Zylinderaussetzer beim Fahren und im Leerlauf (alle Zylinder)
Audi A4 (8E) S-line mit i-com Gasanlage Automatikgetriebe
Mein Audi macht seid langem Zylinderaussetzer.Ich hab schon die Lambdasonde,die Zünspulen und die Zündkerzen gewechselt.Was könnte es sein?
Vielen Danke im Voraus
Beste Antwort im Thema
Und vor allem mal auf die Lernwerte gucken. Die ICOM ist eine der billigeren Anlagen, deren Injektoren sollten mechanisch kalibriert (selektierte Düsen) sein um eine leidlich einheitliche Gasdosierung über alle Zylinder zu ermöglichen. Wenn nicht gehen deine Abgastemperaturen zum Teufel.
Bitte Kompressionstest machen lassen, denn "zündet nicht" kann sowohl Gemisch als auch Zündung (wann waren Zündkerzen mal "Neu"?) als auch Mangel an Kompression sein. Und auf allen Zylindern sowohl bei Gas wie Benzin kann es ein Thema der Nockenwellenverstellung sein. Oder ein Billigeinbau der Gasanlage hat bereits Ventile undicht werden lassen, deswegen Kompressionsprüfung.
34 Antworten
Im benzinbetrieb auch?
ja bei gas und bei benzin
Herzlich Willkommen auf Motor-Talk
Zitat:
Original geschrieben von Rotepower
Audi A4 (8E) S-line mit i-com Gasanlage Automatikgetriebe
(...)
Auch wenn ich hier nicht weiterhelfen kann, aber mit den genannten Angaben/Daten zum Auto kann hier wohl kaum einer was Anfangen! 😉
Welcher Motor?
Laufleistung?
Baujahr?
Was Genau, falls vorhanden, steht im Fehlerspeicher?
Wurde vorher irgendetwas Relevantes verändert?
Wie lange besteht das Problem, ist es eventuell auf den Einbau der Gasanlage zurückzuführen?
Schonmal bei einer Werkstatt deswegen Gewesen, was Sagen die?
Es ist ein 3,0 Benziner mit 220 ps und im fehlerspeicher steht das der wagen zylinderaussetzer hat
als die gasanlage eingebaut war geschahen die zylinderaussetzer nach ungefähr 2-3 monate
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Und nach der Zeit wurde es schlimmer
Bitte alle Fehler Posten, mit Umgebungsbedingungen und vor allem Fehlernummern.
Jeder Freundliche Druckt dir das Protokoll auf anfrage aus.
Und vor allem mal auf die Lernwerte gucken. Die ICOM ist eine der billigeren Anlagen, deren Injektoren sollten mechanisch kalibriert (selektierte Düsen) sein um eine leidlich einheitliche Gasdosierung über alle Zylinder zu ermöglichen. Wenn nicht gehen deine Abgastemperaturen zum Teufel.
Bitte Kompressionstest machen lassen, denn "zündet nicht" kann sowohl Gemisch als auch Zündung (wann waren Zündkerzen mal "Neu"?) als auch Mangel an Kompression sein. Und auf allen Zylindern sowohl bei Gas wie Benzin kann es ein Thema der Nockenwellenverstellung sein. Oder ein Billigeinbau der Gasanlage hat bereits Ventile undicht werden lassen, deswegen Kompressionsprüfung.
Abgasstemperatur im Leerlauf:
Bei 760 /min beträgt die Abgasstemperatur 395grad,dabei setzt nur das 1.zylinder aus.
Bis 1600 /min setzen die 1.,2.und3.Zylinder aus.
Ab 2900 /min setzen dann nur die 4.5.,und6. Zylinder aus.Und wenn man konstant bei 2900 /min bleibt ist die Abgasstemperatur 685 grad.
im bild sehen sie die fehlermeldung
kann mir bitte jemand helfen
Klingt nach komischen steuerzeiten. Wann wurde der zahnriemen (zuletzt) gemacht?
Da die Aussetzer bankweise erfolgen könnte er übergesprungen sein oder wie oben angesprochen die nockenwellenverstellung tut nicht was sie soll.
Leider bin ich beim V6 nicht so der Experte.
Steuerzeiten können eigentlich nur vom Nockenwellenversteller kommen wenn der Sensor noch ok ist.
Bitte die Fehler erst mal unter Benzin ermitteln und beseitigen, Gas aus. Danach sehen ob sich wirklich bei Gas nichts ändert - die Icom ist eine der zickigeren Anlagen, vor allem wenn lausig eingebaut und abgestimmt.
Da ändert sich nichts
Sind das denn wirkliche Zündaussetzer, also merkt man das auch am Motorlauf?
ja man merkt das am motorlauf