am 10.10.1997 und ist bis dato unfall frei. Motor, Getriebe u. Lader seid Geburt an.

Gewechselte Teile bis heute:
 
 Radlager vl + vr
 Auslaßventile 8 Stk. bei 232.000 Km
 Auspuff ab Kat. bei 259.000 Km

Habe schon viele Volvo´s gefahren.

 

360 GLT B200E Bj. 1984 tief ,hart, breit. (Kurt Meyer Tuning)

440 Turbo B18FT Bj. 1988 Jäger 90 (172 PS) Chip, Damprad u.v.m

745 GLT 16V B234F Bj. 1990 Pempers Bomber 1. Kind.

854 GLT B5254S Bj. 1992 Alles Heiko + kurzes Getr. Vmax 195 Km/h

965 3,0 24V Bj. 1995 Pempers Bomber 2. Kind.

855 T5R Bj. 1996 mit 2 Kinder trotzdem schnell fahren.

V40 2.0T Bj. 1997 Man(n) wird ruhiger.

460 2.0 Bj. 1995 Den fährt meine Frau.


Den Kilometerstand kann ich wenn ihr wollt auch mit Foto dokumentieren.

Ciau
B.A.
 



Und? Steht was Nützliches drin? 😁😁

wamic am 13. Oktober 2008 um 1:20

Liste der S/V40 Fahrer -- -- 16'952'327 km total
Wird geführt von RuPo-NMS und wamic -- -- Letze Aktulisierung am - 13.10.2008
Jahr -- Kilometerstand -- Username -- Motor -- Probleme
-------------------
1996 -- 264'000 km -- AndySaui -- 2.0 -- neues Getriebe
1996 -- 229'300 km -- Schlesienelch -- 1.8 -- schon 65tkm auf LPG
1996 -- 167'000 km -- Popenne -- 1.8 -- neuer Querlenker, sonst nur Verschleissteile
-------------------
1997 -- 265'655 km -- richvm -- 1.9TD -- Keine Probleme
1997 -- 263'600 km -- blausupersunny -- 2.0T -- Probleme hier
1997 -- 254'000 km -- devil.star -- 2.0 -- Keine Probleme
1997 -- 248'000 km -- ISt4 -- T4 -- eingebranntes Ventil (ohne LPG)
1997 -- 220'000 km -- VolvoLee -- KA -- 5.Gang defekt
1997 -- 227'000 km -- denblu -- 2.0 -- Getriebeschaden, Thermostat defekt
1997 -- 212'990 km -- LancerD2.0 -- 1.8 -- Keine Probleme, seit 10'000 km auf LPG
1997 -- 197'036 km -- Rennelch69 -- KA -- nur Verschleissteile
1997 -- 191'000 km -- 1euro2 -- 1.8 -- Antriebswelle, neue Federn
1997 -- 140'000 km -- camouflage76 -- 2.0 -- Thermostat
-------------------
1998 -- 350'000 km -- turbocivic -- T4 -- Alles Mögliche ausser Motor, Getriebe, Turbine
1998 -- 267'825 km -- UweD -- 2.0T -- Keine Probleme
1998 -- 215'000 km -- 89er xr3i -- 2.0T -- KA
1998 -- 207'000 km -- Dameck -- 1.8 -- Keine Probleme
1998 -- 204'000 km -- V402ot -- 2.0T -- Keine Probleme
1998 -- 200'000 km -- Bandit7311 -- 2.0T -- Probleme hier
1998 -- 193'000 km -- strassenfeger -- T4 -- neuer Kopf und Turbo
1998 -- 190'000 km -- zerosub -- T4 -- KA
1998 -- 183'000 km -- Dako29 -- 2.0T -- Keine Probleme
1998 -- 180'000 km -- boisbleu -- 2.0T -- Motorschaden: Neuer Kopf, Turbo und Verschleissteile
1998 -- 175'000 km -- Bora Driver -- 1.6 -- Keine grossen Reparaturen
1998 -- 162'400 km -- 007ixen -- 1.8 -- nur Verschleissteile
1998 -- 157'025 km -- ebe206 -- 1.8 -- Keine Probleme
1998 -- 153'000 km -- stemaram -- 2.0 -- KA
1998 -- 118'000 km -- MaxV40-2.0T -- 2.0T -- keine Probleme
1998 -- 71'000 km -- IndigoMoon -- 1.8 -- nur Verschleissteile
-------------------
1999 -- 270'000 km -- Knud26 -- 1.9D -- KA
1999 -- 242'500 km -- LancerD2.0's Vater -- 1.9TD -- Keine Probleme
1999 -- 239'000 km -- Sector210 -- 1.9D -- wunderbar bis auf den 1. Gang
1999 -- 198'000 km -- viezy -- 1.8i -- neue Hydros
1999 -- 184'300 km -- Metalmachine -- 1.8 -- KA
1999 -- 175'006 km -- Michelito -- 1.8i -- Keine Probleme
1999 -- 165'000 km -- andivolvov40 -- 1.9D -- Motor hat 30'000 km
1999 -- 154'000 km -- V40 Turbo Driver -- 2.0T -- keine Probleme
1999 -- 145'000 km -- Hardy128 -- 1.6 -- keine Probleme
1999 -- 144'000 km -- VitaminG -- 2.0T -- Probleme hier
1999 -- 135'000 km -- scandrive -- T4 -- Neues Getriebe
1999 -- 128'897 km -- rene22mv -- 2.0 -- Probleme hier
1999 -- 128'294 km -- visioner -- 1.8i -- keine Probleme
