Zündkerzen
Hi,
ich brauch mal Euer Schwarmwissen.
Es geht um das banale Wechseln von Zündkerzen bei einem CBZC Motor 1,2 TSI Motor 90 PS
Empfohlen wird der Wechsel ja alle 4 Jahre oder 60t km
Frage 1
Unserer Bj 13 ist nun 10 Jahre alt und hat lediglich 40t km runter (trotzdem wenig Kurzstrecke)
Müssen die Zündkerzen auch gewechselt werden, wenn der Kleine einwandfrei läuft?
Frage 2
Falls ja, sind das die Richtigen?
97153 NGK IZFR6P7
45 Antworten
Ich habe seinerzeit beim EA111 Kerzen, Kabel und Spule prophylaktisch getauscht und die alte Spule für Notfälle auf Halde gelegt.
Zur Demontage der Kerzenstecker sollte man sich eine angeschrägte Mechanikerzange zulegen.
Andernfalls dürfte die Demontage eher schwierig werden.
Bin kein Freund von prophylaktisch tauschen. Wo fängt man an und wo hört man auf. Wenn es keine Probleme gibt, muss man sich auch keine schaffen, auch neue Teile können Probleme verursachen.
Der Wartungsplan gibt Hinweise auf die verschleißenden Teile. Alles andere wird angefasst, wenn Anzeichen auftreten
Meine Meinung
@Herr der vier Ringe ist in Ordnung machst du bitte so!
Ich würde folgende Bestellung tätigen… und fertig… siehe Anhang.
… nur mein Tipp 😉
Grüße 😎
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Zitat:
@intercooler schrieb am 17. August 2024 um 17:52:05 Uhr:
Ich würde folgende Bestellung tätigen… und fertig… siehe Anhang.
… nur mein Tipp 😉Grüße 😎
Danke 😁
Aber wie geschrieben, das wäre ein prophylaktisches Teiletauschen gut zugänglicher Teile die bisher völlig unauffällig ihren Dienst tun.
Eventuell wartet so eine kleine Überraschung auf dich !
Ich hänge mich mal hier dran.
Aktuell suche ich alles für den 1.2er TSI 90PS (CJZC) zusammen.
Folgende Teile habe ich schon herausgesucht:
Zündspule Eldor 04E 905 110 K
Zündkerze NGK 04E 905 601 B
Ich finde allerdings die Zündkabel für die Zündspulen nicht.
Ist es auch bei diesem Motor ratsam diese mitzutauschen?
@Flitzaa schick mir bitte deine Fahrgestellnummer dann suche ich dir alles was du brauchst raus.
Kannst gerne auch per PN schicken!
Ich meine du hast den Nachfolger Motor mit Zahnriemen.
Modell
Polo 1,2 BlueMotion
Technology
PO
Produktionsdatum
11.01.2017
Modelljahr
2017
Verkaufstyp
6C13EZ
Motor-Code
CJZC
Getriebe-Code
SMA
Zündkerzen: 04E905601B (NGK bzw Beru)
Zündspulen: 04E 905 110 P
Zündspule mit Zündkerzen-
stecker (Hersteller ELDOR)
mitverwenden:G052 565 A1
Also Du hast den Nachfolger vom dem Motor was der TE besitzt!
Cool, danke fürs heraussuchen.
Also müssen die Zündkabel nicht mit gewechselt werden?
@Flitzaa der hat keine Zündkabel, sondern Stabzündspulen !
Also die Spulen direkt auf die Zündkerzen drauf gesteckt!
Zitat:
@polobuddy schrieb am 18. August 2024 um 11:06:15 Uhr:
@Herr der vier RingeEventuell wartet so eine kleine Überraschung auf dich !
Mal nicht den Teufel an die Wand
Think positive 😁
@Herr der vier Ringe Du solltest dir eventuell anschauen wie die Zündkabel aussehen!
Übrigens Zündkabel kannst du ganz einfach mit Kabelbindern rausziehen! Kabelbinder sollte schon stabil sein, ums Zündkabel im unteren Bereich herumwickeln, festziehen und dann nach oben ziehen! Um Kabelbinder wieder zu verwenden tue ich die Seite ohne Rillen nehmen.
Zitat:
@polobuddy schrieb am 19. August 2024 um 08:15:05 Uhr:
@Herr der vier Ringe Du solltest dir eventuell anschauen wie die Zündkabel aussehen!Übrigens Zündkabel kannst du ganz einfach mit Kabelbindern rausziehen! Kabelbinder sollte schon stabil sein, ums Zündkabel im unteren Bereich herumwickeln, festziehen und dann nach oben ziehen! Um Kabelbinder wieder zu verwenden tue ich die Seite ohne Rillen nehmen.
Also Kabel und Spule sehen aus wie neu.
Nur bekomme ich die Stecker von den Zündkerzen nicht runter.
Der Trick mit den Kabelbindern hat leider nicht geholfen. Die sind abgerissen, obwohl es schon stabilere waren. Naja, vielleicht auch doch nicht so stabil.
Wollte jetzt nicht mit einer Rohrzange ran um nichts zu beschädigen.
Gibt es denn kein passendes Abziehwerkzeug?
Hast Du einen Tip?
Wäre das hier was?
Ansonsten muss er halt doch irgendwann dazu in die Werkstatt.
Zündkerzenstecker immer vor dem Einbau mit Zündkerzensteckerfett behandeln. Aber nur dünn drauf schmieren, dann gehen die auch runter und backen nicht fest.