Zwischen den Wagenheberaufnahmen mit Bock sichern?
Hallo,
da ich vor Kurzem von Allwetter auf S+W umgestiegen bin, bin ich nun dabei, mir ein Set für den saisonalen Radwechsel zusammenzustellen. Ich dachte an folgendes Set:
- Hydr. Heber für ca 50€
- Gummiauflage
- 2x Reifenkeil
- 2x Bock
- Scherenwagenheber
- Drehmomentschlüssel
Dabei würde ich, für den Fall, dass der hydr. Heber versagen sollte, zwei (leicht unterschiedlich hohe) Böcke unter die Kante hinterm Schweller stellen.
Die Frage ist nun, ob ich mir bei nem Heberausfall mehr kaputt mache, als zu retten, wenn der Wagen so aufbockt.
VG
Beste Antwort im Thema
Reden wir noch vom Räderwechsel?
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30 Antworten
Also ich gebe das Rad unter die Aufhängung. Aber real? Beim wechseln von Winter auf Sommerreifen mach ich das nicht. Rad runter schnell das andere drauf fertig
@boller69 gibt es vorne auch einen aufbockpunkt (nr. 2 im Bild)? Mfg
Nr 2 ist vorne, meine mich zu erinnern das es den beim w204 auch gibt, ansonsten mal drunter gucken oder einen Blick in die Bedienungsanleitung
Gerade ein Video vom ADAC gesehen:
genauso hatte ich mir das gedacht, nur eben mit 2 Böcken.
Wie gesagt, ich weiß nicht, was eine hingelegte Felge anders machen soll als ein Bock. Beide liefern Punktkontakt. Meinungen?
Wie ich bereits sagte: Ein Rad rutscht nicht weg.
Ein Bock rutscht schnell mal oder kann auch kippen, wenn das Auto einen Satz nach vorne macht. Dazu musst du ihn sehr genau positionieren bzw. eigentlich ja sogar jedes Mal das Auto ganz leicht drauf ablassen.
Für Arbeiten am Auto sind korrekt platzierte Böcke natürlich das beste. Aber zum Räderwechseln ist das doch viel zu umständlich.
Gerade Hydraulikwagenheber versagen nicht einfach mal so. Die werden undicht und sacken dann langsam ab. Aber das merkst du auch meist früh genug.
Ich verstehe die Problematik, dass ein Bock das Blech am Seitenschweller durchknicken könnte.
Dann frag ich nochmal anders: Wo wären denn sonst geeignete Stellen zum aufbocken? Vorne würde mir noch der Querlenker einfallen, aber hinten? Wenn ich mich recht erinnere, ist die Achse dort verkleidet.
Am Dif mit geeignetem Gerät.
Du kannst nicht pauschal jedes Auto am Differenzial hochheben. Das benötigt schon eine ausreichend stabile Verbindung zum Auto, wenn es nicht gerade so eine 200 kg Starrachse aus den USA ist.
Je, Hebebühne kaufen , alles andere hört sich schwäbisch an und ist gefährlich
- Hydr. Heber für ca 50€
- Gummiauflage
- 2x Reifenkeil
- 2x Bock
- Scherenwagenheber
- Drehmomentschlüssel
Zu deiner Einkaufsliste empfehle ich noch einen Normalen Radschraubenschlüssel da man mit einem Drehmomentschlüssel keine Schrauben lösen sollte.
Ich wechsel nun sch seit fast 40 Jahren Räder. Die letzten 30 Jahre mit Rangierwagenheber und dabei habe ich noch nie abgesichert. Da brauche ich ja länger für die Siocherungsmaßnahme als für die 1 Minute wo das Rad ab ist. Ich gebe zu das es früher bei den Rundrohrwagenheber schon eine heikle Situation war wenn man das Hinterrad wechselte. Damal habe ich als Sicherungsmaßnahme das Vorderrad auf der gleichen Seite mit 2 Radkeilen beidseitig gegen Wegrollen gesichert. So ein Luftkissen wie es die Feuerwehr bei Verkehrsunfällen verwendet wäre nicht schlecht, aber sicher zu teuer. Da würde ich lieber das Geld für einen Vernüftigen Rangierwagenheber ausgeben.
Rangierwagenheber mit Gummiadapter,zwei große Holzwürfel, welche gerade noch locker unter den Schweller passen.. und dir sollte nichts passieren dürfen. Im Notfall landet dein Fahrzeug weich auf den beiden Holzwürfeln, welche man sich mit Leichtigkeit selbst basteln darf.
Bock unter die Achse, alles andere ist lebensgefählich
Reden wir noch vom Räderwechsel?
Man kann da durchaus eine "Doktorarbeit" draus machen.
Überwacht von einem Professor der ortsnächsten Universität.
Inclusive Notarzt und Rettungssanitäter mit Corona- Ausrustung,
die einen "Eingezwickten", mit gesetzlich vorgeschriebenen Abstand
von 1.50 Metern, unterm abgestürzten Auto rausziehen.