1999 -- 127'600 km -- filmfacts -- 2.0T -- nur Verschleissteile
1999 -- 115'000 km -- Topf99 -- 2.0T -- einige Macken
1999 -- 113'000 km -- moncheeba -- 2.0T -- KA
-------------------
2000 -- 320'000 km -- lagusan -- 1.9D -- Einlasskrümmer, EGR Ventil
2000 -- 223'000 km -- haze-one -- KA -- Zentrierring vom 5. Gang
2000 -- 218'000 km -- andreich176 -- 1.9TD -- Probleme hier
2000 -- 214'000 km -- todd61 -- 2.0T -- erhöhter Ölverbrauch jenseits 200km/h, ev Turbolader am Ende
2000 -- 192'000 km -- V 40er -- 1.8 -- KA
2000 -- 190'000 km -- JoelAK -- 1.8 -- KA
2000 -- 188'000 km -- Guines -- 1.8 -- 50'000km auf LPG, keine Probleme
2000 -- 188'000 km -- thobee -- 1.9D -- defekter Turboschlauch, sonst nur Verschleissteile
2000 -- 173'000 km -- TSV40 -- 1.8i -- Fahrwerk neu, Abgasanlage ab Kat neu
2000 -- 170'000 km -- Habe auch ein Elch -- 1.8i -- Zanhriemen, Batterie gewechselt
2000 -- 145'000 km -- Faustus01 -- 1.9D -- keine Probleme
2000 -- 145'000 km -- braindyslexic -- 1.9D -- keine Probleme
2000 -- 145'000 km -- Gerry-G -- 2.0T -- keine Probleme
2000 -- 121'000 km -- aku9850 -- 1.8i -- KA
2000 -- 117'000 km -- RuPo -- 2.0T -- Austauschmotor, neuer Turbo
2000 -- 93'000 km -- schlurchxx -- KA -- KA
2000 -- 80'000 km -- Karli - Walter -- 1.8 -- KA
-------------------
2001 -- 338'064 km -- Volvo bringts -- 1.8 -- KA
2001 -- 265'000 km -- westersoft2005 -- 1.9TD -- nur Verschleissteile
2001 -- 250'000 km -- birke9 -- KA -- Klimaautomatik macht sich selbständig
2001 -- 239'000 km -- Nubbs -- 1.9D -- keine Probleme
2001 -- 217'000 km -- guido_v40 -- 1.9D -- Keine Probleme
2001 -- 212'000 km -- Sasv40 -- KA -- Turboschlauch, Umlenkhebel fest
2001 -- 194'000 km -- McFun -- 1.8i -- keine Probleme
2001 -- 171'000 km -- SaschaHa -- 2.0 -- KA
2001 -- 162'000 km -- faufoerzicher -- 1.9D -- KA
2001 -- 148'000 km -- drive-v40 -- 2.0 -- nur Verschleissteile
2001 -- 135'600 km -- Jogi63 -- 1.8 -- KA
2001 -- 135'000 km -- petersonv40 -- 1.8 -- linke Antriebswelle defekt
2001 -- 130'835 km -- v40-vadder -- 1.9D -- KA
2001 -- 125'000 km -- folker17 -- 2.0T -- vordere Bremsschläuche, Bremsbelege getauscht
2001 -- 112'000 km -- jealex -- 2.0 -- Scheinwerferwischer kehrt nicht in Ausgangspos. zurück
-------------------
2002 -- 215'000 km -- zed00 -- 1.9D -- Fensterheber Fahrerseite defekt
2002 -- 207'000 km -- mr_freezze_2000 -- 1.9D -- bald neue Einspritzdüsen
2002 -- 197'900 km -- Vater von Dr. Corsa -- 1.9D -- keine Probleme
2002 -- 140'000 km -- dksp -- 1.9D -- nur Verschleissteile
2002 -- 129'500 km -- uhunziker -- T4 -- neue Zündspulen + LMM
2002 -- 71'000 km -- BadWolfi -- T4 -- KA
-------------------
2003 -- 120'000 km -- GT-Driver -- 1.9D -- KA
2003 -- 113'000 km -- Sascha_R -- 1.9D -- neue Bremsscheiben
2003 -- 112'000 km -- HilmarV40 -- 1.8 -- Keine Probleme
2003 -- 108'500 km -- blechschaden -- T4 -- nur Verschleissteile
2003 -- 101'000 km -- HarryS40 -- KA -- KA
2003 -- 97'000 km -- numisman -- 1.9D -- KA
2003 -- 93'000 km -- DOIT -- 2.0T -- keine Probleme
2003 -- 91'000 km -- RuPo's Bruder -- 2.0T -- Keine Probleme
2003 -- 75'000 km -- dele440 -- 2.0 -- Probleme mit Automatik und dem Schlüssel
2003 -- 64'500 km -- Tosha -- 2.0T -- Keine Probleme
2003 -- 62'000 km -- miggel69 -- T4 -- Bremsscheiben + Klötze, Unterdruckventil Bremse, quietschendes Bremspedal
-------------------
2004 -- 130'000 km -- pontifek84 -- 1.9D -- keine Probleme
2004 -- 128'000 km -- dalbo -- 1.9D -- Turboschlauch gerissen, thermostat defekt
2004 -- 102'000 km -- wamic -- 2.0T -- Vorwiderstand Lüftung defekt, neue Bremsen bei 100'000 km
2004 -- 61'000 km -- Mad-Oxygen -- 2.0 -- Benzinpumpe defekt
-------------------
KA -- 207'000 km -- V40Tommsen -- 2.0 -- KA

