Zu viel druck im Kühlwasser
Hallo, Leute!!
Hab hier ne frage...
Ich fahr nen e36 318i Cabrio (M43)
Ich wusste, dass ich von zeit zu zeit kühlwasser nachfüllen musste (je 700 km ca nen halben lieter). Letztens ist mir mein Motor dann heissgelaufen und ich blieb auch sofort stehen, dann sah ich, dass die Dichtung zwischen dem Ausgleichsbehälter und dem Kühler undicht ist und dass dort wasser rausplätschert (richtig viel).
den habe ich Ausgebaut und gesäubert, eingebaut! dann habe ich wasser aufgefüllt, entlüftet nach anleitung. erstmal war er auch alles dicht aber nur im stand. als ich dann ein paar meter fuhr wurde er sofort wieder undicht (im warmen zustand).
Dann habe ich mir einen neuen ausgleichsbehälter beschafft da es die dichtung seperat nicht gab. doch ergab sich daraus keine besserung.
habe anschienend zu viel druck im system weiß allerdings nicht wo der herkommt.
Die wapu ist allerdings i.O.
habe hier schon viel gelesen von wegen risse im zylinderkopf usw. hab das auch gleich geprüft es blubbert nicht im ausgleichsbehälter, wenn ich den motor starte. auch nicht bei mehr umdrehungen.
ist mein überdruckventil kaputt? habe ich dreck im kühler, sodass er die hitze nicht wegbekommt?
könnt ihr mir weiterhelfen?
VLG Heisti
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27 Antworten
Danke, Danke, Danke für eure zahlreichen und hilfreichen antworten...
Habe gesten meinen Liebling schweren herzens meinem Haus-und Hofmechaniker übergeben: dieser meinte das ist fast 100%ig die Kopfdichtung!... ich melde mich wieder wenn mein Baby wieder daheim ist!!
VLG Heisti
so. bin wieder hier
es war die ZKD.
Die is jetz neu und funzt wieder einwandfrei...
Grüsse Heisti
Zitat:
Original geschrieben von He-Man42
Zuviel Druck kannst eigentlich gar nicht drinnen haben, da der Kühlerdeckel auch ein Überdruckventiel ist. Heiß wird er ja nicht, oder? Evtl wäre mal ein komplett neuer Kühler angesagt.
gruß He-Man
Na dann hast du aber noch nie Kühlflüssigkeit gesehen die wegen Überhitzung mehr als 110 Grad erreicht hat.Da kann dir echt alles auseinanderschiessen,von AGB bis Kühler und die Schläuche,bzw Kopfdichtung,da nützt dir das Ventil nicht viel.... ;)
Zitat:
Original geschrieben von dumpi2000
Na dann hast du aber noch nie Kühlflüssigkeit gesehen die wegen Überhitzung mehr als 110 Grad erreicht hat.Da kann dir echt alles auseinanderschiessen,von AGB bis Kühler und die Schläuche,bzw Kopfdichtung,da nützt dir das Ventil nicht viel.... ;)
Echt? Iss ja krass ey!!! Wenn mein Kühwasser also je heiser als 110° wird zerhautz mir mein Kühler?!?!!!1!
Zitat:
Original geschrieben von Wandlerautomatik
Zitat:
Original geschrieben von dumpi2000
Na dann hast du aber noch nie Kühlflüssigkeit gesehen die wegen Überhitzung mehr als 110 Grad erreicht hat.Da kann dir echt alles auseinanderschiessen,von AGB bis Kühler und die Schläuche,bzw Kopfdichtung,da nützt dir das Ventil nicht viel.... ;)
Echt? Iss ja krass ey!!! Wenn mein Kühwasser also je heiser als 110° wird zerhautz mir mein Kühler?!?!!!1!
:confused:
Wieder ferien?
Zitat:
Original geschrieben von dumpi2000
Na dann hast du aber noch nie Kühlflüssigkeit gesehen die wegen Überhitzung mehr als 110 Grad erreicht hat.Da kann dir echt alles auseinanderschiessen,von AGB bis Kühler und die Schläuche,bzw Kopfdichtung,da nützt dir das Ventil nicht viel....
