Scion's Blog

BMW E23 - der vergessene 7er

[scion]

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BMW E23 Foto of Rick Norman

Ist heutzutage von alten 7er-BMWs die Rede, denken die meisten an die Modelle der Baureihe

E32(1986-94) oder E38(1994-2001).

Dabei kam bereits 1977 die erste "Siebener" genannte Baureihe, der BMW E23 auf den Markt. Von Anfang an, gab es den E23 ausschließlich mit Sechszylindermotoren, die im Laufe der Bauzeit vollständig auf Benzineinspritzung umgestellt wurden. Neben den Modellen 728i, 732i und 735i, war der 745i das Topmodell. Dabei war das kein 4.5l-V8 sondern ein turbogeladener 732i/nach 1983 ein 735i mit 252 PS.

Der BMW 745i wurde nach Ablösung der ersten 7er-Reihe zu einer Legende und avancierte zu einer Art Kultauto. Der "Turbo-Druck" beim Beschleunigen löst bis heute bei vielen 7er-Begeisterung aus. Der BMW 745i erfüllte auf eindrucksvolle Weise mit "vernünftigem" Hubraum hohe Ansprüche sowohl an Leistung auch als auch an Wirtschaftlichkeit, Komfort und Kultur.

Der Einsatz eines V8 oder sogar V12-Motors, Versuchsfahrzeuge(auch mit Porsche 928-V8) liefen bereits, wurden aus Kosten- und Verbrauchsgründen, vom Vorstand abgelehnt. Dabei hatte die Konkurrenz des E23, der Jaguar XJ und der Mercedes W116 eben solche V8 und V12 Motoren im Programm.

Die Liste der Sonderausstattungen ging schon fast ins Endlos... mit dem nötigen Kleingeld, war fast alles zu bekommen, was damals edel und teuer war:

Über die bereits außerordentlich umfangreiche Ausrüstung des 7ers hinaus bot BMW das Anti-Blocker-System, ein automatisches Getriebe, den BMW Bordcomputer mit integrierter Digitaluhr und die elektronische Niveauregulierung für die Hinterachse.

Elektrische Fensterheber waren als Sonderausstattung für alle BMW der 7er-Reihe lieferbar, ebenso wie Super-Niederquerschnittsreifen TRX220/55 VR 390 auf geschmiedeten BMW Leichtmetallfelgen.

Auf Wunsch stand eine Scheinwerfer-Wisch-Wasch-Anlage zur Verfügung. Sie sorgt dafür, dass bei eingeschaltetem Licht - parallel mit der Windschutzscheiben-Reinigung - auch die Streuscheiben der Scheinwerfer gereinigt werden.

Die als Sonderausstattung lieferbare elektrische Sitzverstellung für Fahrer bzw. für Fahrer und Beifahrer verbindet alle Vorteile der BMW Sitzhöhen- und Neigungsverstellung mit beispielgebendem Komfort: Sitzposition in Längsrichtung, Höhe und Neigung sowie Kopfstützenhöhe lassen sich völlig mühelos auf Tastendruck elektrisch einstellen.

Eine Klimaanlage und die besonders komfortable Klimaautomatik waren als Sonderausstattung lieferbar. Die Klimaautomatik fasst die Funktionen der Heizungs-, Belüftungs- und Klimaanlage in einer Einheit zusammen. So reicht eine einmalige Temperaturwahl, um - elektronisch gesteuert - stets das gewünschte Innenraumklima einzuhalten.

Auch wenn die bayrische Landesregierung unter F.J.Strauß damals den BMW E23 fuhr, konnte der erste "Siebener" nicht mit großartigen Verkaufszahlen punkten. Die Konkurrenz in Form der 1979 erschienen Mercedes S-Klasse W126 war zu groß. Das konnten erst seine Nachfolger viel besser.

Dennoch war der BMW E23 ein modernes, innovatives Automobil, bei dem Elektronik in die wichtigen Baugruppen Einzug hielt und das in Sachen Komfort und Fahrleistungen, einiges zu bieten hatte.

Quellen: wiki, 7er-Forum.com

[norske]

Gertie,

vielen Dank für Dein Angebot, ich werde sicher sehr gerne darauf zurückkommen. Schade dass ich nicht mehr in der Gastronomie tätig bin, damals hätte ich Euch sicher einige Fahrten vermitteln können.