Motoren

1.6 2 Stk
1.8 17 Stk
1.8i 7 Stk
2.0 12 Stk
2.0T 21 Stk
T4 9 Stk
1.9D 20 Stk
1.9TD 4 Stk
KA 7 Stk

Baujahre

1996 3 Stk
1997 10 Stk
1998 16 Stk
1999 16 Stk
2000 17 Stk
2001 15 Stk
2002 6 Stk
2003 11 Stk
2004 4 Stk

wamic am 13. Oktober 2008 um 1:23

Hier die aktuelle Liste. Updates sind wie immer willkommen.
Diese Woche wollen wir sicher die 17.5Mio km knacken!

Gruss und schöne Woche

wamic

Spannungsprüfer29432 am 13. Oktober 2008 um 15:30

mein v40 2.0T von 2001 knackt demnächst die 125'000er marke.
bekannte probleme (ausser kleinigekeiten wie gequietsche etc):

- keine
- keine
- keine :-)

habe beim 120'000er den zahnriemen inkl. rollen ersetzen lassen.

Orux am 13. Oktober 2008 um 21:38

Hi Hier mein Elch aus Österreich ^^

BJ: 10/1998 v40 1.9 TD mit 210tkm Sportfahrwerk (serie) Klima und restl. schnick schnack

Bisherige Probleme: Tür Hinten Rechts neu wegen durchrostn wohlmoeglich der vorbesitzer schuld dran bei mir wars schon so ^^ ansonsten nur Verschleissteile 😁

Volvo 4 Life!

MFG Orux

McFun am 13. Oktober 2008 um 21:47

Moin,
bei mir gibts auch was neues. Habe heute bei einem Kilometerstand von 195779 vorne auf beiden Seiten neue Stabianlenkungen bekommen.
Gruß
Kai

kerim111 am 14. Oktober 2008 um 21:01

1,6 v40 bj.2002 km 89700

Duftbaumdeuter27621 am 15. Oktober 2008 um 8:16

Hallo zusammen,

habe einen V40 Bj 2003 1,9 D mit 165.000 km auf der Uhr, bis dato nur Verschleissteile.

Meine Frau hat einen V40 Bj 1998 1,9D mit jetzt 202.000 km auf der Uhr, den hat Sie seit 2004 und seit dem auch glücklicherweise nur Verschleissteile.

DOIT am 15. Oktober 2008 um 9:08

kurzes update:
inzwischen fast 97 k auf der Uhr - davon 37 k problemlos auf LPG!

Mängel:
- vor ca. 2 Jahren Gurte und Führungen vorn auf Volvo Germany Kulanz gewechselt, da seitlich ausgefranzt/verschlissen
- seit kurzem Knacken in der Lenkung 😠 komischerweise nur bei Temperaturen ab 15°C

sonst alles paletti!

Gruß
DOIT

Federspanner48354 am 15. Oktober 2008 um 11:37

Da reih ich mich auch mal mit ein😉

Hab einen V40 2.0T von 07/2002 mit 111.000km, seit 100.000 in meinem Besitz.

Bisherige Probleme:

- Motormanagement spinnt, ungleichmäßiger Motorlauf --> behoben durch softwareupdate
- hier und da mal ein klappern

@DOIT: knacken in der lenkung hab ich auch manchmal. Bei mir klingt es so (bzw. bin ich mir sicher) als ob der blinkerhebel für einen kurzen moment bei lenken mitgenommen wird. Ich denke ist nicht weiter schlimm