Zitat:
Original geschrieben von dumpi2000
Zitat:
Original geschrieben von Wandlerautomatik
Echt? Iss ja krass ey!!! Wenn mein Kühwasser also je heiser als 110° wird zerhautz mir mein Kühler?!?!!!1!
:confused:
Wieder ferien?
Dein Satz da oben ergibt einfach keinen Sinn. Was hat 110 °C heißes Kühlwasser mit einem zerlegten Kühler zu tun? 120 °C heißes Wasser ist im (intakten) Kühlsystem auf jeden Fall noch flüssig und hat einen Druck von ca. 1.8 bar über normal. Soweit ich weiß bläst der Kühlerdeckel vom E36 erst bei knapp 3 bar über normal ab.
Aber vielleicht erklärst Du kurz, was Du meinst.
(Und ja, ich wollt' Dich rauslocken :D)
Vielleicht erklaert es dir das besser:
Alles unter ca. 105 °C ist vollkommen normal
Bis 110 "C ist alles unbedenklich
Bei ca. 115 "C saust die Temp.-Anzeige in den roten Bereich, die Schutzmaßnahmen werden aktiviert: Die Kühlleistung der Klimaanlage wird runtergefahren, die Motorleistung wird reduziert. Das Risiko, dass Kühlwasserschläuche aus ihren Verbindungsschellen gedrückt werden ist beträchtlich.
Bei ca. 120 °C ist die Klimaanlage deaktiviert
Bei ca. 125 °C ist die Motorleistung fast komplett reduziert, der Motor geht in den Notbetrieb.
Bei ca. 130 °C ist es mehr als wahrscheinlich, dass irgendein Teil des Kühlsystems aufgibt, der Kühlkreislauf verliert den Druck, das Wasser beginnt sofort zu kochen.
und nächstes mal Frag bitte einfach normal,sonst kommt jemand noch auf komische Gedanken. ;)
Wollt ihr euch jetzt gegenseitig beweisen,das der eine besser über ein/das Kühlsystem Bescheid weiß,wie der andere? :confused:
@Wandlerautomatik
2 Bar
Und ich hatte schonmal ein überhitztes Kühlsystem aufgrund eines defekten Ausgleichbehälters....
Greetz
Cap
Zitat:
Original geschrieben von CaptainFuture01
Wollt ihr euch jetzt gegenseitig beweisen,das der eine besser über ein/das Kühlsystem Bescheid weiß,wie der andere? :confused:
@Wandlerautomatik
2 Bar
Hat ja nix genützt, Du weißt es ja doch am besten :D
wieviel hat der hobel denn gelaufen?schon mal über kopfdichtung nachgedacht?wenn diese einen riss zwischen zylinder und wasserbohrung hat,haste auch zuviel druch auf dem kühlsystem.allerdings müsster er dann auch ein bischen weiss aus dem auspuff rauchen,weil er dann wasser mit verbrennt.
einfach mal deckel vom küler abschraube,laufen lassen und (mit einem lappen,vorsicht verbrennungsgefahr) dicht halte.
baut sich dann direkt druck auf kannste davon ausgehen dass die ZKD platt ist.
Zitat:
Original geschrieben von katiknallgas
wieviel hat der hobel denn gelaufen?schon mal über kopfdichtung nachgedacht?wenn diese einen riss zwischen zylinder und wasserbohrung hat,haste auch zuviel druch auf dem kühlsystem.allerdings müsster er dann auch ein bischen weiss aus dem auspuff rauchen,weil er dann wasser mit verbrennt.
einfach mal deckel vom küler abschraube,laufen lassen und (mit einem lappen,vorsicht verbrennungsgefahr) dicht halte.
baut sich dann direkt druck auf kannste davon ausgehen dass die ZKD platt ist.
Ich fasse es nicht!! Der TE hat doch geschrieben das es die ZKD war, und er schon eine neue drinnen hat. Liest hier überhaupt noch einer die Beiträge, oder wird nach gut glück gepostet?
gruß He-Man
Ab zwei Seiten wird nur noch das Erstellerposting gelesen und umgehend im Anschluß gibt man seinen Senf dazu,weil man zu faul zum runterscrollen ist,um zu sehen,das bereits Antworten da sind. ;)
Greetz
Cap
naja, da haste recht, der hat echt nich gelesen...
könnte jeman das Thema Schließen?
Danke
Heisti