Grüsse uss'm Vringsveedel

Norske

[Federspanner9826]

Umrüstung auf Gas würde pro Fahrzeug ca. 2500,-Euro kosten

Da aber zum großen Teil nur Kurzstarts sind ( aufrücken am Halteplatz und viele kleine Fahrten ) wo ja das Gas nicht zum Einsatz kommt, rechnet es sich leider nicht, auch sind die Gaspreise ja um die 0,70 cent angestiegen, dazu ist der Mehrverbrauch zu rechnen.

Ich kann nur Hoffen, das der Sprit nicht noch teurer wird.

Hier unten im Bild noch Bilder von unserem Einzelstück unserem E23 732 Kombiumbau

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Kommentiert auf: Bmw 735 Touring entdeckt : BMW 5er E39

[Antriebswelle39369]

hallo, schöner interessanter bericht

bmw hat in der tat mit dem aufgeblasenen r6 als 745i damals schon mit der typenbezeichnung "geschwindelt" wie z.b. heute mit dem 328i/528i... als 4zyl.-twinscroll turbo und nur noch 2.0l und halt nicht mehr feinem r6 2.8

finde auch: noch ein richtiger schöner großer bmw, der alte vergessene E23...stil und kultur ganz im gegensatz z.b. zum

bangle-schlimmdesignausrutscher-E60/61

gruß ralf

[scion]

Schön das der Artikel hier noch wen interessiert, danke für euere aktive Mitarbeit Danke BMW Gertie für die schönen Fotos und Berichte.

Mit dem Bangle war das so eine Sache... klar sind die Geschmäcker verschieden und der E 65 gefiel mir auch nie, aber sein Design hat polarisiert, die Leute schauten hin und disskutierten darüber. Heute droht BMW wieder Belanglosigleit, den neuen 3er kann man vom 5er kaum unterscheiden. Der X1 ist voll der Langweiler und der 1er auch nur häßlich. Die Konkurrenz von Audi machts auch nicht besser und Mercedes versucht mit Schnörkeln ind Sicken, den Bangle-Style zu kopieren.

[Federspanner9826]

Ich muß gerade wieder daran denken, wie 1976 der 6er E24 und 1977 der 7er E23 Neu auf den Mark kam, oh je was haben wir die Fahrzeuge belächelt, na ja wir waren damals in unserer 02 Zeit und noch Jung, da waren die Neuen Dicken Blechschnauzen ja für uns unbezahlbar, so mal locker 100 tsd für so einen 745 Turbo nö das hatten wir nicht, waren stolz auf unseren 2002 und unserer Ente.

Ja und da die Jahre bekanntlich nicht stehen bleiben, man wird Älter, genau wie die Autos und es werden immer mehr Autos, kam das was kommen mußte, anstelle unsere Silber Hochzeit mit der Puckeligen Verwandschaft zu feiern, wünschte ich mir einen weiteren BMW für die Sammlung es mußte aber passend sein zur Silberhochzeit also einen Silbernen BMW, ja und was fanden wir ? einen E23

Das ihm noch viele E23 in der Sammlung folgen sollten, hatten wir damals wirklich nicht gedacht, außerdem wurde natürlich auch noch ein E24 angeschaft so haben sich in gut 40 Jahren jetzt 20 BMWs bei uns in der Sammlung angefunden.

Da der E23 immer ein Waisenkind in der BMW Gemeinde war, hatt sich meine Liebe zu ihm besonders stark entwickelt und so gründete ich vor 11 Jahren den BMW E23 Club der Heute der BMW 7er Club E23 und E32 e.V. ist und immer noch von mir als 1 Vorsitzende geleitet wird.

Nun ja natürlich gibt es aus 40 Jahren BMW Leidenschaft sehr viel zu erzählen, hier mal einen ganz winzig kleinen Einblick

Unseren silbernen E23 haben wir 2009 BMW geliehen und er ging auf die Reise nach China, Stationen waren in den 4 Monaten Peking und Shanghai

http://www.khds.net/e23.goes.shanghai.html

Unseren ersten 02 haben wir natürlich auch noch, nur hat er durch seine vielen Geschwister nur noch wenig gelaufen und so erst 46 Tsd Km auf der Uhr. Anfang der 80 ziger haben wir ihn umgebaut, so auf Sportlich damals Zeitgemäß ( jede Jeck ist anders oder jedem Tierschen sein Pläsierchen )

Hier noch einen Netten Bericht, den BMW über meine Liebe zu BMW und unseren Taxen schrieb

http://www.bmw-e23-club.de/pdf/e23-taxi_2.pdf

Wer mehr über mich oder den Club erfahren möchte, kann gerne mal einen Besuch auf

www.bmw-e23-club.de und im Forum unter www.bmw-e23-forum.de machen, wünsche euch viel Spaß

Grüße Gertie